1樓：匿名使用者
優點主要體現在**方面。因為技術含量低配置簡單所以很廉價傳統點火系統的缺陷在汽車上傳統點火系統的應用已有半個多世紀的歷史了，雖然它的部件不斷地有所改進，使其發火效能及使用壽命有所提高，但是並未從根本上解決問題。在傳統的點火系統裡，斷電器觸點是最薄弱的環節，當斷電器觸點分開時，在觸點之間產生火花，使觸點氧化、燒蝕，因而斷電器觸點的使用壽命短，需要經常維護；觸點火花的大小與初級電流的大小有關，使點火系統初級電流和次級電壓的提高受到限制；初級電流和次級電壓的大小隨著發動機的轉速的升高和氣缸數的增多而下降，使多缸發動機高速時工作不可靠；當火花塞積炭時，因漏電次級電壓低不能可靠地點火等。
近年來，汽車發動機向著多缸高速的方向發展，人們還力圖通過改善混合氣的燃燒狀況，以及燃用稀混合氣，以達到減少排氣汙染和節約燃油的目的。這些都要求汽車的點火系統能夠有足夠高的次級電壓、火花能量和最佳的點火時刻。傳統點火裝置已不能適應這一要求。
為此，一種使用點火訊號發生器來代替觸點觸發的點火系統應運而生，即半導體點火系統，又稱電子點火系統。目前，發達國家生產的汽車已全部使用電子點火系統。我國也正在積極推廣之中。
隨著電子工業的發展，它將逐漸取代傳統的蓄電池點火系統。
2樓：匿名使用者
電子點火是高壓包火花塞缸線，蓄電池點火是起動機蓄電池
汽車點火系統由什麼組成？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
祈艾特電子科技****是目前國內最大的點火系統元件生產廠家之一。
所開發生產的產品以汽車點火系統的混合積體電路(hic)、點火模組、點火線圈、點火分電器為主。
4樓：杉杉渤文
汽車點火系由感測器及其介面、微機、執行機構等部分組成。所要用到的零部件有ecu、電源、點火線圈、火花塞。
作用(1)、可以減少觸點火花，避免觸點燒蝕，延長觸點的使用壽命;有的還可以取消觸點，因而克服了與觸點相關的一切缺點，改善了點火效能。
(2)、可以不受觸點的限制，增大初級電流，提高次級電壓，改善發動機高速時的點火效能。一般傳統點火系統的低壓電流不超過5a，而電子點火系統可提高到7~8a，次級電壓可達30kv。
(3)、由於次級電壓和點火能量的提高，使其對火花塞積炭不敏感，且可以加大火花塞電極間隙，點燃較稀的混合氣，從而有利於改善發動機的動力性、經濟性和排氣淨化效能。
(4)、大大減輕了對無線電的干擾。
(5)、結構簡單，質量輕，體積小，使用和維修方便。
汽車汽油發動機點火系統的作用是什麼？分類方法有幾種？
5樓：北京萬通汽車學校
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mj的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇開啟時，則需要較高的火花能量。
6樓：四川萬通汽車學校
汽油機點火系統的功用是根據發動機的工作需要,及時地點燃汽缸內的混合氣按對點火時刻的控制方式不同,點火系統可分為傳統點火系統、普通電子點火系統和微型計算機控制電子點火系統三種。傳統點火系統利用機械裝置控制點火時刻,通常由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、分電器、點火提前角調節器、火花塞和點火開關等組成;普通電子點火系統利用電子點火器控制點火時刻,其組成與傳統點火系統類似,只是用電子元件取代了斷電器,但仍保留部分機械裝置,如真空式點火提前角調節器和離心式點火提前角調節器;微型計算機控制電子點火系統是一種全電子點火系統,完全取消了機械裝置,由電控系統來控制點火時刻,通常包括蓄電池、發電機、點火線圈、分電器(有些無分電器)、火花塞和電子控制系統等。
.普通蓄電池點火系統由哪幾部分組成?各部分的作用是什麼?
7樓：類劍源醉蝶
點火系統都是復由蓄電制
池或發電機供電的，分傳統點火系、電子點火系、微機控制點火系三種。電子點火系統包括蓄電池、點火開關、點火訊號發生器、分電器、火花塞組成。點火訊號發生器控制點火線圈初級繞組的通斷；分電器負責將次級高壓按照發動機的氣缸工作順序分配到各氣缸火花塞。
.普通蓄電池點火系統由哪幾部分組成?各部分的作用是什麼?
8樓：匿名使用者
一、電池
的組成：乾電池、充電電池的組成成分：鋅皮(鐵皮)、碳棒、汞、硫酸化物、銅帽回；蓄電池答以鉛的化合物為主。
舉例：1號廢舊鋅錳電池的組成，重量70克左右，其中碳棒5.2克，鋅皮7.
