1樓：淘淘de解說
當時買車的時候特別喜歡suv，但開的時間長了，感覺也就這樣吧，通過性也沒見得多麼好，轎車過不去的地方，suv一樣過不去。因此這次打算買一個上檔次點的轎車。起初我是比較喜歡全新寶馬三系的，媳婦也挺喜歡這款車的外觀，但**一直不怎麼給力，我看上的耀夜版落地價也要小40萬。
我今年已經37歲了，再過上幾年開寶馬三系，感覺就有點老頑童的感覺。奧迪a6l開很長時間都不會有違和感，況且級別更高，空間表現也更佳。去試駕了一下，對奧迪a6l的各方面表現都挺滿意的。
於是最終和家裡商量，還是入手全新奧迪a6l吧。
由於手頭預算有限，所以買的40tfsi版本。這個版本的車售價是40.98萬，貸款買的話實際優惠最終談到了7.
3萬元，以裸車價33.68萬元成交。選擇首付60%，貸款40%，貸款期限為三年，總的還款利息在1.
1萬左右。首付車款20萬出頭。貸款手續費7500元，購置稅30,105元，保險費用總共12,097元，強制選裝了6000塊錢的裝潢，每個月還款金額4023元。
總的首付車款一共花了257,782元。三年之後總落地價，算完是402,610元。這**還是可以接受的，這可是一個主流豪華品牌中大型轎車。
對這款車的內飾比較喜歡，夜晚的時候很有儀式感和科技感，但是白天的時候就露餡了，陽光一照，螢幕上全部都是指紋，顯得有點髒。現在有點受不了，我都是拿一個眼鏡布子放在車上，髒的時候就拿眼鏡布擦一下。另外油耗表現稍微有點高，本人幾乎純城市區域用車，目前表顯油耗14.
6升，跟近期總是大腳油門有很大關係。希望首保之後平均油耗能降至10升以內。
2樓：江城十一郎
2020款a6低配落地47萬元左右，頂配落地61萬左右。
2020款a6外形方面在外部尺寸上奧迪2020款a6是5038mm x 1886mm x 1475mm軸距3024，外部和尺寸上還有車長5050mm配置。
**2020款a6外形更加運動華麗，前進氣口中網的邊框是六邊形的鍍鉻裝飾條，進氣口與引擎蓋之間有一條加了一條進氣縫隙。
內飾方面採用12英寸的液晶儀表，中控螢幕是10英寸的觸控屏，配備奧迪全球首款全新mmi系統，使用起來就是一臺智慧手機了，人機互動的感覺很好。
內部乘坐空間兩個車型差不多，而且奧迪2020款a6由於車身高度1475mm，其實是不算太高的，所以在頭部空間上奧迪2020款a6並不是非常富餘，但由於底盤較低，所以還是夠用的。
2020款a6動力方面奧迪2020款a6採用的2.0t224匹馬力的四缸渦輪增壓發動機，最高車速245千米每小時，最大扭矩350，最大功率165千瓦，搭配的一款7擋雙離合變速箱。
2020款a6低配落地才47萬元左右，落地不到50萬就可以買到，頂配得要61萬元左右落地架，但是相比同級別來說還是非常不錯的。
奧迪a6的經典傳奇a6是奧迪整個車族裡最豪華的高階商務轎車了，從六七十年代誕生以來累計銷量已經超過了900萬輛，近50年內完全領先同級別車型銷量。
在中國2023年國產的2020款a6都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，上一代2020款a6更是銷量80萬，是同級別的領跑者。
a6在豪華品牌的b級車市場一直都是常青樹的存在，a6作為奧迪全球銷量最多的車型，已經在汽車市場馳騁50年，經過九代車型的更新，不斷在個性技術與工藝。
2020款a6低配落地50w頂配61萬，選擇低配是價效比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用過程中根據車主自己的需要進行改裝，所以用50多萬左右的**購買一臺低配的奧迪2020款a6是價效比非常高的。
3樓：檸檬水能美白
根據目前的市場價，最低配全款落地37萬多一點，高配置的可能達到40萬左右。
4樓：秋風體育
2020款a6落地價大概在40萬左右，外觀很大氣，動力很充沛。
5樓：皮皮魯歐尼
2020款a640豪華版，官方指導價40.98萬，落地價需要40.56萬左右。
2020款奧迪a6l現在**是多少？
6樓：匿名使用者
截止2023年10月，2020款奧迪現在售價大約在33.8萬元-53.94萬元，共計有2.
0t高低功率（40/45tfsi）、3.0t（55tfsi）3個排量共計12款車型。
長期以來，奧迪a6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，a6同樣也受到**機構以及商界人士的厚愛。09款a6l在外形方面做了一些修改，最大的變化還是頭燈加入led日間行車燈組，尾燈也採用了led，並且樣式改為令箭形狀。2023年3月，更加年輕化的全新一代奧迪a6l在中國上市。
7樓：吉林神洲華奧
奧迪baia6l 2023年型，傳承經典c級轎車沉穩姿態du，以凌厲線條突破你對行政級座駕zhi的期望。奧迪a6l 2023年型基於mlb-evo這一先進dao平臺打造，擁有更加豐富的設計空間和更先進的底盤結構。採用獨特鋸齒段落式led尾燈設計。
奧迪a6l 2023年型根據車型所需，標準配備了12v/48v輕度混合動力系統，為其內建的眾多全新科技裝備提供了充足的能源支援。搭載新一代quattro® ultra智慧四驅系統。新一代quattro® ultra不只是結構形式的變化，更是思維邏輯的進化。
參考價在40.98萬-65.08萬，具體優惠到店詳詢
8樓：宋映
2020款奧迪a6l官方指導價是40.98萬元～65.38萬元，一共有12個配置，2.
