1樓：之瑋5hk犻
1、飛機撞鳥問題，大家都學過，主要是飛機速度大，相對速度大，產生的衝擊力也很大； 2、飛機撞鳥的破壞：第
一、可以將飛機撞個洞，由於撞鳥在低空發生，所以撞個洞一般也沒有什麼問題；第
二、飛機撞鳥一般是撞進噴氣發動機的進氣口，撞壞發動機，發動機停轉，使飛機失去動力，自然墜落； 3、民航飛機問題：第
一、民航飛機一般都是雙發動機（或四發動機），一個撞壞，還可以用另外一個；第
二、民航飛機一般在起飛或降落的時候已經很慢，撞擊的破壞力沒有撞擊軍機的破壞力大；第
三、民航機場飛機起落繁忙，噪音很大，鳥類不易在其附近飛翔，而且機場還有專門的驅鳥設施（備），所以民航機撞鳥比較少，而且出事的很少。 鳥擊的破壞 絕大多數鳥類都有體形小、質量輕的特徵，因而鳥擊的破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質量。隨著航空技術的發展，人造飛行器的速度不斷提高，一些戰鬥機的速度可以達到十數倍音速，根據動量定理，一隻0.
45公斤的鳥與時速80公里的飛機相撞，會產生1500牛頓的力，與時速960公里的飛機相撞，會產生21.6萬牛頓的力，高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度。鳥擊對飛行器的破壞與撞擊的位置有著密切的關係，導致嚴重破壞的撞擊多集中在導航系統和動力系統兩方面。
飛行器的導航系統大多位於前部，包括機載雷達、電子導航裝置、通訊裝置等，此外駕駛員面前的風擋玻璃對於引導飛機的起降也起到非常重要的作用。由於導航的需要，這些裝置的防護罩包括風擋玻璃機械強度大多較其他部位更差，更容易在受到鳥擊後損壞，導致飛行器失去導航系統的指引，在起降過程中發生失事事故。 鳥擊對飛行器動力系統的破壞造成的後果更為直接。
對於螺旋槳飛機，鳥擊會導致槳葉變形乃至折斷，使得飛機動力下降；對於噴氣式飛機，飛鳥常常會被吸入進氣口，將渦輪發動機的扇葉變形，或者卡住發動機，使發動機停機乃至**。對飛行器動力系統的破壞常常是致命的，會直接導致飛機失速墜毀。 除了導航系統和動力系統，鳥擊還會對飛行器的其他部件造成破壞，如機翼、尾舵、表面噴漆等，有報道認為，發現號太空梭在發射時受到鳥擊是造成其表面隔熱材料脫落的主要原因，但是這些部件的破壞最終導致嚴重事故的機率不大。
2樓：
因為飛機的衝力大，你學科學就知道了 在一般人看來，「血肉之軀」的小小飛鳥與鋼鐵飛機在偌大的天空相撞，猶如以卵擊石———卵破碎而石頭無恙。然而事實卻並非如此。飛機與飛鳥在空中相撞，輕者飛機不能正常飛行，往往被迫緊急降落；重者機毀人亡，釀成重大災難。
連年來飛機與飛鳥相撞而造成了多起航空事故。如何避免飛機與飛鳥相撞，確實是令眾多航空界人士為之絞盡腦汁、力圖設法破解的「世界級難題」。 1、小鳥撞機，禍害多多 2023年2月28日，中國民航一架波音767－200型飛機在巴基斯坦的卡拉奇機場上空下降到750米高度時，幾隻飛鳥撞入了左發動機。
飛機渦輪進口溫度猛升。機組人員果斷關閉左發動機，嚴格地按單發動機程式操作，才未釀成大禍。這算是空中機鳥相撞的幸運者了。
然而，因機鳥相撞釀成大禍者比比皆是。2023年衣索比亞的一架波音737飛機在起飛爬升到3800米時，遭遇鳥擊，結果造成機上85人死亡，21人受傷。 2023年9月22日，美國空軍的一架由波音707改裝的e－3a預警機從阿拉斯加的埃爾門多夫空軍基地起飛。
飛機以230海里／小時的速度滑跑，在抬起前輪的一剎那，撞上了30多隻加拿大鵝。瞬間兩臺發動機火光沖天。飛機墜毀在機場附近的窪地裡。
24名空勤人員全部遇難。 世界上第一起造**員死亡的鳥撞飛機事件發生在2023年，地點是美國北部。到2023年，世界範圍內公開報道的因鳥擊而墜毀的軍用飛機65架、民用飛機9架，共死亡130人。
20世紀80年代以來，世界各國鳥擊事件大幅度增加。美國空軍發生的鳥擊事件最多，平均每年2800起；英國空軍每年發生700起；德國空軍和民航年平均1200起；印度空軍100多起。1993～2023年美空軍的鳥擊事件每年多達300 0起，經濟損失約5000萬美元；美國民用飛機的鳥擊損失每年高達2．6億美元，年停飛時間超過68．5萬小時。
據估算，全球每年因機鳥相撞付出100多億美元的代價。 2、一隻小鳥相當一發炮彈 小小飛鳥為什麼能夠對飛行中的飛機造成如此大的危害呢？我們可以從物理學的動量定理得出結論。
