evo 8能改什麼,EVO8和EVO9有什麼區別啊?

2022-05-11 07:46:50 字數 3283 閱讀 1721

1樓:旺姿

原廠evo已經改得很好了

要是繼續深度改裝的話..那是沒有極限的

2樓:

比較實用的就500匹左右,街車級。

3樓:匿名使用者

改一些外飾,碳纖維反光鏡、支撐架、輪圈,方向盤,動力、制動等我覺得evo已經很出色了。

evo幾代是最強的(8代)?

4樓:匿名使用者

其實evo最強的就是8代!evo8代把4g63的威力發揮到了史上最強的水平!最大功率達到了276馬力!

最大扭矩為387nm!evo9代雖然4g63發動機多了mivec系統最大功率達到了280馬力,但扭矩卻低了許多為355nm,所以在加速表現上不如8代,只是9代起步稍稍比8代要快些,但後段沒有8代猛!而且8代適合非常適合改裝,國外有很多人都將車子改裝了500-800馬力!

請注意觀察多半都是evo8代!而9代和現在換裝4b11發動機的10代由於都採用了mivec系統,所以改裝潛力太小,拿去跑直線競速當然不是8代的對手!幹掉蘭博基尼的也就是改裝之後的evo8代。

evo8與evo8 mr的詳細區別?

5樓:匿名使用者

功率方面沒有區別,evo8mr的各方面改裝要比gsr更好,而且運動效能更好,

6樓:匿名使用者

mr是三菱的賽道版本,肯定會比基礎版強!它的改裝5針對賽道

evo8和evo9有什麼區別啊?

7樓:蒿冰初和雅

區別很小的啦,除了你說的車頭的三角其他就是小部件的改進,潛力肯定都是一樣的大,evo9更霸氣,但是顯得更低調

8樓:橙

最明顯的區別是車頭標誌的地方,evo ix的三菱標是直接安在中網上面的,evo viii的標有個三角形的託和保險槓連在一起(後來這個設計被證明不利於空氣動力學)。其他區別就是很細節的了,因為evo vii,evo viii和evo ix都是基於同一代lancer,外觀差別不是特別大。

灣岸3三菱evo8怎麼改 10

9樓:匿名使用者

對戰的話用b包,js+m,3d翼,有孔無碳。

打ta的話用c包,3爪,gt翼,有孔有碳。

以上純屬個人觀點!

10樓:匿名使用者

個人覺得怎麼好看怎麼改

11樓:

啊哈、、很經典的問題哈、、

回答之前先來說說樓上的答案

你這個配置估計也是聽別人說來的吧

以前我那張e8星還沒過1000的時候也是這麼改的

後來去官網上看了知道這個素不行滴~

首先來看看你說的對戰改法

個人認為這個改法是明顯犧牲加速來取得更好的操控和穩定

但是你這個、、犧牲的有點過頭了吧、、

這麼該操控是不錯、但是你用的裝備全都是重型的、

b包本身加速就慢、你還給配一個gt3d、慢死了、、

就算你找這麼配配出個操控極佳的堡壘型車體、

萬一人家碰到個a包加gt直加有孔碳纖的怎麼辦、、

跑灣岸線跟橫羽線追都追不上

而且js+m公認ta輪圈好不好

至於ta(全稱是time attack、也就是計時賽、樓主應該知道吧)

輪胎換下就好

三爪適合新手、舒適性不用說、但是到後來用你就明顯感覺極速還行、、加速有點跟不上了、

我的配法

對戰:a包+ enkei rs+m(e8 rs版用三爪就好、rs版是什麼後面會解釋) +gt直 + 有孔普通蓋(你要是覺得自己技術不夠就用原廠好了、前後平衡)

ta:c包 + 除主角用八爪胎以外的任意胎(個人推薦 js+m、公認ta胎)+ gt直 + 有孔碳纖(技術不夠用無孔碳纖、畢竟有孔碳纖前面實在太輕了、要是真的技術很好也可以用有孔碳纖)

這裡再來解釋下

前面所說的rs版是e8特有的一種車型

跟輪胎名字裡的那個rs一點關係都沒

另一種就是gsr版

一開始選車的時候如果你選的是白色的那就是rs

其他顏色一律都是gsr

而且分車型這個東西好像灣岸3裡就e8有吧、、

有關改裝配件的選擇也要解釋下

其實對戰的時候要看你是e8 gsr還是e8 rs

兩個車型不太一樣

過彎的時候感覺差別不大、但是在減速、加速、出彎加速和直線效能上就不一樣了

gsr可以說是扭力比rs要大

所以2、3、4檔加速和出彎加速要比rs好得多

rs就是屬於輕量化

踩剎車或者鬆油門減速都比gsr快、而且5、6檔加速和極速都不錯

所以在對戰的時候如果你是rs就用a包吧

車比較輕需要加強一下防守和進攻

還有a包就是操控不佳路線走的不精確、而且過彎失速厲害、出彎對油門要求比較柔和、技術好的話能彌補

gsr的話就可以選擇用b包、但是我個人還是推薦用a包、

輪胎麼、、rs+m這個輪胎可能不是很出名、、但是個人感覺用習慣了其實很順手、、

這輪胎感覺上就像是js+m的強化版、靈活性相當高、抓地力也不錯、e8用這胎加速比e9還快、而且吸彎心、但是由於加速變快、過彎控制不好就甩、對技術要求高一些、一開始還沒這胎的階段用三爪就好、rs的話輪胎就一直用三爪吧、三爪比較適合rs、

引擎蓋跟尾翼的配法主要是要前後平衡、、、c1、大阪跟箱根過彎快才是王道、

ta的配法就沒什麼好說的了、純粹的加速型配法再照顧下前後平衡、輪胎用js+m是為了提高靈活性、

技術上的問題、比如換擋和油門控制什麼的這裡就不好講了、比較麻煩、而且每個人每輛車每種不同裝備配法所對應的技術特點都不一樣

以上純屬個人經驗所得、有不同觀點歡迎交流、

花了半個小時純手打、望採納、有加分更好啦~

ps:方便的話給下郵箱、我這裡有個很全的灣岸3配件功能及屬性詳解、想要的話可以發給你、

12樓:知識我

a包,3d,有洞。不要子彈,js+m

極品8裡三菱evo8與斯巴魯哪輛強(改裝後)?

13樓:楊東東萬歲

我感覺都沒有東風的那個日產好用,那個車身重跑得也快啊!

14樓:匿名使用者

我記得以前玩過 好像是 奧迪的那張改裝後 要強點 雖然不怎麼好看

15樓:

都不建議使用。以8代的操控特性,這些四驅車容易出現轉向不足,和前驅車轉向特性很相像。至於像350z,rx8這些後驅車倒是很不錯的

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