1樓：
飛機的機背又是機身大梁和機背倒飛油箱的位置。如果在這設定進氣道，意味大梁要被從進氣口位置截斷，必須另置加強筋才能補足強度。這樣一來又增加了重量，飛機推重比要下降。
另外還要考慮油箱一旦破裂，油從壓氣機進入發動機，發動機會不會**？會對安全造成多大的影響？！現代戰鬥機大都使用渦扇發動機，對進氣的要求是速度低而平穩，流經機背的氣流都是機翼拉出來的高速不穩定渦流，這樣的氣流進入發動機會不會造成發動機喘振？
如果要克服喘振，又要設計相關的氣流調節機構，重量又要增加。
現代戰鬥機一般都非常注重大迎角飛行能力並將其視為飛機機動性指標之一。如果使用機背進氣道，結果會怎麼樣？以蘇27的眼鏡蛇機動為例，在機頭被拉起時，機背有一股強大的氣流壓過來，進氣道空氣流速為零，機腹壓著另一股氣流使飛機瞬間保持平衡。
當飛機低頭時，腹部的氣流被吸入發動機，而背部的氣流正好起到增速作用，飛機可以得到很大的加速度。如果進氣道設在機背，結果會怎麼樣？假設一下，飛機在高攻角飛行時，背部的氣流迅速失壓，而腹部卻被氣流擋住，飛機向後抬頭的速度可能會很快。
但是當迎角超過90度時，進氣道還在吸氣，後方就沒有了氣壓，這裡飛機的機背會不會失壓失速？低頭時，由於機背沒有氣壓，而機腹有氣流，無疑會造成低頭乏力。甚至有可能，飛機會飛出奇怪的動作。
如果進氣道在機背，飛行員遇到危險彈射時，會不會被吸到進氣道里去？即使不被吸進去，如果降落傘被吸進去了，還怎麼跳傘？別忘了後面還有高聳的尾翼，如果飛行員被尾翼輕輕地「碰」一下，會不會被尾翼撕開？
想想航空中的鳥撞事件吧，足可以把堅固的飛機蒙皮撞出大洞，讓發動機渦輪葉片斷裂。
2樓：匿名使用者
2樓5樓有道理，其實說明白就是戰鬥機在空戰時一般是拉桿（因為推杆負過載很不爽），而在大迎角下，戰鬥機的機背氣壓下降很快會導致進氣效率下降，甚至發動機停機，下圖是f-22較為典型的大迎角飛行，機背失壓產生起霧，說明一下，大迎角不一定要像眼鏡蛇機動一樣。
3樓：匿名使用者
給你個最簡單的解釋 你知道飛機為啥會飛嗎 就是因為機背的氣壓比機腹低 所以飛機能飛 剩下的問題不用我解釋了吧
4樓：匿名使用者
戰鬥機進氣口設計在背部會影響其大仰角機動時的進氣效率，轟炸機不會有大的機動動作，進氣口設計在背部可以提高其隱身能力。
5樓：匿名使用者
設計在背部的好處是**，但是由於進氣效率受到影響，對於戰鬥機來說是不可接受的。
6樓：小鷹幽靈
飛機一抬頭，機身就就把空氣當住了，空氣就很難進入發動機。b2的機頭比較小，所以抑飛時遮擋的空氣不算曆害。如果機頭或機身過大，那麼飛機很有可能在空中抑飛時停車的。
7樓：
背部進氣在大迎角時受機身遮擋，嚴重影響發動機工作，轟炸機和無人機不做大機動，影響就小了
8樓：飄雪
受戰鬥機的氣動佈局約束，飛機如果想要有比較出色的機動性，進氣口就不能在背部，b2主要擔負的是突襲轟炸任務，更考慮隱身的特性，所以把進氣口設在離機背，另外仔細觀察，b2是沒有垂直尾翼的，也是為了飛機的隱身效能更出色。所以說，設計戰鬥機首先要考慮他的作用和使用條件，隱身效能和機動性是相互矛盾的，比如說f-22，他的垂直尾翼如果設計成向中間傾斜，將更有利於隱身，但是會犧牲飛機很大部分的機動效能。
9樓：匿名使用者
戰鬥機是奪取制空權的，所以必須有很好的爬升盤旋，加速效能，所以對於動力要求很高，進氣口必須保證足夠動力才行。而戰鬥做這些動作的時候如樓上幾位所說，背部進氣口會導致進氣不足，導致動力問題，所以一般不會把進氣口放背部。b2進氣口在背部可以減少紅外特徵，事實他也不需要機動性，所以才這麼設計的，此外米格29的背部有個輔助進氣口是為了防止在惡劣條件下起飛發動機吸入異物而設計的。
10樓：範丞丞
這個問題還是不錯的
首先考慮進氣口的進氣量 就拿普斯拉夫眼鏡蛇動作為咧 飛機在大幅度仰角時進氣口就不能保證進氣量 但不排除可能的行為 6樓的**很明顯 f15在大幅度失速仰角是就會發現進氣量不足 f18用機翼的延長可以辦到了進氣量 但還是不能滿足加力恢復飛行時的空氣需求量
