1樓：
建議2500小時更換一次。
冷卻液多是用乙二醇和水勾兌的，所以有一定的揮發性，但是復如果不漏的話，一般不用新增的，只要副水箱的液位在正常範圍就行了。
防凍液有二種的，一種制是不用百兌水直接加的，一種是要和純淨水按一定比例兌的，具體比例要問銷售人員。
副水箱度的作用很大，是給主水箱提供補給的。發動機工作時候冷卻液受熱彭漲，問多出來的水就會流到副水箱；
發動機不工作冷卻液會冷卻下來，冷卻液會收縮，在大氣壓力的作用下把副水箱的水再補給主水箱，始終讓主水箱是滿的。
2樓：這麼難
建議2500小時更換一次。冬天到了注意更壞防凍液。冷卻水，又叫冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。
冷卻水可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機冷卻水。
3樓：匿名使用者
冷卻液多是用乙二醇和水勾兌的，所以有一定的揮發性，但是如果不漏的話，一般不用新增的，只要副水箱的液位在正常範圍就行了。
防凍液有二種的，一種是不用兌水直接加的，一種是要和純淨水按一定比例兌的，具體比例要問銷售人員。
副水箱的作用很大，他是給主水箱提供補給的。發動機工作時候冷卻液受熱彭漲，多出來的水就會流到副水箱；發動機不工作冷卻液會冷卻下來，冷卻液會收縮，在大氣壓力的作用下把副水箱的水再補給主水箱，始終讓主水箱是滿的。
汽車冷卻液一般情況下多長時間需新增一次
4樓：他說你妖言惑眾
最好是兩年一換。
可以觀察報警提示新增冷卻液， 看一下冷卻液加註壺的液麵下降的多不多。如果汽車顯示不缺冷卻液 ，說明感測器有故障， 或者有地方漏冷卻液 。
冷卻液漏的原因兩種： 一是汽缸墊漏，這可以觀察機油尺。 如果機油尺面長高， 並且上有水， 說明是這種情況 。
二是散熱器漏， 就是水箱 、水管或者介面漏 。冷卻液理論上是兩年一換， 秋季過後比較適合換 。因為冷卻液時間長了， 雜質多 ，會導致汽車效能下降。
擴充套件資料:
使用:除了選好防凍液，在防凍液的使用過程中，廣大車主還需要注意以下的方面：
注意一：儘量使用同一品牌的防凍液。
不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種新增劑之間很可能會發生化學反應，造成新增劑失效；
注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），新增時應確認該產品在有效期之內；
注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，計程車應該更換得勤一些。
更換時應放淨舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再換上新液；
注意四：避免兌水使用。
傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。
另外，由於防凍液是由母液和軟水組成，而母液種類很多如四醇。乙醇、乙二醇、丙三醇等，軟水即不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等。
冬季在使用防凍液時，需提高防凍液中線液的加註比例。但最好不要超過60%，畢竟母液的增加會降低發動機的冷卻效果。
5樓：路過的麻陶桑
車輛發動機水箱防凍冷卻液 (簡稱防凍液）在高溫狀態下長期使用，必然會導致變質，使用效能下降。因此，必須定期更換。一般為兩年或每行程40，000—50，000公里更換一次。
如果是計程車，那得更換得勤些，比如一年或30，000公里換一次。更換防凍液時應放淨舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再換上新液。
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
擴充套件資料：
冬季冷卻液液位偏低是冷卻液熱脹冷縮造成的，如果外界氣溫足夠低的話會縮減的更厲害，直至低於標準液位下線，儀表報警。冷卻液熱脹冷縮是很常見的現象，幾乎所有的汽車都會出現，只不過因為有液位刻度作為標準，所以能很直觀的檢視到。
另外，冷卻液不是100%的充滿整個冷卻系統迴圈管路中，管路中總會存在少量空氣，空氣的膨脹係數遠高於冷卻液，所以冷卻液液麵隨溫度變化時高時低是正常現象。如果未出現冷卻液大量缺失，只需少量補充即可。
參考資料：人民網-如何補充冷卻液
6樓：途虎話養車
事實上，只要汽車的冷卻系統密封性完好的情況下，冷卻液是不會少的，因此也不存在需要新增的情況，連續開車1年都不需要額外新增。你現在隔了10來天就冷卻液報警，說明冷卻系統存在漏點無疑了！
然後你現在需要做的事情有2個：第一個馬上觀察冷卻水的新增的那個壺，裡面冷卻液到底位置在**。一般有2條刻線，上面是max，也就是最高液位，下面的刻線是min，就是最低液位。
冷卻液如果在2道刻線之間，就說明冷卻液並沒有少，說明車輛感測器存在問題。
第二個，無需拉出機油尺的！直接把加機油的蓋子擰下來，看看裡面啥情況就知道了。如果蓋子裡面有奶油那樣的東西，說明水進入發動機了。
