跑著車暖風熱原地怠速暖風不熱怎麼回事

2021-06-02 21:33:54 字數 3493 閱讀 2018

1樓:

1、節溫器常開或開得太早,使冷卻系統過早地進行大迴圈,而外部溫度很低,特別是在汽車行駛時,冷空氣會迅速冷卻防凍液,發動機水溫不會上來,暖風也不會熱。

2、水泵葉輪損壞或丟失,導致通過小暖風水箱的流量不足,熱量不來。

3、發動機冷卻系統有空氣阻力,導致冷卻系統迴圈不良,導致水溫高,加熱不熱。如果冷卻系統中始終有空氣,則可能是氣缸墊損壞,空氣流向冷卻系統;如果暖風小水箱的進水管很熱,而出水管較涼,這種情況應是暖風小水箱有堵塞,應更換暖風小水箱。

2樓:匿名使用者

這種情況可能是水泵問題 迴圈不好 跑起來怠速高就能迴圈到小水箱 怠速著火就不能迴圈到小水箱

小車暖風怠速不熱是怎麼回事

3樓:大家車論

汽車暖風不熱怎麼辦?先檢查這幾個地方,避免被修理廠套路

4樓:廣州市唯高******

您好:您所描述的現象有可能是暖風水箱內部堵塞故障,您可以找清洗水箱專家,使用水箱清洗劑清洗暖風水箱,並且可以使用高壓空氣吹出雜質,這樣可以減少拆除儀表臺的工作。

5樓:匿名使用者

這是由於你的。暖風冷卻水迴圈量不夠引起的,你加油門就有暖風了。

暖風怠速不熱是怎麼回事

6樓:末你要

一、原因:

暖風水箱的結構實際上是發動機水箱散熱器的簡化版本,其內部設定有多個小散熱管道,像水箱散熱器一樣容易堵塞。流經熱空氣箱的冷卻液在內部被堵塞後變慢,流速變小,熱量不足,

二、只能更換汽車冷卻液,更換方法如下:

1、換冷卻液之前一定要等待車輛熄火後10分鐘,行駛後冷卻液溫度很高容易燙傷。

2、車輛全方位檢查:檢查管道有無洩漏和裂紋跡象,檢查五通水管。如果這部分冷卻液洩漏,應根據情況更換水管或重新固定連線。

3、用千斤頂舉升車輛。

4、用扳手擰下水箱底殼的螺絲,用廢液盆承接舊液。

5、用厚毛巾蓋住膨脹箱蓋,慢慢鬆開,直到氣壓耗盡,然後完全拆下箱蓋。用壓縮空氣吹管槍或厚毛巾給膨脹箱的進水口加壓;

6、加入軟化水,怠速5分鐘,使冷卻迴圈系統內部充分清洗。

7、加入新防凍液至水位上限。

8、怠速5分鐘,後觀察防凍液壺刻度線,補滿即可。

7樓:山東萬通汽車學院

您好!1、有可能是暖風水箱內部堵塞故障,您可以找清洗水箱專家,使用水箱清洗劑清洗暖風水箱,並且可以使用高壓空氣吹出雜質,這樣可以減少拆除儀表臺的工作。

2、是不是水箱裡空氣太多了迴圈不好?

3、可能是節溫器的問題

希望對您有幫助,望採納,謝謝!

8樓:匿名使用者

看看亂水箱是不是堵了

9樓:匿名使用者

你好,暖風小水箱有些堵塞,

怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱

10樓:劇梓雲

水泵問題 水流量小就這樣 加油後水流量大了就暖和了

11樓:www_坑我

具體是什麼車呢?

水溫表顯示的是發動機的水溫,而不是冷卻水箱的水溫。在冬季,嚴寒的地區,在節溫器的控制下,冷卻水箱基本不工作,同理,暖風器的水箱也達不到溫熱的溫度,當然出來的就是冷風了。也因此,一些車輛有水箱保暖簾,拉下來防護水箱保暖,使發動機工作在合適的溫度,水箱有合適的溫度,駕駛室裡的暖風水箱有合適的溫度......

