1樓：卑吉星
發動機是不是缺過水高溫過? 如果是的話,應該是缸蓋平面的平整度超差了,說白了就是缸蓋平面不平了,發動機高溫過,缸蓋平面幾乎都有不同程度的變形. 因為平面不平,缸墊起不到應有的密封作用,燃燒室裡產生的壓力從缸蓋水道口進入到水箱 揭開水箱蓋應該發現有氣泡產生.
解決方法,到機加廠用銑床或者平面磨床把缸蓋平面重新加工或更換新缸蓋! 希望可以幫到你,歡迎你繼續追問!
2樓：北方小雪老師
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞，節溫器、冷卻風扇、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈，對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
玉柴發動機副水箱返水，水箱裡有氣，但沒有氣泡，水溫忽高忽低，什麼原因？
3樓：晴晴晴晴晴傲啃
1、引起發動機水溫bai過高甚至逗開鍋du地的原因比較多，
zhi常見的如dao冷卻系統的電子元件版損壞(節溫器權、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
4樓：匿名使用者
師傅，我的也是玉柴，情況和你一樣，請問你解決了嗎？
請問大師，東風天錦國四車，240馬力玉柴發動機，水溫不高但是爬坡時副水箱蓋望外益水是怎麼回事啊？
5樓：我惜情愛
一般是發動機高溫，但是你的車發動機水溫不高，水箱裡有大量的氣體排空就會產生此現象的發生，或小水壺、水箱蒸汽排氣管堵塞？
如果是水箱蓋溢位的話應該就是水箱蓋有問題，如果是別的地方的話應該就是破裂了，一般車老了會比較容易有這種問題,建議還是去檢查一下吧，要是水溫高了，記得要馬上熄火。
為什麼發動機熄火後小水箱冒水玉柴發動機熄火後從小水箱冒出大量水出來是什麼原因，剛換了缸墊，通
發動機熄火後小水箱冒水在剛剛停車會很明顯。發動機在高負荷下息火停機不轉 在汽bai車水箱 散熱器 du 有一個附加的儲zhi水箱，其上方用一dao個軟管通大氣，另回一根答軟管與散熱器的溢流管連線。當散熱器內蒸汽壓力升高到某一值時，其蓋上的壓力閥開啟，冷卻液通過壓力閥和溢流管進入儲水箱 當溫度下降時，...
玉柴發動機，玉柴發動機YC4F115 30電噴改成高壓油泵直噴能改嗎？
你的是玉柴德爾福系統的吧，可以改，只需要換油泵 油嘴 油門踏板，加裝油門線熄火線就行了有一套的改裝件很方便 電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答 您指的高壓油泵直噴是什麼形式的？機械噴油泵嗎 那不就成了國三改國二 能改的 有轉業人士 玉柴yc4f115 30是電噴發動機麼？玉柴yc4f115 30不是電...
玉柴6m290馬力發動機水箱有機油
汽車水箱裡有機油的原因 1 衝床的現象 2 波箱散熱器是否有問題 3 是否出現水溫高的問題 4 衝缸墊 缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。5 缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴...