最近在網路上看到比亞迪BYD473QB發動機是什麼型號

2021-04-25 22:22:18 字數 1900 閱讀 4954

1樓:匿名使用者

就是馬自達6的發動機,byd把他的生產線買了下來,就為了要這個名頭!!

比亞迪byd473qb發動機採用的是bivt技術,請問,這個bivt是什麼意思?

2樓:匿名使用者

bivt技術是可變進氣系統的簡稱,採用比亞迪公司自主研發的電子控制燃油噴射系統,採用回bivt可變進氣系統答,使發動機在中低和高速始終具有最佳進氣效果。可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發動機怠速效能情況下,改善全負荷效能。這種機構是保持進氣門開啟持續角不變,改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。

3樓:匿名使用者

變進氣 的意思 。①能兼顧高速及低速不同工況,提高發動機的動力性和經濟性;

②降低發動機的排放;

③改善發動機怠速及低速時的效能及穩定性。

4樓:匿名使用者

可變進氣系統!和本田的可變氣門升程一個意思!只是叫法不同!

發動機進版氣受到慣性的影響!權在高轉速和低轉速時進氣阻力是不一樣的!速度越高。

進氣越跟不上慣性,所以就用改變進氣量來實現更理想的進氣!本田的vtec是改變氣門升程來實現!而比亞迪的這款是改變氣門升程中的時間來完成!

效果一樣!所以裝配bevt技術的f6的油耗比較省,且動力也比較不錯!其實這並不是比亞迪的技術,而是馬自達賣發動機給比亞迪時一併把這些都賣給他的!

這款發動機就是馬六上的mzr上一代,馬六的mzr也有此技術!

比亞迪f3的發動機是三菱4g15s的好還是byd473qb的好

5樓:要用才來

當然是三菱4g15s的好了。原因如下:

1:自主發動機byd473qb 因工藝問題漏油問題始終沒法解決,嚴重的是漏油,輕微的是滲油 ,內部精密度不足,正常使用10萬公里左右要有心理準備大修。

2:東安4g15s發動機油耗一般,可靠耐用,正常使用30萬公里沒問題。

2:自主發動機byd473qb比東安4g15s便宜,東安4g15s出廠**11000左右,byd473qb不足8000元。

3:外型東安發動機4g15s 和自主發動機byd473qb 裝配的車一樣,底盤是不同的,自主發動機byd473qb比東安4g15s少一條發動機支撐,而且相關的一些部件也不相同。

4:金鑽自主發動機byd473qb勉強在原設計情況下,提高功率,造成壓縮比超10 網上資料10 真實是10.5 對油品要求更高,適合的油品是97 而不是93。

**是硬道理 建議要買比亞迪就買東安4g15s機頭的 自主發動機byd473qb不過關。

6樓:哆啦a夢

4g15s發動機:三菱的技術,國產發動機,功率輸出達到78kw,配合德爾福新一代的電噴管理系統mt20u2,採用mvv垂直渦流稀薄燃燒技術,百公里經濟油耗只有4.7l,兼具超強動力性和燃油經濟性。

byd473qe 發動機是比亞迪自主研發的全新1.5l **排量全鋁合金發動機,最大功率達80kw,最大扭矩達145nm。該發動機具有先進的vvl可變氣門升程系統和egr 廢氣再迴圈系統,具有輕量環保、高效節能、低碳清潔和平穩舒適等特性。

各有優劣,如果中國造發動機的技術可以的話,我認為可以選byd的,但現實還是很殘酷的!呵呵

7樓:緣苦和尚

差不多,所謂三菱的也是東安生產的,三菱已經重申多次不允許過三菱的標誌的。三菱已撤了。

473qb從外**像廣本1.5的發動機。更有可能就是同款,應該不會次。因為發動機**商是同一個,賣給誰掛誰的標是天經地義的,所以質量是不有差別的。

byd473qb大修發動機後出現燒機油歷害是什麼原因,求解

8樓:匿名使用者

機油不抗磨,磨損了,超美共晶不燒機油。byd473qb大修發動機後出現燒機油歷害是什麼原因

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