電動車48v20ah電池可以用48v12ah電池代替

2021-05-25 17:12:42 字數 5804 閱讀 1336

1樓:薛懷雨萊賦

可以。就是每次充電沒有20aah蓄電多。用的時間段1點

標配48v12ah電動車能換成48v20ah的電池嗎?

2樓:約你打牌

這種改裝是完全可以的,對控制器和電機沒用什麼影響,行駛里程可以明顯延長,只是底座箱被佔用了無法放其它物品。另外充電時間變長了,需要注意使用優質連線線,確保可靠連線和絕緣。

3樓:黃河

電動自行車原配48v12ah電瓶可以換成48v20ah沒問題,只要電瓶盒能放下去就可以,不必更換控制器,行駛里程可以更遠,電瓶更耐用。

4樓:

可以。只要電池電壓一致,車輛的電機就可以正常工作;

首先要保證電池的物理尺寸和原電池一致,也就是說電池還能穩固地裝到車上;

換電池後車輛可以得到更長的續航里程;

但是要把電瓶充滿的充電時間會延長很多,建議把充電器換成容量更大的型號。

5樓:風嘯無名

可以的。

電動車用48v12ah的電池可以替換48v20ah的電池,由於12ah的電池容量小,在一個充電週期中行駛距離會縮短,但不會不會對電動車的電機產生不良影響。

能與電機匹配的電氣引數是電池的電壓,只有兩者的額定電壓相同,才能保證電機安全正常運轉。

電池是電動車的能量源。電動車之所以能跑起來,是電池源源不斷地向電機輸送能量。但持續多長時間,就取決於電池的容量。

6樓:九毛七

可以的,因為,電池組的電壓一致,可以保證控制器等等的配套,電池的容量大,可以增加行駛的里程,電機決定速度,容量決定時間。

7樓:匿名使用者

12ah與20ah可以代用,因為只是改變容量大一點而已,並不改變電壓。容量加大路程跑得更遠,是優點。用原來的充電器可能充電比較慢,最好也要更換20ah的充電器。

缺點就是以後更換電池成本比較高。

8樓:cuihb時代

自己動手組裝鋰電池 48v電動車鉛電瓶升級三元鋰電池 重量輕啦,容量大了,跑的遠了

9樓:命無憂

可以,若是**能接受,直接換鋰電的20ah,原來的電池倉應該也能放下,就是成本比較高,而且充電器要更換專用的。

使用48v12a電池的電瓶車能用48v20a電池代替嗎?是不是對電瓶車有損害?

10樓:未來的前程錦繡

由於48v20ah的電瓶外形比48v12ah的電瓶大好多,只要是你的電瓶盒裡面能裝下,就沒有事的,對電機沒有損傷,控制器也沒有必要更換。

若原配是48v20ah電池,採用48v12ah則會對電池損傷很大,壽命會很短,反之,若原配是48v12ah電池,採用48v20ah電池放電倍率就很低,有利於電池壽命。

11樓:阿里電池

只要你車能放下就行

沒有問題,放心用,增加近乎一般的續行里程。

但是不要聽信什麼膠體電動車電池,騙錢的概念,膠體電池不是用在這上面的。

12樓:流年花憐指尖

使用48v12a電池的電瓶車不能用48v20a電池代替。

因為48v20a的充電器會導致48v12a的電動車電池失水.必須符合充電電壓。

電流過大,會影響充電效果,縮短使用壽命。

超過充電電壓會對電池千成很大的傷害,甚或引致**。

電動車充電器的大小要和電池大小統一才能使用,分別有36v的,48v14a、48v20a、48v24a、60v14a、64v20a、60v20a等等。

13樓:匿名使用者

更好,容量大行駛里程更遠。

14樓:王逸冰

可以,12a和20a只是代表電池的容量。用20a的電池電瓶車更能跑!!

15樓:匿名使用者

只要電壓相同只是增加續航能力

48v20ah的電動車電池能用48v12ah的充電器充嗎?

