東風風神ax7質量怎麼樣,東風風神,新Ax7質量到底怎麼樣?

2021-07-29 11:21:48 字數 4874 閱讀 9137

1樓:匿名使用者

優點:配置了標誌508的發動機,來自日本愛信的手自一體變速箱,crv的底盤,寬大舒適的空間

缺點:燥音和異響,購買之前就心裡有底國產車的裝配工藝但到手後來自車內的交響樂還是讓人心裡不爽

外觀:選擇這輛車很大程度是它的外觀吸引了我高大帥氣的車身和來自某大牌範兒的屁股好看的白天行車燈是我最愛

內飾:說到內飾和做工我就要吐吐了全黑的內飾不太經髒,裡面的塑料感太強自動檔上面飾面不是很經搞很容易被劃出一道道小傷

空間:乘坐空間是這輛車的真正買點,我從事的工作所需,小到物品的放置都恰到好處來自駕行室內很多小空間很方便

配置:安全性和舒適性上很地道,就是低配7寸的螢幕太差連導航和倒車影像都沒有,來自華為公司的軟體車機互聯功能就是一個擺設,按照說明書上的步驟和手機型號都不能用

動力:來自法國標誌的發動機在城市道路上有著出色的表現,和來自愛信手自一體六速變速箱配置的洽到的處

越野:車輛方向操控很好,方向盤指向清晰,避震有點偏硬可能是輛suv底盤高有關

油耗:油耗一直不上不下,和車友會的其它同款車相比,油耗不算高。我的車一直比較穩定,基本就是市區和城鄉之間。

不過這個油耗也在預料範圍之內,能低就更好了.其待能下到10個油那就很不錯了.

舒適:我是一輛自動智悅型車輛座位上的布料很好顏色也很好看很防滑對身體的包裹性很高,就是來自車裡的異響嚴重影響了我異響主要來自門窗玻璃和中控上

2樓:廖陽陽

質量差,我的東風風神ax718年款開到4o嗎會發生嗡嗡響不知道是什麼發出來的響聲。

3樓:匿名使用者

空間還可以,操控性好由其在高速轉彎時,耗油量還行8一9個左右,內飾還是不錯的(相對於同等價位的國產車)。

4樓:俎德潤

質量差售後更差,不買車不後悔,買了東風ax7後悔大半身!

5樓:南筱北凡

我兩年多的,兩萬多公里。壓縮機就壞了,4s店找理由推脫,不給質保,打投訴**,也沒用!真丟臉!

東風風神,新ax7質量到底怎麼樣?

6樓:梵天甘雨

東風風神,新ax7質量還是很不錯的,值得購買。東風風神ax7的車內空間較為寬敞,雖說是緊湊型suv但是車內空間卻顯得很寬裕,首批**車主們表示**東風風神ax7看起來確實很漂亮,簡約的造型卻不簡單,空間很寬敞適合家用,底盤很紮實。

在動力上有著1.6t 167馬力 l4引擎,匹配的是6at傳動系統,平順性很好,落地價13萬元不到,這是高配車,一分**一分貨,買來家用其實都差不多。

東風風神品牌發展歷程2023年,「東風風神」品牌釋出。 首款車型s30上市;

2023年,東風風神「征服五大洲」品質之旅;

2023年,東風風神a60上市;

2023年,東風風神ax7上市;

2023年,東風風神e70正式上市;

2023年,東風風神全新一代ax7上市;

2023年,東風風神與中國國家乒乓球隊達成戰略合作;

東風風神奕炫上市、奕炫首次征戰ctcc(中國汽車場地職業聯賽);

7樓:

東風風神ax7質量真的很不錯。東風風神ax7是基於東風旗下名為「東風軍工二號平臺」打造。東風軍工二號平臺是利用企業的軍工資源打造民用suv車型,東風風神ax7便是這一平臺打造的首款車型,後續還將有多款東風風神suv出自該平臺。

據悉,軍工一號平臺則是用以打造東風軍車「猛士」系列。出自東風軍工二號平臺的東風風神ax7傳承了東風軍車的優良基因,在動力性、可靠性、通過性、資訊化等方面超越同級車型。「東風風神ax7是歷時四年、超過1500人蔘與設計研發,並利用多年的合資造車經驗打造的。

在動力方面,東風風神ax7採用來自psa集團的2.0l和2.3l兩款發動機,在效能引數方面,2.