如一架飛機在空中以300米／秒的速度勻速飛行，而一隻質量為一千克的小鳥以10米／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·米／秒。機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用於飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方米，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。
目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強，這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。 2023年7月1日，美空軍後備隊第483戰鬥機聯隊丹吉洛少校駕駛f－16c戰鬥機進行飛行訓練時，一隻紅頭美洲鷲「砰」地撞在飛機座艙蓋的右前側。撞擊處凹下19毫米。
座艙蓋由於遭受如此大的衝擊，彎曲的座艙蓋表面迅速形成了強大高速的衝擊波，猛烈撞擊飛行員的頭盔頂部，使其頭部嚴重受傷而無法控制飛機，最終造成機毀人亡。這種事故屬於撞擊力直接作用於飛行員，導致飛機失控而終釀成災難。這在眾多機鳥相撞事故中所佔比例還是比較少的，而飛鳥撞擊飛機發動機造成事故所佔的比例最大。
3、如果鳥被吸進發動機 高科技的發展，高涵道比發動機以其動力大、噪聲小而越來越受到世界民航界的青睞。但此類發動機暴露面大，被鳥撞擊（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的ge發動機，僅風扇直徑就有1．5米。
該發動機迎風面積為1950平方釐米，大大增加了鳥被吸進去的可能性。再就是發動機的吸力強。波音747的發動機進氣量為320千克／秒；波音767發動機的進氣量為820千克／秒；波音777發動機的進氣量為1．42噸／秒，進氣速度為100～120米／秒。
顯然，只要鳥類稍微接近這些發動機，就必然被吸進去。還有就是發動機的旋轉速度快。高涵道比發動機的切線旋轉速度高達450米／秒，鳥撞擊到高速旋轉的風扇葉片上，其撞擊的能量相當於一輛小轎車高速撞向一道堅固圍牆的能量。
如果風扇葉片被鳥擊斷，碎片會隨氣流向後甩入「核心機」，打壞「壓氣機」葉片等零部件，造成更嚴重的後果。由此種原因造成的空中災難的比例極高。世界鳥害專家的研究報告說，在500次鳥擊事件中，發動機損壞佔近100次。
3樓：miumiu吃得飽
據研究發現,一隻0.45千克的鳥,撞在速度為每小時80千米的飛機上時,就會產生1500牛頓的力,要是撞在速度為每小時960千米的飛機上,那就要產生21.6萬牛頓的力。
如果是一隻1.8千克的鳥撞在速度為每小時700千米的飛機上,產生的衝擊力比炮彈的衝擊力還要大。所以渾身是肉的鳥也能變成擊落飛機的「炮彈」。
因機鳥相撞釀成大禍者比比皆是,世界上第一起造**員死亡的鳥撞飛機事故發生於2023年美國北部。2023年11月,赫赫有名的「子爵號」飛機正在美國馬里蘭州伊利奧特市上空平穩地飛行,突然一聲巨響,飛機從高空栽了下來。事後發現釀成這場空中悲劇的罪魁就是一隻在空中慢慢翱翔的天鵝。
4樓：律惜芹
鳥能撞毀火箭和神州飛船
小鳥為什麼能把飛機撞下來
5樓：
因為飛機的衝力大，你學科學就知道了 在一般人看來，「血肉之軀」的小小飛鳥與鋼鐵飛機在偌大的天空相撞，猶如以卵擊石———卵破碎而石頭無恙。然而事實卻並非如此。飛機與飛鳥在空中相撞，輕者飛機不能正常飛行，往往被迫緊急降落；重者機毀人亡，釀成重大災難。
連年來飛機與飛鳥相撞而造成了多起航空事故。如何避免飛機與飛鳥相撞，確實是令眾多航空界人士為之絞盡腦汁、力圖設法破解的「世界級難題」。 1、小鳥撞機，禍害多多 2023年2月28日，中國民航一架波音767－200型飛機在巴基斯坦的卡拉奇機場上空下降到750米高度時，幾隻飛鳥撞入了左發動機。
飛機渦輪進口溫度猛升。機組人員果斷關閉左發動機，嚴格地按單發動機程式操作，才未釀成大禍。這算是空中機鳥相撞的幸運者了。
然而，因機鳥相撞釀成大禍者比比皆是。2023年衣索比亞的一架波音737飛機在起飛爬升到3800米時，遭遇鳥擊，結果造成機上85人死亡，21人受傷。 2023年9月22日，美國空軍的一架由波音707改裝的e－3a預警機從阿拉斯加的埃爾門多夫空軍基地起飛。
飛機以230海里／小時的速度滑跑，在抬起前輪的一剎那，撞上了30多隻加拿大鵝。瞬間兩臺發動機火光沖天。飛機墜毀在機場附近的窪地裡。
