什麼是a級車和b級車 是怎麼劃分的說下

2021-07-29 11:40:30 字數 5120 閱讀 4462

1樓:途虎話養車

如今比較廣泛的是使用德國的方法來區分汽車的級別。最常見的方法是通過軸距的長度來劃分級別。兩個車輪之間的長度稱之為軸距。

通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車(a00級)通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車(a0級)通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車(a級)通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車(b級)通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車(c級)通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車(d級)

2樓:匿名使用者

我是2023年2月25日在合肥南七辦的電信寬頻,當時說籤2年協議送個手機和話費,我覺得挺好,當時覺得華為品牌很不錯,估計手機也不錯吧,就加了300多元選了個華為c860+,到現在用了2個多月,我先說下我的感受,我真想把這個手機給摔掉,有時候快氣瘋了。訊號太差了,這不是電信的問題,就是手機的問題,換其他手機訊號強多了。打100個**估計有一半以上由於訊號不穩定無法正常通話,好多幹錯訊號終止,自動掛掉,好多人都說我老掛**,有時候甚至打10000號我得撥打幾次才能聯絡上,華為其他還有問題,我就不多說了,最後我就想說一句話,我之前用過,波導,諾基亞,摩托羅拉,創維,oppo,等手機,但是華為的手機是最爛的,爛到以後打死我也不會

有花賞,有書讀,便是美好的人生,既便粗茶淡飯

3樓:天下有車

所謂的“a級車”“b級車”是怎麼回事?轎車的級別是如何劃分的?

什麼是a級車和b級車?是怎麼劃分的

4樓:途虎話養車

如今比較廣泛的是使用德國的方法來區分汽車的級別。最常見的方法是通過軸距的長度來劃分級別。兩個車輪之間的長度稱之為軸距。

通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車(a00級)通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車(a0級)通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車(a級)通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車(b級)通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車(c級)通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車(d級)

5樓:丶蘇酌

a級車,即緊湊型車,車身在4.3米至4.79米,軸距一般在2.

35米至2.79米,排量一般在1.4升至2.

0升,因為能夠滿足一般家庭的多種用車需求,而被眾多消費者認可,成為車市主流。

b級車,即中型車,或稱作large family car,軸距一般是2.7米至3.0米,車身長度一般4.8米至5.0米,排量一般在1.5升至2.5升。

劃分標準:一般來說有a、b、c、d等級車,各國標準各不一樣,我國更是無統一標準,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分級法:按照德國汽車分級標準,a級車包括a0、a00級車,一般指小型轎車;b級車是中型轎車;c級車是高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。

擴充套件資料:

汽車等級是源自德國大眾對汽車的一種分級方法,它不是權威的標準,只是大眾當初為自己制定平臺戰略時,制定的一套參考數值,後來被廣泛使用。

汽車等級一般為:a00級、a0級、a級、b級、c級、d級六個級別。

a00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間,發動機排量小於1升,例如奧拓、smart就屬於a00級乘用車。

a0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米,排量為1升至1.5升,比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。

a級車其軸距範圍約在2.5米至2.7米之間,排量約在1.5升至2.0升,如福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪a3。a級車是我國應用最多的家用車。

b級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間,排量從1.

8升到2.5升,b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場,馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪a4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬於b級車陣營。

c級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間,發動機排量為2.3升至3.0升,國內名氣最大的c級車非奧迪a6、寶馬5系、賓士e系列莫屬。

d級豪華乘用車大多外形氣派,車內空間極為寬敞,發動機動力也非常強勁,其軸距一般均大於2.8米,排量基本都在3.0升以上,常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

6樓:匿名使用者

一般在國際上車長4.3~4.6米之間的分為a級車,此類車軸距大都在2.4~2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。國內比較有代表的是福美來,福克斯,寶來,依蘭特,奇瑞a5

車長在4.6~4.9米之間的叫做b級車,此類車車身大,寬敞,在我國很多投入商用。比較有代表的是馬自達6,蒙狄歐,帕廈特,索那塔,奇瑞東方之子

當然還有c級,e級之說,那種轎車就更大了,最具代表性,賓士s,寶馬7,

其實這個轎車分級還有一個排量方面的事情,但是排量問題在歐洲,日本,中國,美國的分法不同,美國人不在乎油錢,在美國,a級的福克斯可以做到2.3的排量,這個比德國的帕廈特b6-1.6fsi(注意,不帶t)都要高!

在國內不帶t的a6和帕廈特也出過1.8的,你能說a6也是a級車嗎?所以,顯然不能單靠排量斷定!

其實這個轎車分級還有一個排量方面的事情,但是排量問題在歐洲,日本,中國,美國的分法不同,美國人不在乎油錢,在美國,a級的福克斯可以做到2.3的排量,這個比德國的帕廈特b6-1.6fsi(注意,不帶t)都要高!

在國內不帶t的a6和帕廈特也出過1.8的,你能說a6也是a級車嗎?所以,顯然不能單靠排量斷定!

不過奇瑞a5目前由於特殊情況而顯得扎眼,fans說的這個a5在車身上是a級車,關一下車門,試駕看底盤也都是福美來那樣的a級感覺。可以看出,最重要的要看整車龍骨構架和底盤!但是由於奇瑞產能問題目前量產1.

6cbr有困難,所以把東方之子那個b級的2.0發動機裝在a級的a5上面了!奇瑞也注意到這個排量相對太大點,所以以後主攻方向是a516,迴歸a級陣營

而駿捷根a5正好相反,由於無法趕在1.8t前上市,駿捷就先從小排量入手了,首發選了a級動力的1.6和1.

