1樓：guojinbo闖天涯
根據國家政策以電池技術不斷的成熟，以及新能源汽車的產量的提升，電池成本將大幅度下降，到2023年動力電池的**會降半，也就是說到2023年電池的成本**基本上就是在現在1300塊錢左右的一半，基本上是在650塊錢左右，那麼更換電池的費用就更低了，其實通過資料去進行計算的話，我們會發現更換動力電池其實也沒有我們想象的那麼貴，之所以貴，主要是電池的**不透明。
2樓：蠟筆小新快樂
因為它就如燒油汽車的發動機一樣
3樓：我愛吃胡蘿蔔
近日有車主釋出其一年車齡新能源汽車近乎腰斬的二手車****，引發眾多新能源汽車車主的熱議。有二手車評估機構表示，目前混動新能源車型一年貶值在30%以上，而純電車型更是高達50%，和傳統燃油車6年之後才開始大落的**趨勢完全不同。對此，今天我們一起來討論一下：
新能源汽車換電池真的要10多萬嗎？老師傅告訴你！
1、比整車還貴的電池
為什麼新能源2手車不值錢，其主因就更換電池太貴，當前消費者普遍認為，新能源汽車三年之後電池衰減嚴重，而換新電池的**又高的離譜，以奇瑞eq電動汽車為例，補貼後新車**為6.5萬元左右，而更換電池的費用需要近7萬元，比再買一輛還貴幾千元！以此類推，檔次稍高的新能源汽車如果要換電池，肯定要破10萬，有人計算過特斯拉換電池要30多萬，可以買一輛寶馬了。
如此倒掛的**，難怪很多車主表示寧可扔車也不換電池。
2、電池為什麼這麼貴？
2023年平均動力電池的裝車價約在1600元/度，以比亞迪唐18.5度電池為例，其實際成本約為30000元，但大家知道汽車配件有所謂的零整比，其中電池的零整比約為160%，在配件裡差不多算最低的，但因為它的單價太高，零整比後**顯得格外驚人。
3、動力電池產能爆發
今年是新能源汽車首度爆發，有專家**，新能源汽車產業將進入高速發展期，動力電池的產能也將快速提升，其平均單價有望迅速下降，到2023年新能源動力電池裝車價可能下降至目前**的25%，約350元/度。
4、未來更換電池可能只需幾百元甚至免費
當下的技術已可做到故障電池單塊更換，而無需整組更換，成本僅僅數百元，還有一些車企推出終身更換電池或整車**等服務，其用意也在拉低車主的使用成本。更有如蔚來、北汽新能源這樣，以可拆卸電池和換電站為技術核心的新型車企，意圖讓車主徹底從電池更換的困境中解脫出來。
4樓：穎寶的貓
按照當下動力電池的**，磷酸鐵鋰電池每度電成本，已經下探至1000元每度，而三元鋰電池每度的成本一般在1100元左右。隨著新能源汽車的普及，規模效應越來越明顯，同時電池儲能技術的突破，**還會進一步下探，預計到明年，每度電的成本應該會降至1000以內。
5樓：
新能源車，電池是非常重要的要買就買燃油車，不能用新能源
6樓：就是這個範兒
動力電池更新太快，且終端更換成本**太高
7樓：闌傲訓詘章匚
因為這樣的車核心就是電池。
8樓：無法說服我
新能源車，電池是非常重要的。
9樓：
要買就買燃油車，不能用新能源。
10樓：吹氣球小男孩
同時電池儲能技術的突破，**還會進一步下探，預計到明年
新能源汽車到底多久換一次電池
11樓：miniso咖色
新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。
1、電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無汙染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。
2、由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標準來判定，還要自己掌握一個判定更換電池組的標準。打個比方，平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鐘電量就滿了，可以判定電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
3、有的時候通過充電時間來判定也不準確，最準確的方法就是通過行車裡程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，如果這一次充滿後只能開150公里，很可能就是電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
4、目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設定在10年20萬公里。也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。
5、通過這個引數，可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。
12樓：
目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電迴圈壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。一般在3年左右就要換了。
新能源汽車注意事項：
1.起步請輕踩
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。
2.防止暴晒及過冷
新能源汽車如果長時間在陽光下暴晒會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。有不少北方地區車主反映，新能源車輛在冬季行駛都不敢開啟空調，就是擔心續航能力會更差。
13樓：匿名使用者
新能源汽車的電池都是可以保證在質保期內不出現任何問題的，即使是質保期到了，那也是10年後了，並且這之前廠家也肯定會推出電池更新換代的政策的，所以大家也不用擔心。
首先，大家先要了解下電動新能源汽車的分類：一、純電動汽車；二、混合動力汽車（即油、電混合）。大家要注意在混合動力汽車中，只有可充電的混合動力車才屬於新能源，不可插電的混合動力汽車是不屬於新能源補貼範疇內的。
以上電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無汙染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設定在10年20萬公里。
