1樓：華全動力集團
1、水管中有空氣：柴油機起動後出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升鬆開出水管上的溫度表接頭，放盡空氣到出水暢通為止，擰緊水管路中的各接頭
2、迴圈水量不足：在高負荷下，出水溫度過高，機油溫度也升高(1)淡水泵或風扇轉速達不到
調整三角橡膠帶張緊力至規定值
(2)淡水泵噴輪損壞
更換(3)淡水泵葉輪與殼體的間隙過大
調整間隙至規定值
(4)開式迴圈中，水源水位過低，淡水泵吸不上水提高水源水位
(5)閉式迴圈中，散熱器水量不足
新增冷卻水
(6)水管路阻塞
清理管路，清除冷卻水道中的積垢
3、 閉式迴圈中，散熱器表面積垢太多，影響散熱清除積垢，清除表面
4、 調溫器失靈
更換5、 水溫表不正確
修理或更換
6、 氣缸套肩胛處有裂紋：此時散熱器內冷卻水有翻泡現象
2樓：枚湧男
發電機組柴油機溫度過高的主要原因有：(福建亞南電機回答)一、發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
二、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。
三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷執行,也會導致柴油機溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油機過熱。
六、維修後馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。
1000kw柴油發電機組柴油機機油溫度過高、耗量過大的原因和排除方法
3樓：路過人間
原因太多了，主要有這幾點
1.機油液麵太低或太高，
2.機油泵泵油量不足
3.缸套活塞磨損嚴重
4.冷卻水不足
5.風扇皮帶鬆
6.進排氣道堵塞
根據原因檢查一下
柴油發電機組機體溫度過高故障的排除方法？
4樓：山東華力機電****
導致柴油發電機組溫度偏高的主要原因有以下個方面：
1、冷卻液選用不當或水量不足
冷卻液選用不當或水量不足都會導致冷卻效能下降，使冷卻液溫度升高。
2、水散熱器堵塞
水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導熱係數比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。
3、水溫表或警示燈指示有誤
包括水溫感測器損壞;線路打鐵或指示表失靈，導致誤報警。此時，可採用表面溫度計測量水溫感測器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符
4、風扇轉速太低，葉片變形或裝反
風扇膠帶過鬆會出現打滑，導致風扇轉速過低，送風效果減弱。如發現膠帶過鬆應予調整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應更換。
5、冷卻水泵故障
水泵本身損壞，轉速過低，泵體內水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱效能降低，使柴油發電機組油溫升高。
6、節溫器故障
檢查節溫器好壞的方法是;將節溫器拆下，將其懸置於裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然後從容器底部加熱，觀察節溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應立即更換節溫器。
7、氣缸墊損壞
判斷氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油機熄火，稍等片刻，然後重新啟動柴油機並提高轉速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。
8、噴油時間不當
噴油器工作不良。供油提前角過早或滯後，可導致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時，會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現象。
若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導致水溫升高。
9、柴油機超負荷運轉
柴油機超負荷運轉時會造成供油量過多，當產生的熱量超過柴油機的散熱能力時，也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時，柴油機多半有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現象。
5樓：華全動力集團
發電機組柴油機溫度過高的主要原因有：
一、發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
二、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。
三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷執行,也會導致柴油機溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油機過熱。
六、維修後馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。
參考資料：http://www.huaquangroup.cn
volvo柴油發電機組柴油機功率不足的排除方法
6樓：匿名使用者
做個保養,換柴油格和風格濾芯，機油等。如還是不行就校油泵油咀。再不行就要做中級維修換活塞元件了。
柴油發電機組軸承溫度過高的原因及檢修方法
7樓：山東華力機電的
當柴油發電機軸承溫度高時,應先從以下幾個方面解決問題:
1)加油量不恰當,潤滑油脂過少或過多。應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油後有時也會出現溫度高的情況,主要是加油過多。
這時現象為溫度持續不斷上升,到達某點後(一般在比正常執行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然後會逐漸下降。
2)軸承所加油脂不符合要求或被汙染。潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無法減少軸承內部摩擦及磨損,潤滑不足,軸承溫度升高。當不同型號的油脂混合時,可能會發生化學反應,造成油脂變質、結塊,降低潤滑效果。
油脂受汙染也會使軸承溫度升高,加油脂過程中落入灰塵,造成油脂汙染,導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑,溫度升高。因此應選用合適的油脂,檢修中對軸承箱及軸承進行清洗,加油管路進行檢查疏通,不同型號的油脂不許混用,若更換其它型號的油脂時,應先將原來油脂清理乾淨;執行維護中定期加油脂,油脂應妥善保管做好防潮防塵措施。
3)冷卻不夠。檢查管路是否堵塞,進油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無法滿足使用要求時,應及時進行更換或並列安裝新冷卻器。
軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。
4)確認不存在上述問題後再檢查聯軸器找正情況和軸承。聯軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮執行中裝置受熱膨脹的問題。
引風機葉輪側因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器執行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時電機要高一些,預留量的大小要依據裝置的特性和執行中的溫度引數而定。
8樓：華全動力集團
1、潤滑油不乾淨
應對方法：更換潤滑油。
2、軸彎曲，中心線不準。
應對方法：重新找中心。
3、軸承中滾珠或滾柱損壞。
應對方法：更換新軸承。
4、基礎螺絲鬆動。
應對方法： 擰緊基礎螺絲。
5、潤滑油使用時間過長，未更換。
應對方法：洗淨軸承，更換潤滑油。
柴油發電機組出水溫度過高的原因
9樓：華全動力集團
1，冷卻水泵故障導致冷卻水不迴圈出水溫度升高。這是由於一個較長時間的使用內部洩漏了齒輪泵磨損。在備用油機故障是罕見的。
2，節溫器故障無法開啟，所以無法改變時，冷卻水溫度的變化在冷卻水迴圈通道，冷卻水進入散熱器控制
流量，調節冷卻強度的目的。在這一點上，需要更換溫控器。
3，不良的冷卻液冷卻水管和其他情節的使用規模，鐵鏽等東西阻礙的海水溫度上升，導致冷卻水的迴圈。對我們使用冷卻液使用至少在水通，最好使用蒸餾水，去離子水或純淨水。沉積或有嚴重的堵塞冷卻系統，最好是7升每0.
