1樓：小李明天會更好吖
280是指發動機的扭距最大扭距。tsi是渦輪增壓直噴,發動機。而且有分層燃燒的技術。
採用的扭矩的區間來區分的尾標，比如上面的第一個圖，分為180，230，280，330，380幾個扭矩的區間，每50為一個間隔。
後面渦輪增壓的發動機用tsi字母來表示，其中只有最後面的i是紅色的表示1.4t的發動機，s和i都是紅色表明是1.8t的發動機，ts i都是紅色的表明是2.
0t的發動機，現在都被上面最早說的扭矩曲線所代替了。所以一句話：只是為了更好看而已，沒有什麼太實際的意義。
發動機扭矩
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力等。
它的準確定義是位矢(l)和力(f)的叉乘(m)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。
2樓：匿名使用者
大眾怕別人說自己發動機只有1.4排量，用了這個數字忽悠一下
3樓：匿名使用者
你好，他這個的話就是大眾的發動機的一個代號，代表的是她這個自己的1.4t高功率渦輪增壓發動機
4樓：匿名使用者
280tsi這款大眾的1.4t發動機，280代表最大扭矩的近似值，動力還不錯的。
5樓：匿名使用者
您好，280tsi是大眾的標識動力方式，表示1.4t高功率的調教發動機。
6樓：匿名使用者
你好，280tsi就是1.4t渦輪增壓發動機的一個代表引數。大眾還有一款230tsi的1.4t低功率發動機
7樓：匿名使用者
你好這是大眾車尾標的數字加字母。
280tsi代表此款車搭載的一般是高功率版的1.4tsi發動機。
280代表發動機輸出扭矩為280。
t代表渦輪增壓發動機。
s代表分層的意思
i代表噴射的意思。
tsi表示大功率低轉速大扭矩發動機。
8樓：匿名使用者
280是發動機的最大扭矩近似值，大眾的這款發動機是1.4升排量的高功率版本的渦輪增壓發動機。國內的tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，s指分層，i 指噴射，一般tsi技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。
9樓：匿名使用者
你好這一個標誌是大眾汽車他的一個最大扭矩的標識相對來說動力還是比較不錯
280tsi是什麼意思
10樓：途虎話養車
大眾汽車標識變更，旨在把『扭矩效能』直接體現在產品上，該變更符合發動機小型化趨勢，讓使用者更關注發動機效能而非排量。
新標識體系為「牛·米作單位的扭矩類別標記值+發動機型別」。
比如，凌渡「330 tsi」代表該車型搭載的發動機是扭矩類別為330牛·米的tsi發動機。
大眾的**尾標將配有5種稱呼，分別為180、230、280、330、380，以對應目前大眾旗下1.4l、1.8l以及2.0l等排量發動機。
那麼tsi這三個字母又到底是什麼意思呢？
其實tsi是twincharger（渦輪增壓和機械增壓）和fuel stratified injection（燃油分層直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。也說明了這款發動機的三大關鍵技術：增壓、缸內直噴、分層燃燒。
tsi中的t即渦輪增壓、s指分層、i代表直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的直噴發動機。直噴發動機降低了發動機的熱損耗。
加入增壓器後與普通直噴技術相比，tsi發動機擁有更小的體積和更出色的動力表現和節油優勢。大眾集團最早推出的tsi發動機，tsi發動機是4缸發動機中的佼佼者，擁有大眾發動機家族中最先進的技術。
11樓：念周夕陽飄羽
這是大眾公司的新表識，新標識的標識規則為：「以n·m為單位的扭矩等級的標記值+發動機技術型別」。
大眾朗逸280tsi中的280是指汽車的扭矩為280n·m，tsi是指發動機技術為雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術，即t代表渦輪增壓，si代表燃油直噴。即相當於此汽車配備了排量1.4升的渦輪增壓發動機。
tsi發動機的缸內直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，並充滿整個氣缸，使得發動機全工況實現均質燃燒。
自從2023年起，大眾的尾部標識由原來的「基於發動機排量」的標識逐步更改為基於扭矩數字的全新標識。全新動力標識體現了發動機小排量的趨勢。但是如果在未來新能源汽車中僅顯示車輛的排量，將無法體現出發動機的優異效能。
擴充套件資料：
大眾的新標識用扭矩等級代替了原來的發動機排量，其基本標識規則如下：
大眾將汽車發動機的扭矩值劃分為若干個「扭矩等級」，間隔差值為50n·m。每個「扭矩等級」採用一個「標記值」，由該等級平均扭矩值四捨五入後得出數值。
屬於200~250牛·米扭矩等級的發動機的標記值為230；250~300n·m這個區間標記值為280；300~350n·m區間標記值為330；350~400n·m區間標記值為380。
比如：1.6l自然吸氣發動機，最大扭矩為160n·m，所以就標180；
1.4t的低功率版，最大扭矩為220牛·米，所以就標230；
1.4t的高功率版，最大扭矩達250牛·米，所以就標280；
