1樓：匿名使用者
軸承的選用是看具體的安裝條件和使用受力需求而定的，如果是電機主軸的話一般選用角接觸球軸承 ，但無論選用哪類軸承，都應達到一定的精度級別，轉速越高，選用的軸承精度應該越高（p4甚至p2或更高），具體的型號應先定軸承型別，再根據軸與軸承孔（座）的尺寸來定！
2樓：神級人氏
電主軸結構：
電動機的轉子直接作為機床的主軸，主軸單元的殼體就是電動機座，並且配合其他零部件，實現電動機與機床主軸的一體化。
目前，隨著電氣傳動技術（變頻調速技術、電動機向量控制技術等）的迅速發展和日趨完善，高速數控機床主傳動系統的機械結構已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了機床的「零傳動」。這種主軸電動機與機床主軸「合二為一」的傳動結構形式，使主軸部件從機床的傳動系統和整體結構中相對獨立出來，因此可做成「主軸單元」，俗稱「電主軸」(electricspindle,motor spindle)。
由於當前電主軸主要採用的是交流高頻電動機，故也稱為「高頻主軸」（high frequencyspindle)。由於沒有中間傳動環節，有時又稱它為「直接傳動主軸」（direct drive spindle)。
高速切削：
高速切削是一個相對的概念，一般認為高速切削的速度是常規切削的5～10倍，也有觀點認為機床主軸轉速達到10000～20000r/min就屬於高速切削。為了使刀具沒齒進給量基本保持不變，以保證零件的加工精度、表面質量和刀具的耐用度，則進給量也必須相應的提高10倍左右，達到60m/min以上，有的甚至高達120m/min。大的進給量和快速行程，本身也是縮短切削工時和輔助工時的要求。
電主軸的優點 電主軸具有結構緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪聲低、響應快等優點，而且轉速高、功率大，簡化機床設計，易於實現主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結構。 電主軸軸承採用高速軸承技術。
高速主軸軸承都有哪些潤滑方式？
3樓：濟寧鈦浩機械****
高速主軸軸承常見的潤滑方式有脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑、噴射潤滑及環下潤滑等。
脂潤滑不需任何裝置，是低速主軸普遍採用的潤滑方式。dn值在1.0×106以上的主軸，多采用油潤滑的方式。
油霧潤滑是將潤滑油(如透平油)經壓力空氣霧化後對軸承進行潤滑的。這種方式實現容易，裝置簡單，油霧既有潤滑功能，又能起到冷卻軸承的作用，但油霧不易**，對環境汙染嚴重，故逐漸被新型的油氣潤滑方式所取代。
油氣潤滑是將少量的潤滑油不經霧化而直接由壓縮空氣定時、定量地沿著專用的油氣管道壁均勻地被帶到軸承的潤滑區。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動潤滑油運動及冷卻軸承的作用。油氣始終處於分離狀態，這有利於潤滑油的**，而對環境卻沒有汙染。
實施油氣潤滑時，一般要求每個軸承都有單獨的油氣噴嘴，對軸承噴射處的位置有嚴格的要求，否則不易保證潤滑效果，油氣潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助於潤滑油到達潤滑區，因此，提高油氣壓力有助於提高軸承的轉速。
實驗表明，加大壓力比採用常規壓力進行油氣潤滑可使軸承的轉速提高20%。噴射潤滑是直接用高壓潤滑油對軸承進行潤滑和冷卻的，功率消耗較大，成本高，常用在dn值為2.5×106以上的超高速主軸上。
環下潤滑是一種改進的潤滑方式(見圖1)，分為環下油潤滑和環下油氣潤滑。實施環下油或者油氣潤滑時，潤滑油或油氣從軸承的內圈噴入潤滑區，在離心力的作用下潤滑油更易於到達軸承潤滑區，因而比普通的噴射潤滑和油氣潤滑效果好，可進一步提高軸承的轉速，如普通油氣潤滑，角接觸陶瓷球軸承的dn值為2.0×106左右，採用加大油氣壓力的方法可將dn值提高到2.
2×106，而採用環下油氣潤滑則可達到2.5×106。
影響角接觸球軸承高速效能的主要原因是高速下作用在滾珠上的離心力和陀螺力矩增大。
離心力增大會增加滾珠與滾道間的摩擦，而陀螺力矩增大則會使滾珠與滾道間產生滑動摩擦，使軸承摩擦發熱加劇，因而降低軸承的壽命。
為了提高軸承的高速效能，常採用兩種方法：
一是減小滾球的直徑，如採用已標準化的71900系列主軸軸承；
另一種則是採用新型的陶瓷(si3n4)材料做滾珠，由於si3n4陶瓷材料的密度僅為軸承鋼的40%，因而這種軸承的高速效能明顯高於全鋼軸承。抑制振動及高速回轉時滾珠公轉和自轉的滑動，提高軸的迴轉精度等，在主軸上使用的滾動軸承均需預緊。預緊的方式主要有恆位置預緊和恆力預緊。
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