0t的分別有190馬力和224馬力；3.0t的有340馬力；這款車無論是空間還是價效比都是比較高的，希望能幫到你
9樓：陸個口袋
2020款奧迪現在售價在33.8萬元-53.94萬元，共計有2.
0t高低功率（40/45tfsi）、3.0t（55tfsi）3個排量共計12款車型。外觀方面有致雅型與動感型之分。
不同地區的優惠力度會有所區別，這個的話需要您到店進行詳談。希望能夠幫到您。
最近比較喜歡奧迪a6，那麼2020款a6有沒有好的購買建議？
10樓：99626久
首先，奧迪a6l的前身是2023年的奧迪100,也就是這臺車的原型。隨著時間的推移，目前所上市的奧迪a6l是第八代車型的第二款，上一款則是19款。
2020款奧迪a6l外觀
2020款奧迪a6l的售價為40.98-65.38萬元，共推出了12款車型，外觀造型不變，配置輕微改變，於今年的4月上市，目前在4s店的終端優惠在8折左右的一個情況，根據所在地區的不同有所差異。
奧迪a6l作為bba中大型車裡面的一員，同比賓士e及寶馬5系，從價效比和保值率方面也是不相伯仲的，但從優惠幅度和銷量來說一直位於前列。
作為c級車定位的它，不管是商務宴請，居家旅行都可以說得上是得心應手，那麼我們來好好地聊聊這臺奧迪a6l。
奧迪a6l車頭
2020款的奧迪a6l前臉與2019款並沒有太大變化，線條稜角分明，奧迪家族式的語言設計，六邊形進氣大嘴顯得非常大氣誇張，兩側的大燈採用是的led光源，高配可搭載矩陣式大燈，底邊的包圍顯得**的a6l年輕時尚，激情澎湃。
外觀車輛側身
2020款的奧迪a6l,車輛的長寬高尺寸分別是長5038mm、寬1886mm、高1475mm，軸距為3024mm，與19款車型保持一致。側邊線條優美，其中有些配置再搭配上「s line」的運動套件，使得商務的a6l又新增一份運動感。
外觀車輛尾部
貫穿式的後尾燈，似乎已經變成奧迪家族的另外一個設計語言，類似小a8的感覺，中間鍍鉻的銀飾條貫穿整個尾部，左右轉向的流水燈，高階感十足。保險槓下側的正方形鍍鉻排氣管，左右對稱，極具中國美，但美中不足的是，我們所看到的是假排氣，真正的排氣孔隱藏在保險槓下側。
車輛內飾
前排內飾
三幅式的方向盤，搭配奧迪黑科技的三塊大屏，智慧感十足，中控的飛機檔把延續了奧迪現款車型。
門飾板及中控飾板，根據配置的不同可以自己選擇，木飾條和金屬飾條，高配車型還配置了360全景影像功能，配合奧迪的主動防碰撞功能，可謂是真正的安全第一。
現款車型還有氛圍燈功能，在深夜，燈光顏色的改變，和駕駛者的心情相呼應。
後排出風口
後排空調出風口
2020款的奧迪a6l內飾的增加改變最明顯的就是以下幾點。
新增真皮包裹儀表盤：45tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型、55tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型、55tfsi quattro旗艦致雅型和旗艦動感型。
後排座椅
新增副駕駛座椅後排老闆按鈕：45tfsi quattro尊享致雅型、55tfsi quattro尊享致雅型和55tfsi quattro旗艦致雅型。
輪轂輪胎
新樣式大輪轂：45tfsi臻選動感型標配10輻19英寸輪圈；
新增米萊諾真皮座椅：40tfsi豪華動感型、45tfsi臻選動感型、45tfsi quattro臻選動感型。
車輛動力總成
2020款奧迪a6l發動機
2020款奧迪a6l跟19款的奧迪a6l一樣，有2.0t和3.0t兩種動力可以選擇
2.0t低功率40tfsi最高可以輸出140kw以及320n·m扭矩
2.0t高功率45tfsi最高可以輸出165kw以及350n·m扭矩
3.0t的55tfsi為48v輕度混合動力，可以輸出250kw和500n·m扭矩
驅動系統部分兩種動力搭載的都是7s-tronic雙離合變速箱，四驅車型搭載的是quatt
試駕的是一臺2.0t高功率尊享運動型，在4s店沒有標配車型，所以講講這個506800配置的這臺車吧，順路也能說說2020款奧迪a6l智慧四驅的感受。
剛踩油門的時候，其實有那麼1秒不到的油門遲滯，很難讓人感受出來，可能是ecu做出的行車保護，畢竟a6l屬於中大型的商務車，駕駛者的操控不當會引起乘坐者的不適。
當節氣門完全開啟以後，也就是所謂的地板油，我們進行了直線加速，在封閉道路上，跟官方實測的0-100km/h要差不多。可能是路面情況，也可能是老張駕駛的習慣，在8秒2左右的一個大概，實測三次，分別為8.32秒，8.
11秒，8.27秒。這個成績在這種型別的車上還是非常不錯的，同比寶馬5系和賓士e級。
於是我們進行了顛簸路面的測試，a6l的濾震及隔音還是非常不錯的，我們將水平放在後排的老闆座的**扶手上，撒出來的水並不多，基本沒有，轉向四驅系統
轉向方面非常靈活，因為助力的原因，輕輕一推反應靈敏，在這一點上極大的讓駕駛者擺脫了用力打方向盤的窘境。
因為場地的原因，四驅效果並沒有感受出來，但是我們相信在配合了強大四驅系統加持下的奧迪a6l，更加能展現出一臺c級商務車不同的魅力。
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