1樓：途虎話養車
正確使用輪胎胎壓計：
1、氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°-180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.07wpa-0.4wpa。
讀數前用手指輕輕釦敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。
2、觀察時指標與鏡面指標相重疊，此時指標所指數值即為氣壓表示值，讀數準確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。
3、將氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指標發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標杆在氣壓作用下被推出，這時標杆上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力，胎內壓力越大，指標越偏。
注意事項：
內圈數值：磅/平方英寸；外圈數值：千克力/平方釐米(工程大氣壓)=1.033標準大氣壓=1.02bar。
如果是轎車胎，一般在2.0~~2.5bar，不超過3.5bar；
如果是輕卡胎，一般是6層級的，3.0~~3.5;8層級的4.0~4.5bar，10層級的不超過5.5bar；
如果是拖車胎，一般在不超過4.2bar。
2樓：啊往事知多少
將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指標發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標杆在氣壓作用下被推出，這時標杆上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力。
3樓：從博學到教育
回答您好，.有一種指標式氣壓表與輪胎氣孔連結，胎內壓力越大，指標越偏，有讀數的。一般來說，氣壓有3種,psi,bar,kpa：
0.1mpa=14.2 psi=100kpa=1bar。
2.一般轎車的氣壓在駕駛座門開啟可以看到要求,在2.1-2.8 bar之間。
看內圈的
提問外圈是什麼
外圈是什麼
回答您好，其實外圈和內圈都可以的：
1、氣壓計量口中心線與表面軸線夾角為90°-180°，尺為四邊形，量程刻度值為0.07wpa-0.4wpa。閱讀前用手指輕輕釦上儀表外殼或表面玻璃，以消除變速器機構中的摩擦；
2、觀察時指標與鏡面指標重疊，指標指數值為氣壓表示值，讀數精確到小數點後一位。讀取氣壓計上的溫度表示值，精確到小數點後一位；
3、氣壓計測量端槽和輪胎氣門嘴至正壓。此時，輪胎氣壓計指標偏轉，其指示值為輪胎充氣壓力，或在氣壓作用下引入輪胎氣壓計，則基準上顯示的值為輪胎充氣壓力，輪胎內壓力越大，指標偏向越大。
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輪胎充氣氣壓表怎麼看？
4樓：福州萬通汽車學校
把胎壓表的介面對準輪胎的充氣孔使勁頂住就可以了，這時你就可以看到輪胎的氣壓了。
我們常見的胎壓表大多是由兩種氣壓單位標註的，一個bar和公斤/ 平方釐米，這兩個是一樣的；另一個單位是psi。我們平時所說的2.2/2.
0個壓是指的bar來說的，無論是按照哪個單位都可以用。
它們之間的換算關係是這樣的：1bar=1.02kg/cm=102kpa=14.5psi。
當然對於不同型號的輪胎胎壓是不一樣的，輪胎標準氣壓的標識一般在以下幾個地方：
1、車輛使用者手冊會有明確標註。
2、b柱附近的駕駛室車門旁邊的標籤。
3、油箱蓋小門。
當然不同車型的國產車，相比較從它們的自重、底盤高度等多種因素來看多不相同，那麼可能出廠標準胎壓也就會不一樣。
除了這個因素，還需要注意其他參考因素： 1、季節性因素；2、裝載負荷；3、胎壓測量環境；4、行車路況；5、輪胎狀況。
5樓：
輪胎充氣表有兩個讀取方式，一個大數字，一個小數字。轎車一般是在2.4。
6樓：雲南萬通汽車學校
正確使用輪胎胎壓計：
1、氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°-180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.07wpa-0.4wpa。
讀數前用手指輕輕釦敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。
2、觀察時指標與鏡面指標相重疊，此時指標所指數值即為氣壓表示值，讀數準確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。
3、將氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指標發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標杆在氣壓作用下被推出，這時標杆上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力，胎內壓力越大，指標越偏。
注意事項：
內圈數值：磅/平方英寸；外圈數值：千克力/平方釐米(工程大氣壓)=1.033標準大氣壓=1.02bar。
如果是轎車胎，一般在2.0~~2.5bar，不超過3.5bar；
如果是輕卡胎，一般是6層級的，3.0~~3.5;8層級的4.0~4.5bar，10層級的不超過5.5bar；
如果是拖車胎，一般在不超過4.2bar。
誰能教我看一下給汽車加車胎氣的氣壓表。我怎麼看也看不懂啊，懂的說一下！ 10
7樓：匿名使用者
氣壓表內圈代表的是psi , 外圈代表的是bar。
換算關係：
1psi=6.895kpa=0.00689476mpa
1bar=100kpa≈14.5psi
汽車輪胎充氣：
每個輪胎上也都會標註所能承受的最高氣壓，都在3.5bar以上，甚至更高。每輛車與所用的輪胎之間也要有個匹配，根據車重、車能行駛的最高車速、車馬力的大小等等，廠家都會給出一個最合理的氣壓。
輪胎氣壓過高：
假設一輛車的標準氣壓是2.3bar，充2.5bar短時間內是沒有問題的，但因為比廠家建議標準胎壓高，會對車輛效能有一些影響。一般會導致：
1. 抓地力下降，導致加速或冰雪及雨天更容易打滑而失控，
2. 剎車距離也會變長，輪胎的壽命減少，
3. 只有燃油經濟性會變好。
輪胎受溫度影響：
由於輪胎裡面都是氣體，受溫度的影響比較大，溫度高的時候氣體膨脹胎壓變高，溫度低的時候，氣體收縮胎壓下降。天氣冷的時候胎壓自己降低，也不用擔心，因為輪胎跑起來溫度變高，裡面的氣就受熱膨脹了，自然就上升了，讓胎壓保持在安全的範圍之內就行了，甚至高一點點低一點點都是可以的。
四個輪胎胎壓均衡：
另外一個非常需要注意的就是保持四個輪胎胎壓要均衡，否則就會出現輪胎異常磨損的情況，要儘量保持四個輪胎的胎壓差不多，即使四個輪胎的胎壓不一樣，也要至少保持前輪兩個輪子是一樣的，後輪兩個輪子是一樣的，這樣行車安全才更有保障。
長期汽車空載：