0l發動機最大功率為108kw,峰值扭矩達200nm;2.3l發動機最大功率為126kw,峰值扭矩達230nm。其中2.

0l車型可匹配5速手動和愛信第二代6速手自一體變速箱,而2.3l車型僅提供6速手自一體變速箱。此外,這兩款不同排量車型均採用前輪驅動的驅動形式,燃油經濟性也領先於其它同級別競爭對手。

而通過專屬suv平臺打造車型,在車型品質和製作工藝上,都有著很大的提升,同時亦能彰顯出suv寬大、高離地間隙等優勢。東風風神ax7便是其中的個例,通過東風的軍工資源打造民用suv車型,無論在外觀造型、車身尺寸以及動力效能方面,均優於同級別suv。

8樓:

三年前東風風神ax7上市,時至今日收穫了20萬車主的信賴與支援,但對於中國品牌來說三年的市場與車型變化可謂天翻地覆,經過三年東風風神品牌也逐漸形成了ax7、ax5、ax4和ax3的suv大軍,ax7也迎來了它的全新升級,12月21日,東風風神新ax7正式上市,官方指導價為10.78-13.18萬元。

值得一提的是,本次上市的四款自動擋車型分別搭載了1.4td和1.6t兩款渦輪增壓直噴發動機。

未來新車還將推出三款手動擋車型,搭載1.4t渦輪增壓多點電噴發動機。舊款車型採用的2.

0l、2.3l自然吸氣發動機則被取消,實現了新ax7的全面增壓化。我們也在第一時間試駕了此次改款後的東風風神新ax71.

6t尊貴型,看看它到底有哪些變化。東風風神新ax7的變化較大,更多的是在前臉以及尾部細節上的提升,整體的表現更為注重品牌形象以及時尚感。

2018款東風風神ax7就像是對老款車型的一次修補,在動力這個相對問題較大的環節,新車進行了大刀闊斧的革新,不僅直接砍掉原有競爭力不足的自然吸氣發動機,而且全新主推的1.6t+6at動力總成也一躍成為了它全新的賣點。不僅如此,在外觀、內飾、空間以及配置等本就表現出色的方面,新車也不忘進行優化升級,尤其是更加年輕動感的外觀令人賞心悅目。

東風風神ax7定位於緊湊型suv,其整體造型線條感很強,非常豐滿。新車前臉運用三橫幅鍍鉻格柵設計,**鑲嵌有東風品牌標識,兩側前大燈線條硬朗,內部配有透鏡以及led行車燈等配置。此外,風神ax7的前保險槓採用一體化設計,前保險槓兩側下方配有有多邊形樣式霧燈。

尾部方面,東風風神ax7的尾燈造型較為新穎,底部黑色樣式擾流板與雙邊兩個方型排口相組合(左側為裝飾)。新車還配備了銀色車頂行李架以及後擾流板。

新ax7繼承了大氣硬朗外觀。乾元素設計的一體式格柵,與鷹眼大燈一氣呵成,配合led光帶式日間行車燈以及飛燕造型的霧燈。腰線從前翼子板延伸至尾部,簡潔利落。

配備18英寸雙色鑽石切割輪輞。光帶設計立體燻黑尾燈,夜間點亮後呈現東風「d」字母造型。以「風神」英文「aeolus」作為車尾。

新車的前臉前格柵與前大燈相連,並在內部採用三橫幅式鍍鉻裝飾條裝飾。

**ax7在前臉造型上相比現款車型進行了升級,前進氣格柵的尺寸有所增大,且中網內部的三幅式鍍鉻條更加粗壯,兩側前大燈造型也進行了調整,此外,新車的前保險槓造型採用了新的設計。

頭燈方面,新車的頭燈內部結構較為複雜,並在燈組內加入了l型led日間行車燈帶。車頭下方,**ax7的前保險槓設計基本與老款車型保持一致,但其鍍鉻裝飾條變化,也在一定程度上提升了車頭的質感。

