1樓：匿名使用者
你的車供油方式為電噴式，另外一種是化油器式，現在已經不能上市的了。
2樓：
一般的汽車用的都是電動泵，有燃油泵繼電器控制正電，燃油泵採納的訊號有 曲軸位置感測器 左前門開關訊號 氣囊訊號，有的車輛有兩個繼電器 1,預工作繼電器 燃油泵繼電器。有的車還配備了燃油泵控制單元。
3樓：匿名使用者
柴油車 看看 有高壓共軌的 國三電噴 還有 柴油大泵的 國三 車 ! 就是排放標準 其實都一樣! 國三的 高壓共軌 沒有大泵 靠電子感應 (感測器單元) 沒有5根輸油管那頭的大泵(l4) 這個比較好看!
汽油車都一樣市場上的! 看不出來 一般都是 電動泵 ! 在郵箱裡!
化油器已經消失了! 你應該問的是柴油車! 汽油車都一樣!
供油量大小 泵的壓力 喝排量的關係 ! 這個跟你沒有關係 ! 呵呵!
汽車哪種供油方式好呀？
4樓：天津孫小弟聊車
買車看噴油方式了嗎？到底哪種方式好？看完心中便有答案
5樓：烏市萬通汽車培訓學校
直噴容易積碳但省油，渦輪容易積碳溫度高可以增加動力，電噴和自吸不容易積碳但相對比前兩者油耗和動力稍差些。
6樓：石家莊萬通汽車學校
多點噴射：
優點：多點噴射發動機可以採用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，可以根據正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油；
汽車供油方式有哪些？都有些什麼優缺點？
汽車供油方式，多點電噴好還是直噴好？
7樓：途虎話養車
電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。
缸內直噴是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部，因此缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響，而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。由於油、氣的混合空間、時間都相當短暫，因此缸內直噴系統必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸，以達到高度霧化的效果。
8樓：地球之眼
多點電噴發動機和缸內直噴發動機，哪一種更好呢？今天算長見識了
9樓：
電噴是已經運用多年的成熟技術了，現在大部分車用的都是電噴，電噴就是燃油在進氣歧管裡噴射跟空氣混合後再進入氣缸燃燒，簡單說就是從外往裡噴
直噴呢顧名思義就是直接噴進氣缸裡，直噴的好處就是可以更精確控制噴油量，更省油，而且因為直接進入氣缸燃燒所以燃燒效率更高，動力也就更強。但是也因為直噴是新興技術，存在一個積碳問題，很多直噴車都要配合新增劑使用，在一段時間後還要清理積碳，比電噴車嬌貴一點
至於哪個好呢，直噴是未來的趨勢，相比直噴的優勢，積碳相對來說不是那麼大的問題，如果可以，選直噴會好一點
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怎麼檢視ie版本，怎麼檢視IE版本？？
開啟ie瀏覽器，選擇上部最右側的幫助 關於internet explorer a 選項，立刻顯示如圖所示 首先，雙擊或右bai鍵開啟duie瀏覽器。在開啟的 zhiie頁面中，點dao擊幫助 選擇 關於專internet explorer a 屬 此時會彈出關於internet explorer的視...