背部進氣口的有點還是有的 起飛時不容易吸入雜質 蘇27和殲10 f16的進氣口很容易吸入雜質導致發動機停車甚至** b2轟炸機不需要做大仰角動作 也不可能完成這樣的動作 幻影2000的進氣口很標準 但大幅度的仰角不能完成 進氣口對飛機的速度沒有影響 但對進氣量有很大的作用 兩側進氣口對雙發的飛機有很大的不適應 f15在失速轉彎時就有一邊的發動機沒有足夠的空進進去 但腹部進氣口【蘇27】就不會這樣
11樓：大熊同學
有設計在背上的，全球鷹無人機就是
軍事上戰鬥機分為哪幾種？？
12樓：匿名使用者
一、戰抄鬥機（殲擊機
），西方稱戰鬥機bai、我國稱殲擊機。du二、攻擊機，我zhi國也稱強擊dao機。有良好的低空操縱性、安全性。主要部位有裝甲保護，就是皮厚。
三、殲擊轟炸機（戰鬥轟炸機），以攻擊地面、水面目標為主，有一定空戰能力。
四、轟炸機，有戰略遠端 隱身之分
五、預警機（電子戰飛機）
六、運輸機
軍事：二戰戰鬥機
13樓：匿名使用者
1、美國p-51野馬
2、德國me-109
3、蘇聯拉－7
4、美國p－47雷電
5、英國「噴火」
6、德國fw－190
7、德國me－262
8、蘇聯拉－5
9、日本a6m2「零戰」
10、英國「流星」
14樓：匿名使用者
美國：p-38、p-39、p-40、p-47、p-51、f-4、f-6
德國：me-109、me-262(噴氣)、fw-109蘇聯：拉-5、拉-7、拉-9、拉-11、米格-3、雅克-7英國：噴火、颶風
日本：零式、飛燕
希望對您有幫助！
15樓：ак47手風琴
美軍：路基的有p-38閃電（擊落山本56的功臣）p-40戰斧（飛虎隊空軍援華抗日的主力），p-47雷電，p-50野馬（空中霸王，讓倭寇聞風喪膽）
海基的戰鬥機有f4野貓，f6f潑婦（揍扁零式倭寇）
16樓：天真君
出名程度 上說 噴火 bf109 me262 ju87 野馬 零式 其他的名氣都不如這些
17樓：匿名使用者
英國：噴火式、颶風式
日本：零式
德國：me109、fw110
美國：p41、p42、p47、p51、f4u蘇聯：拉系列，雅克系列
18樓：匿名使用者
美國的p51野馬 p47雷電 英國的噴火戰鬥機，颶風戰鬥機 日本的零式戰鬥機 德國的梅塞施密特109 （me109），蘇聯的米格3
19樓：匿名使用者
美：p—
51、p—40 、f4f、b—25 b—17 、b—29 b—24、pby 、無畏式 德：me—109、me—110 、ju—87（斯圖卡）ju—88、he—111、me— 262日：零式、97艦攻、99艦爆 英：
颶風式、噴火式 蘭開斯特 蘇：伊爾2、p—39
20樓：納蘭雲磬
美國野馬、英國噴火、日本零式
21樓：王子匣
蘇聯伊爾-2，裝甲厚而出名
22樓：天星列
美國的p38 英國的「蚊」式
殲5戰鬥機屬軍事技術
23樓：獅城劍客
殲-5是我國製造的第一代噴氣式戰鬥機，以目前的眼光來看，殲-5的技術已經老掉牙了。但是以剛服役當時的眼光看，殲-5除了不能帶空空導彈以外，其他的指標還不錯。
殲-5是中國國土防空的功臣，曾擊落多多架美國和臺灣的戰鬥機、攻擊機、無人偵察機。其擊落過的最先進的機種是美帝侵越時的f-4鬼怪式戰鬥機。
24樓：放假就的春天
屬於落後的軍事技術，現在服役的是殲10和殲15
在軍事種戰鬥機有沒有航線的
25樓：匿名使用者
根據執行任務的不同會不同 戰役中也有可能由預警機或其他指揮節點重新規劃航線 除去攔截任務都是要規定航線的 這牽扯到航程的問題 不是想往哪飛就往哪費的 戰場的電磁環境複雜 要是進了雷達盲區或者遭遇惡劣氣候 飛行員就只能自求多福了
26樓：匿名使用者
現代戰鬥機的航線是根據其指揮所的任務而定如果收不到指揮所的命令那就會按照計算機中的預案繼續任務 所以航線老早在電子地圖上標好了所以說是有戰鬥機有航線的
27樓：匿名使用者
有是有 只不過是指揮中心在接到任務後經過計算 臨時劃的航線
所以戰鬥機在執行任務是 航線都是隨機的
28樓：匿名使用者
在日常巡邏中有固定的航線。必須是固定的
現代軍事最先進的戰鬥機有？
29樓：匿名使用者
f-22!
