1樓：
發動機異響、噪音大、動力衰減、油耗高、過熱,甚至燒機油。
凸輪軸和搖臂要留有一定的間隙，才能在它們之間形成潤滑油膜，這樣部件才不會磨壞。
根據發動機的不同，該間隙約在0.05-0.20毫米之間，一般都在0.08毫米。通常排量大的間隙也大些。
如果沒有間隙，它們之間的劇烈磨擦就會把它們磨壞，而且發動機在溫度不同的情況下，各部件之間的間隙會變化，如果沒有間隙會在某種狀態下造成氣門關閉不嚴，影響發動機正常工作，比如氣門間隙過小就會造成冷車起動困難、怠速不穩易熄火、搖臂和凸輪軸磨損等故障。
摩托車搖臂間隙大的解決辦法：
（1）調一下氣門
（2）到車行進行修理
摩托車搖臂是指：固定後輪胎跟總車架。雙搖臂就是固定兩邊，單搖臂就是固定一邊。
摩托車上下搖臂分別起的作用：
（1）一般只有頂杆機的車，才會有上、下搖臂的說法，下搖臂直接與凸輪軸配合，通過氣門頂杆，推動和控制上搖臂適時開啟和關閉氣門。
（2）上搖臂在氣缸頭裡，下搖臂安裝在氣缸體側面，靠近曲軸箱體處。
2樓：愛呆呆的樹袋熊
對效能基本沒什麼影響,但是這是一定要換的,時間長了會導致活塞的損壞!
3樓：清風繼續撩月
氣缸氣門聲音大，點火不準時，最壞的是氣門杆頂壞，直接報廢
4樓：福田五星
發動機異響、噪音大、動力衰減、油耗高、過熱，甚至燒機油……
摩托車凸輪搖臂磨損有什麼症狀
5樓：綦文康端華
最直觀明顯的就是缸頭雜音大，有明顯的鐵質敲擊聲音或者摩擦聲音。其它的客觀一點來說得看凸輪軸或者搖臂的磨損程度，輕微磨損的話就是雜音大，一般人的感覺是氣門間隙問題，就隔三差五的調氣門間隙折騰，這個方法有一定效果，但不長久。中度或者重度磨損時，那缸頭聲音聽起來和拖拉機差不多了，比排氣聲音還響亮了，發動機的動力、效能都嚴重下降。
現在的國產摩托車耐用效能還是比較好的，，只要正常保養，凸輪軸、搖臂的輕微磨損情況一般都得2~5萬公里後才會出現。一般來說，搖臂的磨損要比凸輪軸明顯一些，也就是搖臂的接觸工作面比較容易出現磨損凹痕而導致氣門工作聲音異常。
如果您的是車況較好的國產車，平時保養到位，更換機油及時保質正常的話，幾萬公里內是不用考慮磨損問題的。
希望對您有幫助。
摩托車凸輪搖臂磨損
6樓：踏雪尋熊不捉魚
凸輪軸過早磨損一般是由於配件本身質量不佳、機油潤滑不好或氣門間隙調得太緊造成的，只要更換**合格配件就行了，正常情況下，如果配件質量過硬，裝配也得當，凸輪軸和氣門搖臂用上幾萬公里是完全可以的，更換後注意要換時換合格機油，氣門間隙要保持正常即0.05毫米，不能過大或過小，合理駕駛，正確使用檔位，避免過急加速或高檔大負荷等情況。
7樓：www_坑我
本田威武壞凸輪搖臂的是非常罕見的。如果出現嗒嗒的響，但動力沒有明顯減弱，是需要調整氣門間隙了。調整一下就行了。
常見的摩托車裡，就屬臥式發動機的凸輪搖臂最耐用，因為幾乎不需要什麼壓力，機油就能泵送到相關部位了。我們維修站的資料庫顯示，平均100臺燒乾機油，造成粘缸甚至活塞銷燒結在連桿小頭孔上的機器，凸輪搖臂損壞的不超過5臺。
給你檢驗的那個修車師傅，很有可能是他們家沒有道德（缺德）。
摩托車凸輪搖臂和凸輪軸磨損啥樣？最好發個**。要清楚點。還有就是凸輪搖臂磨損是不是凸輪軸要一起換了
8樓：myself夙夜在公
