1樓：匿名使用者
長城汽車-長城c50 7.80～9.18萬 優點：1.5t+cvt符合經濟又舒適需求 缺點：外觀沒有亮點，不出眾
油耗：平均百公里油耗為7.46l
動力：搭載了1.5t渦輪增壓發動機最大功率134馬力，最大扭矩188牛米
引用試駕者的話10秒內破百的加速效能在自主品牌車型中名列前茅；40米出頭的制動成績延續了長城一貫的優良傳統；再加上穩健的底盤以及中規中矩的油耗，這些實打實的表現，騰翼c50確實做到了自主品牌標杆的水平。在空間配置還是內飾做工方面，騰翼c50相比此前的騰翼c30也有了明顯的進步，而難能可貴的是它的**卻並沒有比c30貴出多少。
至於莫倫增壓燒機油的問題可以不用考慮這麼多最燒機油的車型就是大眾的車 滿大街都是 c50 怕什麼
2樓：匿名使用者
渦輪增壓燒機油是一個普遍性問題 博格華納都沒解決 何況長城
在一定範圍內的燒機油 一般認為是正常的
3樓：匿名使用者
首先，作為旁觀者。我來提醒樓主一件事：
燒機油和增壓沒半點關係，日系騏達上的1.6t，evo上的2.0t，斯巴魯的2.5t，還有當年本田f1的增壓發動機；美系的ecoboost、ecotec都不燒機油。
另一方面，就連輝騰的自然吸氣也燒機油。所以這純屬少數神車黨為大眾的抽瘋找的藉口。
4樓：企業環保處理
我是使用著，後悔莫及，千萬別買，不是不支援長城，產品太差了，我的10萬公里基本就廢了，塑料氧化斷裂厲害，車內飾布居然都飄起來，發動機一年後就沒力了，然後還燒機油，長城，未來肯定不是你的
長城騰翼c50渦輪增壓壽命怎麼樣
5樓：匿名使用者
回覆第四樓你這個叛徒啊 德國鬼子造車技術能讓你這叛徒們佩服的叫爹吧 他們造的寶馬車標註的不也僅僅是兩年保修嗎 寶馬車開上兩年就壞嗎 再說了 長城那增壓器是小日本造的 你不信中國人的技術你還不信你日本爹的技術啊 還有不得不說的就是那些整天詆譭中國車的敗類們 你們還有點良心嗎 罵你們都是被你們逼的 我以及我身邊的鄰居買的都是國產車 我咋就沒見他們像狗漢奸們罵的那樣整天往維修店開呢 我是農村的（我們這種蔬菜瓜果還算富裕）合資車貴的買不起 便宜的看不上 所以國產車是最好的選擇 農村的道路狀況大家是有目共睹的 國產車在這樣糟糕的道路上都經受住了考驗 那些罵國產車垃圾的狗漢奸還在這瞎白話什麼 就你們那伸出一個指頭還不知道是個一的智商還敢在這大放厥詞 中國要是垮了 第一個倒黴的還不是甘心做狗漢奸的你 你想想中國要是垮了 在你那外國爹的眼裡 你這樣的人渣還有活下去的必要嗎 他還會管你的死活嗎 他還會繼續花錢養著你這樣一條他自己都嫌髒的狗嗎 所以就算是為了你那條不值一文的狗命 你也得支援國貨 我是一個純粹的消費者 農村的
6樓：匿名使用者
三菱重工的渦輪，質量差不了，但長城的配套設施就不怎麼樣了
7樓：莊蘭夢
長城騰翼c50渦輪增壓壽命，目前很多人都在拿駕駛習慣說事，把這麼重要的一個產品的質量和壽命完全歸結於車主的駕駛習慣，怎麼聽這事也覺得不太靠譜。說得挺好聽，5年或15萬公里的質保期，不過是個幌子，很多連長城自己心裡都沒底的技術和質量都在保修期上縮水了，想買車，要省心點，後期維護費用少點，現在看來還是自然吸氣的老技術比較靠譜。要不國產這質量再加上個不厚道的廠家，後期往裡貼錢都貼不起。
小白鼠、試驗田們，慎重點吧
8樓：廖卓
如果長城的這款渦輪增壓的質量真的像某些人說的那麼好的話，長城自己應該更有信心吧。可長城卻為什麼在保修期上將一款渦輪增壓發動機的渦輪和發動機實行區別質保呢？2年4萬公里、五年十五萬公里，多大的差距。
長城對外宣傳的超長保修，卻在推出的最關鍵的新技術上自己也退避三分，其所傳達的資訊已經再明顯不過了。不要只嘴上說***、技術硬、很成熟云云，如果長城真的有信心，請你用實際行動表達在保修期上。光說沒用。
渦輪增壓發動機，五年十五萬公里，長城你敢嗎？事實勝於雄辯。
長城騰翼c50這車怎麼樣？
9樓：鄧夫駱和順
外觀還行,安全性獲五星.最先進的是後排座椅能按比例打倒
10樓：dd甲克
我弟弟的同學提了一輛黑色的，前幾天我試了一下，沒出磨合期沒敢跑太快，磨合期油耗不到8個還可以的，配置相對合資品牌很高。如果購買的話建議選擇現出的自動擋車型，騰翼c50渦輪增壓1700轉才介入，手動很多人都玩不了。
11樓：周杰倫
要說的具體些車主最有發言權 ~ 不過渦輪車 尤其是國產的質量就不敢保證了 長城汽車的質量沒問題 主要是渦輪增壓的質量 畢竟合資車的渦輪還有好多毛病 比如奧迪的渦輪車燒機油的現象比較嚴重 c50這車讓人擔心的還是渦輪！
長城騰翼c50怎麼樣？
12樓：
c50 主要是那個發動機 其他的還真沒什麼看透 外形 風阻係數很大 噪音沒法說 價效比有點高 作為國產車 還要這麼高的**有點牽強了 內飾很省錢 中控臺的液晶屏那 那麼大塊塑料真搞不懂 內外不搭調 發動機 cvt +渦輪 資料那點也不算很高了 只能說一般般 代步或者開上幾年的可以考慮 比c30好多了是真的 起碼 油門不想c30 那樣硬 和踩石板一樣 雖說儀表盤仿的是思域 但是底盤還是沒完全吃透思域 可能是成本限制 油耗8個多 有點高 渦輪扇只是增加通風量 是油更充分燃燒 不是增加燃油 說明 而且這不是自然吸氣的發動機 12年 10月份再買 看看這發動機的壽命 和返修率 大眾的1.4t挺受歡迎在國外 不受歡迎的是dsg雙離合 中國是實驗點
13樓：匿名使用者
看配置是比c30要好，外觀和軸距也不錯，**也差不多，但目前1.5t的發動機還不清楚在具體使用中會不會出現什麼問題，因為之前有在一些論壇中看到說大眾的1.4t還是其它款帶t的發動機好像在海外並不受待見，還有些效能及安全上的問題，所以國內不少朋友都在擔心自主研發的渦輪增壓發動機會不會有什麼隱患，一部分人在等待自然吸氣的c50。
就像目前byd的g6，不少人是挑2.0的，1.5t的車主作業中提到的油耗也和2.
