有沒有必要用底盤裝甲,汽車有沒有必要進行底盤裝甲

2021-12-27 14:51:26 字數 6208 閱讀 8626

1樓:通蓄

底盤裝甲能有效保護底盤,還是不錯的選擇,市面上除了3m外,可以用ldh雷遁的底盤裝甲,在網上搜尋就找到了,他家還有其他東西,比如:超級銥金火花塞 底盤裝甲 汽油新增劑(燃油寶)等產品

2樓:匿名使用者

「車爛先爛底」

買來新車頭等大事應該是做底盤防護施工,底盤防護施工包括底盤封塑和底盤裝甲。 底盤封塑是很多車主熟悉的養護專案,它的主要作用是保護汽車底盤裸露鋼板的防礫石擊打、防腐,但聽著礫石打在底盤上的聲音,很多車主還是很不放心。要想隔絕砂石打擊底盤發出的噪音,就要進行底盤裝甲。

底盤裝甲除具有封塑的兩項功能外,還有顯著的隔音降噪作用,因為裝甲後在底盤上形成將近半釐米厚的橡膠和聚酯材料混合塗層。這種塗層具有高彈性,有效減弱了礫石直接打在金屬上發出的噪音。 除了功能不同、裝甲的功能更全面外,兩者施工厚度和物理成分也有不同。

普通封塑為2毫米的施工厚度,主要成分是聚脂材料,而底盤裝甲是橡膠和聚脂材料混合配方,施工厚度為4毫米,區域性半釐米以上。做裝甲和做封塑不衝突,最全面的防護措施就是二者都做,車主可以獲得雙倍安心。裝甲的**要高一些,市場價在 1500-1800之間。

根據車型大小,和是否做出處理**稍有浮動。新車裝甲會收到事半功倍的效果,工藝也簡單,因此**會略微便宜。但從未進行底盤處理的舊車,裝甲的**會略高。

2)為什麼要做底盤裝甲? 夏日裡地表的烘烤、酸雨的侵襲、砂石路上飛石的撞擊,尤其是冬季雪道上除雪劑的腐蝕,即便是鋼筋鐵骨也會被蹂躪得傷痕累累。大多數時下流行的中低檔車出廠時,廠家出於成本考慮,對底盤的處理非常簡單。

很多車只噴了薄薄的一層車底塗料,甚至一些車型只噴了區域性,國產車則幾乎不噴。正常氣候和地理條件下,原廠防鏽措施尚能對底盤起到有限的保護作用,但有異常,就不能勝任了。例如,一直在降價的捷達車底盤就未經過處理,而威馳這款車底部兩側也就噴了10公分寬,清洗之後整個底面就沒有了。

3)什麼樣的車要做底盤裝甲? 賓士、寶馬以及一汽大眾和上海大眾生產的奧迪、帕薩特、寶來這些中高檔車在出廠時本身就有較完善的底盤防護措施,新車再做底盤裝甲的必要性不大。而其他20萬-15萬元以下的車,尤其是國產車以及韓國車最應該做。

4)如何做底盤裝甲?底盤裝甲分兩步進行:一是清潔,用提升機把車身提升起來,用清洗劑對底盤進行清洗,把泥沙、油汙和其他雜物清洗掉,露出原來的金屬表面。

二是在底盤上噴塗一層膠質彈性保護層。這種噴塗可以多次進行也可以一次噴塗。多次噴塗相對費事但固化比較快。

一次噴塗省事但固化慢,實際效果相同。噴塗後一定要等到表幹,即表面已經不粘手了,才能把車開走。等到表幹大約需4個小時。

做底盤裝甲,一定要去有專門施工車間和專業施工技術人員的正規店面。裝甲完成後,車主一定不要忘了向施工店索取底盤防鏽施工質量保證證書,以維護自己的正當權益。正規的店面一般都承諾2-3年的質保,在此期間因為託底等原因的損耗還可以免費修復。

5)如何判斷該做底盤裝甲?由於每個品牌車型的底盤防護情況不一樣,車主儘可能地要求把新車升起來檢視底盤。條件不允許舉升新車也可以用手觸控底盤瞭解是否已經做過防護。

如果感覺有一層塑膠粘在車底,有柔性,說明是做過防護。如觸控到堅硬冰涼的鋼板,說明沒有做防護。檢查時特別要注意車的輪弧、葉子板內側和連線鋼架等地方是否有防護,這些關鍵部位通常被廠家遺漏。

