1樓：夜新聽
內在結構、型別的區別：
汽車電瓶是起動用,短時間內必須提供很大電流,而不需長時間供電因此極板是薄而多,而電動車電瓶則需長時間深放電,故極板比較厚。
其他區別：
還有一些次要區別,如外觀大小、接線方式、幹荷、溼荷、以及荷電的小時率。
擴充套件資料：
電動車電池：
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
種類：能夠被電動自行車採用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。
汽車蓄電池：
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
2樓：笨不知道
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(溼式)，一種是免維護型蓄電池(乾式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。
免維護蓄電池(乾式)不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。
蓄電池(溼式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（max）和最小（min）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響。
目前來說，汽車的每個電池（汽車上大多稱為電瓶）都是12v的，每個電瓶容量較大，最小的車用電瓶的容量也有32ah。容量再小的話，對於車用雖然可以，但是冬天不易發動。
你的問題說得不太清楚，電動車有兩種，一種是電動自行車（包括電動摩托車、電動助力車、電動輪椅、電動殘疾人專用車、電動三輪車、電動貨運車、電動警務車等），另一種是電動汽車。電動汽車又分全充電的和油電混合型電動車。
先說一下電動自行車，一個電池有12v的，也有20v的。當然，還有36v、48v、60v，甚至是72v的。當然，這些電壓的電動車電池無非都是用不同電池單體進行組合獲得的。
而且電動自行車電池的容量相對於汽車來說，要小不少。大多電池容量都是20ah的，容量也有10ah、12ah、14ah、30ah、36ah、42ah、50ah、58ah、60ah、76ah等不同種規格。一般電動自行車大多使用20ah的，也有些電動貨動車等大型的電動車選用容量較大的電池。
現在對電動自行車的電池容量沒有國家標準進行統一規定。
電動自行車為了減少騎行者的麻煩和安全性，大多采用免維護蓄電池(乾式)電池 。
然後說一下電動汽車。電動汽車目前來說，是替代燃油汽車的一個主要的趨勢。但是由於電池的製造工藝、製造技術的限制，使得電池的單位功率較小，單位體積較大，結果電動汽車仍然處於研製和試用階段，沒有完全投入市場。
還有一些混合動力汽車也是由不同的汽車製造公司進行研發和生產，這些公司之間也沒有達成電池電壓標準和電池容量標準一致規定。只是有一點，現在大多數混合動力汽車使用的電池是鎳氫電池。
還有，汽車電瓶的接線柱是標準的車用電瓶樁頭，而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭。
● 希望我的回答能對你有所幫助。
● 以上內容根據“笨不知道”個人經驗進行編寫，僅代表個人意見和見解，任何人不得任意修改、刪增；嚴禁抄襲。如需引用，請註明出處。
3樓：匿名使用者
分別是溼式電池和乾式電池，
汽車用的溼式電池：特點是易維護、易修理、需定期補充電解液電動車用乾式電池：特點是免維護、電解液含量很少，全密封，終身可以不用維護。
汽車電池的瞬間放電能車很強，用於啟動的時候手工打的字，請採納。
4樓：
電壓的高低和電池的續航能力的長短。
5樓：長江水
它們的主要區別有:一,執行標準的區別,一個執行的是gb/t5008,一個執行gb/t22199標準;二:型別的區別,汽車電池是啟動類,它的特點是短時間內輸出非常大的電流,不需長時間連續工作;而電動車電池則相反,它的工作方式是小電流長時間的連續工作;三,內在結構上的區別,車用電池的極板片數多而薄,以適合大電流放電,而電動車電池則少而厚,最終以達優化電池效能之目的。
其它還有一些次要區別,如外觀大小、接線方式、幹荷、溼荷、以及荷電的小時率。
6樓：匿名使用者
電動車電池與汽車電瓶區別內容如下：
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。
因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
汽車電瓶都是採用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，並且在汽車啟動後，汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。
電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車執行過程中沒有發動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。
現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護，不過鋰蓄電池**相對高。
（快點動力電動車電池小知識）
汽車電池和電動車電池一樣嗎？分別有什麼區別
7樓：匿名使用者
汽車電瓶都抄
是採用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，並且在汽車啟動後，汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。
電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車執行過程中沒有發動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。
現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護，不過鋰蓄電池**相對高。
8樓：天堂回憶
汽車電池是鉛電池，主要用於發動機的啟動，儲電量比較小。 電動汽車上用鋰電池，燃料電池，或者是超級電容器，作為動力驅動使用，儲電量很大。
9樓：手機使用者
都是12伏的，但是汽車的電池容量比較大，體制也比電動車的大、
10樓：樹皮
有區別 汽車電池不用充電 但電動車要充電
11樓：狗子
電動車電瓶容量小小，汽車就大多了
希望採納
12樓：匿名使用者
一樣都是硫酸鹽電池。。。
汽車電瓶和電動車的電瓶有什麼區別
13樓：給我一個微笑霞
汽車電瓶電bai
流大電壓低，
電動車電du瓶zhi電壓高電流低。
現在的電動車上絕大多數裝的dao是鉛酸蓄電池，專因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反覆使用，蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點汽車電瓶都是採用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，並且在汽車啟動後，汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。
電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車執行過程中沒有發動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。現屬在有部分電動車已經使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護。
14樓：手機使用者
行摩托車是可以替代的 電動車電池又叫牽引電池：有點有極板多薄小 水少 蓄電量大 里程遠 汽車電池由於啟動電流較大所以極板厚 少極住粗 蓄電量少 水多 啟動不易燒燬
15樓：迷醉有愛丶醞
汽車電瓶只是起bai到點火
du作用，車一啟動，車上的裝置就
zhi是dao用發動機發出的電；版汽車電瓶不需權要像電動車電瓶一樣另行充電，因為汽車和摩托車本身就有充電系統；然而電動車電瓶主要是起到放電作用，因為電動車上沒有發電裝置，所以兩種電瓶不能相互代替。
16樓：小星星
不適合互換，汽車是水電瓶，耐衝擊可以迅速充放電，電動車的膠體電池是免維護的，密封較嚴，不適合大電流工作
17樓：啊★影子佰
容量相同，且車上有足夠的安裝空間是可以代替的。汽車電瓶工作在高功率，大沖擊 ，耐寒專，耐熱方面都比電動屬車電池要求的高，還要便於拆卸維修（可以更換電池極板），以利於節省電池更換成本。這些是電動車電池不能比的哦。
18樓：匿名使用者
電動車抄電池與汽車電瓶區別襲內容如下：
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。
因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
汽車電瓶都是採用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，並且在汽車啟動後，汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。
電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車執行過程中沒有發動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。
現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護，不過鋰蓄電池**相對高。（快點動力電動車電池小知識）
汽車電瓶和電動車的電瓶有什麼區別？
19樓：給我一個微笑霞
汽車電瓶電流大電壓低，電動車電瓶電壓高電流低。
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反覆使用，蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點汽車電瓶都是採用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，並且在汽車啟動後，汽車內建發動機可以對蓄電池進行充電。
電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車執行過程中沒有發動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護。
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