1樓：匿名使用者
法系車底盤調校，操控性，舒適度更高，樓主可以試駕對比
起亞k4與標緻408哪個更好點，處於兩者糾結中
2樓：紅色獵人
起亞k4與標緻408相比個人認為還是標緻408好一些，車子的品牌知名度方面標緻408要相對更有優勢一些。
菲亞特與新福克斯哪個更好一些？
3樓：匿名使用者
外觀對比
不同於國內常見車型，菲翔採用了獨具亞平寧半島特色的外形設計風格，因此也給人煥然一新的感覺。菲翔是基於菲亞特克萊斯勒最新的cusw平臺開發而來，暫且不論這樣的設計是好是壞，畢竟對於外觀的認知一人一種看法，但六邊形條幅格柵、三段式前槓、動感的前燈組、明晰的車身線條、貫通式車尾造型以及led尾燈則都讓菲翔充滿著年輕活力。
相比於上一代車型，全新福克斯經歷了全面的升級。它的車身線條相比老款更為流暢和運動，低矮凶悍的車頭，鋒銳並且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾，全部的細節設計讓整車造型更加立體也更具潮流感。尤其是它的車頭設計，上挑造型的前大燈增加了時下流行的led日間行車燈，氙氣透鏡近光燈則更顯犀利，同時進氣格柵上半部分面積縮小，增加了鍍鉻飾條，發動機罩的兩條空氣導流稜線向下延伸至進氣口，梯形進氣口被分割成三部分。
菲翔的車身尺寸為4679/1850/1471毫米，軸距為2708毫米，與之相比，全新福克斯三廂的車身尺寸（4534/1823/1483毫米）沒有任何優勢，同時該車2648毫米的軸距也要比菲翔少出將近60毫米。
內飾對比
內飾方面，菲翔則是完全復刻了道奇dart的內飾風格，上黑下米的配色雖然比較居家，但儀表盤和粗壯的三輻式方向盤則都是美式風格，無論是手感和偏大的尺寸，都跟菲亞特以往車型的方向盤造型相差甚遠，而兩側的方形多功能控制鍵也讓人不由得想起了jeep旗下的部分車型。
全新福克斯的內飾可以說是脫胎換骨，相比老款有了不小的改變，與嘉年華新一代福特內飾風格類似，新福克斯擁有一套現代、飛機駕駛艙風格的內飾，時尚的中控臺圍繞駕駛員佈局，車輛的主要控制開關和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。儀表盤以多邊形炮筒設計為基礎，輔以自發光儀表和彩色液晶面板顯示的行車電腦，在誇張效果中凸顯精緻感。
配置對比
在安全配置上，菲亞特低配車型配備了常規的雙氣囊，而高配車型則是提供了前排側氣囊和頭部前後氣簾，與之相比，福克斯將前排側氣囊作為了標準配置，而前後排頭部氣簾則是高配車型的標配。在電子輔助配置上，菲亞特低配車型沒有提供esp，而福克斯則是將此配置作為了全系標配，體現出不錯的安全優勢。
外部配置上，兩車低配車型都沒有提供天窗。此外，菲翔低配車型沒有提供鋁合金輪輞，這多少有些會令車主覺得不爽，而新福克斯在這方面則是很好地迎合了年輕車主的面子喜好。在輪胎選擇上，菲翔低配車型選擇了205/55 r16的輪胎，高配則是225/45 r17，全新福克斯低配和高配車型所配備的輪胎分別為：
205/60 r16和205/60 r16。
在駕駛功能區，菲亞特菲翔全系標配了多功能方向盤，體現出不錯的時尚科技感，而福克斯則是高配車型才裝備了此項配置。在其他差異配置上，福克斯全系提供了防夾式車窗，同時高配車型提供了後視鏡加熱功能，而菲翔僅為高配車型提供了後視鏡自動防炫目功能。
在座椅功能區，兩車的配置大體相當，低配車型沒有任何特權，僅僅是菲翔的後排座椅多了杯架和**扶手。而高配車型的座椅則是多新增了真皮裝飾，前排座椅電動調節。
在空調配置上，菲翔和新福克斯低配車型都提供了手動空調，而高配車型則是提供了自動空調，並帶有分割槽控制。
動力對比
動力方面，菲翔搭載了兩款經過不同調校的1.4t-jet發動機，其中低功率版最大輸出功率88千瓦，最大扭矩206牛米，匹配5擋手動變速箱和6擋乾式雙離合變速箱；高功率版本最大輸出110千瓦，最大扭矩230牛米，僅匹配6擋乾式雙離合變速箱。因動力配置的不同，兩個版本的官方百公里加速時間也有明顯差異，高功率版車型為9.
