1樓：匿名使用者
因為發動機工作，冷卻液也是在裡面迴圈的，會下降這個正常的
2樓：醜小鳥
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有：
1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；
2、滲漏；
3、迴圈不好消耗快；
4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。
如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。
汽車防凍液總是少，怎麼回事
3樓：途虎話養車
防凍液消耗比較快的話有以下四個原因：
1、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。
2、迴圈不好消耗快；可以請專業的師傅進行檢查，注意一點新增防凍液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。
3、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區別的。
4樓：渾楣桖
這不是缸墊的問題，有可能是節溫器的問題，還有就是你看下回水管是不是有漏水現象，或水箱是不是有漏水，排氣空的螺帽是不是鬆了或掉了，這樣防凍液會流掉的，按你說的最大可能是漏防凍液了，把防凍液加滿車發動後繼續加溫，開啟前蓋，看發動機回水管有漏水，仔細觀察底盤或水箱下有沒有水露出！
汽車防凍液的知識：
1.防凍液的成分和作用：
想要了解防凍液的更換週期，首先我們要先來了解下，防凍液的成分和作用。防凍液又可以叫做防凍冷卻液，它根據成分不同分為很多類，包括氯化鈣、乙二醇、甘油等，甚至我們平時經常會吃的蜂蜜配上水也可以做防凍液。不過，目前我國大部分銷售和使用的防凍液，都是乙二醇水基型。
至於防凍液的作用，估計大多數車主都有所瞭解，它主要是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。
2.防凍冷卻液更換週期大約多久？
都說每輛車的使用手冊都是一本「葵花寶典」，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，至少能讓你有個基本的瞭解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，開啟使用手冊就大約知曉。
3.如何新增防凍冷卻液？
說到新增防凍冷卻液，這裡又有注意事項，就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。
4.如何選購防凍冷卻液？
我們在選購防凍冷卻液的時候，可以根據所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個15°左右，確保天氣極端異常時防凍冷卻液罷工。
5樓：車車是道
汽車防凍液變少正常嗎？無水防凍液又是什麼意思？
6樓：匿名使用者
首先觀察發動機外部有無滲水 如果沒有就抬缸蓋
7樓：匿名使用者
你放出機油看看，有白沫就是呲缸墊子了，就得抬缸頭
8樓：蓬先
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有：1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；2、滲漏；3、迴圈不好消耗快；4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。
如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。
防凍液減少的快什麼原因
9樓：老衲今年還年輕
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有：
1. 冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）。
2. 迴圈不好消耗快；可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。
3. 滲漏；一般滲漏處可見痕跡。
4. 冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。
如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。
拓展資料：
冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好執行，在發動機水箱內迴圈，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否洩露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。冷卻發動機部件 防止冷卻液凝固 防止冷卻系統部件生鏽 防止過熱。
發動機冷卻液，常見的就是乙二醇-水溶液，這是基礎。由於現代汽車工藝的要求，冷卻液中新增了很多的新增劑，以保護各式各樣的發動機。這些新增劑的不同，導致冷卻液分化成好幾個陣營。
10樓：単聲噵鎝瞹眛
防凍液減少的原因
1、滲漏；
這個可以說是防凍液減少最常見的原因了，主要有：
a、水箱蓋有洩漏；
b、水箱洩漏；
c、水泵洩漏；
d、橡膠軟管緊扣鬆了：這個一般是平時時而減少，到了冬天減少較快。
e、排空氣的螺帽鬆了；
f、氣缸墊損壞：一般發動機沒勁有異響，磨損加劇，就是氣缸墊破了。
滲漏導致的防凍液減少，比較明顯的可以在底盤或水箱下看到水跡，當然一些小量的滲漏可能需要拆開底盤才能看見端倪。
2、過渡自然消耗：
比如機油、散熱系統有問題導致發動機溫度過高，進而導致防凍液過渡消耗。
3、防凍液進缸了；
如果進氣歧管墊、汽缸墊損壞，都會造成防凍液進入氣缸，進而被蒸發掉。
4、防凍液進入油底了；
5、節溫器有問題；
6、防倒流的閥門壞了；
這個可以再用車後，摸摸裝防凍液的塑料壺，如果明顯的燙手一般就是這個原因了。
1、檢視防凍液最好兩次檢查都在相同的條件，比如都在冷車狀態下**防凍液壺，因為防凍液在冷車狀態下比熱車狀態少，如果不同狀態檢視容易造成誤判。
2、防凍液也講究熱脹冷縮，有時候水箱裡邊有壓力，也會使液麵降低的。
3、新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。
拓展資料
防凍液：
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。
防凍液的種類：
汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（cacl2）、有機物中的甲醇（ch3oh）、乙醇（c2h5oh，俗名酒精）、乙二醇（c2h4（oh）2，俗名甜醇）、丙三醇（c3h5（oh）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純淨軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
由於甲醇\乙醇較易揮發，不適宜北方車輛使用。
更換：
對那些長時間執行的車輛，比如計程車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些執行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，新增時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。
如發現防凍液內出現懸浮物，沉澱物或變質、變色應及時更換並清洗系統。
檢查：
在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有無洩漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連線各個部位的介面而得名，防凍液就是在流經五通管後，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有洩漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定介面。
放水：
將舊的防凍液放出，之後用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨後往罐裡注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨後著車怠速3至5分鐘，讓水迴圈起來。開始從水罐裡流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是乾淨的。
注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放乾淨。
換新液：
放水大約1小時後，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨後將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液麵有所下降，再把防凍液加進去，加註儲液罐的最高記「maxt」為止。
11樓：墨陌沫默漠末
防凍液減少過快一般到店都會查五通、水箱、儲水罐、水泵等，但也有一種情況，以上部位都沒有滲漏的痕跡，但防凍液在幾天內虧損的厲害，就要注意了。
開啟缸蓋會發現，由於防凍液的腐蝕，造成缸蓋內有的部分被損壞，防凍液竄入到了機油裡。缸蓋是由很多小孔組成的，裡面是很複雜的管路，有走機油的，有走防凍液的。如果損壞部位在缸蓋的表面，是可以修復的；但如果損壞部位在管路里面，那麼別說是修理了，連找都很難找到。
當然可以通過高精密儀器，就像是內窺鏡一樣的儀器可以看到，但有的只是沙眼，找起來仍然很困難，即便是找到，維修起來也就幾乎是不可能，這種情況，只能更換缸蓋了。
好的防凍液不渾濁的，因為好的防凍液就是用乙二醇加純淨水與復劑調合的。有的防凍液渾濁是因為有鈣沉澱，因為裡面要加氯化鈣（一種抗凍劑），這種物質遇酸不易容於水。有可能是水箱髒，看看水箱有沒有腐蝕，如果有腐蝕了，很有可能小廠家生產的防凍液，裡面含有鹽水、氯離子有腐蝕造成的，如果這樣要及早更換，更換之前將水箱清洗乾淨。
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