1樓：
火車司機有多「累」？一個月工資有多少？看完你願意當嗎
2樓：奇趣坊
為什麼很多火車司機每月要兩次心理輔導，網友：火車司機不好當
3樓：辛浩穰留芃
嗯！火車司機確實很辛苦！而且還有的說，一般幹火車司機的平均壽命比較短呢！
對壽命長短一說沒考證過，但本人還多少了解一些火車司機的情況。早年蒸汽機車年代，大車和二車（指正司機及副司機），負責執行中機車兩側瞭望，大冷天一個肩膀也得在窗外，到老患半身不遂的就多。柴油機車及現在的電力機車，司機辛苦的關鍵點是，一趟乘務或深更半夜，或起早貪黑，該睡覺的時候不能睡覺，不該睡覺的時候必須睡覺；該吃飯的時候吃不上飯，不該吃飯的時候叫你吃飯。
執乘中也是全神貫注，神經系統經常處於緊張狀態。所有這些對身體健康都有一定的影響。當然，幹火車司機的，包括動車組司機，工資收入要比鐵路其它工種員工要高許多！
當一名火車司機有多累？
4樓：犁振華桓俏
很累，有時候在火車上需要好多天。最重要的是精神壓力大。不能有一刻的鬆懈。
不過，每個行業都有每個行業的辛苦，大家都不容易。
希望可以幫到您，望採納！
5樓：心理諮詢師大白白
火車行駛那麼長時間，駕駛員就不會累嗎乘客當司機真累
火車司機開車那麼久累嗎
6樓：匿名使用者
是的很累。一般火車都是兩個人。幾個小時換一次。或者到一個固定換班站更換車頭。
但是，火車司機責任重大。
貨運火車司機經常跑夜車有時候貨運司機更換貨車車頭、機車要少於客運火車。
客運火車責任比較重大。更換火車司機和機車車頭幾個小時換一次、幾個站換一次。因為客運列車拉的都是人。如果客運列車一旦出現重大事故就會造成群死群傷重大事故。
7樓：夜叉大
當然累，客運的雖然時間比較固定，但是責任更大，像我們貨運300來公里一般跑13個小時左右。飯都是自己帶到車上，而且在停車時才能吃。必須要執行手比眼看呼喚應答，像過分相，斷電好了，閉合好了等等。
即便是半夜也要這樣，想偷懶門都沒有，因為有攝像頭和錄音筆。不按標準操作就要被考核（扣錢）
8樓：久精裝飾
肯定的不過現在都是自動的！老是盯著儀器
9樓：匿名使用者
肯定辛苦的，換班稍微好一些。
火車司機的工作辛苦在哪些
10樓：通資查元
火車司機的工作是比較辛苦的。司機除了啟動、制動機車外。在行駛中要注意前方訊號，還要檢查機車的行駛狀態，還要向前方車站問路（比如118快到西安車站時，司機通過無線電喊：
「西安車站客車118接近」。西安車站會向司機通知「客車118西安車站一道停車」。司機聽到後「客車118西安車站一道停車司機明白」），每個車站都要向這樣的喊話大概每隔7、8分鐘就有車站。
還有其他工作，就不細說了。。。
火車司機萬一太累睡著了會出事故嗎？
11樓：歌聲好聽哈哈哈
放心，不會發生事故的！因為鐵路方面的設計技術專家們早就考慮到這種意外情況了，在機車上安裝了安全控制系統，如果火車司機在執行途中打盹睡覺，安全控制系統遇到前方紅色訊號的時候，就會自動控制列車實施停車的！
12樓：愛貓的老鼠
1.有制度司機必須在指定地點休息才能出車；2.車頭上安裝有黑盒子，需要一定時間如每10秒按一次，否則自動停車；3.