16樓:痴貨磊

可以的,臨時充幾次可以,不要長時間充,容易損壞。

4820的充電器充電電流大,對電瓶有傷害。

4820的轉燈電流大,電瓶充不滿,長期充不滿影響電瓶壽命。

大容量電池可以用小電流充電器充電,只是充電時間會慢一點,無任何影響;但是大電流充電器不建議充小容量電池,會對電池壽命造成影響。

17樓:善修敏

合格的電動助力車用蓄電池經蓄電池廠家出廠後,電池的壽命和效能在某種程度上取決於消費者的使用和維護。

(1)充電器和電池的匹配。

電動助力車用蓄電池是被充壞的,而不是用壞的,可見充電器和蓄電池匹配的重要性,這裡有兩種情況:一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的引數不匹配,二是充電器本身的元器件質量差,剛開始使用時,還算匹配,隨著消費者充、放電迴圈使用,充電器本身由於溫升,元器件老化,致使充電電壓和轉換電流產生漂移,電池受到損壞。

建議消費者和電動車廠家最好購買蓄電池廠家配套的充電器,不要因為貪一時的便宜而充壞了電池,反而得不償失。

2)經常、及時補充電。

消費者對使用說明書所標稱的迴圈使用壽命通常有一種誤解,認為充一次電,電池的壽命就減少一次,所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護電壓31.5v才開始補充電,殊不知這樣不僅保護不了電池,而且縮短了電池壽命。所以提醒廣大消費者,在可能的情況下,應及時給電池補充電。

(3)嚴禁指示燈顯示欠壓情況下繼續騎行。有些消費者騎行在半路上,指示燈顯示欠壓的狀況後,採取歇一會再騎行一段的方式,這樣對電池的危害很大,嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶,使電池短路,影響壽命。

18樓:細萍

可以,但充電時間要延長一倍左右。

19樓:維修充電器

對電池有疑問的話.可將電池電充滿,看一次行駛路程有多遠就知道了.好電瓶估計在70--80公里左右. 最好別用12ah的充電器.臨時充一兩次還行.

20樓:匿名使用者

一般是可以的,只要做好散熱但是充電時間會多一倍。

48v20ah電動車電池能用48v12ah充電器充電嗎?

21樓:錦瑟霏雨

48v20ah電動車電池不能用48v12ah充電器充電,時間長了對電池有損傷,充電也不飽滿的,而且不同車型所配的充電器引數基本也都不一樣,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。

充電器和電池的匹配:電動助力車用蓄電池是被充壞的,而不是用壞的,可見充電器和蓄電池匹配的重要性,這裡有兩種情況:一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的引數不匹配,二是充電器本身的元器件質量差,剛開始使用時,還算匹配,隨著消費者充、放電迴圈使用,充電器本身由於溫升,元器件老化,致使充電電壓和轉換電流產生漂移,電池受到損壞。

經常、及時補充電:消費者對使用說明書所標稱的迴圈使用壽命通常有一種誤解,認為充一次電,電池的壽命就減少一次,所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護電壓31.5v才開始補充電,殊不知這樣不僅保護不了電池,而且縮短了電池壽命;

嚴禁指示燈顯示欠壓情況下繼續騎行。有些消費者騎行在半路上,指示燈顯示欠壓的狀況後,採取歇一會再騎行一段的方式,這樣對電池的危害很大,嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶,使電池短路,影響壽命。

22樓:考潤劉原

我公司是專業生產充電器的!對於這種情況!我建議一對一配套!原因如下:

1,48v20ah就用48v20ah充電器!為什麼?因為對於20ah的電池按照國家標準使用電流在2.

5a左右!這樣電池充滿的飽和度可以達到90%以上!而你用12ah的充電器電流只有1.

8a左右是達不到這個效果的

2,實際48v12ah是可以充的!但充的很慢!而且充不飽!這樣得不償失!

第三我有點懷疑的是一般裝48v12ah電池的電動車是不好裝48v20ah電池的!因為電池盒剛好裝下48v12ah電池,20ah電池那麼大!裝不下的!

