1樓：匿名使用者
首先，兩者都屬於主動懸掛，液壓是比較老的一種。
空氣懸掛的關鍵在於空氣壓縮機和空氣室，懸掛上能看到的漏斗形的東西就是空氣室。空氣壓縮機負責壓縮空氣在鼓到空氣室中，鼓多少氣當然就看壓強了。氣壓變化比較快，所以響應也快。
至於液壓式，應該知道液體的壓強是很穩定的，與氣體有著本質的不同。所謂的對液壓的感應是懸掛在不同路況不同的運動的表現。所以液壓懸掛的功能一般來說比空氣懸掛小，而且差。
當然，空氣懸掛那成本和質量也不是蓋的...問題多著呢。並且空氣懸掛很難進行其它方向上的調教，所以運動車型、面向改裝車市場的車型，一般都不會用空氣懸掛。
2樓：
空氣懸架的剛度可以隨著載荷調節，空滿載的平順性都很不錯，並且高度也可以保持恆定，由於彈簧託距較大，橫向穩定性也可以，特別適合於大型客車和高階大型貨車，隨著在國內的普及，現在已經很便宜了。另外，在國內液壓懸架通常只適用於重型機械或礦用車上，因為軸重太大，只能選用抗過載的液壓懸架，成本較高。空氣懸架和液壓懸架都是很實用的懸架，兩者之間的基本適用物件不同，沒有可比性。
中空氣懸掛與液壓懸掛各有什麼優點
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