1樓：季子娛天下
一是有明顯硫化現象或在電極下方已堆滿了沉積物或蓄電池外表面出現裂紋且漏液；二是電解液不足。
1、將穩壓電源的正負極分別接在蓄電池正負極上，取下蓄電池上的蓋塞，接通電源，即開始充電。可看指示燈是否熄滅，熄滅則表示充電完畢。
2、選用其它6v穩壓電源，則6小時後用萬用表測試蓄電池電壓。若已達到6v，說明已充好電；若沒有到6v，則應繼續充電，知道充足6v為止。
3、充電時蓄電池內要產生氫氣，氫氣與空氣混合後遇明火即**，故在充放電時嚴禁吸菸或點火。
4、蓄電池內含有硫酸，應避免**、眼睛或衣服沾上硫酸。一旦沾上，要用水盡力沖洗並及時就醫。
2樓：愛龍龍1314蕾蕾
電瓶容易壞不是因為充電過充，而是充電不足。
一，首先要對蓄電池進行檢查，瞭解電池情況。
摩托車一般採用電壓為6v，電流為400ma的蓄電池。首先將蓄電池從摩托車上拆下來檢查，如果有明顯硫化現象或在電極下方已堆滿了沉積物或蓄電池外表面出現裂紋且漏液，就應更換蓄電池。再就是檢查蓄電池內電解液是否充足。
若電解液不足，可到蓄電池修理部門補充蒸餾水。
二，摩托車充電方法 將穩壓電源的正負極分別接在蓄電池正負極上，取下蓄電池上的蓋塞，接通電源，即開始充電。可看指示燈是否熄滅，熄滅則表示充電完畢。若選用的是其它6v穩壓電源，則6小時後用萬用表測試蓄電池電壓。
若已達到6v，說明已充好電；若沒有到6v，則應繼續充電，知道充足6v為止。
三，操作過程要注意的兩點
① 蓄電池內含有硫酸，應避免**、眼睛或衣服沾上硫酸。一旦沾上，要用水盡力沖洗並及時就醫。
② 由於充電時蓄電池內要產生氫氣，氫氣與空氣混合後遇明火即**，故在充放電時嚴禁吸菸或點火。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
測量充電電壓應把電瓶裝在車上測量，拆下測量是不準確的。先用萬用表測量磁電機的交流輸出電壓，如果是直流照明的應該在50－70v之間，如果磁電機輸出電壓正常，而電瓶兩端的充電電壓高於15-16v，應該就是整流器的問題，也有可能是你後換的整流器與原車電路不匹配造成的。
4樓：王孫楚秀
應該是整流器壞了，因為摩托車的整流器和電壓調節器是合二為一的，充電電壓過高只與電壓調節器相關，磁電機不會影響到電壓過高。
5樓：匿名使用者
你說的充電器是指整流器嗎？我以前騎的xdz175超影也是的，達到18v，換新的統一9安電瓶一個月壞了，後來換了個風速踏板整流器就好了，你的情況估計是整流器原因，因為三輪摩托線路比較簡單！
6樓：
1，摩托車用的鉛蓄電池在充電時要觀察電壓溫度和有否冒氣泡(有電池液痕跡)，充電電流和電池容量，電池單體電壓一般在1.75--2.4v之間都正常，但為了保護電池，國家標準規定在1.
85--2.35v之間(在25度時)。溫度也影響容量，升高則容量大一些，反之，則小一些，溫度升高充電電壓要相應下降(升1度要降0.
3mv.)。
2，摩托車用的鉛蓄電池生產廠在出廠時為了機子啟動的順利，一般都把電池端電壓調高，靜止時電壓在2.2--2.27v之間，充電時電壓在2.