另外檢查一下底盤防護材料是否是簡單的類似瀝青材料,瀝青材料發乾發硬,彈性不足,容易脫落,對底盤的保護作用非常有限。 6)如何選擇產品材料? 目前市場高階產品主要以國外品牌為主,中低端市場主要以國內產品為主。

一般好的產品的材料是橡膠和樹脂,而非油、漆、瀝青等,具有永久彈性,高的耐磨性、良好的防噪音特性。高階產品一般都注重售後服務。劣質材料把瀝青類材料當防鏽材料使用,其附著力不達標,時間久了就會脫落,達不到保護效果。

根據檔次,目前底盤裝甲市場價從二三百元到數千元不等,**數千元效果相對也好些,但也不排除以次充好的產品。簡單的產品測試方法是在透明膠片上面塗上防鏽塗料,對著亮處觀察,如果塗料的顆粒較粗且縫隙較大,說明產品較粗糙且覆蓋率低,而且容易脫落。 7)如何底盤裝甲diy?

市場上已經有一些專為di y設計的小噴灌裝置,充分搖勻後直接噴到底盤需要修補的部位。在施工的時候注意要把剎車管排氣管和螺絲擰口部位用報紙遮掩,另外備用專用的清洗劑以防噴到車身漆面上擦洗。服務介紹-3m底盤裝甲 在潮溼多雨的沿海地區城市,未經防撞防鏽處理的汽車不能抵擋水份、鹽份、酸性、鹼性腐蝕物質的侵蝕,新車落地不到3年底盤已嚴重鏽蝕,嚴重者甚至還會破壞車架的原有支撐力,直接影響了行車安全性,同時也降低了車輛的使用年限,以後更換車輛時的出讓**也會受到牽連。

因此,看不到的地方更要注意保養。

3樓:阿麗婭布魯曼

有必要 可防鏽 增加底盤壽命

汽車有沒有必要進行底盤裝甲

4樓:匿名使用者

自己買6支底盤裝甲才300多,找個師傅噴了,比4s店做的好很多啊!

我用過的產品給你介紹一下吧,漢高貴,質量不差,雷朋的膜還可以.底盤裝甲就很垃圾,固盾的價效比最高,質量和漢高差不多,**要便宜一半.只要58元吧,如果是**的**就更便宜,我拿的漢高都是70幾,施工師傅和車主提車時間以及付著力,味道,等等**這個些因素看來,固盾比漢高強多了!

兄弟 , 用後的實話,給我加點分吧!

中國天馬聚合材料****

美國godv(固盾)2023年誕生於美國,經銷網點已經遍及世界各地,擁有多家godv維修保養中心。固盾集團在世界許多市場都處於傲視群雄的領導地位: 表面技術處理位世界第一; 黏合劑在全球市場穩坐頭把交椅,提供廣泛而繁多的產品系列; 化妝品/美容用品在歐洲市場名列前茅; 工業及機構用衛生用品居世界之首; 洗滌劑/家庭清潔品在歐洲居領先地位。

 固盾集團的化學品部於2023年組建成具有獨立法人地位的中國天馬聚合材料****。中國天馬聚合材料****是世界上最大的利用可再生原料生產油脂化學產品的製造商。 自60年代起,固盾的國際業務一直穩步發展。

至2023年年底,固盾集團全球僱員已達五萬六千多名,其中海外員工四萬一千名。固盾集團引以自豪的是它已成為德國全球化程度最高的公司之一,公司絕大部分業務都在德國境外。2023年,固盾集團的全球銷售額為114億歐元。

汽車隔音是個系統工程,首先要了解汽車噪音的起源。一般來說,汽車在行駛狀態下,會產生機噪(發動機的噪音)、風噪和路噪(輪胎在行駛過程中與地面接觸產生的噪音)三種噪音。我們通常所說的一般都是指路噪和機噪隔音。

