1樓：江西新華電腦學院
問題一：霸王條款bai快遞業屬於新興的產du業，由於至今仍未有相應的法律規定，行zhi業的「霸王條款」屢見不鮮。調dao查發現，快遞公司存在賠償金額限制、索賠時間限制、擴大不可抗力範圍、隨意處置逾期、滯留貨物等諸多霸王條款。
消費者意見最大的是索賠時間限制，有47.2%的消費者反映快遞公司限定索賠時限。幾乎所有的快遞公司規定，快遞物品一旦損壞、丟失，顧客的索賠時間只限於在貨品到達之日起的30天內，過期視為託運人主動放棄權利。
對於賠償金額限制，消費者意見也頗大，有31.67%的消費者反映，在投遞貴重物品時，快遞公司沒有事先提醒或明示要求消費者作保價投遞。如果物品傳遞中損壞，消費者要求賠償時，快遞公司往往以消費者沒有做保價投遞，只給予最低100元的賠償。
問題二：丟失賠付問題不少快遞公司在遺失或損壞顧客的物品以後，非但沒有主動告知顧客，甚至還欺騙消費者。遇到糾紛時，快遞公司往往以種種理由來推卸責任，或者與消費者磨蹭，或象徵性地給些補償等，讓消費者在筋疲力盡後自認倒黴。
有的快遞公司因本身是掛靠或是加盟外地快遞公司的，因此在快遞物件丟失後，往往將責任推到外地公司，給解決糾紛平添難度。問題三：投遞不及時快遞不快，也是消費者反映最多的問題之一。
按目前快遞服務業內規則，國內同城快遞服務時限在24小時內，國內異地城市在72小時內，但不少快遞公司往往不遵守承諾，快遞延誤一兩天成家常便飯。有37.68%的消費者反映，快遞公司存在快遞延期（即快遞不快）現象。
如一些快遞明明已經到了本地，快遞公司因各種原因無法及時送往消費者手中的，就尋找理由請消費者自己上門領取，這一「去」一「來」，就耽誤了時間。此外，少數快遞公司還有失職業道德，常常利用航、陸快遞資費差異較大的特點，擅自將已受理的航空快遞改用鐵路、公路寄遞，從兩者收費差價中牟取利益，導致送達時間延遲；更有一些規模偏小的快遞公司，因為缺乏競爭力，不惜用一些虛假的承諾以吸引顧客。而後再轉手給資費較低的快遞公司寄遞，從中賺取差價，使快遞變成慢遞。
問題四：收費沒有標準由於缺乏規範的服務標準和相應的職能監管，目前快遞行業還沒有統一的服務定價標準。而隨著快遞公司的不斷增多，收費混亂現象也日益突出，同一件物品送往同一地點在不同的快遞公司**不同的情況相當普遍。
本次調查顯示， 23.5%的消費者反映快遞企業有亂收費現象。快遞公司隨意增加快遞收費標準的情況常有發生。
如一些快遞公司在投遞海外快件時，實行雙向收費，而他們事先並沒有向消費者說明；快遞業務員一般不向消費者提示快遞**，一旦達成協議，收費額則在保價額的3%～5%，遠遠高於中國郵政同類快遞保價1%的快遞費。比如，100元的物品，中國郵政的快遞保價費是1元，一些快遞公司卻要收取5元。
2樓：
問題一：霸王條款
快遞業屬於新興的產業，由於至今仍未有相應的法律規定，行業的「霸王條款」屢見不鮮。調查發現，快遞公司存在賠償金額限制、索賠時間限制、擴大不可抗力範圍、隨意處置逾期、滯留貨物等諸多霸王條款。消費者意見最大的是索賠時間限制，有47.
2%的消費者反映快遞公司限定索賠時限。幾乎所有的快遞公司規定，快遞物品一旦損壞、丟失，顧客的索賠時間只限於在貨品到達之日起的30天內，過期視為託運人主動放棄權利。對於賠償金額限制，消費者意見也頗大，有31.
67%的消費者反映，在投遞貴重物品時，快遞公司沒有事先提醒或明示要求消費者作保價投遞。如果物品傳遞中損壞，消費者要求賠償時，快遞公司往往以消費者沒有做保價投遞，只給予最低100元的賠償。
問題二：丟失賠付問題
不少快遞公司在遺失或損壞顧客的物品以後，非但沒有主動告知顧客，甚至還欺騙消費者。遇到糾紛時，快遞公司往往以種種理由來推卸責任，或者與消費者磨蹭，或象徵性地給些補償等，讓消費者在筋疲力盡後自認倒黴。有的快遞公司因本身是掛靠或是加盟外地快遞公司的，因此在快遞物件丟失後，往往將責任推到外地公司，給解決糾紛平添難度。
問題三：投遞不及時
快遞不快，也是消費者反映最多的問題之一。按目前快遞服務業內規則，國內同城快遞服務時限在24小時內，國內異地城市在72小時內，但不少快遞公司往往不遵守承諾，快遞延誤一兩天成家常便飯。有37.