8!但是6月份隨著06尊馳1.8t和駿捷1.

8t的上市,駿捷才算正式迴歸b級陣營!這裡可以看出國內自主品牌在最新發動機量產化上嚴重不足,奇瑞華晨都面臨這個難題!(奇瑞大部分發動機都面臨量產困難問題!

最先進的2.0dgi要09年才能面世,所以奇瑞先產一個效能一般的2.0na)

此外還有輪胎問題,很少有205/r16的a級車

a級和b級之分,因素很多:長度,龍骨,構架,車身,底盤,輪胎,自重.......................

回到主題,先看一組資料,

帕沙特2.0手動引數 :

車身重量: 1425 kg

軸距: 2803 mm (為國內商務用而特地加長10cm,馬6是2.68,雅閣是2.73)

輪距(前/後): 1498 mm

全車長度: 4780mm

車身寬度: 1740mm

車身高度: 1470 mm

駿傑2.0引數: (注意,駿捷尺寸上完全根馬自達6一樣,2.0的自重也比馬6-2.0重0.1噸,是b級)

車身重量: 1475 kg

軸距: 2790 mm

全車長度: 4648mm

車身寬度: 1800mm

車身高度: 1450 mm

面對華晨這種做法,真的希望奇瑞把東方之子“掐頭去尾”,底盤不換,生產出一款這樣的車(不過東方之子軸距短,掐頭去尾後很可能在外形尺寸上和a5一樣,把b級底盤用在a級車上便宜賣,奇瑞恐怕不會這麼作)

實在不好理解可以看這個簡單點的:

賓士c就是a級車,賣多少錢

賓士e就是b級車,賣多少錢

賓士s...............權勢的象徵

同樣的,寶馬3是a級

寶馬5系是b級

寶馬7系............***的象徵

但是,我說過,這個級別只針對整車來講,不包含品牌價值在裡面,即檔次!

就像韓國車c級的只能根賓士a級的賣一個價

最後,很多人都質疑駿捷是否是帕沙特雅閣的級別,我明確告訴你,駿捷和帕沙特是一個級別(b級),但不是一個**檔次!因為駿捷是中國人制造的

其實國產的b級車都在賣a級價,國產三款b級車:東方之子,尊馳 ,駿捷都在賣a級**。我試駕過尊馳2.

0,感覺比帕廈特2.0都強,但是因為血統原因(其實尊馳也全歐洲名廠設計)不能賣**

7樓:匿名使用者

將汽車劃分成a00、a0級、a級、b級、c級、d級是德國汽車界(因為德國的****足夠強大所以才有界限劃分)的一種車型劃分方式,並不是世界通用的劃分標準,它們之間也沒有嚴格的規定,這種分級的方法主要依據汽車軸距、排量、重量等引數劃分的。

a級車稱為緊湊型轎車

其軸距範圍約為2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升,主要車型有大眾捷達、高爾夫、速騰、福特福克斯、本田思域等;

b級車稱為中型轎車

軸距約在2.45至2.6米之間,排量從1.6升到2.4升,主要車型有大眾桑塔納、帕薩特、邁騰、奧迪a4、寶馬3系、本田雅閣、豐田凱美瑞等;

軸距,是汽車前軸中心到後軸中心的距離。機車或其它車廂的軸距。又分固定軸距和全軸距。全軸距即最前軸到最後軸的距離,是影響列車“轉盤長度”的主要引數。

汽車等級是源自德國大眾對汽車的一種分級方法,它不是權威的標準,只是大眾當初為自己制定平臺戰略時,制定的一套參考數值,後來被廣泛使用。

汽車等級一般為:a00級、a0級、a級、b級、c級、d級六個級別。

8樓:張珊翠

車子到底如何劃分,我們常聽的a級車、b級車到底是什麼意思?

9樓:匿名使用者

a級車:思域 昂克賽拉 朗逸 寶來 卡羅拉 軒逸 科魯茲等

b級車:天籟 帕薩特 蒙迪歐 雅閣

如何區分a級車和b級車

10樓:途虎話養車

如今比copy較廣泛的是使用德國bai的方法來區分汽車的級別。du最常見的方法是通過zhi軸距的dao長度來劃分級別。兩個車輪之間的長度稱之為軸距。

通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車(a00級)通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車(a0級)通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車(a級)通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車(b級)通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車(c級)通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車(d級)

A級車和B級車哪個級別高些,什麼是A級車和B級車 是怎麼劃分的

按照德國汽車分級標準,a級 包括a0 a00 車是指小型轎車 b級車是中檔轎車 c 級車是高檔轎車 而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距 排量 重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長 排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。a00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間,發動機排量小...

a級車b級車是什麼意思,a級車和b級車區別

如今比較來廣泛的是源使用德國的方法來區bai分汽車的級別。最常見du的方法是zhi通過軸距的長dao 度來劃分級別。兩個車輪之間的長度稱之為軸距。通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車 a00級 通常指軸距在2400 2550mm之間的車型稱為小型車 a0級 通常指軸距在2550 2700mm...

請問a級車和b級車還有c級車有什麼區別說詳細

這是早期歐洲定的標準 有a00級 a0級 a b c d 這幾個級別一般以軸距 車長 排量 質量這幾個標準來分。一般來說有a b c d等級車,各國標準各不一樣,我國更是無統一標準,由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分級法,按照德國汽車分級標準區分 1 a級車包括a0 a00級車,...