1樓：匿名使用者
長春亞泰桃花苑
步行 300米到 東盛路晨宇科技城站 乘坐80路外環 10站在 東廣場站 下車 換乘 110路 12站在 汽油機廠站 下車
步行 160米 到 華大城1期
2樓：0澤國a網盤
18分鐘地鐵2號線
東盛大街上車 | 步行394米 | 4.63公里 | 票價2元亞泰桃花苑
步行248米,到達東盛大街 詳情
地鐵2號線(東方廣場--雙豐)
上車東盛大街 c2口 上車
4站下車解放大路 b口 下車
步行146米,到達目的地 詳情
華潤(長春永珍城)
53分鐘361路b線
民豐大街上車 | 步行2.07公里 | 5.22公里54分鐘361路
民豐大街上車 | 步行2.07公里 | 5.2公里1小時1分鐘345路
民豐大街上車 | 步行2.48公里 | 6.36公里1小時1分鐘103路
民豐大街上車 | 步行2.49公里 | 6.37公里
3樓：匿名使用者
最佳 地鐵2號線 → 104路/9路
1小時6分鐘 | 13.7公里 | 步行1.2公里票價¥4 地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 292路1小時10分鐘 | 16.
4公里 | 步行1.1公里票價¥2 233路 → 20路
1小時20分鐘 | 14.0公里 | 步行980米102路/361路 → 9路
1小時25分鐘 | 14.6公里 | 步行1.0公里票價¥4 地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 輕軌3號線1小時16分鐘 | 17.
8公里 | 步行2.5公里打車費用: 36元 (按駕車的最短路程計算)
蓄電池屬於什麼行業？
4樓：安徽萬通高階技工學校
蓄電池是屬於製造類行業，其功用是將化學能轉為電能，給直流用電裝置供電。
5樓：熱心網友
蓄電池(storage battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
電池製造：指以正極活性材料、負極活性材料，配合電介質，以密封式結構製成的，並具有一定公稱電壓和額定容量的化學電源的製造。包括一次性、不可充電和二次可充電，重複使用的乾電池、蓄電池，以及利用氫與氧的合成轉換成電能的裝置，即燃料電池和利用太陽光轉換成電能的太陽能電池的製造。
1、內阻與容量關係：蓄電池內阻與容量之間的關係其中有兩種含義：
2、閥控密封
3、蓄電池的內阻跟荷電態的關係
蓄電池的荷電態soc指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一資料對郵電通訊電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。
6樓：匿名使用者
根據最新《國民經濟行業分類》
蓄電池屬於 c門類 （ 製造業 ） 38大類 （電氣機械和器材製造業）
下面的中類小類明細如下：
384中類 電池製造
指以正極活性材料、負極活性材料，配合電介
質，以密封式結構製成的，並具有一定公稱電壓和額定容量的化學電源的製造；包括一次性、不可充電和二次可充電，重複使用的乾電池、蓄電池（含太陽能用蓄電池）的製造，以及利用氫與氧的合成轉換成電能的裝置，即燃料電池製造；
不包括利用太陽光轉換成電能的太陽能電池製造3841小類 鋰離子電池製造
指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的製造
3842小類 鎳氫電池製造
以儲氫合金為負極材料，氫氧化鎳為正極材
料，電解液是含氫氧化鋰（lioh）的氫氧化鉀（koh）水溶液的電池的製造
3849小類 其他電池製造
請根據具體生產蓄電池品種按上面的範圍進行歸類。
7樓：億戀國際飾品
行業門類：製造業
行業大類：39 電氣機械及器材製造業
行業中類：394 電池製造
行業小類：3940 電池製造
電池製造：指以正極活性材料、負極活性材料，配合電介質，以密封式結構製成的，並具有一定公稱電壓和額定容量的化學電源的製造。包括一次性、不可充電和二次可充電，重複使用的乾電池、蓄電池，以及利用氫與氧的合成轉換成電能的裝置，即燃料電池和利用太陽光轉換成電能的太陽能電池的製造。
包括：酸性蓄電池（大型可充電電池）：固定型鉛酸蓄電池、起動型鉛酸蓄電池、牽引型鉛酸蓄電池、閥控密封式鉛酸蓄電池、鐵道用鉛酸蓄電池、其他用鉛酸蓄電池；
鹼性蓄電池（小型可充電電池）：鎳鎘蓄電池、鎳鐵蓄電池、鎳氫蓄電池、鋅銀蓄電池、鎳鋅蓄電池；
鋰蓄電池：鋰離子蓄電池、聚合物鋰離子蓄電池等；
原電池和原電池組：鋅錳電池、鋰錳電池、鋅銀電池、鋅空氣電池，鋅汞電池等；
燃料電池：質子交換膜燃料電池、固體氧化膜電池、熔融碳酸鹽燃料電池、磷酸鹽燃料電池及其他燃料電池；
物理電池：矽太陽能電池、砷化鎵太陽能電池、溫差發電器、太陽能電池部件；
蓄電池部件：離析器、包復層和鉛板；
原電池零配件：泡沫鎳、纖維鎳帶、鎳氫電池正負極帶、銅針、鋼殼等；
蓄電池充電器。
不包括：
電池用碳棒製造，列入3191（石墨及碳素製品製造）。
8樓：匿名使用者
一般車用鉛酸蓄電池，包括啟動型電瓶和電動車電池，屬於機械行業，引用標準都是原機械工業部標準。現在歸經貿委好像是。總之屬於機械行業。
乾電池歸輕工業部，現在歸到輕工協會了。通訊和電力用蓄電池前些年屬於電子工業部，前幾年又叫資訊產業部，現在應該通稱通訊裝置製造業。鎘鎳和鎳氫、鋰電池原來都屬於電子口的，還有一段時間歸電工器材類。