7樓：石家莊萬通汽車學校
防凍液需要兩年更換一次。最好不要用保質期比較長的防凍液，更換週期寧短不長。千萬不要因為不捨得買防凍液而一直拖著，最後造成無法挽回的後果。
此外，更換防凍液時最好先熱車，熱車放的比較乾淨，另外還要提醒的一點是，防凍液的品牌儘量不要更換，剛開始用什麼品牌最好一直就用這個品牌，同個品牌的防凍液的質量一般差別不會太大。
8樓：班皖容
如果報警提示新增冷卻液 看一下冷卻液加註壺的液麵下降的多嗎如果不缺冷卻液 說明感測器有故障 反過來 就是有地方漏冷卻液漏的原因兩種 一種是汽缸墊漏 可以觀察機油尺 如果機油尺面長高 並且上有水 說明使這種情況
一種是散熱器漏 就是水箱 水管或者介面漏
冷卻液理論上是兩年一換 但最好一年一換 秋季過後換 因為冷卻液時間長了 雜質多 效能下降
9樓：匿名使用者
你車子感應器沒問題的話，就是**漏水了。一般2年換一次，**有10天就要新增1次的事情啊。去查一查吧。要麼你20號加的時候就沒有加滿，加的時候要走怠速的，那樣才會滿。
10樓：匿名使用者
一定是車有問題，感測器檢查一下，冷卻液，基本都不怎麼用動
11樓：拾柒解說汽車
汽車冷卻液要多久更換一次？老司機：記住這個數
12樓：瀋陽萬通汽車學校
兩萬公里或者兩年更換一次
更換防凍冷卻液的時候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，最好事前把發動機內部的防凍冷卻液排空，並且清洗乾淨所有冷卻管路再新增。
一般情況下汽車每兩年應更換冷卻液。
（1）放出冷卻液，首先將貯液的蓋開啟（注意此時散熱器蓋應密封嚴密），旋開氣缸體和散熱器放液開關，應該在發動機低速熱狀情況下進行。
（2）加入新的冷卻液。
待冷卻液放盡後，應旋緊氣缸體和散熱器放液開關。
從散熱器加液口加註規定冷卻液，直到貯液罐中的冷卻液液麵高度達到規定「full」。
此時，蓋好散熱器蓋，讓發動機運轉到正常工作溫度後，停機熄火待冷卻到室溫。
再觀察貯液罐液麵高度，視情新增，直到發動機怠速運轉時，貯液罐內沒有空氣出現為好。
在加註冷卻液時，要注意以下幾個方面。
1、不要不管不問。有些發動機加註長效冷卻液，在工作一段時間後，應開啟水箱蓋進行檢查，當水箱出現水汙、水鏽和沉澱物時，應及時更換冷卻液。
2、水箱「開鍋」時不要貿然開蓋。因為「開鍋」時，水箱內溫度很高(至少100℃)，壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現「開鍋」時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來後再開蓋加註冷卻液。
如時間緊迫，可先用溼布蓋住水箱蓋，再用溼毛巾包住手，然後慢慢將水箱蓋開啟。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。
3、加水時不要將水灑到發動機上。加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響，水濺到傳動帶上也可能導致其打滑灑到機體，還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。
4、人體不要接觸防凍液。防凍液及其新增劑均為有毒物質，請勿接觸，並置於安全場所。放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液。
5、不同型號的防凍液不要混合使用。否則易引起化學反應，生成沉澱或氣泡，降低使用效果。在更換冷卻液時，應先將冷卻系統用淨水沖洗乾淨，然後再加入新的防凍液和水。
用剩的防凍液應在容器上註明名稱以免混淆。
6、不要缺水執行。高溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內迴圈就存在問題，水溫容易升高造成「開鍋」。
有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加水時水箱加水口顯示已經加滿，但實際上發動機水套內缺水。如貿然行車，水箱易「開鍋」。
13樓：太原萬通汽車學校
普通家用轎車一般是每兩年或四萬公里更換一次。當然大家可以根據實際使用情況來決定更換，畢竟多走一萬公里或者使用週期延長多一年半載也不算問題。但是如果用車強度很大的話，就需要提前更換。
14樓：水行雲天1號
防凍液的真正名字叫汽車冷卻液，具有防凍、防沸、防垢、防鏽等功能，其中防凍只是它的功能之一，它不是隻有冬天才使用，不是建議而是必須全年使用，上述幾大功能是水所不具備的。
一般建議每兩年更換一次，也有三年更換一次（奧迪等德系車），但選擇品牌的，進口品牌如：道達爾、一路行、殼牌、美孚、嘉實多等，國產大品牌如：長城、崑崙、藍星、車僕、彩虹等，雜牌子**都很便宜但一般都不合格。
至於水箱的容量是多少，因車而異，一般水箱及裝置上都有刻度，加到上刻線位置。
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