為什麼採用兩地三中心GDPS雙活解決方案

2021-05-06 04:51:44 字數 5351 閱讀 9623

1樓:做個vv俗人

為什麼採用兩地三中心gdps 雙活解決方案?

澄清一個概念,如果我們僅僅是指兩地三中心gdps災備解決方案的話,那麼早在七-八年前國內很多大行就已經做到了這一點,具體的實現多是通過同城兩個中心的gdps pprc解決方案聯合異城兩個中心的gdps z/os global mirror或者gdps global mirror解決方案.我們這裡提到的兩地三中心gdps雙活解決方案是近三年來很火的一個專題,而且因為今年在某一大行的成功實施,使得這個主題無數次被提及,那麼為什麼要採用兩地三中心gdps 雙活解決方案呢?哪些場景下可以用到這個解決方案?

想來大家都應該看到過:銀行營業網點或者銀行官網上會發出因為某系統升級或者故障從凌晨幾點到幾點無法做交易的訊息. 事實上無論是計劃內的應用,資料庫,中介軟體,系統和硬體升級維護,或者計劃外的系統綜合休(sysplex)級的故障,還是突如其來的火災,**,水災,以及最要命的恐怖襲擊,都有可能造成銀行系統的不可用,進而造成業務的中斷.各大行都迫切希望減少計劃內和計劃外停機的業務不可用時間,最好能夠在面對各種極端情況時,依然能夠保證業務的持續可用性,讓使用者感覺不到有任何故障存在,故兩地三中心gdps 雙活業務持續可用解決方案應運而生.該解決方案在不同城市的兩個資料中心間沿用已經存在的gdps z/os global mirror災備解決方案,其核心則在於同城兩個資料中心間的gdps雙活方案,從而使得關鍵應用執行於同城的任一個資料中心,在這兩個資料中心之間做到自如地站點級別切換,一個站點的應用故障不會影響到另外一個站點的應用操作.

gdps雙活的英文全稱是geographically dispersed parallel sysplex active-active,即地理分散並行系統綜合體雙活解決方案. 該解決方案由兩個分佈於不同資料中心的並行系統綜合體組成,這兩個資料中心的功能分佈是1:1模式,同時對外提供服務,資料中心間實現負載均衡,任何一箇中心具備100%生產支援能力,具備無縫業務切換能力,減少應用停機時間,從而保證業務的持續可用性.

說到gdps 雙活解決方案的適用場景,我們需要明確gdps雙活解決方案是一個新生的且持續發展的解決方案,總共分成三個階段,第一階段為gdps active-standby, 第二階段為 gdps active-query, 第三階段為 gdps active-active, 當前處於第二個階段.

在當前gdps active-query通常的配置中,兩個active 的站點a和b,站點a是生產站點,主要用於執行核心業務,包含oltp(聯機事務處理) 和批量作業, 站點b則只用於執行只讀的query(查詢),並且隨時準備著執行oltp和批量作業. 如果在站點b上監控到端到端的延時超過預定義的閾值,那麼query能夠自動地switch到站點a去做執行,當然這裡我們可以在一分鐘內通過sa rexx從監控表裡抽幾次樣,如果幾次都超過的話,再做切換,會更為合適.對於站點a而言,如果行裡要對站點a的生產系統進行升級和改造,以前在行裡通常需要請求三到五個小時的停機時間視窗(遇到問題的話,可能會更久),在這個過程中,站點a是無法對外界提供服務的,但是現在採用了gdps 雙活方案後,因為站點 b可以無縫接管站點a的業務,所以可以通過gdps a-a作站點級切換,把oltp workload 定向到站點b,由b站點對外界提供業務,此時所有的oltp和query workload都執行在了站點b,整個過程對於客戶而言,都是透明的.然後對站點a進行升級,可以是升級應用程式,硬體,db2z版本,甚至z/os, 到升級完成後,在b站點停oltp workload,反向同步站點b改變的資料到站點a, 再把oltp workload回切到站點a. 整個過程中,站點切換耗時大概2分鐘左右,回切基本上是相近時間,在站點b停oltp workload並反向同步資料耗時大概是10分鐘,加到一起整個升級過程把對外界不能提供業務的時間控制在了十分鐘的級別,與原有的三至五個小時相比有了巨大的改進

汽車的定義是什麼?

