1樓：超哥淘車
在汽車市場，大眾可以找到品牌合資企業。它有上汽大眾、一汽大眾、廣汽本田、東風本田等兩個品牌。其實像這樣，就是國外的汽車品牌。
它與中國兩家不同的國有汽車公司合作，所以會有不同的名稱。不過這些合資車都在三大塊上，所以都是以國外汽車公司為基礎。從合資b級車來看，大眾帕薩特和大眾邁騰曾經都很受歡迎。
即使受到中國保險研究院的打擊，他們的銷量依然不差。然後有人問，大眾帕薩特和大眾邁騰有什麼區別？
帕薩特是上汽大眾旗下的b級車，邁騰是一汽大眾旗下的b級車。都是大眾品牌的車型，但不是合資公司裡的同一個公司。大眾帕薩特和邁騰在發動機、變速箱、底盤上沒有區別。
動力配備1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，變速箱為7速雙離合變速箱，底盤配備四輪獨立懸架。
如果從三大部分來考慮這兩款車，就不能考慮了，因為都是一樣的。
大眾在德國也有帕薩特，但在中國進口，名字是邁騰而不是帕薩特，是一汽-大眾邁騰，而saic-大眾帕薩特更符合美國版帕薩特。兩者的區別在於一汽-大眾邁騰更有血統，因為在外觀尺寸上更迎合德國帕薩特，而saic-大眾帕薩特則是在美國帕薩特的基礎上，再做一些改裝來迎合國內生產，所以整體尺寸略長，所以在a柱上不如一汽-大眾邁騰，導致大眾品牌銷量下降。
大眾帕薩特和大眾邁騰有很多相似之處，但區別不大。第一，合資公司不一樣，一個是上汽集團和大眾做的，一個是一汽集團和大眾做的。帕薩特在尺寸上優於邁騰，但整體優勢不大，而且邁騰在安全效能上還是高於帕薩特的，所以如果在這兩款車之間選擇，應該推薦大眾邁騰更勝一籌。
2樓：路程開心
大眾帕薩特對於國人絕對是一部具有情懷的車，因為帕薩特已經陪伴我們走過了很長的歲月深受男人們的鐘愛，相比邁騰認可度高。
3樓：王志剛剛剛
發動機效能好而且是老品牌，技術也比較成熟，**優惠，價效比高，這都是它的優勢。
4樓：愛貓咪的葉子
我覺得他的優勢在於提速高，而且環保，比較省油，還有比較耐用，適合普遍家庭。
5樓：陽哥侃車
大眾的邁騰和帕薩特怎麼選，區別在**？一次性告訴你
新帕薩特與新邁騰優缺點各是什麼？
6樓：萬劫不復
1）新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態信心不如新帕薩特；
2）新邁騰的行車隔音降噪表現主觀上比新帕薩特略微優勝；
3）在一些看得見的細節上，新邁騰的用料比新帕薩特要高階、豪華一點。在內飾方面，邁騰內飾的用料和做工要強於心帕薩特，音響方面也比新帕薩特出眾許多。4) 最重要的是新帕薩特不是純正的pq46平臺，它是在原有的平臺上加了個模組，相比邁騰純正的pq46平臺還是有一定的差距5)在懸掛方面新帕薩特採用的硬式連線而新邁騰採用的是膠墊式連線，在這方面新邁騰優於新帕薩特，而且新邁騰懸掛部分採用鋁製材料而新帕薩特全部採用鋼製材料。
這五條差異，我認為已經足以勾畫出這兩款車的特性區別--新帕薩特的方向要年輕一點，而新邁騰更穩重、講求豪華舒適一點。這恰恰與這兩款車過去給我的印象有些顛倒，所以特別有趣。無論如何，我的印象是通過親身體驗、比較後得到的，基於細心的觀察和比較。
我猜測，大眾不至於如此精確地去"分配"這兩臺車的細微特性，它們的特性差異，更多的是兩個合資品牌--上海大眾和一汽大眾各自獨立研發的結果。上海大眾很可能是在帕薩特b5的使用者口味基礎上研發新一代帕薩特，所以它保持了比較德系風格的底盤，設計風格講求穩重，部分不起眼的細節可以不拘小節一點。而一汽大眾應該是在b6（上代邁騰）的基礎上開發b7l（新一代邁騰），所以懸掛保持了邁騰的偏軟風格，但汲取上代邁騰的教訓，特別注重提升車廂氛圍、用料方面的高階豪華感。
從研發角度看。據我的瞭解，新帕薩特的研發基於和北美同步的nms專案，中方團隊參與研發的程度比較高，在設計風格、底盤調較方面，中方的話語權可能更高一些，出來的產品在"口味"上可能（也確實）非常符合中國市場的需求。而新邁騰的研發基本上屬於歐洲版b7的衍生任務，技術層面由德國工程師主導的成分更大一些。
全新邁騰和新帕薩特的區別在哪？哪個效能好
7樓：匿名使用者
