1樓：匿名使用者
我老公是這個專業的博士，他的同學都是從本科讀上來的，出去以後工作不愁，但是要看你研究生階段你做導師專案做了多少，很多和軍工還有二航局，四航局，船檢打交道的，你自己如果讀了要抓緊這些接觸的機會，畢業導師會幫你推薦的，如果研究生階段不作為，很有可能找到的工作很本科生差不多，工資剛出去都在3000-5000，但是福利好，我說的是好的單位，過兩年會上萬，不好的單位就不說了。
2樓：
很不錯的專業，全國排名前幾。還沒畢業就被公司給盯上了。武理工也就這幾個強項專業了。
武漢理工大學船舶與海洋工程的前輩，你們現在是怎麼樣的呢？說說你們現在的生活和工作，讓我這個出入社會
3樓：幽林憂客
樓上兩位說的有誤，船舶與海洋工程是交通學院的，輪機工程是能動學院的，航海技術和海事管理是航海學院的，樓上說的做水手指的應該是船員，也就是輪機和海事畢業乾的活兒，船海畢業基本都是做設計 搞研究 或者技術工人
4樓：匿名使用者
能動的。。。屌絲命啊
5樓：匿名使用者
這個專業貌似只能當水手了
武漢理工大學的船舶設計專業（研究生）怎麼樣？出來後的發展前景如何？
6樓：我哎跑跑
船舶作為我復們學校的國家重點學科制，肯定是比較好的bai，並且你du如果能夠考上研究生的話zhi，將來的就業肯定dao會更加值得憧憬，至於你說的工資待遇，我前幾天剛參加一個船舶的招聘會，還不錯的，研究生進好一點單位的應該能有8w以上吧，具體的肯定和你的工作表現掛鉤的，而且其他的住宿吃飯之類神馬的也很好。所以，真的不需要太擔心，只要能考上將來肯定會很好的，，
武漢理工大學的船舶與海洋工程專業怎麼樣？
7樓：你是我心中最閃
首先祝賀你啊 這個專業是理工大的王牌專業啊，畢業後工作超好找的 而且薪水比其他行業的高很多，船舶哈工大的最好，不過他們是軍用的，我們學校的船舶掌控著整個內河流域和東南沿海一帶，你如果畢業後找工作很有可能碰到你的老學長什麼的面試你
8樓：匿名使用者
至於學什麼，現在以你的閱歷還是立即惡補了。
這個專業的就業蠻不錯，一般都是去大型船廠，極個別優秀的可以去ccs之類的船級社。
因為去的都是大型國企，薪水你沒必要擔心。
學校的宿舍還可以，學分還不錯，畢竟咱理工大還是211，刻苦的人有一大把。
上海交大的這個專業很強，因為把理工大的很多好老師都挖過去了，所以算起來，這個專業在全國還是有一定地位的，畢竟有著很久的歷史了。
9樓：匿名使用者
數學、力學、船舶與海洋工程 理論力學、材料力學、流體力學、結構力學、船舶與海洋工程原理。主要實踐性教學環節：包括金工實習(三週)、船廠實習(三週)、上艦實習(二週)等，一般總共安排8周你是統招的得自己找工作 武漢理工大學各方面都不錯 我在做這個學校的高階海員定向委培
10樓：匿名使用者
如果是色弱的話學這行肯定是不行的。
船舶與海洋工程專業的本科就業前景和研究生就業前景分別如何?
