電動車充電一直亮綠燈,充不進去電怎麼回事

2022-04-18 18:05:12 字數 5472 閱讀 4110

1樓:月明星稀

如果存在電動車充不進電但亮綠燈的情況,是由於:

1、電動車的電池損壞,因電池內部損壞後,其電池內阻較大,故會導致充電的電流變小,充電器誤認為已經充滿電。這種情況,更換電池即可。

2、充電器本身損壞,常見的為充電器內的濾波電阻或濾波電容損壞導致。更換或維修充電器即可。

3、插頭、連線線脫落或接頭鬆,或者插頭、連線線有腐蝕,存在虛接。應重新拔插接頭,看是否由綠燈變為紅燈;如腐蝕較輕,可先用細砂紙打磨腐蝕線路,如腐蝕嚴重,需更換插頭或連線線。

電瓶車充電注意事項

1、對於新購買的電瓶車來說,第一次充電尤為重要。新電瓶車第一次充電一定要充滿,最好充電時長在12小時以上,有助於增加電池的蓄電效能。第一次充電過後,後期的充電就跟正常一樣了,基本6小時左右就充滿了。

2、每次使用電瓶車時,一定要注意剩餘電量,千萬別等到一點電都沒有了,再去充電,對電池的損害比較大。

2樓:du知道君

我知道原因是充電器與電動車連線處接觸不上:一是充電器插頭壞了,二是車上的充電插座壞了,還有就是充電器到車上插座的線斷了或者充電器內脫焊了。根據你所述絕對是這幾個原因!

3樓:車馳天下

回答親,您好,根據您的描述可能是由於電動車電池已經損壞,也可能是充電器出現了問題。如果是電動車電池內部損壞,更換電池即可;也有可能是充電器本身已經損壞,常見的是充電器內的濾波電阻,或濾波電容損壞,這樣更換或維修充電器即可。希望對你有所幫助,謝謝!

電動車充不進去電是怎麼回事?剛插上充電器綠燈就是亮的。

4樓:小胡電動車精修

電動車綠燈亮就是充不進電怎麼辦?老師傅教你一招輕鬆修好!

5樓:匿名使用者

你好:bai

你沒說清楚,剛du

插上充電器,不插電

zhi池,是應該亮綠燈dao的,你是不是要表專述的屬插上電池後,就亮綠燈,充不進電。

有可能是充電器或電池的原因。正常電池充電轉綠燈的條件是,電池的電壓達到設到的充飽電壓時,就轉綠燈。你的情況可能是:

1、充電器故障,使得轉燈電壓下降了很多,因此插上電池就亮綠燈;

2、電池內部斷路了。

自助方法:借個充電器充一下,如果可以充,那你的充電器就有問題,用萬用表量下電池的開路電壓。如果有電池,那電池是好的,否則電池內部故障,需要送修。

6樓:匿名使用者

電動車剛插上充電綠燈就是亮的,電瓶是三個月前新換的,充電器放在別的車上能用,這是什麼原因

7樓:匿名使用者

抄電動車充不進去襲電,剛插上充電器綠燈就是亮的。

1、充電器的轉換器損壞,不能轉換和充電,更換充電器電阻。

2、電池開焊,用萬用表檢查。

3、充電器保險燒壞,更換充電器。

4、電源線與電池插口處脫落、接觸不良,.檢查更換。

8樓:匿名使用者

是不是電池不行了,我之前也是這樣,送去修的時候說電池不行了

9樓:有棋牌指令碼嗎

輸出線兩條線都有電怎麼辦

10樓:匿名使用者

要是電瓶車放了幾個月沒動,也沒電了,拿自己的充電器也衝不上電,那麼電瓶就需要啟用,辦法是那60a12v的充電器充半個小時,然後再拿自己的充電器充。

11樓:匿名使用者

電動車突然沒一點電了

12樓:匿名使用者

充電器插上電源燈亮不轉換

13樓:匿名使用者

我的電動車充不進電亮紅燈,綠燈是怎麼回事?那個充電器插著過去沒反應。

電動車充不進電亮綠燈是怎麼回事?

