1樓：life煙欲
除非國際航線可以到2w 一般都在6000到10000之間 男乘務長基本沒有 空少一般還承擔空保的作用 一架飛機最多兩名
2樓：房驕己陽德
具體要看哪家航空公司的或者是國內航線還是國際航線的，都不一樣，國內一般1800—2300，國際一般2500—3000。
3樓：a威航
南航空勤人員飛滿一年後，普通艙乘務員55元/小時，頭等艙乘務員60/小時，安全員65元/小時。過夜補助，國內120元/天，國際40美元/天，兩晚按三天計算，一晚按兩天計算。基本工資加各種補助3000多，但扣很多。
南方航空新疆安全員拿的最多，因為航線長，飛的多，一個月稅後能拿到一萬過一點。要是飛的國際多一點，一個月能拿1.3萬。
空少的月收入大概多少？
4樓：陸蘭芝仍澹
除非國際航線可以到2w
一般都在6000到10000之間
男乘務長基本沒有
空少一般還承擔空保的作用
一架飛機最多兩名
5樓：糖醋排骨
具體要看哪家航空公司的或者是國內航線還是國際航線的，都不一樣，國內一般1800—2300，國際一般2500—3000。
6樓：
空中小姐-----空中少爺，能想出這名的也不不是一般人物。
空少的工資大概能拿多少？
7樓：匿名使用者
空乘專業畢業後的平均薪資維持在8000元左右，到具體的不同航線上的不同職位的空乘人員的收入也有不同。
專職普通艙、兩艙乘務員，也就是平常我們看到的乘務人員，就是我們帥氣的空少們了，平均薪資每月大概為8000--12000元。
專職乘務長或主任乘務長。乘務長需要有相當豐富的工作經驗，空少通過崗位經驗的積累也可以晉升到乘務長，平均月薪為12000--20000元。
8樓：匿名使用者
空乘人員的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。多勞多得，職位越高、工作年限越長、級別越高、工資就越高。
國內普通乘務員一般基本月薪在10000-12000元之間。以下幾個航司僅供參考！
9樓：鳳天乘雲
空乘工資結構有很多組成部分大概是基本工資+小時費+過夜費等等。平時能拿到的基本工資是扣完五險一金之後的。工資水平，平均大概在1w+,空乘工資總得來講大概是8k到2.
3w當然了還有年終獎哦。當然也有低於高於這個水平的。
10樓：心如止水
飛得多一點的一個月，加上基本工資加飛行津貼全部能有12000元(稅後)，飛得少一點的能有5000元(稅後)
綜合計算：平均每月飛60、70小時。2000元(底薪+補助)+6000元(小時費) = 8000左右(稅前)
11樓：青見佔心
三個月的試用期三千，過了，五千，滿兩年的一萬
12樓：夜寧瘋
這個要看你當兵的年限，才能知道你開多少錢
空少的月工資大約是多少
13樓：匿名使用者
用人單位一般根據勞動者的能力、經歷、崗位級別等確定相應的薪酬，在招用時應當告知勞動者具體的勞動報酬。
具體工資由用人單位與勞動者協商確定，法律規定只需不低於當地最低工資標準即可。
法律依據：《勞動合同法》第八條 用人單位招用勞動者時，應當如實告知勞動者工作內容、工作條件、工作地點、職業危害、安全生產狀況、勞動報酬，以及勞動者要求瞭解的其他情況;用人單位有權瞭解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實說明。
空姐空少工資多少多少？
14樓：雲南樹藝教育
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2023年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。
駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過率相對於其他專業來說是不低的，樹藝每年的空乘學院有五分之一能考入中國民航大學，其他的學生考進飛行學院、上海航空學院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動姿態是否優美、禮儀、氣質等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發音是否標準流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會比較多。
