1樓：很多東西要學習
20世紀20、30年代，美國戰鬥機的主要製造商有老牌的寇蒂斯公司和波音公司。2023年，波音公司自費研製一種雙翼單座戰鬥機，2023年6月交海軍試用，它就是著名的艦載戰鬥機f4b。不久，美國陸軍航空兵（空軍之前身）也訂購了一批，陸軍型號改稱p-12（意指第12種戰鬥機）。
兩者的外形基本相同，都裝備400馬力的r-1340型“黃蜂”空冷星形活塞發動機。只是海軍型加裝了一些艦上使用的專門裝置，如著艦鉤等。
最早的陸軍型是p-12a，裝有美國人引以為榮的naca發動機罩（由美國航空諮詢委員會研究推薦的用以包裹發動機氣缸群，能大大減少阻力的一種機頭罩殼）、新式的弗里茲副翼及“圓柱固定”式主起落架。在駕駛員座艙前方並列裝有兩挺機槍，這也是一種傳統的機槍安裝形式（30～40年代的戰鬥機機槍開始移裝到機翼內）。為防止上層機翼的下洗氣流衝擊飛行員頭部，在飛行員腦後、機身背部裝了一個凸出的背脊物，成為p-12/f4b的特徵之一。
兩年後，p-12b問世，該改型改裝有氣缸冷卻效果更佳的環形發動機罩，時速達到308千米。
p-12/f4b的機身由鋼管構架承力，鋁板作蒙皮。主翼仍採用木質骨架、外包布質蒙皮，是典型的“半金屬結構”。該機雖仍舊採用第一次世界大戰時流行的雙翼佈局，但其整體構造更加緊湊和堅固，各零部件設計已趨向完美。
與上一代戰鬥機相比，發生了質的變化。後來儘管曾從p-12派生設計出上單翼形式的p-15，但陸軍仍傾向於繼續採購p-12c 和p-12d等改型。p-12c的主起落架採用分軸式並改裝了r-1340-9型發動機；p-12d裝備了新式的副油箱並改裝500馬力的、r-1340-17型發動機。
另一種改型p-12e採用了曾在波音218型實驗飛機上試用過的金屬機身。p-12e是根據美國十年來最大一宗戰鬥機合同製造的，單價為9100美元。該改型後三點式起落架的尾橇部分已換上了現代化的小尾輪。
機身內安裝有容量為210公升的油箱，機腹下另可掛一隻容量相同的副油箱。2023年春天，發動機功率為550馬力的p-12f也相繼出廠，它是p-12的最後改型。
以下一些改型雖然未進入成批生產，但卻試驗了新的裝置。如p-12g改裝過渦輪增壓器及三葉螺旋槳，顯然是為了適應高空飛行。p-12h加裝了螺旋槳減速器；而p-12j又成為專門替p-12h試飛新發動機的“空中試車平臺”。
此外，p-12k、p-12l則分別用來試飛新的燃油系統或增壓器。
在海軍方面，除研製出和p-12一模一樣的f4b-1，還發展了改裝“陶南德”發動機罩的f4b-2改型。
不久又開發生產了採用全金屬硬殼機身、可兼作輕型俯衝轟炸機的f4b-3和f4b-4兩種最後的改型。前者腹下可掛一枚100千克的炸彈，用來攻擊水面目標；後者可掛2枚50千克或總共210千克重的炸彈。到2023年為止，波音公司共為美國海軍提供過188架f4b，為陸軍提供過398架p-12。
該機種總產量創下兩次大戰間美**用機的最高紀錄。
儘管p-12/f4b從未有機會真正參加過戰鬥，但一度成為美國陸、海軍航空隊的中堅力量和主力機種，這種情況一直持續到2023年。2023年後，自f3f戰鬥機替代f4b、p-26替代下p-12之後，p-12/f4b才退居二線，紛紛改為靶機、雜用機、教練機或聯絡機。
2023年2月22日，飛行員羅伯特·肖特曾駕駛一架與p-12b同型的波音218來華為波音公司進行推銷表演，時值日寇偷襲中國領空。肖特不顧個人安危，毅然駕機與日機周旋，在蘇州上空不幸被日本海軍13式艦載攻擊機擊落，他成為中國抗日空戰中的第一名烈士。
2樓：世玉環
美國現在還是老大！ 中國已經快和俄羅斯接近了， 中國的仿造能力有目共睹， 中國最可怕的一點就是在仿造的同時加入自己的東西，你試試美國如果有一架f22落到中國，你認為中國會錯過機會嗎！
求美國f-22戰鬥機詳細資料
3樓：楊子電影
f-22按trw公司通用手冊研製的整套綜合無線電電子裝置包括：**資料綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統icnia和包括無線電電子對抗系統的全套電子戰裝置inews；具高分辨力的雷達an/apg-77和光電感測器系統eoss，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂ln-100f慣性導航系統（hhc）。
