1樓：
不可否認的是，目前很多的消費者選擇、購買新能源汽車都是為了一些政策上的便利以及優惠，尤其對於一線城市的消費者而言，這樣的現象十分常見。有的小夥伴就會問了，如果我居住在三四線城市，那麼新能源汽車還是否值得購買呢？我的建議如下：
政策便利是否剛需？
如果新能源汽車上的一些政策便利不再起作用，那麼新能源汽車的競爭力就遠遠不如從前了。所以對於生活在三四線城市的小夥伴而言，第一個要考慮的問題就是政策便利是否為剛需。如果你需要一張新能源牌照以及相關的政策優惠，新能源汽車的選擇自然會是有理由的、有必要的。
但考慮到目前的三四線城市均沒有限牌限購等一些措施，所以我個人會更推薦傳統的燃油汽車。
是否喜歡新能源？
當然，除了因為新能源汽車本身具有的一些政策優勢以外，很多小夥伴也會是喜愛新能源汽車的某些特性，或是抱著嚐鮮的態度去選擇新能源汽車。就這個層面而言，如果想要享受新能源汽車上的一些獨特特性，享受一些燃油汽車上所給不到你的，自然而然新能源汽車就會是值得選購的，抱有嚐鮮態度的亦是如此。但需要注意的是，對於純電動汽車而言，如果沒有合適的充電條件以及使用場景，那麼使用便利性將會受到巨大的影響，屆時的一些特性以及嚐鮮心態或許也變得不那麼重要了。
總的來說，在不限購不限行的三四線城市，燃油汽車會是一個更好、更理智的選擇，從使用便利性、後期保值率以及相關產品力上均是如此，相信這也會是大部分消費者的選擇。
2樓：分享知識助力飛翔
三四線城市，買新能源車的人很多，即使是大城市買的也很多，新能源不僅潔淨，沒有汙染，而且環保低碳。
況且，如今的新能源車技術已經很成熟，速度也能與汽油車相媲美，電機驅動還能節省很多銀子。因此，建議買。
3樓：音淡聲輕
你好。三四線城市適不適合購買新能源車的。
目前，一二線城市對於新能源車覆蓋都不是非常廣泛。特別是電能源的車，充電樁作都不是非常完美。而且，充一次電作特別麻煩。
更不要說三四線城市。充電樁基本上是沒有覆蓋的。所以，你買回來的新能源車，怎麼才能充電呢？
4樓：匿名使用者
新能源汽車是未來發展的趨勢，購買新能源汽車主要應該參考以下幾點
1.平時的使用頻率，用如果頻繁就要考慮續航能力。
2.車輛充電，相對於大城市而言三，四線城市基礎設施薄弱可能都沒有快速充電樁，你就必須要考慮在那裡充電如果自己有車庫那是最完美的，在車庫裡就可以安裝一套快速充電裝置。
3.所在區域的路況，新能源汽車是非常合適在平原地區使用的，高原嚴寒地區還是要慎重購買因為溫度對電池的壽命有非常大的影響，加之高原地區道路崎嶇也會縮短整車使用壽命。
4.當前區域的保有量和售後服務，如果保有量低售後服務肯定就沒有保障。保養一次要跑幾百公里好像也不現實。
考慮好以上幾項就可以購買純電動汽車，充電方便，屬於平原地區，售後網點多那就選擇新能源汽車不要猶豫早買早享受。
5樓：村裡唯一的希望喲
我覺得三四線城市暫且不適合，目前新能源汽車面臨的最大的問題就是充電樁不足，對於三四城市來講，目前的充電樁裝置並不完善，很多小區充電樁數量不足，甚至小城市的大型商場、酒店包括附近的服務區等地方都沒有，所以對於新能源汽車，尤其是純電動汽車而言將會帶來很大的困擾。
而三四線城市隨處可見的加油站則可以為燃油車提供很多便捷，由此看來，普通的燃油車在這方面則更勝一籌，所以暫時不適合。
6樓：阿凱通訊數碼生活助手
生活在三四線城市的小夥伴而言，第一個要考慮的問題就是政策便利是否為剛需。如果你需要一張新能源牌照以及相關的政策優惠，新能源汽車的選擇自然會是有理由的、有必要的。但考慮到目前的三四線城市均沒有限牌限購等一些措施，所以我個人會更推薦傳統的燃油汽車。
7樓：我本熱情
三四線城市同樣很適合購買新能源，車新能源車的主要目的就是**相對來講，比較便宜，而且最重要的是有環保這個很重要。
8樓：邯鄲北方汽修學校
就目前的情況來看不是很適合，如果有多臺車可以考慮。
畢竟新能源汽車目前的續航能力有限，還有保值率不高，三四線城市的公共充電樁數量也非常有限。
9樓：
三四線城市我認為是適合購買新能源車的，因為首先三四線城市的車流量肯定沒有大城市的做，所以的話購買新能源車的話能再路上跑。而且三四線城市的消費也不怎麼高，所以對於新能源車來說的一個費用應該也不怎麼高，所以我覺得應該適合。
10樓：匿名使用者
不適合。現在除了一線城市買新能源車，其他地方還是買燃油車吧。充電樁太少了，充電不方便。如果你那裡有很多充電樁，你可以買，否則，還是燃油車方便，畢竟加油站更普及一些。
除了一線城市外，十年之內，新能源車很難普及。電池技術其實還可以，現在不少車都400公里甚至500公里了，即便是開空調，也足夠用了。里程完全夠用了，但是沒有地方充電是硬傷。
開車沒油了隨處可以加油，但是沒電了，呵呵了。
