正常行駛下摩托車點火器會不會損壞,其壽命多久?更換摩托車點火器應注意什麼?是否通用?如何更換

2021-09-17 19:08:22 字數 4524 閱讀 2446

1樓:

判斷摩托車判斷點火器是否壞方法如下:

先拆下火花塞檢查,正常時,火花塞間隙應在0.5到0.7mm之間,用小剛鋸條的厚度塞入火花塞間隙內略有卡滯感即可,當確認火花塞無問題即可按上高壓帽,把火花塞外極搭在發動機體上,開啟電源開關轉動發動機,看火花塞是否跳火。

如果不跳火或者跳火弱,即可斷定點火電器確有問題。

有的直接點火器是沒有電瓶是不能起動的,但如果他的發電機是三相交流發電機加整流器有互補工能的就可以。如果是**的沒有電瓶基本不能起動的。如果是**的還可以用啟動杆或入高檔位衝它起動的。

處理如下:

1、確認電路有故障後,應先測點火器充電線圈輸出端有無交流電壓,充電線圈輸出線一般多為黑紅顏色,如果搞不清則需要拆開磁電機確認。找到充電輸出線之後,扒開連結插頭,用萬用表交流50v檔,一支表筆發動機體,另一表筆輸出線端,轉動發動機看發用表是否有10v以上交流電壓。若無電壓輸出可以判斷點火充電繞組有問題,須拆開磁電機檢查充電繞組或更換新繞組。

2、如測量充電線圈有10v以上交流電壓輸出,則接好插頭,測量高壓包初級充電線端電壓,測量時拔下充電線圈插頭,若有10v以上電壓,可判定故障在高壓包或者高壓帽。若無交流電壓,則可能是電子點火器已壞或線路有短路現象。

3、另外再檢查高壓是否跳火時,若確認火花塞完好,但不跳火或跳火弱時,最好拆下火花塞高壓帽,將高壓線直接放在距機體5mm左右地方。這時轉動發動機,高壓線段跳火且火花強烈,並出現響聲則高壓線是好的。而高壓帽有問題。

2樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車的點火器隨時都可能壞,包括在行駛中也可能會損壞熄火。點火器的壽命也是無法確定的,大部分摩托車的點火器用到整車報廢都不會壞,但即使是名牌摩托車或名牌的點火器,也說不定什麼時候就會壞。更換點火器很簡單,把舊的點火器插頭拔下來,插上新的就行了。

換點火器需要注意的就是型號要匹配,點火器不都通用,也就是說,有的不同品牌、型號的車點火器一樣,但也的同品牌、型號,但不同批次的都可能不通用,這隻能看具體情況而定。

怎樣摩托車判斷點火器是否壞了?

3樓:牛奶

判斷摩托車判斷點火器是否壞方法如下:

先拆下火花塞檢查,正常時,火花塞間隙應在0.5到0.7mm之間,用小剛鋸條的厚度塞入火花塞間隙內略有卡滯感即可,當確認火花塞無問題即可按上高壓帽,把火花塞外極搭在發動機體上,開啟電源開關轉動發動機,看火花塞是否跳火。

如果不跳火或者跳火弱,即可斷定點火電器確有問題。

處理如下:

1、確認電路有故障後,應先測點火器充電線圈輸出端有無交流電壓,充電線圈輸出線一般多為黑紅顏色,如果搞不清則需要拆開磁電機確認。找到充電輸出線之後,扒開連結插頭,用萬用表交流50v檔,一支表筆發動機體,另一表筆輸出線端,轉動發動機看發用表是否有10v以上交流電壓。若無電壓輸出可以判斷點火充電繞組有問題,須拆開磁電機檢查充電繞組或更換新繞組。

2、如測量充電線圈有10v以上交流電壓輸出,則接好插頭,測量高壓包初級充電線端電壓,測量時拔下充電線圈插頭,若有10v以上電壓,可判定故障在高壓包或者高壓帽。若無交流電壓,則可能是電子點火器已壞或線路有短路現象。

3、另外再檢查高壓是否跳火時,若確認火花塞完好,但不跳火或跳火弱時,最好拆下火花塞高壓帽,將高壓線直接放在距機體5mm左右地方。這時轉動發動機,高壓線段跳火且火花強烈,並出現響聲則高壓線是好的。而高壓帽有問題。

4樓:131181薄荷

判斷點火器是否壞了,最簡單最有效的方法是,用指標式萬用表x5a檔串聯在點火器的電流之中,啟動摩托車,這時電流有顯示,轉數越高,電流隨著轉數平穩的增加。如果不是這樣就是壞了。

摩托車點火器簡介:

摩托車點火器是啟動摩托車發動機的一種輔助裝置,外觀多為黑色方形物狀摩托車坐墊下方。常見的點火啟動方式分為手按點火啟動方式與腳踏啟動方式兩種,在操作方面比較,手按點火啟動方式比傳統的腳踏啟動方式要方便快捷。

工作原理:

摩托車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻,摩托車點火器也叫點火時刻,當高壓包放大電壓後供給火花塞點火,火花點燃燃料與空氣混合物時會引起**,推動活塞在氣缸體內上下移動,從而達到啟動摩托車發動機的作用。

點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路:由1號線輸入,一路接變壓器的低壓端,一路經vdl整流、cl濾波後供vl、v2組成的觸發電路。發動機啟動時,磁電機輸出4v一5v的交流電壓,經整流濾波後得到5v~6v的直流電壓。