對於經常一個人開車的話，無論是五座還是七座汽車，長期處於空載的情況，都應該適當的降低胎壓，尤其是在冰雪道路上，更應該適當的降低胎壓，這樣可在一定程度上增加著地面積，從而增加行車的安全性。
8樓：喃啵斯蕊
外圈數字就是常說的幾個氣。一般輪胎上都會分型號。什麼型號胎，用多少氣也是常識性的
9樓：匿名使用者
來來來，看這裡，我看到你發的圖，外圈黑色是bar單位，內圈紅色是psi為單位。
我自己的車門那裡面標的是2.15bar，所以我一般打到黑色數字2多一小格 相當於2.2bar
10樓：**妮子
為了更清晰的說明這個問題，我從網上下了一個氣壓表的**來簡單說明一下，請注意**中的紅線：
1，最外圈黑色的線，單位是bar
2，最內圈紅色的圈，單位是psi
實際上，您可以看任意一個圈的讀數，其它圈只是相應讀數在其它單位的一個換算而已。
11樓：棗莊滕州孫士蘭
你是什樣的車，小橋車加氣，不要到黃線就可以了
12樓：匿名使用者
外面一圈是氣壓公斤數！小車胎加氣加3斤就好！就是指標指到外圈3！裡面是氣壓讀數！
我這個汽車充氣壓力錶怎麼看
13樓：小諾諾撒
我們一般看bar或pa
100kp為1bar，比如輪胎氣壓為2.5個大氣壓，打氣時表指標指到250kp或2.5bar。
一般的氣壓表有兩條標尺，一個紅一個黑，一個是標kg/m2。
另一個kpa，在中國的車子一般都是以多少kg/m2來標識輪胎充氣量，象我的車，2.4kg，表示用氣壓表測時，指標指到2.4kg就可以，少了要加氣，多了要放氣。
各種氣壓表標尺單位有所不同，所以你要看他的單位是什麼，單位x標尺數值就得出氣壓值了。
14樓：途虎話養車
在車輛使用者手冊、b柱附近、油箱蓋等處找到廠商提供的胎壓參考值。
一般家用轎車的胎壓為0.2mpa~0.25mpa，換算下來就是2~2.
5kg/cm² ，就是修車師傅通常說的2公斤到2.5公斤。一般胎壓數值在2.
0~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.
5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。
氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
15樓：精普自動化
你好，這個壓力錶是從做到右讀數即可。
按照下面對應的壓力錶單位讀數即可。
不懂追問。望採納。
16樓：匿名使用者
您好，只要在2.3--2.5【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，正常氣壓2.5冬天可以充到3.0省油！謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好這個**打不開呀！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好，沒有**，無法幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
氣壓表給輪胎打氣，比如說我想打3.5個氣，應該怎樣看這個表呀？不會看。
20樓：匿名使用者
如果你想打3.5個氣襲 你把氣bai筒放在氣門芯du上 指標知道3和4中間的位zhi置是3.5 是不充氣dao時看 如果你一充氣 指標估計能跑的10那裡 我也是修車的 不過沒必要這麼標準 如果不是碰到鑽牛角尖的人了 轎車打2.
5~3個 貨車一般都是3~4 不過要根據車上的貨物及車的大小來定
ps： 其實這種表根本就不準 只適合打打氣 量量麵包車貨車及一些垃圾轎車的氣壓 我現在用的就是這個 我基本上不看錶 我用肉眼來看輪胎的氣足不足 如果樓主把表拆開 看一下它的工作原理就能明白為啥不標準了 真正標準的表是電子的 哈哈 不過我們廠裡有一個 被我玩壞了
望採納！
21樓：apple哲皓
：1.氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°-180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.
07wpa-0.4wpa。讀數前用手指輕輕釦敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。
2.觀察時指標與鏡面指標相重疊，此時指標所指數值即為氣壓表示值，讀數準確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。
3.將氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指標發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標杆在氣壓作用下被推出，這時標杆上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力，胎內壓力越大，指標越偏。
注意事項：
內圈數值：磅/平方英寸
外圈數值：千克力/平方釐米(工程大氣壓)=1.033標準大氣壓=1.02bar
如果是轎車胎，一般在2.0~~2.5bar ，不超過3.5bar
如果是輕卡胎，一般是6層級的，3.0~~3.5;8層級的4.0~4.5bar ，10層級的 不超過5.5bar
如果是拖車胎，一般在不超過4.2bar
輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標註(另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到)。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、psi和kpa，它們之間的換算關係是這樣的：
1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5psi。
看看測量值和標準值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標準氣壓吻合。
注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時後，行駛1.
6km之內，輪胎的氣壓依然是準確的，如果超過1.6km則在充氣時要多充5%。
根據相關資料，普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.
7kg;夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。
這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
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氣壓表有兩類 一類0是最小值，當指標指零時，表示與大氣壓的差是零，就是1大氣壓，這種表稱為 壓力錶 由於工程上的壓力其實是物理學中的壓強，壓強的國際單位是 帕 寫作pa，這個單位很小，常用單位是kpa和mpa.一般壓力錶上的單位就是mpa。但是，我國以前習慣使用的單位是 大氣壓 所以，在有些壓力錶上...