f-22猛禽（f-22 raptor）是由美國洛克希德·馬丁、波音和通用動力公司聯合設計的新一代重型**戰鬥機。也是目前專家們所指的「***戰鬥機」（此為西方標準，若按俄羅斯標準則為第五代）。它將成為21世紀的主戰機種。
主要任務為取得和保持戰區制空權，將是f-15的後繼型號。
機組員：1名飛行員
全長：62 呎 1 吋（18.9 米）
翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）
全高：16 呎 8 吋（5.08 米）
翼面積：840 平方呎（78.04 平方米）
空重：31,700 磅（14,379 公斤）
一般起飛重量：55,352 磅（25,107 公斤）
最大起飛重量：80,000 磅（36,288 公斤）
引擎：2 具普惠（pratt & whitney）公司 f119-pw-100 渦輪扇發動機，每具最大後燃出力 35,000 磅（155.7 kn）
飛行表現
極速：2.25 馬赫（1,500 哩／時，2,414 公里／時）
巡航速度：1.82 馬赫（1,220 哩／時，1,963 公里／時）
飛送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里）， 加掛2個外部燃料箱
最大升限：18000 米
翼負荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）
推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通）
滿載內載燃料：1.09（18,000磅）
50%內載燃料：1.26（9,000磅） 集體
最大 g 限：?3.0/+9.0 g
起飛滑跑距離：610米
著陸滑跑距離：914米
作戰半徑：2177千米
最大俯衝速度：2.5馬赫
前後輪距：6.04米
最大有效載重：11340千克
最大起飛質量：27273千克
空重：13636千克
30樓：匿名使用者
f-35 f-22 其實中國的殲十也挺不錯的 包括殲十一b
中國的軍事戰鬥機都有寫什麼
31樓：匿名使用者
前面那些是沒有的，中**用飛機都是從5開始的。殲12流產了。從殲13到19都是未知，有人說被601包了，不知真假。
戰鬥機本來就是殲開頭，不是戰鬥機就不是殲開頭了，廢柴出口，另論。***你就bkc吧，一直是短板。無人機現在是百家齊放，研究所，大學神馬的都有專案。。。
軍事技術是個講究體系的東西，這玩意沒法比。
為什麼戰鬥機不能設計屁股帶機槍射擊的,或者導彈可以倒掛向後發射
俄羅斯的圖九五和b52都有這樣的設計，後期取消了因為在現代戰爭中使用這用裝備沒有什麼意義了。因為現在近距離空戰已經很難在出現了，他也就沒有存在的價值了。俄羅斯的r27就有向後發射的功能，因為飛機形體的限制後部不可能裝那麼大的雷達。你可以參考su34他就是後部雷，他就有雷達。不過效能部怎麼樣，因為尾部...
為什麼戰鬥機飛過的聲音很大
聲爆 或音爆 是在空氣中運動的物體速度突破音速時產生衝擊波所引起的巨大響聲。通常聲爆是由超音速戰鬥機或其他超音速飛行器，如協和飛機，跨音速飛行時造成的。飛機在以較低速度飛行時產生的聲音是向各個方向傳播的。由於飛機的運動，飛機頭部發出的聲波受到擠壓，而飛機尾部發出的聲波則被擴散。當飛機靠近時，聲音比較...
為什麼運輸機比戰鬥機更難製造，運輸機和戰鬥機發動機的區別
歸納一下三種解釋 1 發動機 戰鬥機就不用渦扇發動機了？戰鬥機 民航 大運發動機很多核心機都是一樣的，只是根據加速效能 壽命和經濟性要求不同，涵道比 加推力燃燒室的有無，這些方面不同而已。這就跟討論cfm56和f110發動機哪個難造一樣沒什麼意義 只取決於你打算先造哪個而已。所以只能說發動機是制約我...