路噪和機噪隔音主要是用隔音材料將車廂進行包裹以達到減噪的目的,這項工程主要包括對車廂內地板隔音棉的鋪設(包括四個輪殼)以達到減少路噪的目的,,車頭則是對機艙進行四面隔音(左、右、後、上)以達到減少機噪的目的,如果想隔音效果更好,則對底盤進行裝甲噴塗(也就是底盤裝甲),從減少共振的角度來減低噪音。風噪一般來說沒有有效的辦法減除,但是如果加裝繞流板(也叫定風翼)、車身包圍等方式改變車體正面風阻係數,從而達到一定程度上減少噪音的目的。

除非你有工具並且對車體結構十分了解,否則不建議自己做隔音。一般做隔音都是進行車廂隔音包裹,以及對機艙的上沙板鋪設隔音棉,再加上底盤裝甲噴塗,達到降噪的目的。如果要對機艙左、右和後方進行隔音,非得用專用工具進行發動機吊裝後才能鋪設隔音棉。

隔音材料一定要好,可考慮美國固盾,特別是機艙隔音,同時也使得機艙更加不容易散熱,如果在隔音過程中走線(因鋪設隔音棉,必然會使得部分機艙和車廂電線重新鋪設)出問題,夏日炎炎很容易引至汽車自燃。所以選擇服務商也一定要技術能力過硬的服務商。

美國godv(固盾)2023年誕生於美國,經銷網點已經遍及世界各地,擁有多家godv維修保養中心。固盾集團在世界許多市場都處於傲視群雄的領導地位: 表面技術處理位世界第一; 黏合劑在全球市場穩坐頭把交椅,提供廣泛而繁多的產品系列; 化妝品/美容用品在歐洲市場名列前茅; 工業及機構用衛生用品居世界之首; 洗滌劑/家庭清潔品在歐洲居領先地位。

 固盾集團的化學品部於2023年組建成具有獨立法人地位的中國天馬聚合材料****。中國天馬聚合材料****是世界上最大的利用可再生原料生產油脂化學產品的製造商。 自60年代起,固盾的國際業務一直穩步發展。

至2023年年底,固盾集團全球僱員已達五萬六千多名,其中海外員工四萬一千名。固盾集團引以自豪的是它已成為德國全球化程度最高的公司之一,公司絕大部分業務都在德國境外。2023年,固盾集團的全球銷售額為114億歐元。

汽車隔音是個系統工程,首先要了解汽車噪音的起源。一般來說,汽車在行駛狀態下,會產生機噪(發動機的噪音)、風噪和路噪(輪胎在行駛過程中與地面接觸產生的噪音)三種噪音。我們通常所說的一般都是指路噪和機噪隔音。

路噪和機噪隔音主要是用隔音材料將車廂進行包裹以達到減噪的目的,這項工程主要包括對車廂內地板隔音棉的鋪設(包括四個輪殼)以達到減少路噪的目的,,車頭則是對機艙進行四面隔音(左、右、後、上)以達到減少機噪的目的,如果想隔音效果更好,則對底盤進行裝甲噴塗(也就是底盤裝甲),從減少共振的角度來減低噪音。風噪一般來說沒有有效的辦法減除,但是如果加裝繞流板(也叫定風翼)、車身包圍等方式改變車體正面風阻係數,從而達到一定程度上減少噪音的目的。

除非你有工具並且對車體結構十分了解,否則不建議自己做隔音。一般做隔音都是進行車廂隔音包裹,以及對機艙的上沙板鋪設隔音棉,再加上底盤裝甲噴塗,達到降噪的目的。如果要對機艙左、右和後方進行隔音,非得用專用工具進行發動機吊裝後才能鋪設隔音棉。

隔音材料一定要好,可考慮美國固盾,特別是機艙隔音,同時也使得機艙更加不容易散熱,如果在隔音過程中走線(因鋪設隔音棉,必然會使得部分機艙和車廂電線重新鋪設)出問題,夏日炎炎很容易引至汽車自燃。所以選擇服務商也一定要技術能力過硬的服務商。 底盤裝甲」是什麼

"底盤裝甲",就是在車底盤上噴塗一層保護膠,就好像為汽車底盤的鋼板新增了鎧甲一樣,裝甲不過是一個形象些的稱謂。作用最主要是防鏽,其次還可以減少從底盤傳到駕駛室的噪音。