有些廠是原來的軍品生產單位，還歸軍工行業呢，比如保定風帆，淄博482等等。外來的比如瀋陽松下，山東華日，順德湯淺，武漢豪派克，上海德爾福，都不知道你不管他屬於什麼行業，總之這類企業還是蠻大蠻多的。
蓄電池屬於什麼危險品
9樓：百度文庫精選
最低0.27元開通文庫會員，檢視完整內
原發布者:menglinangel
鉛酸蓄電池是危險品常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種是危險品包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普包的電池主要是指只有塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性。《出口鉛酸蓄電池檢驗規程-sn/t0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。
常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢位，不少從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前我國各口岸把握尺度不一致，以普包狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。
等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業只得將貨物運回，更換包裝後重新出口，這給企業造成了不少經濟損失。膠體鉛酸蓄電池到底是不是危險品呢？仔細閱讀《國際海運危險貨物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我們可以發現，《規則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池只有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其他5種都是鹼性電池，鹼性蓄電池的介質有固體，也有液體。
但我們從《規則》中各類蓄電池的相關條
10樓：**座美妝達人
蓄電池屬於屬於化學危險品,易燃易爆,有腐蝕性。
擴充套件資料。
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。
放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生--把電能儲存為化學能;需要放電時再次把化學能轉換為電能。
將這類電池稱為蓄電池(storage battery)，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。
11樓：天蠍神經俠侶
屬於化學危險品,易燃易爆,有腐蝕性
在《聯合國關於危險貨物運輸建議書 規章範本》的規定，沒有專門針對鉛酸蓄電池的名目，但是聯合國編號為2794的名目確與鉛酸蓄電池相關。
該名目的名稱和說明是：「蓄電池，溼的，裝有酸液蓄電」；
劃分的類別或項別是：「8」；
與之相關的特殊規定是：「sp295」；
其包裝規範是：「p801」。
12樓：匿名使用者
根據國際航空運輸協會制定的《危險品規則》（iata dgr）中的規定，含電解液的鉛酸電池，運輸鑑定為第8類危險品，un編號2794 -腐蝕性危險
如果需要運輸就需要國家級的安全檢測中心通過 振動、壓差、55℃漏液三項安全檢測
13樓：匿名使用者
屬於危險化學品類，因為蓄電池是含有硫酸的。
14樓：紅綠鸚哥
屬於化學危險品,易燃易爆,有腐蝕性
15樓：匿名使用者
如果鉛酸電池通過振動、壓差測試，未進行或未通過55℃漏液測試，運輸鑑定為第8類危險品，un編號2800；
如果鉛酸電池依次通過三項測試，則鑑定為「非限制性物品」。
汽車蓄電池什麼牌子好!
16樓：百度文庫精選
最低0.27元開通文庫會員，檢視完整內
原發布者:車發發o2o汽車服務
17樓：湖人總冠軍
汽車電瓶較好的品牌有風帆電池、瓦爾塔、統一電池、駱駝蓄電池、超威電池。
1、超威電池
超威電源****，專業從事動力型和儲能型蓄電池研發、製造、銷售的高新技術企業。超威電源創立於2023年，是一家專業從事動力型和儲能型蓄電池研發、製造、銷售的高新技術企業。
2、駱駝蓄電池
駱駝集團股份****的前身為湖北駱駝蓄電池股份****，2023年5月經國家工商總局批准變更為駱駝集團股份****，是一家專業從事鉛酸蓄電池研究、開發、生產、銷售的綜合性高新技術企業。
3、統一電池
一百多年來gs企業堅持"不斷創造新價值，造福於支持者"的企業理念，不斷壯大，先後在世界不同地區建立子公司。於2023年在天津投資建立了天津統一工業****。gs集團的產品涉及各種電池，電源裝置，照明機器，光應用技術等多個領域，產品品質優良，效能超群。
4、瓦爾塔
美國江森自控****，上海江森自控國際蓄電池****，始建於2023年德國，是領先的汽車動力解決方案提供商，大型多元化跨國企業。 江森自控為全球150多個國家/地區的客戶服務，是多種技術和工業的全球領跑。
5、風帆電池
帆股份****，風帆股份****(下簡稱公司)隸屬中國船舶重工集團公司，公司前身保定蓄電池廠始建於2023年，是"一五"期間國家156個重點建設專案之一，2023年更名為風帆蓄電池廠，2023年改製為保定風帆集團有限責任公司。
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