3--2.35v之間，觀察電壓達到7v(6v電池)14v(12v電池)28v(24v電池)以上時就充足電了。最簡便的方法。
如果能觀察液麵，氣泡肯定有了，充電器功率大充電時間就要短一些。
建議去維修店檢測一下。
7樓：匿名使用者
1你說的電瓶容易壞不是因為充電過充，而是充電不足
2檢查充電電壓可以把電池拆下，啟動量兩端的電壓（13-15v)
3如果換了線圈整流器還不好，那麼有兩個原因1是充電線路接觸不好，有斷路現象，你可以再整流器 的插口檢查各線的電阻，比如萬能表選擇電阻檔，測試頭一端在整流器的插口，一端在測試那條線的終端，比如紅色是電池，綠色是負極，他們是不允許有電阻的2是電路有短路，把電流短路，電池就沒電充了
8樓：曾經最美
摩托車充電電壓過量處理辦法：首先檢查充電電壓可以把電池拆下，啟動量兩端的電壓（13-15v)，如果換了線圈整流器還不好，那麼有兩個原因：
1、充電線路接觸不好，有斷路現象，你可以再整流器 的插口檢查各線的電阻，比如萬能表選擇電阻檔，測試頭一端在整流器的插口，一端在測試那條線的終端，比如紅色是電池，綠色是負極，是不允許有電阻的。
2、是電路有短路，把電流短路，電池就沒電充了。
摩托車充電電壓低是什麼原因
9樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車充電電壓低，可能的原因主要有整流器損壞或整流器型號與該車不匹配，以及整流器和相關充電線路有問題，比如接線不對或充電線路有斷路、短路故障，磁電機定子照明充電線圈不良或轉子退磁造成發電量不足等。另外，測量充電電壓時，要把狀態良好的電瓶裝在車上測量，不裝電瓶測量充電電壓是不準確的，有些車的整流器上有一條取樣電壓線，如果這條線不接或不裝電瓶，整流器就會自動降低輸出電壓，這對的充電電壓就會降到只有正常值的一半左右，而且再加大油門時電壓有可能還會繼續降低。
10樓：匿名使用者
故障可能是你的充電穩壓器壞了。購買遠迪牌的吧。***，壽命長，充電效果好。**35元左右。
11樓：六洋易沛若
摩托車充電電壓過低，主要原因有整流器損壞、整流器型號不對、整流器及充電系統線路接線有問題、磁電機定子線圈不良造成發電量不足等。
12樓：匿名使用者
你看下是不是整流器壞了
摩托車充電電壓問題
13樓：踏雪尋熊不捉魚
半波整流的車，充bai電電壓能du達到13.5v左右zhi，全波或三相整流的車，充電
dao電壓會超過14v。如回果你的車答
是全波整流的，建議你全面檢查一下整個充電電路。首先檢查磁電機定子的接線與整車線束的插頭接觸是否良好，測量磁電機的交流輸出在5000轉時能否達到交流50v以上，檢查整流器是否與原車匹配，接線是否正確，如果是五線整流器，檢查當鑰匙門開啟時黑色線是否有電，如果黑色線無電即不能在開啟鑰匙門後與電瓶紅線導通，整流器就會不充電。
14樓：匿名使用者
呵呵 我和你遇到了相同的問題~不過我已經知道為什麼測量
不出了，這回是整流器
答沒加濾波電容的緣故，整流器沒有電容電壓顯示就是比較低，正常的。也就是說整流器出來的不是純粹的直流電，而是電壓在不斷變化的直流電。用萬能表直流檔測出的是平均值，一般不影響充電效能。
如果樓主真正好學的話，可以上網查一下半波整流、全波整流與橋式整流的曲別，或者是查下整流濾波，應該能解你所惑。 只要你拆掉保險，開大燈轟油門，大燈能很亮就可以了！不過建議先測量好電壓後在用此方法，原因嘛不用我多說了吧？
15樓：興力量
建議你按魚的辦法查一下線圈，如果能確定經圈沒問題， 你再看看接線，再查是否換上的整流器與線圈不配。
16樓：匿名使用者
電池有問題，衝不上電
摩托車充電量問題。
17樓：踏雪尋熊不捉魚
首先要看你的車大燈是哪種供電型別，如果是直流大燈（即不需要起動發動機大燈就能亮的），在測量充電量時，加大油門應充到14伏以上，即使是開燈時測量，充電量也應在13伏以上，否則不夠用。如果你的車原設計不是直流大燈，是後改的直流大燈，有可能會因改裝不當或原因磁電機線較在、整流器不合適，造成充電不足而虧電。測量充電量是測充電電壓，不需要測電流。
整流器不但要型號與該車電路型式相匹配，接線也要確保正確。如果充電量不足，整流器和接線確認沒有問題，還可以檢測磁電機的發電量，直流照明的車，測量磁電機照明充電線圈兩線接線之間的電壓，在加大油門後應達到50伏以上，否則發電量不足。
磁電機、整流器以及接線正確，就足夠35w的大燈使用，沒必要再多接一個整流器，另外，電瓶也要保證良好，如果電瓶有問題充不進電或不存電，也是不行的。
18樓：其曉夏侯
你的電瓶是好的嗎？在查慈電機的發電量和整流器是否是好的
19樓：砸死小雞的蛋
不能並聯，只能更換發電機線圈，和整流器百多塊吧
摩托車充電電流正常多少，摩托車電瓶充電電壓多少 電流多少 充多長時間
如果摩托車電瓶由車上發電機充電，由於是固定配置，不作討論，以下是以12v，9ah摩托車電瓶充電為例設計充電。1 充電原理 電瓶充電當前流行分段式充電，電瓶電量低時，採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充...
摩托車飛車是什麼原因呢,摩托車頻繁飛車求高人指點
看油門繩有沒折.彎度自不自然.不行的換油門繩.轉把加點油.閥子彈簧拉長點.不行就換.不行的你找我.我修車的.來分 清洗下化油器 檢查化油器於機器的介面 著重檢查化油器裡面的各個油孔 暈,飛車?飛機見過多了,飛車都是發生在車禍中的吧 摩托車頻繁飛車求高人指點 飛車就是 bai發動機會超 du速運轉,比...
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