f-22搭載的雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上alq-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400公里外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時訊號更不容易被截獲。
f-22的航空電子系統採用“寶石柱”計劃的系統構形研究成果和許多新技術。在這種可重構的系統構形中，用外場可更換模組（lrm）取代了外場可更換部件（lru）。各模組分別承擔整個航電系統的一部份工作，各模組承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。
20世紀70年代末期，根據美國情報部門的訊息，蘇聯所研製的米格-29“支點”和蘇-27“側衛”測試工作穩步推進，這讓美國空軍感到了挑戰。於是在2023年，美國空軍高層開始下一代戰鬥機的研發**，旨在研發一款能夠取代當時作為主力的f-15“鷹”的新型戰鬥機。
2023年6月，美國空軍釋出了對於“先進戰術戰鬥機”（advanced tactical fighter，縮寫atf）的“研製招標書”（request for information，縮寫rfi）。
該專案的研發將由防務承包商來完成。atf計劃的硬性要求有三點：隱身(stealth），超音速巡航（supercruise）以及短距離起飛（short takeoff and landing）。
4樓：匿名使用者
f-22“猛禽”（英語：f-22 raptor）戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。f-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。
f-22於本世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代上一代的主力機種f-15鷹式戰鬥機。洛克希德·馬丁為主承包商，負責設計大部分機身、**系統和f-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。
洛克希德·馬丁公司宣稱，猛禽的隱身效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合效能最佳的戰鬥機。
但由於f-22的製造成本過高、俄羅斯和中國的第五代戰鬥機的計劃延遲導致的缺乏清晰空對空作戰任務、猛禽的出口禁令和其它使用計劃（包括f-35和無人機）都使得f-22的生產計劃提前終止。2023年4月，美國國防部建議停止新訂單，經國會批准最終採購187架戰鬥機。 《2010財年國防授權法》致使缺乏生產更多f-22的資金。
2023年12月13日最後一架f-22的上線儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行。
5樓：匿名使用者
f-22戰鬥機
研製國家：美國名稱型號：f/a-22（lockheed f-22）“猛禽”戰鬥機研製單位：
美國洛克希德公司造 價：f/a-22單價1.2億美元（不含研製成本）。
現 狀：在研。2023年12月將具備初始作戰能力。
將擁有72架飛機和6架備用機。
一、概述
f/a-22是美國空軍研製的新一代戰鬥機，也是目前唯一面世的“***戰鬥機”，它將成為21世紀初的主戰機種。它的任務包括：奪取制空權，向美軍作戰提供空中優勢，在戰區空域有效實施精確打擊；防空火力壓制和封鎖、縱深遮斷，近距空中支援。
與第三代戰鬥機相比，f/a-22飛機最具里程碑意義的技術特性是：採用全隱身與氣動綜合佈局、持續的超音速巡航能力、過失速機動、短距起降、先進的機載裝置和火控系統與綜合航空電子系統。
1、研發背景
2023年11月，美國空軍正式提出了研製作為f-15後繼機的新型制空戰鬥機的要求。2023年年9月美國空軍與7家公司簽訂了概念研究合同，同時與普
6樓：匿名使用者
很詳細還帶很多圖。樓上幾位沒的跟我比。你要詳細選擇我沒錯。
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