1樓：粥楞發
船員工資高是真的，大多數可以達到這個數字。不過作為船員要面臨的風險也很多：
長時間離家。無論是出海捕魚作業，還是海上**，航海路途是不會太近的，而且中間沒有任何中轉的機會讓你回家。
危險性高。海上的天氣情況變化多樣，無法預計的情況非常多。
長期單獨在海上漂泊容易產生心理上的障礙。
2樓：匿名使用者
我的無限航區甲類證，呆了沒多久就下來了。其實錢再多，待得無聊，也沒什麼意義的。現在在岸上轉業後的收入比船上反而還高多了。
3樓：煙加可樂
海員的工資倒是蠻高的，但是船員都要有資格證啊
4樓：匿名使用者
是的，但比較苦、累，很危險，還要有經驗、技術。
5樓：為你獨唱
經常離家，還有一定的危險。工資是很高
6樓：艾倫老師
海員雖說收入較高，但是在國內，海員這個職業的社會認同感很低。哪怕一個月薪兩三千的老師，它的社會認同感都比海員要高。在印度，菲律賓和歐洲，海員是一個比較普遍的職業
7樓：暗月暗源
請問沒有學習過能跑遠航在船上學習嗎？能的話能拿多少錢！不能的話！考相關證件要多長時間，
8樓：南油海員
大腦壞了，去了後悔終生
9樓：匿名使用者
幹啥不好乾船員，勸你不要想這條路了，工資是高，乾的人都快得抑鬱症了，拋棄的太多，遠大於那點微薄的收入，實習六個月的船員奉勸你，請慎重
船員工資一個月能拿8000到一萬，是真的嗎？
10樓：粥楞發
船員工資高是真的，大多數可以達到這個數字。不過作為船員要面臨的風險也很多：
長時間離家。無論是出海捕魚作業，還是海上**，航海路途是不會太近的，而且中間沒有任何中轉的機會讓你回家。
危險性高。海上的天氣情況變化多樣，無法預計的情況非常多。
長期單獨在海上漂泊容易產生心理上的障礙。
11樓：劍魔叫弄
我是船員水手工資8500左右，一上船就是10多月，船一離港手機就沒有訊號了，船員太苦了，上船要是碰見**的船長大副叫你天天加班。
請問網上招船員工資8000-10000是真的嗎?
12樓：
這個倒是真的，可你對工作性質又瞭解多少呢？天上不會掉餡餅。不容易掙的，慎重。
13樓：匿名使用者
船員啊，工資給你個數，我只瞭解國內沿海的，只是大概**，丙一類水手機工4000左右，
丙類三副10000左右，丙類三管8000
二副和二管10000到20000不等
大副大管25000到35000
船長40000左右
看級別，所以你說的是真的，但是證書需要考試的，你沒有先的學習，具體有什麼不懂的可以追問
14樓：加
明顯是假的，上船的所有人員有基本的四小證，出國的證件要的更多。
船上的貨物根本沒必要押運，不存在偷盜的可能。
曾裝過凍魷魚，算是貴重貨物，一包（15kg)2，3百人民幣，卸貨時缺少幾百上千包都是正常損耗。
船員敞開吃能吃多少呢。
15樓：孤桐夜雨
90%是虛假招聘資訊。
建議不要考慮。謹防上當受騙。
現在網上說的招聘船員是真的嗎？一月的工資很高很誘人。8000_―10000那樣子，好多都是威海，還
16樓：藍藍天和
我原來在網上認識一個男的。他就是幹這一行的。
騙錢的他們兩頭收錢，先收應聘者中介費，然後收船老闆的錢，把人給船老闆帶去就不管了。把你手機，身份證全扣下，你幹多久也不會給你工資的，活又累又危險。不想幹就滾蛋。
還有捱打罵的可能。
你想想也知道，真的像廣告說的那麼好，還用打廣告招工麼？當地人早搶著去了。
網上哪些招聘船員，一個月8000-12000的，是真的還假的啊
17樓：匿名使用者
個人覺bai得網上招聘那些船員都是du有很多存在假的。
zhi目前dao