現在出廠的汽車,可能是廠家出於成本的考慮,對底盤保護措施就做得非常少,大多是隻塗了薄薄一層防鏽材料,有些甚至不採取任何措施。這些車感覺底盤很脆弱,路面的顛簸、飛石等噪聲非常清楚,這種底盤,時間長了怎能不受腐蝕變形呢? 所以,多數轎車,都需要做底盤裝甲,最好是趁新車時儘快做,以延長車的壽命。

舊車也不能忽視,防範於未然才是上策。

「底盤裝甲」的操作步驟:

第一:底盤清洗

為了讓附著物完全發揮效力,要將汽車底盤仔細洗乾淨。首先用舉升機將汽車升高,拆除車輪和內葉子板保護膠板,用高壓水槍;中洗底盤,去除底盤上粘結的油泥和沙子,還可以用常見的鐵絲網刷,把車底附著的泥沙、油汙、腐鏽和其他雜物刮掉,直到露出金屬的本色為止。再用吹水槍將縫隙中的水吹出,並用毛巾將水擦乾。

將汽車底盤徹底清洗一遍。

第二:區域性包裹

「底盤裝甲」並非底盤全部裝甲,像發動機油底殼、變速箱外殼、進排氣岐管、排氣管、避震彈簧、避震器、方向軸等部位,在噴塗時都要拿遮蓋紙進行包裹,避免防鏽材料噴在上面。由於發動機底殼、變速箱外殼需要散熱,所以如果防鏽材料噴在它們上面,會影響她們的散熱;還有排氣管上,更不能直接噴塗在上面,車輛行駛時排氣管的高溫,會將表面的附著物烤焦而發出難聞的臭味。所以,在做底盤裝甲的時候,必須先用遮蓋紙將這些部位遮蓋、尤其注意車身上的感測器和減震器要遮蓋好。

第三:仔細噴塗

仔細包裹好關鍵部位,就開始噴塗了。底盤防鏽膠經高壓噴槍噴出,均勻覆蓋在車輛底盤上。一般來說,底盤裝甲的厚度在1mm-3mm之間,不能太薄,也不要太厚(浪費材料)。

第四步:乾透後裝件,完工

在晴朗乾燥的施工天氣下,汽車在噴塗完工2至4小時後就能投入使用。但完全乾燥還需要等待三天,在這三天內、最好不要讓底盤接觸到水。乾燥後的保護膜可以很好地粘附在清潔的汽車底盤上,具有極強的耐磨性和抗腐蝕性。

當然,材料,工藝等決定效果。這裡我們極力推薦雷朋或者漢高,品質相當穩定。

這裡提醒想做底盤裝甲的朋友,影響底盤裝甲效果的因素有三個,一是材料最為關鍵,不要為了便宜購買假冒產品或者國產低檔產品;二是施工手藝,一般要到大的美容店或者修理廠,讓有經驗的師傅來施工,切莫為了省錢,到路邊小店隨便施工。

市場上現在存在著三大類產品:

1、含瀝青成分的底盤防鏽膠。是最早期的防鏽產品,唯一可取的就是便宜,但是,瀝青在幹了以後會產生龜裂,有很多裂縫,藏在裂縫裡的水,會造成"電池效應",使車底盤的鏽蝕更加厲害,對車的危害會更大。所以,最好就不要用含瀝青成分的底盤防鏽膠做底盤裝甲。

2、油性(溶劑性)底盤防鏽膠。這類產品都含有對人體有害的有毒物質(用來做稀釋劑的溶劑,如甲苯),會破壞環境和損害人體健康。所以在一些環保要求嚴格的歐美國家已很少人用了。

另外,油性(溶劑性)產品的膠層很硬,稍為彎曲一下,膠層就會開裂,缺少彈性,在底盤隔音這方面效果較差。

3、水溶性底盤防鏽膠。由於它的稀釋劑為水,不含有毒物質,所以又稱水溶性底盤防鏽膠為環保型底盤防鏽膠,現時在歐美國家大多是選用這類產品。水溶性底盤防鏽膠附著力強、膠層彈性較好,底盤隔音效果顯著,是做底盤裝甲的首選材料。

車百匯汽車用品**銷售的雷朋和漢高的底盤裝甲均屬於這種型別。

含瀝青的材料是很便宜的,用它來做底盤裝甲,通常收費只需300元左右;水溶性產品最貴,4s或者美容店通常做一臺車收費要1000元以上。大家一定要看清楚,免得給奸商騙了!

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