也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。通過這個引數，我們可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。
其次，龍生九子各有不同，由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標準來判定，我們還要自己掌握一個判定更換電池組的標準。打個比方，比如你平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鐘電量就滿了，那麼可以判定你的電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
當然，有的時候通過充電時間來判定也不準確，最準確的方法就是通過行車裡程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，那麼如果這一次充滿後只能開150公里，那麼很可能就是你的電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
拓展資料：新能源汽車電池
一、鉛酸電池
二、鎳鎘電池和鎳氫電池
三、鋰電池
四、磷酸鐵鋰電池
五、燃料電池
14樓：東崑崙時代
在目前常用的電池中，鎘鎳電池溼擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。
電池的壽命
電池的壽命有"幹貯存壽命"和"溼貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電迴圈壽命和溼擱置使用壽命兩種。
充放電迴圈壽命，是衡量二次電池效能的一個重要引數。經受一次充電和放電，稱為一次迴圈(或一個週期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電迴圈壽命。
充放電迴圈壽命越長，電池的效能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電迴圈壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。
二次電池的充放電迴圈壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關。所謂"放電深度"是指電池放出的容量佔額定容量的百分數。減少放電深度(即"淺放電")，二次電池的充放電迴圈壽命可以大大延長。
溼擱置使用壽命，也是衡量二次電池效能的重要引數之一。它是指電池加入了電解液後開始進行充放電迴圈直至充放電迴圈壽命終止的時間(包括充放電迴圈過程中電池處於放電態溼擱置的時間)。溼擱置使用壽命越長，電池效能越好。
在目前常用的電池中，鎘鎳電池溼擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。
注意事項：
1.起步請輕踩
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。
2.防止暴晒及過冷
新能源汽車如果長時間在陽光下暴晒會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。有不少北方地區車主反映，新能源車輛在冬季行駛都不敢開啟空調，就是擔心續航能力會更差。
3.充電時間不是越長越好
新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應儘快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。並且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。
如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。
4.養成定期檢查的好習慣
不論是傳動驅動汽車，還是新能源汽車，對汽車情況定期檢查都是必不可少的一個環節。如果在使用過程中，新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。
15樓：途虎話養車
按照國家現行法規，新能源汽車的動力電池組，規定是8年或者15萬公里必須保證效能良好，如果電池壽命耗盡，廠家要負責免費給車主更換全新的動力電池。
那麼國家的標準關於電池組壽命耗盡，是怎麼判斷的呢？很簡單——電池的實際容量做一次精確檢測，然後和電池的額定容量做對比。如果發現實際容量已經低於額定容量的80%了，就判定為動力電池壽命耗盡（簡單理解就是實際的容量低於新品狀態的80%了）
所以目前來說，新能源汽車的動力電池，壽命都可以妥妥的放心撐到15萬公里或者8年時間。
新能源汽車DCDC是什麼電動汽車DCDC是什麼
dc dc 變換器，作為電動汽動力系統中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉向系統，空調以及其他輔助裝置提供所需的電力。另一類，是出現在複合電源系統中，與超級電容串聯，起到調節電源輸出，穩定母線電壓的作用。給車載電氣供電，dcdc在電動汽車電氣系統中的位置，如下圖所示。它的電能來自於動力電池包...
電動汽車與汽車的區別，新能源汽車與純電動汽車有什麼區別？
電動汽車和傳統汽車之間的最大區別是動力系統不同。傳統的汽車是使用柴油或者汽油，而電動汽車使用的是比較綠色的電能。傳統動力的汽車依然是主流。而電動汽車將成為未來汽車發展的趨勢。電動車的結構和傳統汽車的結構不太一樣，傳統汽車的結構是需要很多的零件組合起來，而電動汽車的結構就比傳統汽車的結構簡單很多，只需...
純電動汽車的優點和缺點，新能源汽車的優點和缺點有哪些？
純電動汽車 電動汽車的優點 1 環保 電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣汙染，可以說幾乎是 零汙染 2 低噪音 電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。3 經濟 電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可...