1樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的是90年代初吧？車身重量和現在的國產鈴木王沒什麼區別，重量應該在115－120公斤之間，找不到很具體的資料了。
九十年代日本進口鈴木王gs125，在當年要多少錢
2樓：踏雪尋熊不捉魚
九十年代進口鈴木王最貴時要賣到23000－25000元左右，濟南輕騎引進國內生產時還賣到22000－23000元左右，九十中期輕騎鈴木合資後賣到16000元左右，以後的**是逐漸下降，到二十一世紀初降到萬元以下。
怎麼分辨鈴木王gs125是不是日本進口的？
3樓：匿名使用者
看合格證，進口機合格證也是進口的，國產的話合格證肯定也是國產的啦！如果組裝機的話，殼上都有銘文，一看就知道啦！
4樓：匿名使用者
你可以看看發動機號.如果是兩邊打的是☆號的,就是國產的.就是濟南產的.如果打的是*那麼就是進口發動機.那樣的機器才值8800呢.其他我覺得不值那麼的多.
5樓：張
我只知道，發動機號f4開頭的，好像是進口的
6樓：匿名使用者
兄弟 你肯定被忽悠啦！鈴木王gs125 是撒時候的車！對小日本來說 早停產10來年啦！
那來的進口啊！應該是合資或獨資！ 呵呵 ！
隨便說一聲，進口稅，100% 你拿 7000買的嗎？算算有怎麼便宜的進口車嗎？發動機號是qs開頭 qs是國內的生產標準！
7樓：匿名使用者
是啊！樓主啊！你也不想一想，我在03年買的suzukl的125是7800元，那款叫鈴木刀結果沒騎兩年就拉缸了。
怎麼分辨鈴木王gs125是不是日本進口的？
8樓：lz夏洛子爵
現在沒有進口的鈴木王了，除非買二手的說不來能找到，新的很少除非是庫存；發動機上打的字母就不是進口的，進口的都是e-f開頭的。
進口的鈴木王gs125摩托車，發動機號是f4xx－開頭的，後面是6位數字，但後期有些非進口機的也打上了這種發動機號，所以僅憑發動機號也不好判斷是否是進口的。
一般在2023年以後，進口的鈴木王就比較少了，2023年前的這種發動機號的，基本就可以確定是進口的。
9樓：深愛某女孩
國產機發動機號碼為qs157開頭，全進口機發動機號碼為f406開頭，還有一個發動機號碼為f421開頭的是組裝車，進口機國產車架，f開頭的機器現在沒有新的買了。人家停產十多年了。
怎樣辨別鈴木王gs125是進口的還是國產的？
10樓：匿名使用者
很好鑑別啊 你可以看看其發動機 ，上邊印著中文 ，肯定不是進口的！有英文，也不一定是進口的！！
再有一招就是看其尾管，進口的材質比國產的要好的多，管體材質較厚，而國產的很薄！！！
11樓：祭全貴癸
現在市場上真正進口的摩托車基本上已經沒有了，只有一些配件是進口的，鑑別發動機看發動機的號碼，是f和e開頭的是進口機，別的就都不是了。
12樓：匿名使用者
發動機都是進口的。
正規發票，保修單。
拿貨價是５８００＿５９００，但是賣價會到６０８０－６２００我是做摩托車生意的，這個車我也有！！注意：到正規的店去購買！
13樓：匿名使用者
現在市場上沒有進口的，2手的倒有，以前進口的都是賣1萬好幾千的，但質量是絕對ok的！現在的價錢便宜了，質量也差了
進口鈴木王125如何識別，怎樣識別進口鈴木
14樓：踏雪尋熊不捉魚
進口的鈴木王gs125摩托車，發動機號是f4xx－開頭的，後面是6位數字，但後期有些非進口機的也打上了這種發動機號，所以僅憑發動機號也不好判斷是否是進口的，一般在2023年以後，進口的鈴木王就比較少了，2023年前的這種發動機號的，基本就可以確定是進口的。
15樓：匿名使用者
看車駕瑪j開頭的就是日本進口
鈴木王gs125發動機號f開頭的是進口的嗎
16樓：布樂正
進口。鈴木王gs125隨著進入國內市場，以高達三萬元的**成了土豪暴發戶的搶手貨，那時工人工資很低，農民收入更低，自行車是主要的交通工具，甚至在很多地方連自行車也買不起。
可想而知gs125的高大上，同時期還有本田王cb125t與鈴木王gs125平分秋色。在八十年代中後期和九十年代中期之前這大約十年間以本田王，鈴木王，gl145，cg125，cbx125f,tzr125等等車型代表著國內那個特殊時代的摩托車潮流。