2.0tsi發動機，最大扭矩可達350n·m，所以就標380。
還有一種標識只標了300，這是一種特殊的存在，其實它的發動機也是1.8t的，但是他的最大扭矩沒到300n·m，只有250n·m。
12樓：幸福路上的張
280tsi的意思就是：280是發動機的最大扭矩近似值，國內的tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，s指分層，i 指噴射，一般tsi技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
分層直噴技術在國內一般就是缸內直噴技術，將燃油噴嘴安裝於氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細緻，真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合，並且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設計，使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。
我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
13樓：豆腐幾個人
280是發動機的最大扭矩近似值，大眾的這款發動機是1.4升排量的高功率版本的渦輪增壓發動機。國內的tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，s指分層，i 指噴射，一般tsi技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。
「280tsi」是什麼意思？
14樓：途虎話養車
大眾汽車標識變更，旨在把『扭矩效能』直接體現在產品上，該變更符合發動機小型化趨勢，讓使用者更關注發動機效能而非排量。
新標識體系為「牛·米作單位的扭矩類別標記值+發動機型別」。
比如，凌渡「330 tsi」代表該車型搭載的發動機是扭矩類別為330牛·米的tsi發動機。
大眾的**尾標將配有5種稱呼，分別為180、230、280、330、380，以對應目前大眾旗下1.4l、1.8l以及2.0l等排量發動機。
那麼tsi這三個字母又到底是什麼意思呢？
其實tsi是twincharger（渦輪增壓和機械增壓）和fuel stratified injection（燃油分層直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。也說明了這款發動機的三大關鍵技術：增壓、缸內直噴、分層燃燒。
tsi中的t即渦輪增壓、s指分層、i代表直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的直噴發動機。直噴發動機降低了發動機的熱損耗。
加入增壓器後與普通直噴技術相比，tsi發動機擁有更小的體積和更出色的動力表現和節油優勢。大眾集團最早推出的tsi發動機，tsi發動機是4缸發動機中的佼佼者，擁有大眾發動機家族中最先進的技術。
15樓：幸福路上的張
280tsi的意思就是：280是發動機的最大扭矩近似值，國內的tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，s指分層，i 指噴射，一般tsi技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
分層直噴技術在國內一般就是缸內直噴技術，將燃油噴嘴安裝於氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細緻，真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合，並且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設計，使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。
我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
大眾朗逸280tsi，是什麼意思
16樓：念周夕陽飄羽
這是大眾公司的新表識，新標識的標識規則為：「以n·m為單位的扭矩等級的標記值+發動機技術型別」。
大眾朗逸280tsi中的280是指汽車的扭矩為280n·m，tsi是指發動機技術為雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術，即t代表渦輪增壓，si代表燃油直噴。即相當於此汽車配備了排量1.4升的渦輪增壓發動機。
tsi發動機的缸內直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，並充滿整個氣缸，使得發動機全工況實現均質燃燒。
自從2023年起，大眾的尾部標識由原來的「基於發動機排量」的標識逐步更改為基於扭矩數字的全新標識。全新動力標識體現了發動機小排量的趨勢。但是如果在未來新能源汽車中僅顯示車輛的排量，將無法體現出發動機的優異效能。
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