黑盒子與地面訊號互通，不按訊號行車也會自動停車；4.司機嚴禁超勞，到時間必須換班，不管在**，會提前安排；因此，不是說不會出事，但概率很小了
13樓：春路思雨
火車司機又不是貨車司機。你的擔心多餘了。
14樓：周書玉
一般不會，現在有無人駕駛技術了！
15樓：易學白頭翁
不會睡著，排程時時刻刻都通話，彙報行車情況，每個站也會通話，如果無應答，就是大問題，各種獎金要損失上萬元，或者下崗，火車司機一萬八千到二萬左右，拿全工資的很少，各種規章制度很多，一般情況四五個小時就換班。
火車司機到底累不累，貼吧裡滿滿負能量。我真的不知道選擇這個職業對不對。沒有自己的時間這是我最反感的
16樓：聰明的久悅
火車司機肯定可累，雖然我身邊沒有人從事這個行業，但是從我對火車司機的理解開講，我覺得火車司機每天在車上的時間太多了，開車就要時刻操心，因為責任重大，這個火車司機是幹幾天休息幾天，這樣也挺好的，要不然一直**車，沒有足夠的時間休息和外界接觸，就會很快跟不上時代步伐，也會和朋友逐漸疏遠。
17樓：匿名使用者
其實吧，我覺得有份穩定工作挺幸福的。我都找工作好久了，還是沒有找到滿意的工作，現在還在找，還有幾萬元貸款要還，壓力挺大的。
18樓：匿名使用者
長年在外奔波的職業都累心累身，休息不規律，黑白顛倒，內分泌失調，家庭關係不合。
19樓：遇玉
火車司機肯定是累的，你想想他們一天都在火車上待著，能不辛苦嗎？但是話又說過來，現在各行各業，哪一行的工作壓力不大，哪一行的工作不累，我覺得你選的職業沒有錯。
20樓：匿名使用者
我認為只要是自己喜歡的工作，再苦再累都無謂，更不認可別人的說法。
其實吧，我覺得有份穩定工作挺幸福的。我都找工作好久了，還是沒有找到滿意的工作。
21樓：匿名使用者
作為一個成年人及過來人來說火車司機是個不錯的選擇工作穩定收入也穩定中國未來高鐵發達,職業前景也是不錯的。年輕人剛參加工作就要腳踏實地,不可好高婺遠.既然選擇了就要好好做下去。
加油!看好你。
22樓：匿名使用者
沒有什麼工作是不累的/主要看自己的興趣愛好/還有工資收入等。作為一個成年人及過來人來說火車司機是個不錯的選擇工作穩定收入也穩定中國未來高鐵發達,職業前景也是不錯的。年輕人剛參加工作就要腳踏實地,不可好高婺遠.
既然選擇了就要好好做下去。加油!看好你哦!
23樓：匿名使用者
這種職業是非常乏味的，比較安靜的人還是可以適應的，並不適合外向型喜歡動的人。如果你很喜歡夜生活，喝酒，迷戀手機，迷戀玩遊戲等，最好不要做火車司機，還是另選其他職業比較好。
24樓：匿名使用者
我想身體上不累。精神上累。畢竟開車要精力集中！
25樓：家裝顧問老宋
這個問題就bai像小馬過河那個故事，沒有
du親身體驗zhi，都是片面的。dao對於找工作，每個人都有自內己的看法，
容還有自己的出身，背景。就像那些家裡「有礦」的人來說，什麼工作也不想幹。那些有背景的，更是看不上這樣的工作。但對於普通百姓，這樣的工作也不是輕易就能做上的。
作為工作，網上有一句話說的好：錢多事少離家近，這樣的工作是沒有的，做什麼工作都要付出辛苦，都要不斷的學習，胃了生存，為了老婆孩子，為了父母，都得去打拼。
當然了，如果自己有一定的能力，有很多人選擇了自己創業，雖然苦累，但做起來要比打工強多了，但也有不成功的，看自己想法吧。
26樓：匿名使用者
不累，但責任心要強，要及時發現問題並正確處理才行。
27樓：匿名使用者
比司機更好的職業多了去了，就看你能不能做，做得好不好。有比司機更好的工作去做，也沒什麼人願意當司機了！
28樓：匿名使用者
當然辛苦，服務大眾，以苦為樂。
29樓：熱心網友
