1樓：匿名使用者
瑞虎搭載acteco系列高效節能發動機，屢獲「中國十佳發動機」殊榮。與其他品牌發動機相比，具有「同轉速扭矩最高，同扭矩轉速最低」的顯著特點。其中，1.
6s機械增壓發動機，具有動力強、反應快、免維護、油耗省的特點 瑞虎精英版採用時下流行的黑色+米色雙色內飾，直瀑式中控臺一貫到底，輔以高包裹性座椅營造出溫馨的駕乘環境，舒適性全面超越普通家轎。
2樓：楓島
全新suv車型瑞虎5預計將於11月底上市。****會在10萬元左右。 奇瑞瑞虎5源自奇瑞β5概念車，在外觀方面兩車有很多相似之處。
據透露，瑞虎5車系中的高配車型將採用與概念車相同的前保險槓造型，並會提供led日間行車燈，顯得十分高檔。 1.6dvvt手動版和cvt版基本沒有太大差別，主要的區別有兩處：
cvt版配有定速巡航功能，採用的是自動空調，並且這兩個配置是舒適版和豪華版都有配備。**上，相同配置的cvt版與手動版相差一萬元。
奇瑞汽車瑞虎汽車怎麼樣
3樓：途虎話養車
奇瑞汽車的質量在自主品牌裡還是不錯的，同時奇瑞也是最早自主開發發動機及自動變速箱的車企，奇瑞汽車一貫對技術對有著執著的追求，並且也為之不斷地摸索學習，光憑這一點我們就應該為奇瑞汽車點贊。
4樓：藺宸愚東
瑞虎不錯挺好的，我的同學就買了一輛，我們經常出去玩，動力、內飾、操控、尤其是外觀更是沒得說，唯一不足的就是整車車身短了一點，沒辦法**在那呢，七八萬塊錢能買到一輛suv就算不錯了，呵呵，綜合評分99分。
5樓：楊承偉
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
想買車 奇瑞瑞虎這個車怎麼樣的
6樓：牧墨徹乘君
瑞虎nvc新概念轎車，集suv的通過性、轎車的舒適性、mpv的多變組合空間於一體，具備超越普通轎車的超大視野和舒適寬敞的駕乘空間。外觀造型時尚運動，整車線條勁朗有力；車內空間靈活多變，宜商宜家；榮膺中國出口免驗車殊榮，通過嚴苛的wvta歐盟50餘項整車型式認證。瑞虎搭載acteco系列高效節能發動機，屢獲「中國十佳發動機」殊榮。
與其他品牌發動機相比，具有「同轉速扭矩最高，同扭矩轉速最低」的顯著特點。其中，1.6s機械增壓發動機，具有動力強、反應快、免維護、油耗省的特點瑞虎精英版採用時下流行的黑色+米色雙色內飾，直瀑式中控臺一貫到底，輔以高包裹性座椅營造出溫馨的駕乘環境，舒適性全面超越普通家轎。
7樓：福德文瀧己
我就是開瑞虎的，suv車型看著就感覺大氣車內空間大，動力沉穩有力，上檔提速也沒有什麼滯感。挺適合喜歡居家旅行的人選擇，綜合油耗也不算高，另外對車燥的控制也得到了改進，跑高速的時候也沒有很響。
奇瑞瑞虎這款車怎麼樣？
8樓：匿名使用者
你好，瑞虎是奇瑞的第一款suv車型，應該說，迎合了近年來城市suv日漸興盛的契機，有著出色價效比的瑞虎贏得了不少消費者的青睞，為奇瑞搶佔市場作出了突出的貢獻。近期奇瑞將推出**瑞虎除了對動力系統進行升級，搭載了中國首款自主機械增壓發動機外，新瑞虎在外觀以及內飾均在老款基礎上進行了升級，進一步提升了其市場競爭力。
坦白說，在看到新瑞虎的第一眼，其外形風格的改變帶來的視覺衝擊一開始真的讓我有點無所適從。實際上，新瑞虎形象改變最大的地方在正面。梯形的進氣格柵與保險槓的倒梯形交叉成一個明顯的「x」型，原本那個規矩、含蓄的前臉已經蕩然無存，取而代之的是一派更富有攻擊性的歐系車作風。
原瑞虎中網與發動機蓋一體式的結構在新瑞虎上加以分離，橫條式的中網也通過一條鋥亮的u型鍍鉻飾條加以區分，迴歸了第一批瑞虎的「板牙」造型，突顯出大大的奇瑞logo。