11樓：匿名使用者
業務培養目標：
業務培養目標：本專業培養具備現代船舶與海洋工程設計、研究、建造的基本技能和管理基礎知識、計算機程式設計及應用能力，能在船舶與海洋結構物設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等部門從事技術和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高階工程技術人員。
業務培養要求：本專業學生主要學習物理、數學、力學、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識；掌握船舶與海洋結構物的設計方法；具有船體制圖，應用計算機進行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結構物的建造法規和國內外重要船級社的規範；瞭解造船和海洋開發的理論前沿，新型艦船和海洋結構物的應用前景和發展動態；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識；
2．掌握輪機工況檢測、輪機系統的保養和維修等基本技術；
3．具有操縱船舶動力裝置，覆行船舶監修、監造職責的初步能力；
4．熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規；
5．瞭解海洋運輸船舶的發展動態；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
主幹課程：
主幹學科：數學、力學、船舶與海洋工程
主要課程：理論力學、材料力學、流體力學、結構力學、船舶與海洋工程原理。
主要實踐性教學環節：包括金工實習(三週)、船廠實習(三週)、上艦實習(二週)等，一般總共安排8周。
修業年限：四年
授予學位：工學學士
相近專業：船舶與海洋工程 港口航道與海岸工程
船舶與海洋工程專業
(1) 研究方向：各類船舶與海洋工程結構物的設計研究、先進製造技術和工程管理。
(2) 主要課程：數學、力學、計算機軟硬體基礎系列課程、船舶原理、船舶與海洋工程結構設計、現代造船技術、工程經濟和管理基礎等。
(3) 就業前景：學生畢業後可到船舶與海洋工程設計研究單位、國內外船級社與船舶檢驗部門、船廠、高等院校、船舶運輸管理、船舶**與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可以到相近行業和資訊產業有關單位就業。
2 輪機工程專業
(1) 研究方向: 船舶主機及傳動系統的工作原理與效能、動力裝置系統優化與環保設計、推進系統穩、動態匹配特性的計算機**技術及控制策略、動力裝置計算機監控及故障診斷技術等。培養在計算機應用技術方面具有一定專長的寬厚型、複合型、創新型的熱能動力工程領域高階技術人才。
(2) 主要課程：數學、力學、工程熱力學、自動控制基礎、計算機軟硬體基礎系列課程、船舶原理、船舶設計原理、船舶主機、動力裝置及輪機自動化等。
(3) 就業前景: 學生畢業後可到艦船動力工程設計研究院（所）、國內外船級社與船舶檢驗部門、高等院校、船舶修造、**與經營公司、海關、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可到相近行業和資訊產業有關單位就業。
專業本身沒有好壞之分，但是輪機工程的技術發展在國內比較落後，形勢上不如船工來得好。從今年的就業情況來看，各地對船工專業的需求量遠遠超過了應屆畢業生的人數，是十年甚至百年一遇的「大年」。對於船工這樣一個冷門專業來說，這種情況並不多見，這跟近前幾年持續增長的航運有關。
中國一直打著xx年後成為世界第一造船大國的口號，我想至少在5年內，這種勢頭可以保持下去。
輪機工程出來做設計、檢驗的也很多，不過即使做設計的也少不了跑現場（因為生產設計無法和實際生產脫節），船體也一樣。因此在這兩個專業裡，男生佔有絕對性的優勢。
船舶與海洋工程專業排名（11月29日更新） no.1
首先明確一點，在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶工程/海洋工程、輪機工程、水聲工程3個二級學科，這裡的排名是船舶工程的排名。
1 上海交通大學
地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業的老牌大學上交地理優勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩做船舶院校老大位置。雖然近幾年大連理工憑藉其臨近日韓的優勢發展壯大了不少，大工的學生在業內的認可程度也日漸提高，但是想要撼動交大的老大地位恐怕尚需時日。
2 哈爾濱工程大學