68%的消費者反映，快遞公司存在快遞延期（即快遞不快）現象。如一些快遞明明已經到了本地，快遞公司因各種原因無法及時送往消費者手中的，就尋找理由請消費者自己上門領取，這一「去」一「來」，就耽誤了時間。
此外，少數快遞公司還有失職業道德，常常利用航、陸快遞資費差異較大的特點，擅自將已受理的航空快遞改用鐵路、公路寄遞，從兩者收費差價中牟取利益，導致送達時間延遲；更有一些規模偏小的快遞公司，因為缺乏競爭力，不惜用一些虛假的承諾以吸引顧客。而後再轉手給資費較低的快遞公司寄遞，從中賺取差價，使快遞變成慢遞。
問題四：收費沒有標準
由於缺乏規範的服務標準和相應的職能監管，目前快遞行業還沒有統一的服務定價標準。而隨著
快遞公司的不斷增多，收費混亂現象也日益突出，同一件物品送往同一地點在不同的快遞公司價
格不同的情況相當普遍。本次調查顯示， 23.5%的消費者反映快遞企業有亂收費現象。快遞公司
隨意增加快遞收費標準的情況常有發生。如一些快遞公司在投遞海外快件時，實行雙向收費，而
他們事先並沒有向消費者說明；快遞業務員一般不向消費者提示快遞**，一旦達成協議，收費
額則在保價額的3%～5%，遠遠高於中國郵政同類快遞保價1%的快遞費。比如，100元的物品，中
國郵政的快遞保價費是1元，一些快遞公司卻要收取5元。
中國在快遞業發展過程中存在的問題
3樓：king領
中國電商市場的擴大促進了快遞業的發展。中國快遞企業多達數百家，行業競爭非常激烈，為了擴充人員和縮短配送時間以提升競爭力，各家企業競相募集資金。另一方面，快遞業勞動環境惡化、對電商依賴程度加深等問題也越來越突出。
在快遞行業，為了提高競爭力，越來越多的企業選擇「借殼上市」，而不是耗時的首次公開募股(ipo)上市，以實現短時間內從資本市場募集資金。中國最大的快遞公司順豐速運在深圳**交易所上市，採用的正是非上市公司通過收購上市公司，短期內上市的借殼上市手法。行業的快速增長吸引了越來越多的競爭對手，同時也導致利潤減少，容易出現大企業兼併小企業的情況。
在這場募集資金、向小城市擴大配送網路的競爭中，勝利者將更容易在未來行業重組中生存下來。
中國國金**分析師稱，「勢頭強勁的第一輪成長期已經過去。收益的增幅在未來2至3年內將從目前的40%下降至15%。快遞企業需要提高效率，否則結局只能是，要麼落後要麼被收購」。
中國**允許民營企業參與快遞業，促進了行業的競爭與整合。國家郵政局稱，最近10年，隨著新加入企業的增加，平均每件貨物的配送費比10年前下降57%，只有12.8元。
此外，**還鼓勵企業從**市場融資，允許借殼上市。據稱，在中國ipo上市需要3年的時間，而如果借殼上市，則可以縮短至約1年。中國證監會相繼批准了4家快遞企業借殼上市。
其中的圓通速遞在上海**交易所上市。募集的資金主要用於建設物流網點，提升配送速度，更新裝置等。
報道稱，另一方面，快遞員成為競爭的犧牲者。相關研究人員稱，快遞員基本上每天工作12個小時，每週工作6至7天，沒有休息日。因為掙錢快，一開始快遞行業頗受外來務工人員的青睞。
但是，待遇和勞動條件卻在逐年惡化。
收益**依賴電商也是重要的經濟課題。據國家郵政局稱，快遞業務量突破310億件，其中60%是**和天貓所代表的電商平臺的貨物。德勤中國物流與運輸行業負責人表示，「現在出現了探索擺脫對阿里巴巴的依賴和增加跨境業務量的動向。
手頭上有上市募集來的資金後，企業可以擴大業務範圍。順豐速運等中國企業在今後10年間或許有實力與全球大企業競爭。
快遞行業存在哪些問題？
4樓：經濟後果虎骨酒