邁騰b7l更加註重操控性和原裝的德國風味；帕薩特則是適應中國市場的產物。新上市的邁騰b7l在儘量保持歐版車型設計的基礎上加長了軸距以適應中國消費者對後排腿部空間的需求。邁騰b7l的長寬高分別為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，相比上海大眾新帕薩特而言，邁騰b7l的優勢在於軸距和高度多出9mm、3mm。
外觀方面，兩車最明顯的差別就是：邁騰b7l沿用了上一代邁騰的後門車窗設計，與新帕薩特的新型三角窗設計有所區別。其車身防擦條的位置也與新帕薩特不同。
邁騰b7l的圓形油箱蓋與新帕薩特的方形油箱蓋也有設計上的不同。另外，邁騰b7l進氣格柵使用了更多的鍍鉻飾條，看起來更加豪華。邁騰b7l的鍍鉻飾條有四條，而新帕薩特的鍍鉻飾條有三條，有點過於簡潔。
另外，兩車的倒車影像攝像頭的位置也有不同。邁騰b7l的攝像頭隱藏在大眾的logo下面。新帕薩特的攝像頭和牌照燈同處一處，沒有邁騰的精細和科技。
至於效能方面，一樣的動力總成，都差不多。
邁騰和帕薩特哪個好?
8樓：江城十一郎
其實你要說邁騰和帕薩特誰好，不如說你更看重兩款車的哪些特點，邁騰和帕薩特同為大眾旗下車型，並且都屬於中級轎車，個人偏向於選擇帕薩特，覺得他更加商務風一點，在價效比方面考慮的購車車主可能現階段買邁騰是個不錯的選擇。
首先從這兩個車的起源來說。最開始b5帕薩特當時引入中國時候就叫帕薩特。後來b6帕薩特引入中國後被劃分給到了現在的「一汽大眾」，也因此改名換姓叫了「邁騰」。
至此之後邁騰就成了德原帕薩特代表之一。而帕薩特則是根據美版的車型繼續優化改進的。現款的邁騰是大眾全新平臺b8 帕薩特算是b7.
5改進版。邁騰在國內加長軸距上是超過帕薩特的，外觀內飾上個人認為更好看一些，現款帕薩特跟邁騰相比較而言其實主要差別還是在價效比上。
在目前的中型轎車市場幾乎是各大車企的兵家必爭之地，不少的車企判斷中型轎車不管是從購買力這一塊上或者選擇人群上都會不愁客戶購買，也就造就了眾多車企在這個細分市場裡麾下重金，大手筆的去研發，但其中能夠脫穎而出的車企其實並不在多數，但是大眾旗下的這兩塊車都屬於該細分市場的佼佼者，一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，既是親如手足的兄弟同樣又是競爭對手，簡單的說明一下二者的區別在**，你就能明白，兩款車真的相差不大。
我們選擇邁騰 2019款 380tsi dsg豪華型與帕薩特做一個簡單的類比， 2019款 380tsi豪華版進行一個比較，首先在**上，邁騰的指導售價24.99萬元，帕薩特指導售價為25.39萬元，選擇這兩個車型緣由也很簡單，他們的配置同級並且**相近，比較起來參考意義較大。
從銷量上而言，比較之前的資料，邁騰的這一款作為2023年中型車銷量榜首，帕薩特位於第二位，也足夠亮眼，並且在當年最後一個季度，11月份時候當帕薩特進入b8時代，銷售了2.93萬輛的一個相當驚豔的成績單。
從外觀上面來講，這個就是仁者見仁智者見智了，每個人的審美情況不同，兩款車型有覺得帕薩特好看得，也有覺得邁騰好看得，從資料層面來講，帕薩特的長寬高都會稍領先於邁騰，但是由於是同平臺下的產品，兩種車型軸距上的差距其實非常小，在基礎結構上的相同，其實其他的差異上就不會太大，所以在乘駕空間的區別上沒有較大的差異。邁騰和帕薩特這兩臺中級轎車皆是出自大眾的b級車，只不過在外觀上走了不同的設計理念和路線，也是希望消費者能夠根據自己的喜好來做出自己最喜歡的選擇。
所以對於這兩輛車上的選擇而言，其實主要還是根據你的個人偏好來的，看你喜歡這兩款車更注重價效比還是說內飾或者外觀上面的細微差別來做決定的。
9樓：匿名使用者
邁騰和帕薩特屬於兄弟車型了，都是大眾旗下的中型轎車，所以無論是在動力、調校和三大件方面都是不分伯仲的，但帕薩特比較偏商務，而邁騰更適合家用。
車身尺寸帕薩特長寬高都比邁騰略大，但是第二排乘坐空間邁騰更優秀。邁騰的內飾比帕薩特的內飾更年輕，且邁騰的行李箱空間也比帕薩特多了40多升，從空間上來看邁騰更適合家用。
兩款車用的都是同一款發動機和變速箱，功率扭矩全都是一樣的。兩款車都是搭載了1.4t，1.