2樓:貴州萬通汽修學校

指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

3樓:雲南萬通汽修學校

汽車 原指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車,也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛,但不包括專供農業使用的機械。

全掛車和半掛車並無自帶動力裝置,他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。

4樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動,一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛叫汽車

5樓:四川萬通汽車學院

我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。

6樓:北京萬通汽車學校

汽車是由發動機,底盤,電器,車身,組成

7樓:蚌埠吧吧不蹦

燒汽油 加四個軲轆 能走就叫汽車

8樓:餘名

具有四個輪子以上的,並具有發動引擎的車,稱作為汽車!

9樓:匿名使用者

代步工具,為你遮風擋雨,為你和遠方的親人團聚

10樓:hdp汽車我最懂

如果覺得自己的汽車動力不住,可以試試hdp程式的ecu動力升級,能提升不少馬力和扭矩,還給提供保險,心裡踏實!

11樓:匿名使用者

汽車可以分為乘用車和商用車

乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:

普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物,並且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。望採納

12樓:江西萬通汽車培訓學院

汽車是指由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途

13樓:匿名使用者

主要是代步用,現在時間就是金錢,效率最主要

14樓:石家莊萬通汽車學校

汽車是由發動機、底盤,電器,車身,四部分組成的產品

汽車分為哪幾個部分?

15樓:百度文庫精選

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原發布者:gxe31xd

汽車維修複習資料1、汽車由哪幾個基本部分組成?答:汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣裝置四部分組成。

2、發動機的作用有哪些?答:發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。

大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展,汽車發動機除了有內燃機外,還有了燃料電池式發動機,蓄電池式電動機等,我們將在以後的新技術裡面介紹)3、發動機由哪些部件組成?答:它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。

4、發動機的日常保養有哪些?答:

一、.正確起動和起步

二、正確選用潤滑油

三、加強濾清器的保養

四、保持發動機正常工作溫度

五、提高保修質量5、底盤由哪幾部分組成?答: 傳動系  行駛系 轉向系  制動裝置6、底盤的作用有哪些?

答:底盤接受發動機的動力,使汽車產生運動,並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。7、電氣裝置由哪幾樣組成?

答:電氣裝置由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和訊號裝置組成。8、輪胎的不正常磨損有哪幾種型別?

答:一、輪胎的**部分早期磨損

二、輪胎兩邊磨損過大

三、輪胎的一邊磨損量過大

四、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損

五、個別輪胎磨損量大

六、輪胎出現斑禿形磨損9、制動系統常見故障有哪些?答:

一、制動不良或失靈

二、制動單邊

三、制動噪音

四、制動鼓發熱10、跑高速時怎樣診斷抖動現象?答:高速振擺有兩種情

16樓:__yin為有你

1、發動機

發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。

如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。

發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源於英語,它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

2、底盤

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合,支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,承受發動機動力,保證正常行駛。

3、車身

車身指的是車輛用來載人裝貨的部分,也指車輛整體。有的車輛的車身既是駕駛員的工作場所,又是容納乘客和貨物的場所。車身包括車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙等。

車身的造型有廂型、魚型、船型、流線型及楔型等幾種,結構形式分單廂、兩廂和三廂等型別。車身造型結構是車輛的形體語言,其設計好壞將直接影響到車輛的效能。

4、電氣裝置

電氣裝置(electrical equipment)是在電力系統中對發電機、變壓器、電力線路、斷路器等裝置的統稱。

5、輪胎

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩衝外界衝擊,實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。

輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。

擴充套件資料

2023年,英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案,利用噴管噴射蒸汽來推動汽車,但未能製成實物。

2023年,法國人n·j·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。。

2023年,德國工程師卡爾·本茨(karl benz),首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。2023年10月,他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」,2023年,他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車,該車為三輪汽車,採用一臺二衝程單缸0.9馬力的汽油機,此車具備了現代汽車的一些基本特點,如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

2023年的1月29日,德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(專利號:37435a)。

這就是公認的世界上第一輛現代汽車。

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