1樓：何焱
道客巴巴精品文件 電液換向閥原理 電磁換向閥原理 電磁換向閥工作原理 電磁換向閥結構 換向閥結構 換向閥 電磁換向閥 電液換向閥 四通換向閥 氣動換向閥
單看換向閥的結構原理圖 幾位幾通怎麼看?
2樓：於宜諾
l圖上有幾個方框就是幾位，箭頭指了幾個方向就是幾通
液壓系統換向閥原理是什麼？？有幾種換向閥？
3樓：匿名使用者
原理就是改變供油方向，實現換向目的。比如一個兩位四通換向閥，ptab油口，ab連線執行機構的2腔，則p向a供油，b就通t回油，執行機構向某一方向運動；反之，p向b供油，a就通t回油，執行機構向相反方向運動。換向閥就是這個原理——切換供油方向。
按照閥的結構，有2位換向閥，3位換向閥；按照油口數，有2通、3通、4通、5通換向閥；按照控制方式，有電磁換向閥、電液換向閥；按照中位機能，有o型、p型、y型、h型、n型。
實際中組合各種特徵稱呼，比如：3位4通電磁換向閥（中位機能為o型）
4樓：象楚楚漫櫻
因為液壓系統執行機構比如說油缸一般有兩個動作方向，當需要轉換方向時就需要用到換向閥。液壓馬達等等也需要正反轉換向，因此需要換向閥。
當輸出無需變換方向比如我公司生產的主軸動靜壓液壓系統是用來持續供油，即沒有換向閥。
5樓：粵
控制油液通斷··流動方向···使泵卸荷··實現差動···太多了·
有電磁換向閥··電液換向閥··比列換向閥··找本書看看唄·
手動換向閥的六通換向閥的工作原理和結構特點
6樓：濟寧鈦浩機械****
六通換向閥主要由閥體、密封元件、凸輪、閥杆、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥杆與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封元件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封元件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。
反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產週期，降低了成本。密封面堆焊不鏽鋼，防鏽耐腐蝕，密封面經過精加工後拋光研磨，表面粗糙度ra≤0.
8μm。
(2)六通閥有兩組密封元件。每組密封元件由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。
閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、效能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封元件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封效能同步到位。
(3)閥杆與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封採用o形圈。
(4)閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與o形圈間的摩擦力矩，密封元件開啟與關閉靈活，操作力矩小。
(5)上閥蓋設有指示牌及限位螺釘，閥杆上安裝指標，明確指示各通道的接通狀況，易於操作。
換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力解除安裝和順序動作控制的閥門。可分為手動換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
工作時藉著閥外的驅動傳動機構轉動驅動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實現了週期變換流向的目的。
這種變換閥在石油、化工生產中有著廣泛的應用，在合成氨造氣系統中最為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用於較小流量的場合。工作時只需轉動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。
換向閥的工作原理
7樓：月似當時
換向閥的工作原理是手柄逆時針旋轉，兩組密封元件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。
換向閥動作準確、自動化程度高、工作穩定可靠，但需附設驅動和冷卻系統，結構較為複雜；閥瓣式結構則較簡單，多用於流量較小的生產工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業中，六通換向閥是一種重要的流體換向裝置。該閥安裝在稀油潤滑系統輸送潤滑油的管道中。通過變換密封元件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。
擴充套件資料
換向閥的主要效能以電磁閥的專案為最多，它主要包括下面幾項：
1、工作可靠性
指電磁鐵通電後能否可靠地換向，而斷電後能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力範圍內才能正常工作。這個工作範圍的極限稱為換向界限。
2、壓力損失
由於電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產生較大的壓力損失。
3、內洩漏量
