大眾高爾夫怎麼樣

2021-04-10 22:12:49 字數 3033 閱讀 3867

1樓:哈哈欠為你違逆

高爾夫是大眾汽車

的傳奇車型,也是銷量最大的大眾汽車,幾十年來在全球已累計售出近3000萬臺,其銷量僅次於豐田卡羅拉和福特f皮卡。

目前在售的是第七代高爾夫改款車型,一般都稱它為七代半。大眾在對待高爾夫的改進上極其謹慎,生怕任何莽撞的改動失去「高爾夫的感覺」。七代半相對於七代也沒有太大變化,但是從外觀很容易分辨出高低配車型,led光源只會在次頂配以上出現,也就是至少要r-line才會有led燈。

在看不見的地方,這一代高爾夫還是有明顯的進化,它比第六代減輕了100多公斤,變得更敏捷也更靈活,但是車身三圍反而變大了。第七代上面勸退了很多高爾夫準車主的扭力樑後懸掛,到了7.5代又改回了四連桿後懸掛,讓很多7代高爾夫車主心理不平衡。

不得不說,在高爾夫上,四連桿的表現確實要比扭力樑好,懸掛調校偏柔軟,行駛質感值得讚美,操控靈活而又穩定,而且有一個相當安靜的車內環境。

7.5代高爾夫有諸多動力總成,包括1.6l自吸搭配6at、1.

2t配7速乾式雙離合還有主力車型1.4t渦輪增壓發動機搭配7速乾式雙離合。在這幾套動力中,1.

6l自吸在動力輸出方面本身就不強,變速箱調校又過分偏重燃油經濟性,導致動力很孱弱,**相對於日系同級更是偏高,價效比很低,不值得推薦。1.2t車型只有一個車型可選,非常小眾。

7.5代高爾夫在早期的1.4t車型有高低功率之分,但是在2019款上市以後,取消了低功率版本,只留下150馬力,250牛米的高功版,價效比有所提升,這也是1.

4t車型能成為銷售主力的原因。dq200變速箱在高爾夫上的調校偏向舒適,換擋平順緩和,幾乎沒有衝擊感,一起步就上二擋,速度稍快就上三檔,換擋很平順,且很少在一二擋之間切換,避免了擁堵路段中因為頻繁換擋而引起的頓挫。

這一代高爾夫和奧迪a3依舊存在一定的競爭關係,但是兩者定位並不一樣,高爾夫整體偏向於舒適家用,而a3則偏向運動,這一點從變速箱換擋邏輯和懸掛調校當中都能看出來。如果拋開品牌價值來說,高爾夫更適合大多數人的需求,而且價效比也高很多。

不過高爾夫在配置上的產品力並不足夠,旗艦版的科技配置也沒有特別出彩的地方,xds電子差速鎖是不多的亮點。即使旗艦型依然沒有標配acc自適應巡航系統,海外版的車道保持系統、併線輔助、主動剎車系統等主動安全配置在國產版高爾夫上都消失了。

高爾夫的空間表現很一般,和上一代基本找不出什麼變化,儘管軸距大幅增加了59mm,但後排空間仍然狹窄,只能坐下兩位正常身材的成年人,只是行李廂變大了。座椅填充物偏硬,很難應付長途旅行,前排座位依舊採用很不方便的旋鈕調節,體現出大眾集團異常固執的一面。

大眾集團的質量可靠性一直以來都為人詬病,尤其是這臺dq200 7速乾式雙離合變速箱,良品率相對於日系廠商來說偏低,會出現「中獎」的情況。此外高爾夫的空調系統和車身異響也是新車主投訴較多的部分,新車滿意度也並不高,長期可靠性一般。

安全方面高爾夫一向做得不錯,在iihs碰撞測試的成績尚可,獲得了2023年的tsp+,2023年的tsp,但是在2023年當中,由於同級對手進步明顯,高爾夫在副駕駛碰撞中只獲得acceptable,無緣tsp評分。

2樓:青海易知行

大眾高爾夫這個車價效比高,選擇性強,值得購買。

這期給大家帶來的分享是《為什麼說大眾高爾夫是「a級車價效比之王」》。對於這個問題,我作為大眾高爾夫的車主,下面說說自己對大眾高爾夫這款車的看法和觀點,希望能給關注大眾高爾夫的朋友帶來幫助,我的觀點如下:

最滿意的地方就是高爾夫的操控和外觀顏值吧,之前看了別克威朗和福特福克斯還有昂克賽拉,最後在我的仔細的琢磨下還是選擇了高爾夫,一臺能讓我一眼就喜歡的外觀同樣也是一種情懷吧,高爾夫內飾的做工算的上是中規中矩的,方向盤非常的小巧玲瓏!