東風風神ax7是一款極具價效比的suv車型,空間大配置高,怎麼看都是這個價位的絕佳之選,但動力總成方面的遺憾卻制約了它的整體表現。明確了不足就要改進,2018款東風風神ax7在動力方面的提升無疑非常顯著,摒棄了原先的2.0升和2.

3升自然吸氣發動機,主推1.6t+6at的動力總成,外加一款1.4t發動機作為入門選擇,乾淨利落地完成了這一次華麗的逆轉。

2018款東風風神ax7的產品線精簡了很多,全系只有包括兩款發動機在內的四款車型,相比老款車型在選擇性上略有降低。售價方面基本上維持了原有的**區間,起售**略有提升,主要原因是因為**車型取消了手動擋,全系都搭載了一臺6擋手自一體變速箱。

2018款東風風神ax7在設計上更加年輕有活力,甚至僅憑外觀就足以讓它得到不錯的賣相。配置方面,**車型的升級並不算明顯,相比老款車型在外觀配置上僅增加了後視鏡記憶功能。考慮到東風風神ax7本就不俗的配置表現,所以**車型維持了原有的水平也僅僅是因為上升空間已經不大,完全可以理解。

內飾基本維持了老款的樣式,整體的佈局比較簡潔,更偏向於日常使用的實用性佈局。本次實拍車型還採用了黑色拼棕色的內飾配色,使得**車型內飾的檔次感得以提升。

配置方面,**東風風神ax7無疑是在原有基礎上更上一層樓,前排座椅的電動調節以及加熱和通風功能非常實用。另外,自動泊車以及發動機啟停等高科技配置也得到了跟進補充。這些新增配置實用性很高,同時也提升了整車的價效比。

新ax7全系標配led日行燈、帶透鏡的鹵素大燈、鯊魚鰭天線、行李架、軟質儀表臺、多功能方向盤、8英寸中控屏、車載藍芽、led迎賓燈、皮質座椅、後排空調出風口等;除此之外,高配車型還配有天窗、9英寸中控屏、電動摺疊外後視鏡以及360全景影像等。

新ax7搭載來自psa與寶馬聯合打造的1.6t發動機是首次出現在**風神ax7上,其最大動率123kw,最大扭矩245nm,1400轉即可獲得最大扭矩,這臺發動機曾獲得「沃德十佳發動機」稱號。這款1.

6t渦輪增壓發動機調教相對保守,實際駕駛起來並不會給人暴躁的感覺。峰值扭矩在1400轉時爆發,實際駕駛中,更傾向於1600轉左右換擋,這樣得到不錯的加速力度,而且也沒有渦輪介入的突兀感,整個加速過程很流暢。沿山公路偶爾也會遇到一些爛路,底盤也具備suv的那種厚重感,即便通過一些大的坑窪路面,底盤也能招架得住。

懸掛的調教明顯偏舒適,對於路面震動過濾到位,日常駕駛舒適性不錯。

9樓:大美聊車

想買**東風風神ax7的朋友,優缺點提前知曉一下

10樓:居安思危

個人感覺還是可以的,老款的我開了一年多了,質量槓槓的,國產車現在的技術水平還是可以的。況且用的還是標誌的發動機,底盤和crv的一模一樣(這個是通過4s店的底盤鏡子發現的)哈哈····**的好像加了1.4t的發動機,**也降低不少,原來我買的2.

0自動擋高配,動力是肯定夠了,具體你可以問問4s店,給你號碼0512-58518999.

東西自己看中了就好,不要自己花了錢買了一輛別人喜歡的車,第一感覺很重要!給你的建議,希望採納!軍工品質,還是值得信賴的!

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