快遞業務量逐年上升，快遞業務量已經超600億件，進入到2023年以後，快遞行業依然保持著強勁的增長勢頭。快遞行業迅猛發展，帶來廣闊前景的同時，也放大了一些行業中所存在的問題。關於快遞行業的痛點問題，一直都是大眾關注的熱點！
快遞行業存在哪些問題？快遞服務在使用者投訴問題中的佔比是比較高的。常見問題主要涉及送貨不及時，先簽收再驗貨，快遞損壞等，提升快遞服務質量成為企業競爭以及市場關注的重點！
一、快遞行業所存在的問題：
1、快遞服務不到家
2、快遞丟件
3、先簽字後驗貨
部分買家網購的商品，是可以先驗貨後簽字的。但還是有一些快遞公司要求先簽字之後再進行驗貨，一旦有問題，消費者在索賠方面就會有一定的難度。
4、個人隱私容易洩露
快遞行業內部管理制度不嚴，監管不力，有時候很容易出現個人隱私洩露的問題。這也是為什麼現在有一些快遞代收款**等事件發生的原因。
5、服務水平參差不齊
快遞行業中很多都是採用承包制的，服務標準不統一。部分快遞網點比較雜亂，而且行業中存在一些惡性的**競爭，服務沒有規範，質量差。如果出現一些快遞丟失的問題，快遞網點之間還會互相推諉責任。
二、如何應對問題？
1、構建有序的市場體系
快遞行業發展潛力巨大，伴隨機遇而來的也有各種挑戰。面對這些挑戰以及各種高發問題，構建有序的市場很關鍵。建議各個快遞企業積極建立競爭有序的現代快遞市場體系，規範快遞市場秩序，優化服務環境。
2、部門之間加強協作
各個部門之間需要加強協作和監管，著力規範快遞市場秩序，優化產業佈局。相關部門需要對快遞企業的服務質量水平進行評估和管控，大力發展信用體系建設工作，提升服務質量。快遞行業還可以依託社會資源進行產業優化，促進自身和其他產業的共同發展！
3、維護好消費者權益
郵政管理部門需要加強督導力度，引導各品牌快遞企業監管到位，穩步提升快遞服務水平。對於快遞市場出現的侵害消費者合法權益等行為，一定要高度重視，高效處理。
如果大家在日常生活中遇到一些損害自身權益的問題，比如說快遞網點違規收費，快件延誤以及丟失等問題.建議首先找相關的快遞員協商，協商無果可以電聯快遞企業投訴，對處理結果不滿意的話，還可以通過聯絡郵政管理部門來進行申訴。
快遞服務關乎民生，服務質量備受大眾關注。多方協同，整治快遞亂象，從嚴監管，將各項管理制度進行落實，才能提升服務水平，在當前的經營模式層面上進行創新。這樣才能助力快遞企業改善現有問題，促進整個快遞市場更好更快的轉型升級！
關於快遞的問題，關於的快遞問題？
分揀 將貨物按地址分開發放給相應快遞員 掃描 用紅外線把槍或者電腦掃描掃描快遞條碼，上傳資料到資料庫 拉包 倒包 裝卸相當於下力工，只要能吃苦耐勞。說話結巴的人適合做，適合五個崗位中的任何一個。快遞又稱速遞或快運，是指物流企業 含貨運 通過自身的獨立網路或以聯營合作 即聯網 的方式，將使用者委託的檔...
關於快遞倉鼠的問題，倉鼠怎麼快遞
最好別快遞了，有時候容易把鼠鼠弄死，西安到寶雞大概.4 5元錢吧。最快也要2 3天 打114查詢快遞公司的 關於裝箱 快遞公司會給你說的 天熱還是不要快遞了 你可以去問問當地那種走高速的客車有沒有小件運輸的業務。時間就是客車執行的時間了，當天就到，你和朋友說好車什麼時候到讓他到車站取，這樣最安全 最...
韓國到中國山東快遞怎麼發，韓國到中國的快遞 大家都能發過去嗎
直接去韓國的郵政局。發ems 一條褲子跟一件衣服的話沒多重。沒有多少錢，ems 每個地方都會。如果你是上大學的話一般學校裡都有，到郵局跟他說往中國發東西。然後選擇一個大小合適的箱子，然後再拿張單子。你的地址填韓文。國內的地址直接寫中文就行。然後寫上郵寄的物品。一般四五天就到了 親，ems 就行，3到...