福田康明斯2 8正時鏈條怎麼對,福田康明斯ISF2 8發動機正時鏈條怎麼對

2022-03-12 14:10:55 字數 4779 閱讀 9649

1樓:匿名使用者

發動機前方有個空那個小鐵棍頂著,然後把凸輪軸正時點對著那個感測器空用螺獅刀頂著上緊。

2樓:朋哥永不認輸

汽車的點火正時,會因發動機不同而有所差別。也會因燃油採用的不同而有一定差別。調校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火「時機」或初始「點火提前角」,從而為獲得最佳的發動機效能。

定義:在車輛發動機「壓縮行程」終了時間,當活塞到達行程「上止點」時,火花塞通過點火系統提供的高壓能量(高壓火花)點燃氣缸內的壓縮混合氣,這個時刻稱之 為「最佳」的點火時刻,也即「正時」。

為使「點火正時」能量達到有效利用或最大化,一般要提前一定的「量」,故當活塞即將執行到達「上止點」的那一「時刻」進行「點火」並燃燒做功。而這個時刻並非絕對的位置(頂部),而是有一定位置或角度差異(量)的,常稱之為「點火提前角」。

3樓:小琅手機專家

回答先確定曲軸在一缸上支點,然後缸體左端有個螺絲擰掉,找個長點的螺絲擰進去,固定曲軸,如果不行,你就想辦法固定曲軸。然後看兩根凸輪軸末端,塞個鋼鋸條什麼的固定不讓凸輪軸動就行,曲軸齒輪,凸輪軸齒輪記號對好就行啦。

正時鏈條即發動機正時皮帶,其主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。 隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分 發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,並且終身免維護,這就使其與發動機同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護成本降低了不少。

 對所有發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機則不能正常工作,便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象;而如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強度要遠遠大於橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現象的發生機率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說,每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標,這就使得在整個裝配過程中,對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分,當然同樣具有一定的裝配難度,某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標誌,以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

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福田康明斯isf2.8發動機正時鏈條怎麼對

4樓:反轉的天空之城

首先你先確定曲軸在一缸上支點,然後缸體左端有個螺絲擰掉,找個長點的螺絲擰進去,固定曲軸,如果不行,你就想辦法固定曲軸。然後看兩根凸輪軸末端,塞個鋼鋸條什麼的固定不讓凸輪軸動就行,曲軸齒輪,凸輪軸齒輪記號對好就行啦。

正時鏈條即發動機正時皮帶,其主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。 隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分 發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,並且終身免維護,這就使其與發動機同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護成本降低了不少。

       對所有發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機則不能正常工作,便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象;而如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強度要遠遠大於橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現象的發生機率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說,每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標,這就使得在整個裝配過程中,對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分,當然同樣具有一定的裝配難度,某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標誌,以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

5樓:何通金牛

福田康明斯凸輪軸鏈條怎麼拆有哪位大哥知道

福田康明斯isf2.8發動機正時鏈條怎麼對?

6樓:反轉的天空之城

首先你先確定曲軸在一缸上支點,然後缸體左端有個螺絲擰掉,找個長點的螺絲擰進去,固定曲軸,如果不行,你就想辦法固定曲軸。然後看兩根凸輪軸末端,塞個鋼鋸條什麼的固定不讓凸輪軸動就行,曲軸齒輪,凸輪軸齒輪記號對好就行啦。

正時鏈條即發動機正時皮帶,其主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。 隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分 發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,並且終身免維護,這就使其與發動機同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護成本降低了不少。

       對所有發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機則不能正常工作,便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象;而如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強度要遠遠大於橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現象的發生機率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說,每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標,這就使得在整個裝配過程中,對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分,當然同樣具有一定的裝配難度,某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標誌,以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

7樓:開車大師傅

回答先確定曲軸在一缸上支點,然後缸體左端有個螺絲擰掉,找個長點的螺絲擰進去,固定曲軸,如果不行,你就想辦法固定曲軸。然後看兩根凸輪軸末端,塞個鋼鋸條什麼的固定不讓凸輪軸動就行,曲軸齒輪,凸輪軸齒輪記號對好就行啦。

正時鏈條即發動機正時皮帶,其主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。 隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分 發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,並且終身免維護,這就使其與發動機同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護成本降低了不少。

 對所有發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機則不能正常工作,便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象;而如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強度要遠遠大於橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現象的發生機率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說,每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標,這就使得在整個裝配過程中,對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分,當然同樣具有一定的裝配難度,某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標誌,以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

提問這種發動機沒有

回答有啊

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這個調整太專業了,建議還是去4s店,因為涉及到發動機的點火時間,搞得不好,發動機故障。親,這個問題由我來,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!這個車的證實是需要專用工具去安裝的。福特車全車系都需要專用工具。需要固定曲軸,固定凸輪軸,固定曲軸皮帶輪,然後再去安裝螺絲。安裝完鏈條,安裝完螺絲,全...

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