僅供參考。

12樓:昕希望

應該不是保溫簾的問題在零下4度汽車是用不到保溫簾的,你可以看一下水泵,看看用沒有漏水的痕跡,根據你的描述應該是水泵工作不良,你可以做個測試,停車狀態下,怠速著車,關閉暖風,在發動機艙裡你會看到從發動機上部出來兩根水管一根粗一根細,可以用手試探的摸摸,當電子扇轉過之後摸這兩根管,如果都熱那就是水泵的問題,如果細管不熱就是車內暖風水箱的問題,要想維修車內暖風水箱需要把工作臺(儀表臺)拿下來,需要專業維修工來修理,自己是搞不定的!呵呵~~~

暖風怠速時不熱跑起來時熱怎麼回事

13樓:哇哎西西

1、節溫器常開或開得太早,使冷卻系統過早地進行大迴圈,而外部溫度很低,特別是在汽車行駛時,冷空氣會迅速冷卻防凍液,發動機水溫不會上來,暖風也不會熱。

2、水泵葉輪損壞或丟失,導致通過小暖風水箱的流量不足,熱量不來。

3、發動機冷卻系統有空氣阻力,導致冷卻系統迴圈不良,導致水溫高,加熱不熱。如果冷卻系統中始終有空氣,則可能是氣缸墊損壞,空氣流向冷卻系統;如果暖風小水箱的進水管很熱,而出水管較涼,這種情況應是暖風小水箱有堵塞,應更換暖風小水箱。

14樓:俺是普通中國人

有幾個原因你自己去查。1,冷卻液過少。2,水泵旁通孔堵塞。3,節溫器故障。4,水泵泵水能力弱

15樓:瑋之夫

這種情況應該是水管裡有空氣造成的。檢修水管,排出空氣。

怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱?

16樓:

個人理解怠速狀態下,發動機沒有在正常輸出工作,空調機自然不會有很大的功率輸出,加油門後發動功率加大空調機的輸出也就大起來,自然熱得快

17樓:

的地方顆豆哦鵝考都看得到利福平vv更豐富老顧客給

桑塔納2000水溫正常怠速的時候暖風不熱。跑著就熱。這是什麼原因?

18樓:天璇別克

防凍液有沒有缺 水溫正常情況下 還有就是小水箱堵塞

福田風景怠速著車暖風不熱,踩油門3000轉才熱,怎麼回事

19樓:蕪聊鎶

車輛的暖風是發動機的的熱量,車輛原地不動發動機沒有熱能怎麼會出暖風

20樓:匿名使用者

福田風景怠速著車暖風不熱,踩油門3000轉才熱這個是感測器的問題,檢查一下。

21樓:呼秋蓮

你的這個問題解決了沒,我的也是一樣的,找不到原因

22樓:匿名使用者

這種情況應該是車輛的感測器有問題,建議檢查維修

23樓:匿名使用者

據你的描述應該是水泵工作不良

怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱? 20

24樓:伍爾陽

不知道,我沒有開過,應給正常?

25樓:

這個正常啊,有什麼問題嗎

26樓:魚紅青

看看是不是堵了暖風管

暖風怠速不熱是怎麼回事,小車暖風怠速不熱是怎麼回事

一 原因 暖風水箱的結構實際上是發動機水箱散熱器的簡化版本,其內部設定有多個小散熱管道,像水箱散熱器一樣容易堵塞。流經熱空氣箱的冷卻液在內部被堵塞後變慢,流速變小,熱量不足,二 只能更換汽車冷卻液,更換方法如下 1 換冷卻液之前一定要等待車輛熄火後10分鐘,行駛後冷卻液溫度很高容易燙傷。2 車輛全方...

速騰暖風不熱該怎麼辦啊,速騰暖風不熱怎麼解決

1 節溫器常開或節溫器開啟過早,使冷卻系統過早地進行大迴圈,而外部氣溫很低,特別是車跑起來時,冷風很快把防凍液冷卻,發動機水溫上不來,暖風也不會熱。2 水泵葉輪破損或丟轉,使流經暖風小水箱的流量不夠,熱量上不來。3 發動機冷卻系統有氣阻,氣阻導致冷卻系統迴圈不良,造成水溫高,暖風不熱的故障。如果冷卻...

怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱

水泵問題 水流量小就這樣 加油後水流量大了就暖和了 具體是什麼車呢?水溫表顯示的是發動機的水溫,而不是冷卻水箱的水溫。在冬季,嚴寒的地區,在節溫器的控制下,冷卻水箱基本不工作,同理,暖風器的水箱也達不到溫熱的溫度,當然出來的就是冷風了。也因此,一些車輛有水箱保暖簾,拉下來防護水箱保暖,使發動機工作在...