24名空勤人員全部遇難。 世界上第一起造**員死亡的鳥撞飛機事件發生在2023年，地點是美國北部。到2023年，世界範圍內公開報道的因鳥擊而墜毀的軍用飛機65架、民用飛機9架，共死亡130人。
20世紀80年代以來，世界各國鳥擊事件大幅度增加。美國空軍發生的鳥擊事件最多，平均每年2800起；英國空軍每年發生700起；德國空軍和民航年平均1200起；印度空軍100多起。1993～2023年美空軍的鳥擊事件每年多達300 0起，經濟損失約5000萬美元；美國民用飛機的鳥擊損失每年高達2．6億美元，年停飛時間超過68．5萬小時。
據估算，全球每年因機鳥相撞付出100多億美元的代價。 2、一隻小鳥相當一發炮彈 小小飛鳥為什麼能夠對飛行中的飛機造成如此大的危害呢？我們可以從物理學的動量定理得出結論。
如一架飛機在空中以300米／秒的速度勻速飛行，而一隻質量為一千克的小鳥以10米／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·米／秒。機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用於飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方米，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。
目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強，這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。 2023年7月1日，美空軍後備隊第483戰鬥機聯隊丹吉洛少校駕駛f－16c戰鬥機進行飛行訓練時，一隻紅頭美洲鷲「砰」地撞在飛機座艙蓋的右前側。撞擊處凹下19毫米。
座艙蓋由於遭受如此大的衝擊，彎曲的座艙蓋表面迅速形成了強大高速的衝擊波，猛烈撞擊飛行員的頭盔頂部，使其頭部嚴重受傷而無法控制飛機，最終造成機毀人亡。這種事故屬於撞擊力直接作用於飛行員，導致飛機失控而終釀成災難。這在眾多機鳥相撞事故中所佔比例還是比較少的，而飛鳥撞擊飛機發動機造成事故所佔的比例最大。
3、如果鳥被吸進發動機 高科技的發展，高涵道比發動機以其動力大、噪聲小而越來越受到世界民航界的青睞。但此類發動機暴露面大，被鳥撞擊（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的ge發動機，僅風扇直徑就有1．5米。
該發動機迎風面積為1950平方釐米，大大增加了鳥被吸進去的可能性。再就是發動機的吸力強。波音747的發動機進氣量為320千克／秒；波音767發動機的進氣量為820千克／秒；波音777發動機的進氣量為1．42噸／秒，進氣速度為100～120米／秒。
顯然，只要鳥類稍微接近這些發動機，就必然被吸進去。還有就是發動機的旋轉速度快。高涵道比發動機的切線旋轉速度高達450米／秒，鳥撞擊到高速旋轉的風扇葉片上，其撞擊的能量相當於一輛小轎車高速撞向一道堅固圍牆的能量。
如果風扇葉片被鳥擊斷，碎片會隨氣流向後甩入「核心機」，打壞「壓氣機」葉片等零部件，造成更嚴重的後果。由此種原因造成的空中災難的比例極高。世界鳥害專家的研究報告說，在500次鳥擊事件中，發動機損壞佔近100次。
知道這是什麼鳥嗎,從樹上掉下來,小鳥從樹上掉下來,這是什麼鳥
這是 白腰文鳥幼鳥。白腰文鳥的飼料主要是稻穀 小米 穀子和稗子,混合飼餵較好。這種鳥吃蟲 不吃饅頭的 可以將肉末或雞蛋用去針頭的注射器餵食。可能是椋鳥。小鳥從樹上掉下來,這是什麼鳥 這是白頭鵯幼鳥。雛雞飼料跟熟蛋黃加水混合 捏一小團喂 每天一兩條黃粉蟲 剪一小段喂 我覺得是紅耳鵯的幼鳥,屁股上的羽毛...
小舌頭為什麼會老掉下來，小舌頭掉下來怎麼辦
小舌頭在醫學覆上被稱為懸雍制垂，感覺小舌頭掉下bai來，du主要是因為鼻咽zhi部的感染引起懸雍dao垂腫大充血，也可能是懸雍垂上長了贅生物。根據你的情況來看，很可能只是單純的懸雍垂髮炎，可以吃些消炎藥，或用鹽水漱口或直接將鹽點在腫大的懸雍垂上，也可以起到消炎的目的 小舌頭掉下來怎麼辦 10 用做飯...
飛機從天上掉下來了，為什麼沒有人受傷
飛機安全地降落下來,當然也不會有人受傷了 麻煩採納，謝謝 傻啊 飛機上掉下來怎麼會受傷呢 都死光光了背 飛機從天上掉下來了，也沒說裡面有人吧？腦筋急轉彎 飛機從天上掉下來為什麼沒有人受傷？無人機。解析 無人機都是沒有人的。腦筋急轉彎當思維遇到特殊的阻礙 時，要很快的離開習版慣的思路，從別的權方面來思...