空間和舒適性方面,高爾夫的空間還算可以吧,一家人坐進去沒有多大的影響,總體來說還是可以的啦,後備箱的空間還是可以的出趟遠門的話放一些常用的東西就可以啦。高爾夫舒適版的舒適性還是可以的能摸到的部位都是軟皮包裹的,過減速帶也不像別人說的那麼誇張說硬的不得了,可能我沒有開過其它高階車的原因吧!能在接受的範圍內。

動力我之前也瞭解過1.6l的動力也知道起步肉我能接受,只要不激烈駕駛的話還是能接受的,高速的表現還是很滿意的提速槓槓的,隨便就是120碼。不過開空調的話動力就有點力不從心了,會減弱一點的,特殊路段沒有試過我們這裡沒有鄉間小路了。

底盤的懸掛還可以,沒有那種很硬的感覺吧,剎車的表現很好沒有虛位,現在的大燈儀表都是要開大燈之後儀表燈才亮的。

油耗表現方面,油耗的話我之前從4s店提車自己和我老婆一起開回家的,從原來的19.6個油跑到家7.6個油,還跑了一趟高速5.5個油已經很滿意了,希望後期油耗還可以再降低一點。

外觀和內飾方面,外觀真的不用說了其它的兩廂車跟高爾夫真的沒法比的,比如奧迪a1,起亞,現代,昂克賽拉,威朗我怎麼越看越醜呢。看不慣感覺其它車的輪轂黑黑的像是鑄鐵的不牢固的樣子。內飾的話能摸到的地方都是軟皮質包裹的,座椅也還可以的,就是***的座椅調節讓我無法接受的地方,還是手動旋鈕調節的,還是用用吧,換一套電動的座椅好貴的,真心不捨得換。

總之,高爾夫的價效比都非常好高爾夫是繼承了純正的德國血統,一汽大眾無論哪一款都是根據高爾夫拉長縮短加高降低得來的,每一輛一汽大眾都有高爾夫的影子。我喜歡高爾夫一是因為它的操控效能。二是它的顏值。

三是我對高爾夫的情懷。最後一點是最重要的,這個是我人生中的第一臺車,我會好好愛護它的。

3樓:匿名使用者

大眾高爾夫是一款評價非常不錯的車,駕駛舒適度也非常的高,性價

比也很高專,推薦入手屬。

大眾高爾夫很不錯,**適中,售價大約在16萬左右,外觀大氣沉穩,價效比高。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代,是大眾汽車公司生產最多的品種,也是大眾最暢銷的車型。

底盤質量非常好,穩定性好,懸掛裝置非常滿意,既滿意又舒適,同時還可以偶爾歡。動力、手動變速器啟動時沒有速度保護,不足所以扭不明顯。手動變速箱,換擋平穩手感良好。

最滿意的地方就是高爾夫的操控和外觀顏值吧,之前看了別克威朗和福特福克斯還有昂克賽拉,最後在我的仔細的琢磨下還是選擇了高爾夫,一臺能讓我一眼就喜歡的外觀同樣也是一種情懷吧,高爾夫內飾的做工算的上是中規中矩的,方向盤非常的小巧玲瓏!

油耗表現方面,油耗的話我之前從4s店提車自己和我老婆一起開回家的,從原來的19.6個油跑到家7.6個油,還跑了一趟高速5.5個油已經很滿意了,希望後期油耗還可以再降低一點。

大眾高爾夫到底怎麼樣,哪款最值得買

你的需求是什麼 高爾夫不是以前的高爾夫了 要操控買兩廂的昂克賽拉2.0 要舒適 要省油 買騏達 1.6動力也很好 優點 品牌美譽度高,省油,做工很好,外形時尚漂亮,內飾簡潔高檔,開起來感覺很輕鬆,耐用性較好 缺點 高,僅僅是家用車定位 如果你把它想成效能車的話,這就是缺點了 其它還沒發現啥子缺點了 ...

高爾夫gti怎麼樣,高爾夫GTI怎麼樣?

golf高爾夫是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車,為了不使自己骨子裡原本就非常運動設計的顯得過於平庸,彰顯動力性與操控性的版本gti應運而生。第一代高爾夫gti自1976年推出至今已經跨越了30餘年的歷史,到如今已經發展到第7代。第七代高爾夫gti整車尺寸為4255 1799 14...

大眾車怎麼樣,大眾轎車怎麼樣?

技術先進,銷量不錯,易犯毛病。大眾車怎麼樣?大眾車的優點 用的車身鋼材質好,厚實,比較安全。駕駛感來說比較沉。駕駛感操控感很強。舒適感一般懸掛一般偏硬朗。座椅也是比較硬的。大眾車的缺點 大眾汽車在華 dsg事件 爆發於2011年,彼時,國家質檢總局缺陷產品管理中心稱,該年共收到汽車產品缺陷資訊投訴8...