8t，和2.0t三種發動機。以兩車的1.
8t為例，都配合了dsg7速雙離合變速箱，其發動機的最大功率為132kw（180ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩達到300nm/1450-4100rpm。
10樓：旺鋪我要
帕薩特和邁騰有什麼區別？
11樓：冷事百科
邁騰和帕薩特哪個更好一點？
12樓：霖霖他舅
在半年前，我也遇到過你這個問題，當時就非常糾結大眾邁騰和大眾帕薩特這兩款車，最後在跟一些懂車的朋友討論之後，還是選擇了邁騰，其實當時的邁騰和帕薩特之間的差別並不大，我自己平時也是比較喜歡汽車的，也經常看汽車方面的內容，放棄帕薩特的主要原因就是帕薩特是老款的，外觀和內飾都顯得非常老氣，而邁騰是**的，外觀和內飾都更有科技感和高階感，不過現在來看，帕薩特也已經出了**，我就根據自己的用車體驗來說一下，邁騰和**的帕薩特選哪一款比較好。
大眾邁騰比較令我滿意的就是駕駛感受和動力油耗方面了，2.0t高功率發動機的動力很強，並且油耗也不高，這個挺驚喜的，經常能開到8個油以內，不過帕薩特也應該一樣的，畢竟動力都是跟邁騰完全相同的。
帕薩特的圖是我在網上找的，其實**的帕薩特也沒有什麼特別大的變化，就是外觀和內飾方面進行了升級，差不多就是達到了現款邁騰的水平，個人覺得外觀太誇張了，不太好看，內飾還不錯，比較年輕個性。另外就是配置方面， **的帕薩特比邁騰多了很多高科技配置，比如主動剎車這樣的配置還是挺有用的，可惜邁騰沒有。
所以如果現在讓我重新選一次，我還是會選擇邁騰，邁騰的外觀更符合我的審美，而且優惠比較大，價效比更高一點。
13樓：途虎話養車
客觀的說，邁騰和帕薩特，都是大眾同一個底盤平臺下的產物。只是一個在長春一汽，一個在上海上汽。基本可以理解為是「一款車的南北兩個版本」。
底盤，發動機，變速箱其實都差不多，**定位也幾乎吻合。個人建議可以根據您當地的售後和保有量情況來選。事實上這兩臺車，真的可以理解為是「同一臺車」。
邁騰和帕薩特之間的糾結，新邁騰和新帕薩特怎麼選擇？那可是相當糾結。。。
邁騰的話是有一種帶運動性的車，而帕薩特是一種行政用的車，皇冠呢，就是排量有點大，不知是否考慮油耗。以我個人而言我比較看好 帕薩特 那我告訴你，邁騰底盤比帕薩特高點兒，帕薩特10.5公分，邁騰11.4，目測不準的，和車所在路面 輪胎氣壓 車的負載 看的角度有關。從生產平臺上講，邁騰要優於帕薩特，從美觀...
請教 雪鐵龍c5 大眾邁騰 大眾帕薩特 標緻508我選哪個
恩，抵制日貨是好的。看你的年齡，如果你年齡在30歲以上，我建議你買c5 和 passt 如果30歲以下，最好不買c5，相對來說 c5 屬於成熟穩重型，給人的感覺比較老氣，換句話說，如果你年齡很小，比如25歲以下，你開輛c5，別人會以為是你爸的車，但是雪鐵龍的車，一直口碑比較好。屬於不得表揚也不捱罵型...
大眾帕薩特和雅閣對比，哪款車的優勢大
現在的汽車市場裡，人們都比較偏向於b級轎車，因為相對於a級轎車，b級轎車的外觀 空間 配置都要好很多 目前b級轎車的競爭特別大，但基本上都是合資品牌在競爭，比較典型的合資品牌有大眾 本田 豐田 別克等，這些品牌都有它們主打的b級車型。在銷量方面，大眾品牌佔據的份額最多，單款銷量最高的b級轎車則是本田...