5公升的清洗劑比冷卻系統的體積，與水混合，開始冷卻水執行90分鐘潔面後，再用清水漂洗迴圈清洗避免殘留在管道腐蝕的管道清潔劑。
4.每月定期檢查各部位水管接頭。
10樓：你的柴油發電機
發電機組的出水溫度過高原因有很多的，沒有到現場具體看過不好下結論。只能說有以下幾種可能：
1，水管中有空氣：柴油發電機起動後出水管不出水或水量很少，水溫不斷升高
2，迴圈水量不足：在高負荷下，出水溫度過高，機油溫度也升高（1）、淡水泵或風扇轉速達不到
（2）、淡水泵葉輪損壞
（3）、淡水泵葉輪與殼體的間隙過大
（4）、開式迴圈中，水源水位過低，淡水泵吸不上水（5）、閉式迴圈中，散熱器水量不足
（6）、水管路阻塞
3，閉式迴圈中，散熱器表面積垢太多，影響散熱4，調溫器失靈
5，水溫表不正確
6，氣缸套肩胛處有裂紋：此時散熱器內冷卻水有翻泡現象
11樓：
1，冷卻水泵故障導致冷卻水不迴圈出水溫度升高。這是由於一個較長時間的使用內部洩漏了齒輪泵磨損。在備用油機故障是罕見的。
2，節溫器故障無法開啟，所以無法改變時，冷卻水溫度的變化在冷卻水迴圈通道，冷卻水進入散熱器控制流量，調節冷卻強度的目的。在這一點上，需要更換溫控器。
3，不良的冷卻液冷卻水管和其他情節的使用規模，鐵鏽等東西阻礙的海水溫度上升，導致冷卻水的迴圈。對我們使用冷卻液使用至少在水通，最好使用蒸餾水，去離子水或純淨水。沉積或有嚴重的堵塞冷卻系統，最好是7升每0.
5公升的清洗劑比冷卻系統的體積，與水混合，開始冷卻水執行90分鐘潔面後，再用清水漂洗迴圈清洗避免殘留在管道腐蝕的管道清潔劑。
4.每月定期檢查各部位水管接頭。
江西發電機組柴油機出水溫度過低的原因
12樓：華全動力集團
1開式迴圈中，水源直接通入柴油機
增設混水桶
2調溫器開閉不靈活或損壞
更換3環境溫度低，使用負荷低
適當提高負荷
4水溫表指示不正確
校驗或更換
引起發電機組柴油機溫度過高的主要原因
13樓：華全動力集團
引起發電機組柴油機溫度過高的主要原因有：
一、柴油發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
二、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。
三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷執行,也會導致柴油機溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油機過熱。
六、維修後馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。
14樓：山東華力機電****
一、發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
二、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。
三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷執行,也會導致柴油機溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油機過熱。
六、維修後馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。
柴油發電機組高溫的原因，柴油發電機水溫過高的原因
發電機組機器高溫的原因如下 1 冷卻水不足，而引起柴油機過熱。2 嚴重燒機油,造成積炭過多 散熱不良。3 供油時間過遲引起柴油機過熱。4 柴油發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。5 機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。6 維修後馬上投入全負荷作業...
山東柴油發電機組廠家哪家好，柴油發電機組十大品牌，什麼品牌的柴油發電機組質量好
山東柴油發電機組廠家哪家好，公說公有理婆說婆有理，很難給出明確的答案。第一 看企業實力 發電機組廠家好不好，主要考察企業廠房 規模 常規機型是否有庫存 生產檢測裝置等。規範的產品銘牌 合格證 說明書 三包憑證以及產品包裝都可以看出這個企業的規模與實力。第二 看服務能力 首先在購買過程中要了解其是否有...
什麼是柴油發電機組，柴油發電機組的作用是什麼？
柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源裝置。這是一種起動迅速 操作維修方便 投資少 對環境的適應效能較強的發電裝置。亞南 yanan 柴油發電機解答 4000 080 999 柴油發電機組是一種小型發電裝置，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組...