民航客機的駕駛艙玻璃脫落,對飛機安全的影響有多大

2021-05-26 21:42:49 字數 2195 閱讀 9625

1樓:涵涵大人耶

民航客機的駕駛艙如果在高空巡航狀態下玻璃脫落,會對飛機和乘客的安全造成極大的影響,在一萬米的高空上,空中的溫度會比地面上溫度低很多,氣壓可能只有正常標準氣壓的十分之三而已,含氧量更是極低的,正常人在海拔三千多米不到四千米的高峰上就已經無法正常呼吸了,更加是不用說是近萬米以上的高空中的含氧量了,不知道大家有沒有想象過,要是在萬米高空中,高速行駛中飛機的駕駛室的玻璃剎那間爆裂碎開,是一種怎樣緊急危險的狀況,在歷史上英國曾有過此類事件維修人員用來固定的螺栓用小了一號的,導致駕駛艙的玻璃脫落,機長上半身全部被吸出窗外,乘務長拼命拉住機長的雙腿一直堅持到飛機安全落地 但最後機長還是不幸去世了。

民航客機的駕駛艙玻璃一般通常是,有三層特殊材質的玻璃,每層玻璃之間還會夾層。三層玻璃的材料都是用丙烯酸纖維製成的,具有良好的抗裂效能。除劇烈撞擊等情況,一般不會破裂發生危險狀況的。

來說一下玻璃脫落高空失去壓力的危險,如果飛機是大概是在一萬四千米左右的高度的話 如果失去客艙壓力 人在15秒之內會失去知覺。

所以說失去壓力不只是只有 冷 那麼簡單的事情。 高空中的溫度是零下四五十度 的溫度,確實非常的冷 但是真正危險的並不是只有冷還有就是失去壓力和極度缺氧,如果駕駛艙玻璃破裂,駕駛人員若不能在有限時間內快速戴上氧氣面罩,不進行及時進行供氧的話,人只可能有短暫的幾秒或者幾十秒的清醒,腦缺氧就會使人陷入昏迷。若駕駛室機艙內人員陷入昏迷,那麼整個飛機就會失去控制,那就是災難性的後果。

民航客機如果在八千到一萬的高度,高空行駛中,駕駛艙內遭到撞擊或者出現駕駛室玻璃出現破裂脫落的危險情況,必須嚴格按照程式操作,所有乘客和乘務人員必須第一時間戴上氧氣面罩,駕駛人員在確保自己安全的情況下將飛機降速,下降到相對比較低的飛行高度,同時通過人工控制將機艙的壓力差減至最小,會相對減少駕駛室內的玻璃所承受的巨大壓力,做提前的一個安全措施。

2樓:

有個新聞就是駕駛員身體都跑出去了,差點死,不過有驚無險

3樓:朝田泉美

如果客機是在高空飛行時,玻璃脫落,駕駛者是無法控制飛機的,那就慘了,可能導致機毀......。但願不會發生這樣的事情。

4樓:

近萬米高空,風擋玻璃突然爆裂。強風,低溫,失壓,缺氧,整架飛機急速下墜……今年5月,四川航空公司3u8633航班的機長劉傳健和他的同事們以出色的技術讓客機安全迫降,他們後來獲得了「中國民航英雄機組」稱號。

據央視新聞,當時乘坐川航的乘客表示,

「突然間燈一黑,空姐和手推車飛到半空中,然後又跌落下來。聽到砰的一聲,飛機急速下降,所有的指示燈都熄滅了。每一排掉了氧氣面罩下來。」

似曾相識的一幕又在昨天(11月4日)發生了。當天下午,一架由俄羅斯新西伯利亞飛往三亞的y7515航班,因駕駛艙擋風玻璃破裂迫降,在空中盤旋數小時以後,終於成功降落。

客機安全迫降 無人員**

當地時間4日下午,駕駛艙擋風玻璃出現裂縫的俄羅斯北方之星航空公司y7515航班(機上載有166名乘客和6名機組人員),已成功迫降西伯利亞地區克拉**雅茨克機場,所幸的是,沒有人員**。

這架俄羅斯北方之星航空公司(nordstar flight )的飛機當日早些時候從新西伯利亞市起飛,原定飛往中國三亞。

起飛後,機上一指標發出「技術問題」訊號,機組人員注意到駕駛艙擋風玻璃上有裂縫,隨即決定在克拉**亞爾斯克機場緊急降落。

報道稱,這架飛機最終於當地時間4日下午5點24分安全著陸,此前已在機場上空繞行了數小時以便傾倒燃料。 降落時,消防車和救護車已在現場待命。

5樓:玉兔一捧雪

這是要發生空難的節奏啊

6樓:呵呵達

這是要發生空難的節奏嗎,民航客機的駕駛艙玻璃脫落那是多大的安全問題呀,這個問題一出肯定會有很多人都不敢去坐飛機了

7樓:許瑤瑤

飛機艙玻璃脫落可能會砸傷機長,就有可能引起飛機出事故。

8樓:戎祺然

這種情況危險很大的 而且隨時有生命危險 希望你說的不是真的!

9樓:匿名使用者

肯定啊,高空寒冷,低氣壓缺氧會死的

10樓:匿名使用者

要是在天上就要多大就多大,停飛的情況下影響可以檢修排除的

客機都有什麼型號中國民航飛機型號都有哪些

1 每一架飛機都有一個唯一的註冊號 就好象我們的身份證號碼一樣 由一個字母和四位數字組成。字母是表示飛機的國籍的,中國的飛機是用字母b表示,所以,不論你在世界的任何機場看到機身上以b開頭的飛機號,這架飛機一定是屬於中國的。2 後面的四位數字能看出飛機的機型。最早先中國民航的排法是 b20xx開頭的是...

今年2023年,中國民航飛行學院廣漢,大改駕大

所有學校招的飛行學員都是進了學校再分配公司的,還有就是大多數航空公司都不自己招飛行員 三大航空有在部分地區招收高考畢業生 大多數都是在學校裡分配 然後就是小公司並不是你想象中的那樣,反正我們學校裡的老師的孩子沒有哪個是三大航空的 三大航空的就只是名字聽著氣派,實際上工資不如小公司的!國企,所有你最後...

中國民航飛行學院招飛的大畢改 大改駕 可能和哪些公司簽約

1 大航空公司都是自己組織招飛的,錄取後送到飛院代培。規模不大的航空公司因內 為自己沒有專門人馬和容經驗,所以一般委託飛院代招。問題是大航空公司一般都是在去年底就開始啟動招飛,到現在基本上只剩下面試這一關了,你想等這些公司來招你已經晚了,而小公司則是委託飛院代招,你直接去找他們和通過飛院其實也就一回...