7秒，而低功率版則為10.9秒。
動力方面的變化，可以說是新福克斯本次改款的重中之重。新福克斯搭載了1.6l ti-vct和2.
0lgdi兩款汽油直噴發動機，其中1.6l ti-vct發動機取代了老款車型的1.8l發動機，最大功率達到92千瓦，峰值扭矩為159牛米。
通過對比可以看出，在價位相似的客觀條件下，福克斯的配置更加能夠打動消費者，星級艾比的有實體現得非常充分。同時考量兩者的品牌影響力，菲翔無疑一敗塗地，先不說服務網點的明顯差距，就是在品牌認知度上，福克斯的口碑也是菲翔羨慕嫉妒恨的。
4樓：巴黎歐萊雅
福克斯。
福克斯起步平穩但加速的轟鳴聲很重，搞得每次提速都動靜很大；菲翔則相反，低俗換擋很艱難，會產生推背感，但60以上就變得很輕鬆，適合跑高速，很穩。
福克斯的操控感有些僵硬，菲翔的方向盤很輕，容易上手。菲翔的內部功能鍵佈局（雨刮、轉向燈、車內燈光）與多數車都不太一樣，但我很喜歡，感覺很簡潔，設計邏輯符合我的使用邏輯。
兩車的懸掛差異也很大，顛簸路段福克斯感覺要穩一些，菲翔則有點硬碰硬的意思。但最大的差別是剎車，菲翔的剎車說好聽點叫跑車級，說難聽點叫撞牆式，非常靈敏，輕輕一點就剎住，很多老司機剛開都不適應，但開的時間長了也很習慣。反而不習慣福克斯剎車軟軟的感覺（相對而言）
內飾方面，菲翔絕對是良心之作，同價位裡面難有敵手。售後，菲翔畢竟小眾車，售後一定是比較麻煩的，但成都的菲翔經銷商還行。福克斯畢竟是老品牌，售後力量很雄厚。
起亞k4與標緻408選哪一個，好糾結
5樓：紅色獵人
起亞k4與標緻408相比個人認為還是起亞k4好一些，車子維修保養便利性方面起亞k4相對更有優勢一些。
起亞k4與標誌408選哪個，好糾結
6樓：匿名使用者
看您喜歡那個 不過我喜歡k4 空間大 操控性也好
7樓：匿名使用者
從保值角度看都不保值，但從技術角度看，建議標誌
我看著起亞k4和標緻408都差不多的尺寸啊為啥408是
這個主要是和廠家的定位有關係，嚴格的說k4和408這個級別的軸距長度已經算是b級車了 車媒的訊息，也是根據廠家定義而來的，只是參考 您好 車型的大小是按車子的 軸距來的，很顯然k4的軸距會更長。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。這個主要是看內飾，內部空間大不同的，謝謝 汽車問題，問...
起亞k4那款屬於中配，起亞k4中配和高配的區別
起亞k4屬於韓系中型車！目前在售有以下車型 低配 2014款 1.8l mt gl 6檔手動 12.88 萬 12.88 12.88 萬 低配 2014款 1.8l at gls 6檔手自一體 14.88 萬 14.88 14.88 萬 低配 2014款 1.8l at gl 6檔手自一體 13.8...
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