火車司機到底累不累，其實相當累，現在列車的點都很緊，一般都要貼線執行，也就是說限速120km/h一般都要跑到115km/h以上，所以線路一個小的下坡都會影響速度，司機要精視高度集中，對線路的縱段面要做到心中有數，不光要看著速度，還要時刻注意訊號顯示，線路前方以及操縱檯上各種指示燈，儀表的顯示等等，如果是夜班就要睜著眼熬，各種路況，天氣都會影響車的執行，要各個方面都能處理，各種預想都要有，是個精神力非常集中到工作，不像一般人有準時的時間去休息，去照顧家裡人，自己既然選擇了這個職業那就認真的去工作吧。
30樓：匿名使用者
畢竟你已經選了，它在你眼裡會有所得，你就得承擔有所失
31樓：櫟暝
一是從工作性質方面。
很多人接觸到的火車司機的印象可能是乘車時，在站臺上看到的動車司機在接送車時的形象，西裝白襯衫，黑皮鞋打領帶，冬天再配上羊毛大衣，如果不戴上***，就是一個白領的形象。
實際在火車司機隊伍中，動車司機佔比例不到十分之一，有的鐵路局只有一百多個動車司機，大多數的火車司機都是值乘機車，俗稱火車頭的。雖然現在機車工作條件有了很大的改善，夏天有空調，冬天有暖氣，清洗機車工作外包了，但是仍然噪音大、輻射大，長時間熬夜，不能按時吃飯，長期下來，頸椎病、椎間盤突出、腎結石、三高、聽力衰退等基本是火車司機的職業病。火車司機法定退休年齡是55歲，從這一個方面也證明了勞動強度大，工作條件惡劣。
工作壓力也大。列車的安全在火車司機的手中，值乘過程中，全程攝像監控，錄音筆，行車資料機務段、車間、車隊層層檢索。違章分紅線、a、b、c、d各種類，考核項點數百條。
一不小心就要升級分析考核。
至於休息，節假日想陪一陪家人完全看運氣，因為值乘交路緊張，家裡的事完全顧不上。做火車司機的家屬也很辛苦
32樓：匿名使用者
機到底累不累，其實相當累，現在列車的點都很緊，一般都要貼線執行，也就是說限速120km/h一般都要跑到115km/h以上，所以線路一個小的下坡都會影響速度，司機要精視高度集中，對線路的縱段面要做到心中有數，不光要看著速度，還要時刻注意訊號顯示，線路前方以及操縱檯上各種指示
33樓：匿名使用者
看弟弟借錢的用途如何，還要看借錢的多少，同時還要看欠錢的時間長短，還是以協商要錢為好。不要因為錢的
34樓：匿名使用者
火車司機確實很累，要幾天不能回家，但工資很高。有利也有弊。
35樓：匿名使用者
從我對火車司機的理解開講，我覺得火車司機每天在車上的時間太多了，開車就要時刻操心，因為責任重大，作為一個成年人及過來人來說火車司機是個不錯的選擇工作穩定收入也穩定中國未來高鐵發達,職業前景也是不錯的。
火車司機開車累嗎？為什麼？
36樓：樂途網問答
楓橋哥哥已經解釋的很清楚了哦,但是在有些地方並不是都實行單司機操縱的,也有一個司機和一個副司機(學習司機)跑車的,當然學習司機也可以開車的,不過一般都是司機一個人開。他們有固定的交路,也就是長期從a地跑到b地,然後在公寓休息後,再從b地跑回來,工資計算方法一般有兩種,一種是按一個月跑的趟數來算,另一種就是按勞動時間算,也就是你跑完一趟車,由計工室按你的司機報單上記錄的勞動時間來算你的收入,相對來說第二種計算方法比較好。
至於工資各個路局都不一樣,而且要根據你跑的趟數或勞動時間來決定,按最大值來說,一般單司機工資較高,有2600-3000左右,學習司機為2100-2500左右,遇節假日,也要上班,比如現在5 1**周,司機有額外的800-1000的加班工資,副司機有500-700的加班費。
至於你感覺他們挺累的,我覺得你見到的應該是幹線或繁忙幹線跑車的司機,有些線路很辛苦,在家呆的時間遠沒有在外面的時間多
37樓：心碎冨
相當累，現在列車的點都很緊，一般都要貼線執行，也就是說限速120km/h一般都要跑到115km/h以上，所以線路一個小的下坡都會影響速度，司機要精視高度集中，對線路的縱段面要做到心中有數，不光要看著速度，還要時刻注意訊號顯示，線路前方以及操縱檯上各種指示燈，儀表的顯示等等，如果是夜班就要睜著眼熬著~~~~
麻煩採納，謝謝!
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