14樓:汽車影老師

如果存在電動車充不進電但亮綠燈的情況,是由於:

1、電動車的電池損壞,因電池內部損壞後,其電池內阻較大,故會導致充電的電流變小,充電器誤認為已經充滿電。這種情況,更換電池即可;

2、充電器本身損壞,常見的為充電器內的濾波電阻或濾波電容損壞導致。更換或維修充電器即可。

3、插頭、連線線脫落或接頭鬆,或者插頭、連線線有腐蝕,存在虛接。應重新拔插接頭,看是否由綠燈變為紅燈;如腐蝕較輕,可先用細砂紙打磨腐蝕線路,如腐蝕嚴重,需更換插頭或連線線。

電瓶車充電注意事項

1、對於新購買的電瓶車來說,第一次充電尤為重要。新電瓶車第一次充電一定要充滿,最好充電時長在12小時以上,有助於增加電池的蓄電效能。第一次充電過後,後期的充電就跟正常一樣了,基本6小時左右就充滿了。

2、每次使用電瓶車時,一定要注意剩餘電量,千萬別等到一點電都沒有了,再去充電,對電池的損害比較大。

15樓:火虎

1、電動車的電池損壞,因電池內部損壞後,其電池內阻較大,故會導致充電的電流變小,充電器誤認為已經充滿電。這種情況,更換電池即可;

2、充電器本身損壞,常見的為充電器內的濾波電阻或濾波電容損壞導致。更換或維修充電器即可。

3、插頭、連線線脫落或接頭鬆,或者插頭、連線線有腐蝕,存在虛接。應重新拔插接頭,看是否由綠燈變為紅燈;如腐蝕較輕,可先用細砂紙打磨腐蝕線路,如腐蝕嚴重,需更換插頭或連線線。

電動車常見故障

線路或連線件故障線路或連線件故障的診斷對於確保行車安全和整車的可靠性同樣重要。例如,因為車輛的振動,電池間的連線螺栓可能會出現鬆動,電池間接觸電阻增大。

發生電池間虛接故障,以致電池組內部能量損耗增加,造成車輛動力不足和續駛里程短,在極端情況下還能引起高溫,產生電弧,熔化電池電極和連線片,甚至造成電池著火等極端電池安全事故。

16樓:假面

如果電動車充電一直綠燈,首要考慮的方面是充電器有無故障,其一般表現為轉換器或保險損壞。假如轉換器已經損壞,那麼充電器就無法正常轉換和充電,而這將導致電動車充電一直綠燈充不進電。

而假如保險損壞,則直接表現為無法充電。對此,正確的解決方式是更換轉換器或者保險,但是如果仍無法解決,只能選擇更換新充電器。

17樓:愛你麼麼噠

充電器保險燒壞。

一.電動車充電器故障及其維修方法:

保險絲管熔斷:一般情況下,保險絲管熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。這是由於充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下,內部器件的故障率較高所致。

另外,電網電壓的波動,浪湧都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。

維修方法∶首先仔細檢視電路板上面的各個元件,看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢位,聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值,若小於20okω ,則說明後端有區域性短路現象,然後分別測量4只整流二極體正,反電阻值和兩個限流電阻的阻值,看有無短路或燒壞的;最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿,燒壞等。需要說明的是,因是在路測量,有可能會使測量結果有誤或造成誤判,因此必要時可把元器件焊下來測量。

如果仍然沒有上述情況,則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。一般情況上,在熔斷器熔斷故障中,整流二極體,電源濾波電容、開關功率管、uc3842是易損件,損壞的概率可達95%以上,要著重檢查這些元器件,就很容易排除故障。

2.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定:如果保險絲是完好的,在有負載的惰況下。

這類故障要原因有:過壓、過流保護電路出現開路,短路現象;振癆電路沒有工作;電源負載過重,高頻整流濾波電路中整流二極體被擊穿:濾波電容漏電等。

維修方法:首先,用萬用表測量高頻脈衝變壓器的各個元器件是否有損壞:排除了高頻整流二極體擊穿、負載短路的情況後,再測量各輸出端的直流電壓,如果這時輸出仍為零,則可以肯定是電源的控制電路出了故障,最後用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極體及低壓濾波電容是否損壞,如果上述元器件有損壞,更換好新元器件,一般故障即可排除。