這個較明顯，相對應的凸輪軸也會有磨損，還有不太明顯的，但是用手摸會有凹陷現象，還有其他情況，例如搖臂軸與搖臂孔有鬆曠，軸瓦式凸輪軸有明顯的磨損勾痕，等等，下圖是磨損的凸輪軸，**參考吧，
摩托車凸輪軸磨損的問題
9樓：灰太爽爽
樓上的踏雪尋熊不捉魚回答的很專業，摩托車cg125一般三年，凸輪遙臂多少都有磨損，但可以用，只是聲音不好聽，震動大！只要不燒機油，不用換！
10樓：匿名使用者
這些零件除搖臂外都是優質鋼材製造，而且是必須經過熱處理的，僅僅行駛35000千米，按說一般不會出現這種情況，搖臂是鑄件，但也要經過表面處理的。所有這些件如果損壞，用肉眼是能夠觀察出來的。你可以自己做一個比較，就是現在發動機的動力和以前是否有變化？
如果有變化，可考慮檢查更換，如果沒有變化，就不要理會他。
11樓：匿名使用者
1、摩托車的凸輪軸磨損後,會有較大的噪聲。
2、凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。
由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
12樓：踏雪尋熊不捉魚
正常情況下，凸輪軸和搖臂不容易磨損，但如果發動機或搖臂及凸輪軸本身質量不太好、氣門間隙調太緊、機油不好、平時駕駛習慣不太好等都有可能加劇搖臂和凸輪軸的磨損。
氣門搖臂和凸輪軸如果磨損，一般不等出現動力下降的情況，就會有很大的噪音了，噪音與氣門間隙大很相似，是一種明顯的、清脆有節奏的金屬敲擊聲。
從正常到有磨損，有的可能要幾十甚至十年都沒事，也有的可能幾個月就會有磨損，除質量、平時的使用保養、調整氣門間隙不當等之處，偶然因素也有關係，比如同一品牌型號和批次的車，說不定哪一臺會發生故障，而不一定都會或普遍會出現這種故障，或者說，也有可能運氣不好磁到了這一臺。
是不是氣門搖臂磨損，可以先檢查和調整一下氣門間隙，如果調整後聲音還比較大或調整後不久聲音又變大了，就有可能是搖臂和凸輪軸磨損，如果有磨損，拆下來可以看到很明顯的磨擦凹陷痕跡。
踏板摩托車凸輪搖臂故障出現的相關症狀
13樓：墨汁諾
換搖臂要拆缸頭，還可以檢查下火花塞。
氣門搖臂和凸輪軸磨損，發出的聲音是比較清脆且有節奏，正時鏈條抻長的聲音相對不那麼清脆，聲音也不氣搖臂響那樣集中在缸頭部位，不過形容聲音總是不太準確的，拆開發動機的缸頭蓋，檢查一下氣門間隙和正時鏈條的鬆緊，就可以比較容易判斷出是**的問題；
如果正時鏈條抻長鬆動，可以明顯看到鏈條比較鬆，而氣門搖臂和凸輪軸如果有磨損，氣門間隙會感覺比較大。但搖臂和凸輪軸除非磨損很大，到影響進排氣量的程度，否則對車騎著沒有其他明顯不良感覺，只是聲音大一點而已，正時鏈條抻長也是這樣。
擴充套件資料；
臂杆的運動、攝像機鏡頭指向的控制、變焦的控制、焦距的調整等(如果安裝了z軸部件，則還有z軸的操控)。其中，臂杆的運動與攝像機鏡頭指向之間的互相配合，是用好搖臂的前提，特別是圍繞目標主體運動時尤為重要。而且，隨著攝像機變焦鏡頭逐漸向主體推近，操作難度會隨之增加。
基本功的掌握要靠平時的實踐，非一日之功。初學者至少要有幾十小時的基本訓練才能初步掌握。每一位搖臂使用者必須練就紮實的基本功，操控起來才能運用自如。
14樓：踏雪尋熊不捉魚