出海的船員工資是有這麼回高。但是對於船員所答有的證書也是有要求的。但是網上招聘的都是需要你交什麼費用來抵押。
所以說千萬不能相信這些所謂的招聘。應該是一些大一點的公司去問一下。還有一些大公司的**上面直接會有招聘網頁。
是不能相信一些網上所謂的招聘船員工資非常高的。所以說對於這方面的工作來說還是需要慎重考慮。不能隨便相信網上所說的。
18樓：賁雰
現在出海這個季度是九千
19樓：匿名使用者
看情況吧，船員工資還是比較高的，得在海上待很久！！！！很累！！
20樓：航運e家
航運baie家2023年1月船員
工資du**參考
船員工資，具體工資根zhi據職位和資歷，dao以及上船工作的船專型和船東，都有屬關，以上是航運e家整理最新的關於船員工資**參考表，可以參考下。
網上資訊比較複雜，建議選擇正規渠道報名培訓上船哈~航運e家是可以為船員免費提供招聘資訊的平臺，招聘資訊都是經過仔細篩選的，可以免費推薦上船。
平臺同步全國60家海事培訓院校的培訓課程，**同步院校，報名後支援開班前7天無理由退改。
誰做過船員普工的，聽說8000月。他們到底乾的是什麼。累不累，工資是不是真的。
21樓：漫鴻波
你知道去之前得花多大代價？面試，交押金，培訓考核，不過關不中，這就幾個月，線沒了，去不去的了還不一定。結果去了，幾個月不回家，沒活時在家白呆。不要被騙了。
22樓：朱高格
我是一名在崗的機工長，俗稱機頭。屬普通船員。做船員的中介很多，但是有問題的也挺多。
首先談談你問的待遇問題，現在網上能找到船員工資表，實際上出入不是很大。普通船員包括水頭，木匠，水手，大廚，服務員，機頭，機工。工資大概是國內五千，水頭機頭高一千五左右，國際航線略高於國內，普通船員達到八千是沒問題的。
這在崗工資，當你下船後則沒有收入了，休假時間按上船日子乘0.4計算。至於幹活累不累，水手主要工作就是保養船甲板，包括除鏽，油漆，沖洗甲板，船靠碼頭需繫泊與值班，機艙略顯辛苦些，夏天一般溫度在45 度左右，機工負責清潔與忇助大，二，三管輪日常檢修工作。
也要隨時面對海上突發事件來加班。總體來說船員不是一個好的職業選擇，整個航運很慘淡，供大於求。中國人英語差，國外企業一般不僱傭中國船員，菲律賓的船員在這方面就有優勢，再者他們也肯幹，不怕苦。
所以船公司一般願意用他們。
海員的工資高不高，當海員工資高嗎？普通的，大概多少錢？
當國際海員還有前途麼？這個問題有點大，現在海員的優勢已經不像十年前，海員的工資是基地上七八倍，現在普通船員的工資已經和陸地上有些崗位基本持平了。下面我給大家想做海的朋友們簡單介紹一下海員這個工作，以及當下的形勢。首先非常感謝大家對我們海員網長期以來的支援和關注。目前，我們航運業普通船員 水手 機工 ...
兩年的老員工不如新來的員工工資高
你首先想像清楚，在那個新來的之前，你感覺你的付出以及你所能創造的價值，和你自己的工資之間，你有沒有感覺過不划算？然後你要再想想清楚，新來的對於酒店的綜合價值是不是比你大？最後再想想清楚，跳槽和不跳槽，那個對你自己更合算？這三個問題搞清楚了，我相信你是去是留，也就心中有數了。通常來說，的確有一些企業缺...
電子廠工資感覺挺高的為什麼還經常招人
第一點 電子廠對年齡有要求，超過35歲的人再進電子廠，老闆都不會用。也許與年紀限制有關吧，很少在廠裡面看到年紀大的，一般在35至40歲之間，都是正值奮鬥的好時候，卻排除了這些人。就相當於失去很大一批勞動力。第二點 就是性別要求了，性別上電子廠招工主要還是招收女性比較多。男生也要，只不過少一些。這也是...