15樓：匿名使用者
乘務長級別的能上萬，一般的也就7000左右。
16樓：壹苆順利
現在不想以前了，一般空姐 3000～4000 還有就是飛國際的是1萬3～1萬5之間
17樓：匿名使用者
目前空姐工資很低的，剛開始工作的空姐一般工資只在4000左右。以前空姐是高工資是因為以前在國外的駐外補助費是25美元一天，現在只有10美元一天了（有些航空公司給的更少，例如東航） 目前據我瞭解吉祥航空待遇比較好，剛開始幹大概是4500-5000左右。強烈建議不要去東航，那簡直是一個剝削人的地方。
空姐這個行業是根據你的實際工作經驗和時間，工資慢慢往上加的，有的40歲的空姐，幹到大飛機國際航班的乘務長，一個月少說有2萬。另國外的航空公司的待遇比國內的要好不少。大概有1-2萬左右，不過很難錄取的。
希望可以幫到您
18樓：匿名使用者
簡而言之 看公司看級別的。
同一級別的 外資公司普遍比國有公司要高。當然，外資公司也有高低之分，譬如阿聯酋 卡達這些富得流油的國家的航空公司收入會更高。另外，飛國際航線的和乘務長級別的普遍收入較高。
一個大致的範圍：7000～20000。不排除有超過2w的。
補充一下：公務機的空乘普遍基本工資也較高 也有額外獎金。
薪資主要組成：基本工資+飛行小時補貼+地面小時補貼+車貼+飯貼+外勤費（即在所屬飛行基地以外地區的過夜津貼） 等等。
19樓：玉米他就沒熟
8000-10000
20樓：幸運的小蘋蘋
空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。本文** 空姐網
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司》
國內航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之聞，此後才能飛國際航班的普通艙
空少的工作輕鬆嗎？一般月薪多少的？
21樓：匿名使用者
八千萬剛成交百萬噸水泥
22樓：鳳天乘雲
空少和空姐的工作性質差不多，肯定也是輕鬆不了的，至於薪資的話，一般成熟乘務員都是1w+，但是具體的還是要根據你的飛行時間來決定。
23樓：
以四大航為例：
1、國際航空
學員：7670元；
乘務員（安全員）：11900元~19100元；
乘務長：16700元~22000元。
2、南方航空
乘務員（安全員）：3800元-12100元；
乘務長：16900元+；
客艙經理：17000元+。
3、東方航空
乘務員（安全員）：5400元-14750元；
乘務長：16780元+；
客艙經理：20400元+。
4、海南航空
初級（見習）乘務員：6800-7700元；
正式乘務員：10230-11980元；
資深（高階）乘務員：11330-14980元；
乘務長（乘務教員）：14800-17750元。
我是空乘專業的學生，聽說空姐空少是面向社會招生的，那上航空學校的意義又在哪呀，相比有什麼優勢嗎
優勢當然就是航空類專業的優勢了，航空類的專業比其他學校來說更稱得上是專業了，以後找航空類的工作，更對口一些。舉個例子，同樣是航空類工作單位招收畢業生，一個是航空院校畢業的，一個是亂七八糟的非航空的學校畢業的，這單位肯定要航空類的，因為一是有相關專業基礎，二就是畢業設計或者課程學習方面關於航空的多一些...
福清中學老師工資多少，香港中學老師月收入多少
加一千？可能你聽到是老教師的話吧。老教師的確有加那麼多。那麼新教師就別想了，還是好好教書。老師這崗位是越老越值錢，年輕的老師工資和那些工齡12年以上的老師工資差別1000到2000。那些50多歲的老師，人家幹一個月抵上你幹兩個月 新教師工資在2000多點 聽我表姐說她是05年分配福清某中學當老師，當...
年輕人找個工資多的工作和工資少的工作
年輕人找個工作不難 工資多一點的得有學歷懂技術 工資少一點的就學歷低沒技術 並且又髒又累那種 忘採納謝謝 人一般發展的空間比較大,應該找一個有發展的工作。年輕的時候當然要多掙點錢,還是找一個工資多的工作唄 找工作做的工作還是工作上的工作,我做的工作找工作公公,還是找工資多的工作 現在剛參加工作的年輕...