新瑞虎採用楔狀多邊形水晶大燈，取代了原來的三角形常規造型。粗大的炮筒狀透鏡大燈與精緻的led燈組排列其中，可稱是新瑞虎前臉的點睛之筆。而發動機蓋上勾勒出的四條明顯的筋骨線，再加上前霧燈外框邊緣粗壯的筋骨線設計，也使得整個x型新臉譜更具虎威。
新瑞虎保留了車頂行李架設計和七爪式的鋁輪轂造型（輪胎規格為215/65r16），但據介紹，在不同版本的新瑞虎上，可能會配上大一寸的五組十爪型新鋁合金輪轂。
新瑞虎尾部的變化主要體現在細節上，原本位於後保險槓上的圓形霧燈被移至分體保險槓的最外側。後尾燈輪廓大體保持原樣，但內燈結構做了一些調整，特別是將剎車燈改成了豎立式的led燈組，實際使用時應該會有更亮眼的效果吧！
此外，新瑞虎保留了橫拉式的尾門以及外掛式的備胎設計，後掛的備胎罩三分之一的扇面被塗成了黑色，比原來的瑞虎稍顯個性。新瑞虎在內飾上相對於老款也進行了升級，整體風格上採用目前奇瑞車型普遍採用的上黑下黃的色彩搭配，同時將之前橢圓形的黑色中空面板改為「直瀑式」銀色面板，毋庸置疑後者的設計讓人有耳目一新之感，但在功能區域劃分上則未進行改變。
在整個內飾的變化中，新瑞虎的方向盤和空調控制按鈕的變化最讓筆者感到驚喜。新瑞虎的多功能方向盤雖然仍採用三幅設計，但採用了飛翼設計，並在其中新增了銀色面板，非常時尚；而空調控制按鈕則升級為目前合資品牌普遍採用的旋鈕式，並且在阻尼和手感上均有不錯的表現。另外瑞虎的內後視鏡功能非常強大，整合有方向指示、海拔高度等資訊，為自駕遊愛好者提供便利。
空間方面，瑞虎3本身就不侷促，新瑞虎主要對後排座椅的分拆方式進行了調整，原來5/5式的分割更改為4/6開分割，同時增加一箇中間頭枕，在舒適性方面有所提升。座椅分拆放平後，整個後車廂容積非常客觀。
動力方面，**瑞虎搭載的這款1.6s機械增壓引擎是奇瑞全新開發成功的機械增壓發動機，在核心部件上它是伊頓羅茨機械增壓器，通過向發動機內泵入更多的空氣從而提升了發動機的扭矩和功率。由於機械增壓發動機的運轉特性，它在低轉速時便能爆發出強大的扭矩，特別適合suv車型使用。
據瞭解，這款1.6s機械增壓發動機的最大功率可達147匹馬力（超過大眾的1.4t發動機），峰值扭矩達205nm（大眾1.
4t發動機為220nm），這款增配的發動機無疑也將成為新瑞虎的一大亮點。
在底盤、空調以及nvh隔音方面的品質升級很難通過實拍來體現。編者對瑞虎這款車還是頗為熟悉的，在實拍移車過程中（為了迎合城市suv的定位，我們把車從寮步汽車城開到寮步香市動物園拍攝），編者仔細留意了新瑞虎的噪音，的確比現款瑞虎更加出色，未來朋友們在選車時（新瑞虎和現款瑞虎是同堂銷售的），注意比較一下。
客觀地說，新瑞虎還是屬於小改款。從最早的2.4l車型，到後來推出2.
0l，1.8l以及1.6l車型，其實瑞虎一直在不斷迎合消費者對城市suv的需求。
新瑞虎的增補，特別是1.6s版本的加入無疑將使瑞虎的產品線更加豐富，而其最大的亮點便是這臺機械增壓引擎，同時它還擁有較為豐富且實用的配置。另外，在經過升級之後，它的外觀及內飾方面的視覺效果也有了不錯的表現。
若**瑞虎能有一個較為合理的**的話，相信它的市場競爭力也會提升不少。
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我的也是16款新車12個點，自動風尚版，油耗太高一千五百公里了，車子還有異響，開空調壓縮機繼電器就響，空調出風口還不時有 絲絲的聲音 別的同款同型號車都不響，售後說是正常的，我艹，聽了異響就煩躁。油耗高，質量還不行，不建議夠 2018年二月買的瑞虎3x有踏板嗎？以 質 量 為 核 心 的 供 應 商...