1樓：匿名使用者
a45和7r都是開放差速器的假四驅，平時都是偏前驅的，只是a45把馬力打的高了點兒，作為噱頭，價效比完敗。加上提車加價，和s3提車優惠，裡外裡差了接近20w價錢，你要是肯為了三叉星多花這20w，也不會把眼光放在a45對吧，起碼得c63了。pass
7r價效比也完敗，作為一個vw，比s3還貴，還不如6代好看，除非你是個高手，能感受到幾mm軸距帶來的操控感。至於配置，多了一鍵啟動但用處不大，多了撥片但s3也能2500加裝，少了mmi價值1w5，綜合比下來，7r能降到30w才值。
135後驅，雨雪天氣危險，一般人也體會不到駕駛樂趣，也不會拿那麼貴的東西去漂移，所以沒什麼必要，而且那麼醜。
綜合比下來，已經降了價的s3或將來會降價的7r才是最好選擇。
2樓：闖籍
賓士a45好
外觀外形看起來很漂亮，挺有那種運動的感覺的。尤其前臉和車燈，設計的非常大氣，側面看起來很運動。就是尾燈設計的有點中庸了，不太能凸顯個性。
內飾內飾看起來比較精緻，細節方面做得都很到位，這也是我選擇這個車的原因之一，車內後視鏡非常清晰感覺非常好。
空間夠用，駕駛位和乘客位都還比較大，畢竟車寬1780，跨度已經可以了，坐在車裡也不會感覺到很壓抑。
動力2.0的發動機，感覺起步的時候比較肉，到了中後期其動力發揮還是比較給力的。
操控還可以。因為是小車，超車時感覺還是很「人車一體的」。車是懷檔，正在適應中。
唯一感覺不太好的是倒車的時候，因為車肉，所以老需要踩一點油門，但又怕踩過了撞倒後面，所以倒車時候比較累。
配置配置還是相當人性化的，比如車內空氣淨化裝置、花粉過濾等，對於那些追求車內空氣環境的人來說，那是再好不過的了。另外車載**也還不錯，即使在開車也不會漏掉一個重要來電，大大提升了開車的安全係數。
舒適度真皮運動坐椅包裹性很好，急轉彎都沒問題，顛簸的路段因為是防爆胎車內噪音比較大，平的路段隔音效果還是不錯的。音響效果對於我們普通老百姓來說效果也算ok。
價效比車身整體剛性不錯，空間尚可，配置也很人性化。是一臺讓人放心和能夠簡單駕駛的車子。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
賓士a45
賓士a45s的發動機最高馬力421 p
寶馬m140和賓士a45哪個更好？
4樓：匿名使用者
外表：見仁見智
動力：a45>m140
內飾：a45>m140
後期保養：a45>m140
回頭率：不懂的人以為兩輛車也就20w左右的車a45號稱地表最強2.0t發動機，主要賣點就是每臺發動機都是獨一無二的。
且該發動機被壓榨到了極致，經過專人調教能爆發出380p的馬力。天生為下賽道而生，日常通勤捉襟見肘
m140 馬力340，從資料上看雖然沒a45那麼猛，但是這輛車是3.0t直列6缸機頭，加速的線性和迷人的聲浪遠不是4缸機能比的，且寶馬最拿手的就是直列6缸，同樣進過寶馬m部門專門調教過，擁有眾多駕駛模式，能滿足日常通勤等一系列工作
日常綜合用車：m140
專門下賽道飆車：a45
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