0的不相上下。不過從道理上來講，一分動力就一分油耗，有2.0的動力就應該會有接近2.
0的油耗。如果覺得自已喜歡，就下手吧，國產車就是有**上的優勢的，等日後經濟更寬鬆了，再換部車嘛。
14樓：匿名使用者
在下也非常喜歡此車，是最後決定看的車，但是是最終決定購買的車。先不會所國產車與合資車怎樣，但是我相信這個車是會滿足我們需求的。當然不一定滿足所有人的需求，同等價位的車輛來說，已經非常不錯了！
15樓：付應旭
1、視線不太好，我176cm的身高，不伸脖子都看不到右邊的後視鏡，
2、油門小了容易熄火，不能像很多車那樣，1擋或2檔，完全鬆開油門，慢慢往前遊，慢慢逛街找東西時，路況很差時，都很有用，這可能是為了省油的莫個設定。
16樓：匿名使用者
我已經訂車了 摩登灰 提車了上圖，看了很多款車 對這款車充滿信心。車子已經提了，感覺還不錯。
17樓：手機使用者
我自己的觀點 不代表大多數人 車型不錯 動力也不錯 至於油耗嗎 高速630公里 7.19元每升 用了260元錢自己算一下吧
18樓：匿名使用者
觀望中，需要市場的檢驗，特別是發動機。不過從整體資料看，應該值得期待。
19樓：匿名使用者
價效比挺高的，提速很快，其他不懂了，反正已經提車了，希望不錯。
20樓：匿名使用者
價效比挺高的，建議如果不著急等上市一個季度後，穩定後再出手！！！
本人喜歡他的「t」
21樓：午夜迷途
整體價效比還是不錯的，可以考慮出手
22樓：匿名使用者
騰翼c50這款車從設計初衷愛看是一款好車。首先底盤效能好使用的是本田思域底盤，沒有太大改動（絕大多數零配件可以通用）。發動機雖然號稱長城自主研發其實用的是三菱4g15發動機增加的渦輪也不是長城首次使用，這款發動機早在日本三菱推出不久就有帶渦輪的型號，只是國內沒有引進。
這款車長城公司產品，長城汽車在國內也是家喻戶曉，其造車水平也是首屈一指。不過實際使用還有待觀瞻。懂車的人可以出手。
23樓：54你大爺
我是看上這車了.........
24樓：
新車問題多多，建議年後買
25樓：琪美
我剛買了，提速服務都一般。
26樓：匿名使用者
各位兄臺c50的空間感怎麼樣 求證
27樓：匿名使用者
樓上nc，騰翼c50長寬高直逼中型車，還「緊湊車中偏小號」？？？
大哥，您一定是沒弄明白c30和c50的區別吧？好好看看樓主問的問題，ok?
長城騰翼c50用過的怎麼樣，長城騰翼C50怎麼樣？
可以的！渦輪增壓！1700轉後動力提升明顯！不過剛出的車，小毛病方面我不知道！不過可以參考c30，質量應該還可以！希望採納！還是不錯的一款車 加速感很好 比c30強太多了 推薦購買帶天窗的那款 84800元 作為車主，使用兩個月，3000公里的經驗 像樓上那個易車網的評價你基本可以無視，c50高速很...
長城騰翼c50這個車怎麼樣,價效比高嗎
那是誰風鎖在了那個冬天。寒鳥無枝棲暖，狐妖落寞深山。盼來年春風一念，桃花曼天，重見伊人臉。可如願？首先肯定的說，它價效比高。這是我做的奔騰b50和騰翼c50得比較 1.按 來說，c50 比較便宜 2.按發動機質量來說b50應該是日本三菱的發動機 過去是，現在不清楚 3.按外觀美觀大方來說c50不次於...
長城騰翼c50有沒有EPS功能，長城c50有esp嗎 esp是什麼意思
c50沒有esp，只有abs和eba 有的，詳情去汽車之家 上看看具體引數就知道了 長城c50有esp嗎?esp是什麼意思 它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的...