但要注意:輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障,在維修時應注意這種情況。

3.無直流電壓輸出,但保險絲完好:這種現象說明充電器未工作,或是工作後進入了保護狀態。

維修方法:首先應判斷一下充電器的變控晶片uc3842是否處在工作狀態或已經損壞。具體判斷方法是:

加電測uc3842的7腳對地電壓,若7腳電壓正常並且8腳有+5∨電壓,1、2、4、6腳也會有不同的電壓,則說明電路已啟振,uc3842基本正常。若7腳電壓低,其餘管腳無電壓,則說明uc3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地擊穿,6、7腳對地擊穿和1、7腳對地擊穿。

如果這幾隻腳都未擊穿,而充電器還是不能正常啟動,也說明uc3842已損壞,應直接更換。若判斷晶片沒有壞,則著檢查開關這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關功率管本身是否效能不良。除此之處,電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障,因此在維修時也應注意。

4.直流電壓輸出過高:這種故障往往是由穩壓取樣和穩壓控制電路異常所至,在充電器中,直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制晶片等共同構成了一個閉合的控制環路,任何一處出問題會導致電壓升高。

維修方法:由於充電器有過壓保護電路,輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障,我們可以斷開過壓保護電路,使這壓保護電路不起作用,然後測量開機瞬間的電源主電壓。

如果測量值比正常值高出1v以上,說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞,精密基準電壓源(tl431)或光耦器(pc817)是否效能不良、變質或損壞。其中精密基準電壓源(tl431)極易損壞,我們可用下述方法對精密穩壓放大器進行判別:

將tl431 的參考端(ref)與它的陰極(cathode)相連,串1okω的電阻,接入5∨電壓。若陽極(anode)與陰極之間為2.5v,並且等侍片刻還仍為2.

5∨,則為好管,否則為壞管。

5.直流電壓輸出過低:根據維修經驗,除穩壓控制電路會引起輸出電壓過低外,還有以下幾點原因:

(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效,可以通過代換法進行判斷。

(2)開關功率管的效能下降,導致開關管不能正常導通,使電源的內阻增加,帶負載能力下降。

(3)開關功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻,作為過流吳護檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2~o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。

(4)高頻脈衝變壓器不良,不但造成輸出黽壓下降,還會造成開關功率管激勵不足從而屢損開關管。

(5)高壓直流濾波電容不良,造成電源帶負載能力差。

二.使用電動器充電的注意事項:充電方法應注意以下事項:

因恆流充電的變型是分段恆流充電,所以充電時為避免充電後期電流過大,應及時調整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉換電流的時機及充電終止電壓的選取等,必須嚴格執行充電規範。

各被充蓄電池的剩餘容量應相接近,否則充電電流大小必須按串聯蓄電池組剩餘容量最小的蓄電池選定,而且當小容量蓄電池充足後應隨即摘除,再繼續對大容量蓄電池充電;

充電過程中,每隔2~3h檢測一次蓄電池單格電壓,如該電壓已達到2.4v應及時轉入第二階段充電

;當充電過程中電解液溫度上升至40℃時,充電電流應減半,如果繼續上升到 45℃時應停止,待溫度降至低於40℃後才可繼續充電;免維護蓄電池不宜用此方法充電。

電動車鋰電池放電正常,充電充不進去,動動線動動電池線就好了,那根線接觸不良,求教

查電動車充電電路接觸不良,順著充電器輸出端檢查,一直到電池端線路就可以了最好用萬用表測量電阻,很容易就能查到接觸不良點。建議電動車的線路不要都是高壓。自己動容易出危險,建議店裡檢查一下,他們有專業裝置,再說自己就算知道哪個接觸不良,也不敢肯定就這一條線 你就是這個意思,你不騎電動車,你為什麼要給鋰電...

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