什麼是汽車的主觀評價，請問什麼是客觀評價，什麼是主觀評價？

1樓：俊俊94愛嘮磕

汽車的主觀評價，是在整車設計過程中的一個或多個環節，主要是針對一些不能客觀評價的專案。例如整車舒適性、轉向性、操控性，換擋平順性，nvh效能等等。其評價標準由整車的目標客戶群體和設計目標值確定。

通常採用10分制。

主要資訊：

整車效能開發以客戶需求為導向，以滿足客戶使用需求為目的開發，對於整車開發具有重要意義。在整車設計開發過程中，整車效能作為內在特性體現在整車物理結構中，是顧客真正購買和感受到的東西。

整車效能開發在產品設計過程中佔有舉足輕重的地位，必須有嚴格的開發流程，需要具有量化指標的交付物對整車效能開發進行質量控制，以保證整車效能開發整合在整車設計過程中，並體現在最終產品上。

明確所評價樣車的狀態，要符合主觀評價要求，並記錄樣車相關引數資訊。

評價前，應仔細檢查車輛狀態，確保車輛搭載的被動安全部件（如：安全氣囊、所有座位的安全帶、車內把手等）正常工作、確保制動系統正常工作、確保車輛訊號指示系統（如：儀表、訊號燈等）正常工作。

在評價過程中，樣車所採用的輪胎、輪胎的氣壓必須符合製造廠家的規定。

2樓：匿名使用者

就是主觀意識，站在自己的角度考慮，比如好多人覺得日本車不好，這就是一個主觀評價，對應的客觀評價就是日本車也還是有自己的優勢的，否則就不會賣的那麼好

請問什麼是客觀評價，什麼是主觀評價？

主觀和客觀評價是什麼意思

什麼是主觀評價法怎麼用主觀評價法去闡

3樓：仙人掌v奧特曼

主觀指人的意識、bai精神；客觀指du人的意識以zhi外的物質世界,或指認識的一切對dao象.辯證唯物主內義認為容主觀和客觀是對立的統一.客觀是不依賴於主觀而獨立存在的,主觀能動地反映客觀,並對客觀事物的發展起促進或阻礙作用.

例如,假設阿門王身高1.8米,這是客觀；阿門王是高是矮?這是主觀.

在普通人看來是高,在姚明看來就是矮了.然而同時必須看到,「主觀的客觀性」：如果姚明認為阿門王是矮的,就不會認為一個1.

7米的人是高的,只會是更矮.所以,主觀隨客觀而形成和變化,是有既定規律的,儘管這些規律很多還不為人們所瞭解.那麼這些主觀形成變化的規律,是不以人的意願改變的,所以是客觀.

　　所有客觀的事物都是可以被「測量」的,但不可以被「評估」；所有主觀的事物都不可以被測量,但可以被「評估」.所謂「測量」,一定是根據事物某種固有的屬性進行；所謂「評估」,一定是根據某種先驗的價值觀進行.身高1.

8米是阿門王本身的一種固有屬性,可以客觀測量,但不能「客觀評估」,一旦評估就是主觀了.而高、矮這樣的概念不是阿門王本身固有的客觀屬性,而是人們的主觀評估.客觀解決「是什麼」,「怎麼樣」的問題；主觀解決「好不好」,「怎麼辦」的問題。

什麼是主觀評價法 25

4樓：小濤灬哥

主觀指人的意識、精神；客觀指人的意識以外的物質世界，或指認識的一切物件。辯證唯物主義認為主觀和客觀是對立的統一。客觀是不依賴於主觀而獨立存在的，主觀能動地反映客觀，並對客觀事物的發展起促進或阻礙作用。

例如，假設阿門王身高1.8米，這是客觀；阿門王是高是矮？這是主觀。

在普通人看來是高，在姚明看來就是矮了。然而同時必須看到，「主觀的客觀性」：如果姚明認為阿門王是矮的，就不會認為一個1.

7米的人是高的，只會是更矮。所以，主觀隨客觀而形成和變化，是有既定規律的，儘管這些規律很多還不為人們所瞭解。那麼這些主觀形成變化的規律，是不以人的意願改變的，所以是客觀。

　　所有客觀的事物都是可以被「測量」的，但不可以被「評估」；所有主觀的事物都不可以被測量，但可以被「評估」。所謂「測量」，一定是根據事物某種固有的屬性進行；所謂「評估」，一定是根據某種先驗的價值觀進行。身高1.

8米是阿門王本身的一種固有屬性，可以客觀測量，但不能「客觀評估」，一旦評估就是主觀了。而高、矮這樣的概念不是阿門王本身固有的客觀屬性，而是人們的主觀評估。客觀解決「是什麼」，「怎麼樣」的問題；主觀解決「好不好」，「怎麼辦」的問題。