雖然繼承了「哈軍工」大部分家當，但當老一輩的牛人漸漸老去後我們真不知道當年的哈船院在十年以後將會是個什麼樣子。軍品是哈工程的強項，但是學科發展受國家政策影響較大，在市場經濟的今天，在別的學校都在拼命做專案賺錢的今天，哈工程的地位無比尷尬。另外，由於北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經濟發達的東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴重，但如今仍然有以兩位老院士為代表的老底在，排到第二也屬合情合理。
3 大連理工大學
大連理工大學的造船專業在2023年以後可謂是異軍突起。如今良好的發展勢頭應該說內部是得意於學院的國際化發展戰略——學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意於地處大連的地理位置和國際造船行業從日韓向中國轉移的大趨勢。
雖然沒有交大，哈船那樣顯赫的歷史，但發展勢頭強勁，假以時日前途無量。
4 武漢理工大學
武漢理工大學的造船專業可以追溯到2023年武昌海事職業技術學校造船科，2023年院系調整時造船系被調整至上海交通大學。2023年重建，2023年交通部院系調整，大連海運學院（現大連海事大學）造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合併。80年代初至90年代中期，由於長江內河航運繁忙，武漢理工（時為武漢水運工程學院）造船系顯赫一時，可以說在民品的設計和研究方面僅次於上交。
一批骨幹教師在當時國內的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業雖然不如當年名聲那麼響亮，但是在內河市場上仍然具有統治力，在高效能船舶方面特色鮮明。雖然地處內陸，但已在華南，華東設有設計研究所。
如果學校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現輝煌指日可待。
5 華中科技大學
華科的造船系和別的專業相比一直都不怎麼起眼，70年代建系以後鮮有什麼驕傲的成績拿出手。現如今該校造船系發展偏結構比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以後遲遲沒人**。老師做的專案非船專案比較多，船方面的專案主要跟701所和719所合作。
由於學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服，但從師資力量，學校重視程度，試驗設施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。
6 天津大學
天津大學的船海系隸屬於建築工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內為數不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。但是建築工程學院更牛的在港航專業，3個院士都是港航的，來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內造船界很少被提及，在校內也不受重視。
排到第六應該也是合情合理的了。
7 江蘇科技大學
雖然造船專業是該校的王牌專業，雖然曾經的鎮江船院也是國防科工委的院校，但是學校目前仍然是2本（可能江蘇省內是一本）至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學校根本不在一個檔次，暫時位居末席。
傳統的造船院校應該也只有這些了吧，大專就不排了，呵呵。上述言論純屬一家之言，如有得罪之處，還請見諒！
說明：排名前四的四所學校的船舶與海洋結構物設計製造均為國家級重點學科
在上述七所老牌造船學校中，僅武漢理工大學的輪機工程為國家級重點學科
12樓：快樂聾啞盲痴
是屬於船體吧，有前途，這些年中國造船業很火，我在一家船廠，搞輪機。
武漢理工大學的船舶與海洋工程專業怎麼樣
首先祝賀你啊 這個專業是理工大的王牌專業啊，畢業後工作超好找的 而且薪水比其他行業的高很多，船舶哈工大的最好，不過他們是軍用的，我們學校的船舶掌控著整個內河流域和東南沿海一帶，你如果畢業後找工作很有可能碰到你的老學長什麼的面試你 至於學什麼，現在以你的閱歷還是立即惡補了。這個專業的就業蠻不錯，一般都...
武漢理工大學材料與工程學怎麼樣,武漢理工大學的材料科學與工程這個專業怎樣
屬於武漢理bai工大學的強項專業du,理工類的王zhi牌專業。就業前景十分不錯。dao 版專業介紹 材料科學與工權 程屬於工學學科門類之中的其中一個一級學科,下設3個二級學科,分別是 材料物理與化學 材料學 材料加工工程。材料科學與工程專業是研究材料成分 結構 加工工藝與其效能和應用的學科。在現代科...
武漢理工大學在武漢排行第幾，武漢理工大學在國內排名？
211大學 放心去吧 武漢理工大學不是首批211。1995年12月，第一批入選 211工程 的大學共15所 北京大學 清華大學 復旦大學 上海交通大學 中國科技大學 西安交通大學 浙江大學南京大學 哈爾濱工業大學 南開大學 北京理工大學 北京航空航天大學 中國農業大學 天津大學 西北工業大學 199...