0克，錳粉25克，銅帽0.5克，其他32克。
二、蓄電池組成部分
極板、隔板、端子、板柱、鞍子、擋板、氣塞、排氣閥、安全塞、保護板、連線條、連線線、絕緣卡、極群組、正極板、負極板、極板對、極板群、極板組、密封劑、封口劑、液孔塞、隔離物、正極柱、負極柱、電解質、電解液、整體殼、整體槽、蓄電池蓋、蓄電池殼、蓄電池槽、負極端子、活性物質、富爾極板、管式極板、蓄電池架、袋式極板、正極端子、液位指示器、輸出電纜、端子連線條、燒結式極板、箱式負極板、形成式極板、蓄電池底墊、普朗特極板、塗膏式極板、組合極板組、蓄電池組合箱、蓄電池組外殼、蓄電池組合框、有極板盒式極板、
9樓：
點火系統都是bai由蓄電du池或發電機供電的，分傳統zhi點火系、電子dao點火系、微機控制內點火系三種。電容子點火系統包括蓄電池、點火開關、點火訊號發生器、分電器、火花塞組成。點火訊號發生器控制點火線圈初級繞組的通斷；分電器負責將次級高壓按照發動機的氣缸工作順序分配到各氣缸火花塞。
汽車點火系統分哪幾種？？
10樓：匿名使用者
發動機點火系統，按其組成和產生高壓電方式的不同可分為傳統蓄電池點火系統、電子點火系統、微機控制點火系統和磁電機點火系統。
傳統蓄電池點火系統以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6v、12v或24v的低壓直流電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。傳統蓄電池點火系統由於存在產生的高壓電比較低、高速時工作不可靠、使用過程中需經常檢查和維護等缺點，目前正在逐漸被電子點火系統和微機控制點火系統所取代。
電子點火系統以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和由半導體器件(晶體三極體)組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。與傳統蓄電池點火系統相比具有點火可靠、使用方便等優點，是目前國內外汽車上廣泛採用的點火系統。
微機控制點火系統與上述兩種點火系統相同，也以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈將電源的低壓電轉變為高壓電，再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞，並由微機控制系統根據各種感測器提供的反映發動機工況的資訊，發出點火控制訊號，控制點火時刻，點燃可燃混合氣。它還可以取消分電器，由微機控制系統直接將高壓電分配給各缸。微機控制點火系統是目前最新型的點火系統，已廣泛應用於各種中、高階轎車中。
磁電機點火系統由磁電機本身直接產生高壓電，不需另設低壓電源。與傳統蓄電池點火系統相比，磁電機點火系統在發動機中、高轉速範圍內，產生的高壓電較高，工作可靠。但在發動機低轉速時，產生的高壓電較低，不利於發動機起動。
因此磁電機點火系統多用於主要在高速、滿負荷下工作的賽車發動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發動機和大功率柴油機的起動發動機上。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
按其組成和產生高壓電方式的不同可分為傳統蓄電池點火系統、電子點火系統、微機控制點火系統和磁電機點火系統。
12樓：微樂與你同在
1、傳統點火
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角(即怠速運轉時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。
2、電子點火
電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(map圖)。通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態，在map圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然後根據爆震感測器訊號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
13樓：網上車市深圳站
按組成結構：
1、帶分電器式2、不帶分電器式
按訊號發生原理分：
1、磁電效果2、霍爾電訊號3、光電式
按控制方式為：
1、雙缸同時點火控制2、獨立點火控制3、二極體配電點火方式按點火線圈應用：
1、共用一個閉磁路式點火線圈2、雙缸共用一個點火線圈3、各缸獨立點火線圈
希望可以幫到您！
汽車汽油發動機點火系統的作用是什麼？分類方法有幾種？
14樓：匿名使用者
早期點火系統包括：點火線圈、分火頭、缸線、火花塞，作用是完成壓縮衝程的混合氣點燃，一般分脈衝點火、霍爾點火、電子點火（獨立點火）方式。
15樓：俏黔喘
作用是將汽車電源供給的低壓電轉換成高壓電並按照發動機作工順序和點火時間分配給各氣缸點燃混合氣！
點火系的分類，有觸點式（傳統點火系）、無觸點式、無機械提前式和無分電器式。無觸點式點火系的發展意味著傳統點火系統被淘汰了，取代它的是電子點火系。望採納
16樓：四川萬通汽車學校
汽油機點火系統的功用是根據發動機的工作需要,及時地點燃汽缸內的混合氣按對點火時刻的控制方式不同,點火系統可分為傳統點火系統、普通電子點火系統和微型計算機控制電子點火系統三種。傳統點火系統利用機械裝置控制點火時刻,通常由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、分電器、點火提前角調節器、火花塞和點火開關等組成;普通電子點火系統利用電子點火器控制點火時刻,其組成與傳統點火系統類似,只是用電子元件取代了斷電器,但仍保留部分機械裝置,如真空式點火提前角調節器和離心式點火提前角調節器;微型計算機控制電子點火系統是一種全電子點火系統,完全取消了機械裝置,由電控系統來控制點火時刻,通常包括蓄電池、發電機、點火線圈、分電器(有些無分電器)、火花塞和電子控制系統等。
汽車電子點火系統的工作原理是什麼
電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖 map圖 通過一系列感測器如發動機轉速感測器 進氣管真空度感測器 發動機負荷感測器 節氣門位置感測器 曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態，在map圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火...
發動機的點火系統包括哪些內容呢？
汽車點火系統包括蓄電池 點火開關 線 分缸線 火花塞 凸輪軸 附加電阻等元件。點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率 油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機 點火系統 通常由蓄電池 發電機 分電器 點火線圈和火花塞等組成。點火系...
汽車點火系統的感應器有哪些其作用
全車的感測器是很多的 簡單給您說說汽油發動機上的幾個 1 曲軸位置感測器g28 速感測器 識別曲軸位置 與發動機轉速 控制點火 2 凸輪軸位置感測器g40 判缸 調節點火正時 3 空氣流量計g70 內帶進氣溫度感測器g72 識別進氣量 發動機電腦根據進氣量計算噴油 4 進氣壓力感測器g71 內帶進氣...