在動力方面，gs125不算出色，只能說中規中矩，同時代的很多125cc的摩托車加速性可以輕鬆超越它，比如cg125，cb125s，tzr125等純種街車更不用說，後面的灰它都吃不著。連h100s都輕鬆秒殺它。
但是gs125當年可不是泛泛之輩，在中低轉區域它的提速確實是出了名的綿軟，但中高速段它的表現要好得多。鈴木公司當初給它的定位就是城市代步工具，舒適，易操作，穩定性好，皮實耐用。
鈴木王在國內稱得上是一款神車，就像五羊款一樣，開創了一個以之命名的車型類別-鈴木王款。客觀評價它，最好的鈴木gs125是發動機f406,車架nf41b的原裝進口gs125，其次是輕騎鈴木合資的gs125。再後來豪爵鈴木也推出過類似產品。
17樓：向日葵
進口的。鈴木gs125是由鈴木公司生產的一款摩托車，於2023年7月上市，採用四衝程單缸風冷發動機，最大扭矩為9.2 n·m/7000rpm，整備質量為119kg。
名 稱：國ⅲ鈴木王
開發理念：傳承鈴木高貴血統，盡顯經典品質，應對國三標準，全面升級，經典延續
傳承鈴木高貴血統，盡顯經典品質，應對國三標準，全面升級，經典延續
經典動力更信賴：鈴木經典gs125發動機，動力強勁，效能卓越，深得中國使用者的信賴。
貼心設計更人性：標配原裝保險槓，實用威武。一體化點火鎖、車把鎖設計，點火、鎖車把更方便。
自動配氣鏈條漲緊器設計，有效防止鏈條因長時間使用拉長引起的跳動，使運 行更安靜。配合鈴木王經典造型的整體式儀表盤，速度表、轉速錶、油量表、檔位顯示、轉向指示5位一體，行車狀況一目瞭然。
2023年，濟南輕騎鈴木因品質控制等方面完全達到日本鈴木本土標準，被日本鈴木公司授予「模範海外工廠」及「海外出口生產基地」等榮譽稱號。
2023年，中國輕騎集團被濟南國資委宣告破產，隸屬中國兵器集團的中國南方工業集團接管濟南輕騎鈴木等原隸屬中國輕騎集團的優質資產，自此濟南輕騎鈴木成為「中國南方工業集團」和「日本鈴木株式會社」在華的唯一摩托車整車合資企業，雙方控股各50%，濟南輕騎鈴木迎來了全新的發展機遇。
2023年，濟南輕騎鈴木實現單獨品牌「suzuki」產品產銷量過70萬臺，已經躋身於國內高階-高品質摩托車生產及銷售規模前列，被視為中國摩托車行業最具成長潛力的企業之一。
18樓：踏雪尋熊不捉魚
沒有進口的，濟南鈴木和豪爵都有以f開頭的發動機，經銷商介紹是進口發動機，它們也確實與其他的同類機型不完全一樣，但肯定不是原裝進口的，而且工廠也從未這樣明確的說明，而且解釋為「按國家規定方式打號的發動機」，在使用中，也看不出與普通黑機有什麼區別，但這車不錯，除了外觀較老，還真挑不出它有什麼明顯缺點，是款非常優秀的經典名車，而且按你的**8200是很便宜的了，這車基本零售**都要近9000元。
19樓：
那是臺灣生產的
絕對韓國貨。
日本鈴木gs系列就沒有安裝啟動杆的，因為先進（順便批評一下一些朋友認為gs幾十年沒有進步的說法）的pei點火系統安全、可靠。
韓國的鈴木是韓國和鈴木的合資車，但是韓國做了很大改動，加裝啟動杆是最明顯的，另外點火系統有些也不再是pei。
需要注意的是，韓國鈴木發動機的配件和日本、中國產鈴木發動機配件很多不一樣（我的曉星就是，曉星就是韓國鈴木發動機），需謹慎。
20樓：匿名使用者
五星的是輕騎王？*字開頭的是南韓合資的？f401是進口件的發動機
2023年進口鈴木的車架鋼印號在什麼位置
一 車架號，也叫車輛識別 為了識別而指定的一組字碼。是由17位字母 數字組成的編碼。車輛識別 經過排列組合，可以使同一車型的車在三十年之內不會發生重號現象，具有對車輛的唯一識別性，因此可稱為 汽車身份證 二 車架號的位置 1 除掛車和摩托車外，在門鉸鏈柱 門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近...
長安鈴木維特拉的發動機和變速箱是純進口的還是國產的
只有1.4t是原廠進口鈴木發動機,以及1.4t自動擋為原廠進口愛信變速器。維特拉是長安鈴木於2015年推回出的一款suv車型 該車傳承鈴木45年suv造車精髓外觀 和維特拉家族的純正血統,不僅集時尚外觀 精緻內飾 豪華配置等眾多優勢於一身,更擁有硬派基因 強悍效能和無憂安全三大超越同級的核心競爭力,...