既然原車配的充電器是12ah的,那電池肯定是12ah電池!所以再配了20ah恐怕不可能!只有20ah電池的電動車可以配12ah電池!

但裝12ah的電池的電動車是不好裝20ah的電池的

至於容量怎麼測!對於你來說就只能開啟電池盒看看!上面是不是寫著6-dzm-20(代表20ah),如果寫著6-dzm-12(代表12ah)

要麼就到修電動車那裡看看!通過容量儀能看出是多大容量!

不過我建議你直接開啟電池盒看看吧!一般有容量儀的店鋪很少

48v20ah電動車電池能用48v12ah充電器充電嗎

23樓:匿名使用者

我公司是專業生產充電器的!對於這種情況!我建議一對一配套!原因如下:

1,48v20ah就用48v20ah充電器!為什麼?因為對於20ah的電池按照國家標準使用電流在2.

5a左右!這樣電池充滿的飽和度可以達到90%以上!而你用12ah的充電器電流只有1.

8a左右是達不到這個效果的

2,實際48v12ah是可以充的!但充的很慢!而且充不飽!這樣得不償失!

第三我有點懷疑的是一般裝48v12ah電池的電動車是不好裝48v20ah電池的!因為電池盒剛好裝下48v12ah電池,20ah電池那麼大!裝不下的!

既然原車配的充電器是12ah的,那電池肯定是12ah電池!所以再配了20ah恐怕不可能!只有20ah電池的電動車可以配12ah電池!

但裝12ah的電池的電動車是不好裝20ah的電池的

至於容量怎麼測!對於你來說就只能開啟電池盒看看!上面是不是寫著6-dzm-20(代表20ah),如果寫著6-dzm-12(代表12ah)

要麼就到修電動車那裡看看!通過容量儀能看出是多大容量!

不過我建議你直接開啟電池盒看看吧!一般有容量儀的店鋪很少

24樓:多多人世間

可以應急用,但長期充電的話,不建議。

48v12ah充電器的轉燈電流小,充20ah的電池時,容易導致過充,在夏天,電瓶很容易懷孕的。

25樓:錦瑟霏雨

48v20ah電動車電池不能用48v12ah充電器充電,時間長了對電池有損傷,充電也不飽滿的,而且不同車型所配的充電器引數基本也都不一樣,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。

充電器和電池的匹配:電動助力車用蓄電池是被充壞的,而不是用壞的,可見充電器和蓄電池匹配的重要性,這裡有兩種情況:一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的引數不匹配,二是充電器本身的元器件質量差,剛開始使用時,還算匹配,隨著消費者充、放電迴圈使用,充電器本身由於溫升,元器件老化,致使充電電壓和轉換電流產生漂移,電池受到損壞。

經常、及時補充電:消費者對使用說明書所標稱的迴圈使用壽命通常有一種誤解,認為充一次電,電池的壽命就減少一次,所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護電壓31.5v才開始補充電,殊不知這樣不僅保護不了電池,而且縮短了電池壽命;

嚴禁指示燈顯示欠壓情況下繼續騎行。有些消費者騎行在半路上,指示燈顯示欠壓的狀況後,採取歇一會再騎行一段的方式,這樣對電池的危害很大,嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶,使電池短路,影響壽命。

26樓:匿名使用者

曾經做過電動車的充電器,我可以很放心的告訴你大容量電池可以用小電流充電器充電,只是充電時間會慢一點,無任何影響;但是大電流充電器不建議充小容量電池,會對電池壽命造成影響。

你想檢視電池容量就是要做電池的充放電試驗,簡單一點的你可以找幾個燈泡或者其他的用電電器,進行搭配控制好放電電流,一般小容量電池控制在6a,大容量電池控制在10a,看充飽的電池在放到欠壓點(48v電池是42v時)用了多長時間,測出來的電流*放電時間就是你的電池的容量,切忌不要讓電池過放電,即42v以下,否則會對電池造成不可恢復的損害。專業一點的你可以到售後維修點看看,像綠源電動車的電池ugb技術的那套裝置可以很準確測出你當前的電池是否好壞。

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