在各個不同的工作位置，在規定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的洩漏量為內洩漏量。過大的內洩漏量不僅會降低系統的效率，引起過熱，而且還會影響執行機構的正常工作。
4、換向和復位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0、03～0、05s，換向衝擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0、1～0、3s，換向衝擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。
8樓：柔瑗植飛舟
電磁搜尋換向閥是利用電磁鐵推動閥芯來控制液流方向的。
採用電磁換向閥可以使操作輕便，容易實現自動化操作，因此應用極廣。
電磁換向閥只是採用電磁鐵來操縱滑閥閥芯運動，而閥芯的結構及型式可以是各種各樣的，
所以電磁滑閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多種型式。一般二位閥用一個電磁鐵，三位閥需用兩個電磁鐵。
操縱電磁閥用的電磁鐵分為交、直流兩種，交流電磁鐵的電壓一般為220伏。其特點是啟動力較大，換向時間短，價廉。
但當閥芯卡住或吸力不夠而使鐵芯吸不上時，
電磁鐵容易因電流過大而燒壞，故工作可靠性較差，動作時有衝擊，壽命較低。直流電磁鐵電壓一般為24伏。其優點是工作可靠，不會因閥芯卡住而燒壞，壽命長，體積小，
但啟動力較交流電磁鐵小，而且在無直流電源時，需整流裝置。為了提高電磁換向閥的工作可靠性和壽命，近年來，國內外正日益廣泛地採用溼電磁鐵，
這種電磁鐵與滑閥推杆間無須密封，消除了
o形密封圈處的摩擦力，
它的電磁線圈外面直接用工程塑料封固，不另作金屬外殼，這樣既保證了絕緣，又利於散熱，所以工作可靠，衝擊小，壽命長。
換向閥作用：變換閥心在閥體內的相對工作位置，使閥體各油口連通或斷開，從而
控制執行元件的換向或啟停。
如果需要更詳細的瞭解的，可以看看斯麥特那家的，我的回答有點侷限
9樓：機電液維修餘工
實物講解:電磁換向閥的基本原理及常見故障
換向閥的工作原理
10樓：越越獄士
主閥的管口連線於壓縮機高壓排氣口，管口連線於壓縮機低壓吸氣口。兩個管口分別連線蒸發器的出氣口和冷凝器的進氣口。接冷凝器進氣口，接蒸發器出氣口。
當電磁閥不通電時，系統工作於製冷狀態，控制閥因彈簧1的作用，閥心移至左端，處於釋放狀態，此時毛細管e與c連通。因為e接在低壓吸氣管上，所以毛細管 c及主閥內左端空間均為低壓，高壓氣體由主閥管口4進入主閥，經活塞i的排氣孔使主閥內的右端空間成為高壓，推動主閥閥芯移至左端，管口2與管口1連通而管口4與管口3連通，系統形成製冷迴圈狀態。
換向閥的工作原理是什麼？
11樓：匿名使用者
通過改變閥芯與閥體的相對位置，控制相應油路的通
斷或改變流動方向，從而控制執行件的啟動，停止及
運動方向
12樓：頡頡頡
電磁搜尋換向閥是利用電磁鐵推動閥芯來控制液流方向的。 採用電磁換向閥可以使操作輕便，容易實現自動化操作， 因此應用極廣。 電磁換向閥只是採用電磁鐵來操縱滑閥閥芯運動， 而閥芯的結構及型式可以是各種各樣的， 所以電磁滑閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、 三位四通和三位五通等多種型式。
一般二位閥用一個電磁鐵， 三位閥需用兩個電磁鐵。
操縱電磁閥用的電磁鐵分為交、直流兩種，交流電磁鐵的電壓一般為 220 伏。其特點是啟動力較大，換向時間短，價廉。 但當閥芯卡住或吸力不夠而使鐵芯吸不上時， 電磁鐵容易因電流過大而燒壞，故工作可靠性較差，動作時有衝擊， 壽 命較低。
直流電磁鐵電壓一般為24伏。其優點是工作可靠， 不會因閥芯卡住而燒壞，壽命長，體積小， 但啟動力較交流電磁鐵小，而且在無直流電源時，需整流設 備。為了提高電磁換向閥的工作可靠性和壽命，近年來， 國內外正日益廣泛地採用溼電磁鐵， 這種電磁鐵與滑閥推杆間無須密封，消除了 o 形密封圈處的摩擦力， 它的電磁線圈外面直接用工程塑料封固，不另作金屬外殼， 這樣既保證了絕緣，又利於散熱，所以工作可靠，衝擊小，壽命長。
換向閥 作用：變換閥心在閥體內的相對工作位置， 使閥體各油口連通或斷開，從而 控制執行元件的換向或啟停。
如果需要更詳細的瞭解的，可以看看斯麥特那家的，我的回答有點侷限
液壓換向閥的閥芯是怎麼加工出來的？能用鑄造的嗎，不知道鑄造的
閥芯是棒材加工，一般都是先車後磨。鑄造的估計不能直接使用，還的車了再磨 不划算。另外，為了合適的硬度，閥芯材料需要熱處理，你鑄造出來的材質，估計也不會那麼合適。閥芯可以鑄造,而且現在普遍採用.鑄造閥芯雖然工藝簡單 便宜，但存在鑄造氣孔 夾砂和雜質等缺陷，造成閥芯外壁的裂紋和微孔，使得閥芯的生產率低 ...
說明三位換向閥的中位機能及其應用
三位換向閥的閥芯在中間位置時，各通口間有不同的連通方式，可滿足不同的使用要求。這種連通方式稱為換向閥的中位機能。三位四通換向閥常見的中位機能 型號 符號及其特點，示於表5 4中。三位五通換向閥的情況與此相仿。不同的中位機能是通過改變閥芯的形狀和尺寸得到的。在分析和選擇閥的中位機能時，通常考慮以下幾點...
請問電磁換向閥上的兩個介面，P，A，哪個進哪個出？這
電磁換向閥上一般有三個或者四個口，p a b t，四個口分別為 p為進油口，英文為pump a，b為執行機構的進油口和出油口，我也不知道什麼意思，應該也沒什麼意思，t為油缸，英文為tank 希望你能滿意 一般是p口進油，通過工作口a或b，控制執行元件，再通過個a，b中剩下的這個油口，能過t口回油。朋...