氣門搖臂和凸輪軸磨損，發出的聲音是比較清脆且有節奏，正時鏈條抻長的聲音相對不那麼清脆，聲音也不氣搖臂響那樣集中在缸頭部位，不過形容聲音總是不太準確的，拆開發動機的缸頭蓋，檢查一下氣門間隙和正時鏈條的鬆緊，就可以比較容易判斷出是**的問題，如果正時鏈條抻長鬆動，可以明顯看到鏈條比較鬆，而氣門搖臂和凸輪軸如果有磨損（在沒有調過氣門間隙的情況下，如果有磨損，調了氣門間隙也會響），氣門間隙會感覺比較大。但搖臂和凸輪軸除非磨損很大，到影響進排氣量的程度，否則對車騎著沒有其他明顯不良感覺，只是聲音大一點而已，正時鏈條抻長也是這樣。
只要發動機內的機油在沒有漏油的情況下明顯較快減少，即使沒有明顯冒藍煙，也是燒機油了，燒機油主要是氣缸體、活塞、活塞環磨損或氣門油封封閉不嚴造成的，一般來說它與氣門搖臂和凸輪軸磨損沒有太直接關係，但如果因燒機油而缺少過機油，也會增加搖臂和凸輪軸的磨損，增加它們磨壞的機率。
不同的踏板車，凸輪軸和氣門搖臂更換的方法也不一樣，如果是普通的gy6類發動機，這種的氣門搖臂和凸輪軸比較好換，拆掉氣缸頭蓋和搖臂架，即可更換這些部件，正時鏈條也可以用拆鏈器截開，與新的鏈條（也要截開，與舊的接在一起）一同穿過曲軸再對接好新鏈，這樣換鏈也不太麻煩。但有的車型就不同的，要拆下氣缸頭才能換搖臂和凸輪軸，這樣的就比較麻煩，比如雅馬哈的一些踏板就是這樣的。
搖臂和凸輪軸都是單個部件，不過它們如果有磨損，一般是相互的，即兩件都會有磨損，所以一般兩者都要換掉。
15樓：大雪v東子
換搖臂要拆缸頭，有點麻煩，是否燒機油還可以檢查下火花塞。
16樓：
「嗒嗒」聲一般都是拍子磨損，產生的異響，如果不是缺機油造成的，凸輪軸磨損的機率小，一般都是拍子先磨損！
正時鏈條鬆了，響聲是「嘩嘩」聲，在一點現在的鏈條發動機，都帶鏈條張緊器。
手檔排氣，看冒的是藍煙還是黑煙？
藍煙那就是燒機油了
黑煙，手心燻黑，那就是電路問題，先更換火花塞看看吧
如何判定摩托車的凸輪搖臂是不是壞了 10
17樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的凸輪軸和氣門搖臂如果損壞，發動機會出現明顯的敲擊或摩擦噪音，但有噪音不一定都是凸輪軸和搖臂損壞，也可能只是氣門間隙大，或是其他原因造成的。如果感覺是凸輪軸和氣門搖臂發出的聲響，就需要拆下來檢查是否有磨損、軸承間隙大等情況，只有這些才能確定它們是否壞了。
18樓：古德里安
判斷這個部件只需開啟搖臂罩，直觀目視檢視就可以了，也不牽涉傳動配氣啥的，也許氣門間隙不合適了。
19樓：驕傲的小駒
判斷摩托車凸輪搖臂是否損壞，需要把零件拆下來就可以目測，如果沒有把握或者無法判斷則可以拿新件對比就可以判斷出來
20樓：匿名使用者
如何判斷踏板摩托車的凸輪搖臂是不是壞了，有以下幾種方法：凸輪搖臂的磨損損壞，通常是由於車主的日常使用，沒有注意到機油的損耗，機油一但過少，機油泵就無法把機油，輸送到凸輪搖臂，凸輪搖臂在高速下運轉，又沒有機油的潤滑，其結果不言而喻。凸輪搖臂一但磨損，其最直觀的體現就是，發動機在執行中，能聽到嗒嗒嗒嗒的聲音，拆開發動機的頂蓋，能看到氣門間隙過大。
21樓：
如果這個搖臂變形了，
那麼車輪行駛起來就會有偏心的感覺在一起。
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