11樓：匿名使用者
這個需要看相匹配的設施是不是齊全了。雖然說以後的主流會是新能源汽車，但在那之前，如果三四線城市因為技術不成熟，發生故障，想要修理都做不到。
所以，如果技術成熟，維修方便，可以不耽誤到日常的使用，可以進行相應的選擇，畢竟是要佔據大多數的市場的。
12樓：匿名使用者
這個好像不大合適，三四線城市發展不是很均衡，也不是很發達，好多新興的產業沒有真實落地，相關的配套服務也沒有。
13樓：匿名使用者
不同於一線城市，三四線城市的購車使用者並沒有限購限行的困擾，購買新能源車輛的動機往往更為主動。在荊門的一個線上新能源車友會群裡，許多消費者都表達了自己購買新能源汽車的理由，其中不乏有將新能源汽車作為自己家庭第一輛車購買的消費者。但是，關於充電難的問題，無論一線城市還是三四線城市的消費者，大家對此都有共識。
14樓：冬夏
對於買車的選擇，小編的觀點是按需購買。新能源汽車發展到現在，在技術上可以說是比較成熟了。在有些方面甚至是要超越傳統燃油汽車的。
但畢竟發展時間過短，車型的整體性並沒有傳統燃油汽車那麼健全，還存在著一些明顯缺陷。優勢與缺點共存就是目前新能源汽車的現狀。自己是否適合擁有一部新能源汽車，就要從自身的用車需求和車輛條件來綜合考慮了。
15樓：匿名使用者
三四線城市暫時不適合購買新能源車，畢竟新能源車的電池技術還沒有完全普及，這樣就會導致新能源車，在行駛過程中會發生動力不足而又無法補充能源的現象出現
16樓：
現在還不太適合，因為三四線城市的充電樁不夠。新能源汽車在路上跑的話很難充電。
17樓：xpz_lg念吾
個人認為三四線城市不適合買新能源車的，因為那裡的科技沒有城市那樣發達，一些必須的充電樁還不是很完善，所以使用會受到一些不便和限制。
18樓：霸道小木偶
個人觀點最好不要買，新能源車現在充電是一件麻煩事，雖然省了油錢，但新能源車在三四線充電樁還是不太普及，沒電了想找個地方充電都很麻煩，大城市可能多一點，而且新能車保養並不比普通車便宜，保質幾年的電池換下來能再買一輛車了
19樓：風陌
三四線城市適合購買新能源汽車。其實購買新能源汽車與城市無關，現在不論是一線城市還是三四線城市道路都是寬的，適合汽車行駛。
20樓：匿名使用者
三四線城市適合購買新能源汽車，因為在這樣的城市是比較適合開心能源汽車的
21樓：愛生活的小喬老師
這個當然可以了。一般這個純電動車。在=三線城市。都買的人己經不少了。可以購買。這個以電為主還環保
三四線城市中，新能源車型該如何推廣？
22樓：阿西妹妹
對新能源汽車市場有所瞭解的小夥伴都知道，新能源汽車的主要購買人群大多數會集中在一線及二線城市，僅有少部分的購買者會在三線及四線城市去購買或使用新能源汽車。是新能源汽車不適合在三四線城市使用嗎？新能源車型又如何在三四線城市進行推廣呢？
我們文章裡一一告訴你。
首先，對於三四線城市的消費人群來說，新能源車型的一大競爭力：不限牌限行，是不存在的。三四線城市的小夥伴並沒有限牌限行的困擾，對於他們而言，新能源汽車所帶來的政策便利等同於沒有。
在這樣的前提條件下，三四線城市的小夥伴為何不去選擇一個更成熟更穩定更多選擇的燃油車呢？所以，競爭力的缺失是新能源汽車無法在三四線城市無法普及開來的一大原因。除此以外，充電裝置的基礎性設施的缺失對於三四線城市的小夥伴來說亦是致命的，這也會是阻礙三四線城市小夥伴選擇新能源的原因之一。
其次，如何在三四線城市去推廣我們的新能源汽車呢？從上文中的分析其實亦不難理解。對於新能源汽車，如果不能在三四線城市解決競爭力的問題，那麼新能源汽車是無法普及開來的。
除了政策便利，我們還可以從產品力、**等層面上去創造優勢，這就許多汽車廠商們多去花費心思了。此外，基礎設施的建設也不能落下，三四線城市的新能源車主同樣需要充電樁，這是一個迫切需要解決的問題。
小結：總的來說，從新能源汽車在三四線城市的無法普及的分析，我們也看到了為何如今新能源汽車能在大城市真正推行的原因了。
23樓：親親
加大電樁的安裝工作這個是首要的任務
24樓：栗子
由二線城市來帶動它們的發展。
25樓：啦啦嚕啦啦
推廣比較實惠，能夠適應全體大眾的汽車
26樓：困死睡不著
首先要做好宣傳力度，其次，要給予購車優惠
27樓：饅頭饃饃餅
加大技術人才的培養，促進產業轉型升級。
28樓：earth小小杰
通過廣告宣傳以及一定程度的降價來宣傳新能源汽車
29樓：木青
用車輛的優惠政策鼓勵人們
30樓：麥田怪圈啊哦
應該用各種購車優惠方式來吸引客戶
31樓：
有各種優惠活動，還有就是要大力的推薦
32樓：路虎類似
我覺得應該先完善基礎設施。
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