1樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車未來肯定越來越好，新能源汽車用電而非柴油、汽油，這樣就節約了很多資源。現在許多大城市已經很多充電站，為新能源汽車的車主提供便利。
2樓：匿名使用者
我說你看現在路面上那種綠色的電動車牌是越來越多了，電動車也是越來越多了，新能源應該是將來汽車市場還有一個潛力的方向。因為畢竟要推行，可持續發展綠色能源發展。
3樓：北京萬通汽車學校
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
新能源汽車未來怎麼樣？
4樓：歷史謀略
熟悉我的小夥伴都知道19年底我動了買電動汽車的念頭，原因有以下幾個：一是家裡的車不止一輛，二來是因為我自己的車也已經是第六個年頭，加之有自己的車位安裝充電樁也方便，所以想要體驗一下新科技。不過在我進行了為期一週的各品牌車型的深度試駕以後，我打消了這個念頭。
今天就拿我老馬的親身經歷給大家聊聊電動汽車如今的現狀和我對其未來的展望。
電池發展遇瓶頸眾所周知，如今的新能源汽車受到最大的阻礙就是電池發展的瓶頸。因為電池密度的問題遲遲不能解決，電動車的續航無法得到質的飛躍，這也是最為車主詬病的一個槽點。我們在選購電動汽車的時候所看到的理論續航大多為nedc續航，實際上現在市面上的電動汽車能實際跑到nedc的少之又少，即使春秋天溫度適宜的時候續航還算令人滿意，到了夏天或者冬天又是另外一副光景。
我年底試駕的那會，南京白天室外溫度基本在5度，我在車內開了空調，試駕的幾款車平均只能跑到nedc的63％，對於一輛很新的試駕車來說，這個數字完全無法讓我認同，這也是打消我當下入手電動車的最大原因。後來我就這個問題諮詢了現在在電動車市場工作的哥們，他給出的回答和我看到的現象是一樣的。
環境保護恐本末倒置不僅是電池容量密度的瓶頸，翻閱各種論壇和當地的實際調研，電池的**也是一個老大難的問題。尾氣汙染和電池汙染根本不是一個量級的，如果真的要普及電動車，一定要把電池**的問題解決好，否則與當初大力推廣新能源為了保護環境的初衷就本末倒置了。
電動汽車養護關於電動汽車的養護是一大難題，現在普及率不高，關於電動汽車的養車用車資訊都十分稀缺。我曾和開新能源快車的師傅聊過他們車子的電池衰減，他們表示基本每一年多需要和公司申請換車，因為長時間使用快充，電池衰減很快，低於40％續航他們就不敢再接單了，要趕緊找地方充電。
所以對於普通車主來說，最實際的建議有兩點：一是不要長時間使用快充，這能很大程度的降低電池的衰減。二是不要讓電池極限放電，通常使用還有30％的時候就趕緊找地方充電，至少保持20％的餘電。
另外儘管不需要像傳統燃油車那樣定期更換機油保養，但是電動車也需要定期去4s店進行各項檢查。特別是發生了碰撞和底盤磕碰以後，一定要及時進行底盤檢查，防止電池受到損傷進而引發自燃等嚴重的安全事故。
電動車必將是未來的趨勢，但是在經過了幾年的大力推廣後我們也看到了亟待解決的問題還是很多很多的，只有把這些問題真正解決好，才能打消老百姓們對於電動汽車的顧慮。
5樓：
發展前景好。現在的汽車行業已經正在向新能源上開發，因為新能源汽車能夠更好的保護環境，所以前景很好。
6樓：e時光再燃
我覺得一定能夠有很好的發展，因為新能源汽車比較環保，而且使用的過程中產生的成本也會比較低。
7樓：happy手機應用
新能源汽車未來是光明的，出於保護環境的考慮人類在將來會全力發展新能源汽車，而現有的燃油汽車是必然會被淘汰的。
8樓：碰碰運氣也是
新能源汽車未來肯定越來越好，新能源汽車用電而非柴油、汽油，這樣就節約了很多資源。現在許多大城市已經很多充電站，為新能源汽車的車主提供便利。
9樓：我的白天鵝
是有發展前途的，會替代汽油車，天然汽汽車等代步工具，所以新能源汽車未來很有市場。
10樓：你到底敢不敢
新能源汽車未來的發展前途是非常可觀的，因為它能大大降低，對環境造成的汙染。
11樓：吞下餘暉
新能源汽車現在的發展趨勢還是很不錯的，
12樓：石家莊萬通汽車學校
新能源bai車有一個廣為宣du傳的特點那就是節約燃油能zhi源，但是新dao能源車續航能力十分zhuan差，一般來時城市裡面shu稍微遠一些就會出現問題，這是新能源車致命問題之一。
電動汽車有一個最大的好處那就是不產生尾氣，沒有汙染。但是有一個問題是電動汽車的動力也因此減少很多，汽車的整體靈敏度也降低了，因此駕駛起來效果很差。
新能源汽車採用新技術，新結構，但是最大的問題就在於，新能源車沒有一個很好的成熟技術，使用的實際體驗比較差，保值率更差。因此一直得不到大家的認可。
新能源汽車發展前景怎麼樣？
13樓：洛洛小
提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶佔市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等裝置都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了開啟這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
第三，雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等專案的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，出現產能過剩的現象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些自身條件過硬、實力較強的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優勢的。
14樓：北京萬通汽車學校
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
15樓：四川萬通汽車學校
現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業
16樓：jq左
未來必是新能源純電動汽車的市場，這點是不容質疑的，但是就目前世界上以有的新能源車品種雖有鋰電池車、氫燃油電池車，混動車、插電動車，還有一些人正在試驗的無線充電動汽車、空氣動力車等等都無法突破一系統瓶頸，因此都只是過度時期的車輛而已，目前都還沒有那個技術能使純電動汽車達到可以替代燃油車的水平和可能。
17樓：重慶萬通汽車學校
一、新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海，目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海，合資、進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地佈局。
從目前多個合資、進口品牌公佈的戰略來看，2023年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。
二、據前瞻產業研究院釋出的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2023年8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.
5%。累計方面，2023年1-8月新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.
1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。
三、隨著新能源汽車效能的不斷提升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2023年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。到2023年，新能源汽車銷量將達800萬輛，而燃油車銷量則會達到峰值(約3200萬輛)，之後將經歷斷崖式下滑，預計到2023年燃油車銷量將跌至2000萬輛。
新能源汽車未來發展趨勢如何，未來新能源汽車的發展趨勢具體是怎樣的？
首先從國家層面來說，國家最近幾年從出臺的政策和法律法規來看，是大力支援新能源汽車的。其次從技術方面，新能源汽車電池和充電站的問題隨著技術的發展也會被解決，續航里程會有很大提升。最後從外部條件來說，現在環境汙染嚴重，新能源汽車是零汙染，對減輕環境壓力有顯著效果。綜上所述，新能源汽車未來發展趨勢還是向好...
新能源汽車真的不好嗎，現在新能源汽車怎麼樣？
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析 1 換電池 最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到 有很多旁觀者更是直言還不如買新車。目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5 8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基...
新能源汽車的市場前景怎麼樣，新能源汽車發展前景怎麼樣？
新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海，目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海，合資 進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地佈局。從目前多個合資 進口品牌公佈的戰略來看，2020年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。據前瞻產業研究院釋出的 新能...