在vl、v2組成的觸發電路中,當鉑金觸點結合時,vl飽和導通,v2截止。v2的集電極為高電位,此電壓用來觸發雙向可控 矽vd3,vd3導通。

另外低壓交流電經變壓器升壓,vd2整流後向c2充電。當發動機的凸輪斷開觸點時,vl截上e,vl的集電極為高電位,經r4觸發可控矽vd5,vd5導通,c2放電,點火線圈點火。另一方面由於發動機凸輪的設計不同,有些凸輪的凸出部分達100多度角,也就是觸點斷開達100多度角。

由於磁電機是四磁極的,正輪轉一週每組線圈感應的交變電壓是變化二週。

為了防止在觸點斷開期間,也叫vd5導通期間,變壓器的高壓邊上端為正電位,使正半周的高壓經vd2、vd4形成短路,為此加裝雙向可控矽vd3組成的開關電路。如前所述,觸點斷開v1截止,scr導通,同時v1集電極為高電位,此電壓使'v2飽和。'v2的集電極為低電位,vd3關斷,這樣即可避免高壓在觸點斷開期間短路的發生。

5樓:寒光火離

可以採用中醫「望聞問切」的方法。看一看點火器表面有無損毀痕跡;聞一聞有無異味;向其詢問自身是否損壞;最後,撫摸點火器,安慰它弱小的心靈。

6樓:軍少爺

扭開鑰匙開關後 踩剎車按打火器車子沒有反應 。或者是充滿電瓶後打火時仍然是斷斷續續的 貌似電力不足的樣子 、、、可以確定打火器壞了。

7樓:清呆小葉

首先,你點火時注意聽摩托車是否聲音有力,聲音比較沉悶或者點不著火這有兩種情況:1、油門閥不夠油必要開啟油門閥;2、點火器在點火時有火狐 ;這需要注意看,如果沒有火狐說明點火器燒壞或者電瓶沒電。這些因素你要自己注意看看。

8樓:

拔了菸袋冠(就是火花塞上面口的那個帽子)用腳蹬子發動幾下,看看發動的時候又沒用火花和**啪的聲響

9樓:豔陽天

點火器自身是不具備工作能力的,它需要外力的推動才能正常運轉。那麼要判斷它是否正常就得先判斷給它提供的外力是否正常。

點火器插頭上有一根紅黑色間隔的線,拔開插頭,用另外一根單獨的線連線紅黑線(如果你能單獨把這根紅黑線拆出來的話可以省略),一邊啟動車子,一邊用這跟線在車架帶金屬的地方滑動,如果出現有火花即表示輸入正常。

外力輸入正常後,用一根線連線黃黑線,這根線是輸出連線高壓包的,用同樣的方法測試,如果出現有火花即表示點火器可以正常工作。

10樓:小

黑黃線進火線,紅線是出火線

11樓:韋旭華

你好,很高興為你解答,肉眼無法判斷,可採用替換法可以排除,裝上好的試試便知。希望我的回答對你有幫助,滿意請採納。

摩托車點火器壞了會出現什麼現象?

12樓:哀紹輝

發動機不能起動或不能正常運轉,有時還會造成點火時間不對,或起動後發動機運轉不平穩、加不上速,點火器最好是用同型號的替換試驗,這樣比較容易判斷其是否損壞。

對點火線圈的故障檢查,當用外觀檢查和電阻測量的方法都難以作出準確判斷時,應換用新點火線圈進行對比試驗的方法進行檢查。在通常情況下,同型別的點火線圈往往可互換使用,只是在安裝尺寸上可能會有所不同。

判斷摩托車點火器壞了最直接的方法,是找到一個和原車點火器一樣的好的點火器,直接更換掉原車的點火器,如果正常,說明原車點火器是已經損壞了的。如果無法找到一個好的點火器,只能通過下邊的方法去推理:

1、拔掉高壓帽,直接拿著缸線對著火花塞(隔開一點距離,比如5毫米),打車,如果有火跳出,證明整個點火電路沒有問題,如果沒有,說明點火系統出問題了。

2、找個萬用表,用電阻擋測量觸發正負線之間的電阻,一般藍黃為觸發正,綠白為觸發負,看看有沒有100-300歐姆之間,如果超出這個範圍很多,說明觸發器可能壞了。

3、繼續用萬用表測量高壓包輸入正負線,看看是不是大概0.5歐姆,如果超出太多,說明高壓包可能有問題。高壓包輸入正極一般為黑黃線,綠色線為負同時接地。

4、如果是直流點火器,就是通過電瓶供電的那種,一般有黑色線,測量黑色線和綠色線之間,看看在開了鑰匙開關情況下,有沒有12伏過來,如果沒有,說明電源問題,查線路解決。如果有12伏電源,基本上可以判斷點火器壞了。

5、如果是交流點火器,就是磁電機直接供電高壓交流電過來那種點火器,一般有紅黑線,請在打車時候測量紅黑線和綠色線之間有沒有交流電壓過來,如果沒有可能是線圈問題了,如果有,基本判斷是點火器壞了。

6、一般直接更換高壓包和火花塞,還是沒有火出來,可以基本判斷點火器壞了。

13樓:

摩托車點火器壞了不好購買怎麼辦?老師傅教你一招,輕鬆解決故障

14樓:仙劍騎蝦傳

摩托車點火器壞了會出現什麼現象:會出現高壓無電或高壓電弱等現象

發動機不能起動或不能正常運轉,有時還會造成點火時間不對,或起動後發動機運轉不平穩、加不上速,點火器最好是用同型號的替換試驗,這樣比較容易判斷其是否損壞。

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