1樓：匿名使用者
那張**是我畫的，我來說……
渦流，去……哪有？
2樓：匿名使用者
我沒記錯的話渦流是交變電流線圈磁場中特有的現象吧？而人家用的可是平滑的電瓶直流電。我認為是線圈圈數太少，線圈發熱而致使鐵心發熱，因為鐵心體積比較大而散熱面相對小，所以感覺線圈卻沒有鐵心熱。
繞制完畢可以用萬用表量一下電阻（大概只有0.幾歐吧）
建議你採用更細的漆包線繞制，圈數應該不能少於500圈。如果還燙可以加限流電阻。電瓶如果是10ah 最好放電電流不要超過1個電流。
f=kni/d f為吸力n為圈數i為電流d為磁閉合迴路的間隙k是常數。
3樓：匿名使用者
渦什麼流，亂說。直流電哪來渦流。
磁場強度和電流、圈數成正比。電流和電線長度成反比。也就是說，增加圈數可以減小電流，但是磁場卻不會減小。但是增加圈數會增加體積，你需要找一個平衡點。
另外，螺絲並不是做電磁鐵的好材料。業餘條件下，推薦用變壓器的e型鐵心。那個效果要比螺絲好得多。將線圈繞在e的中間鐵上，e型開口就是磁鐵最強的地方。
4樓：匿名使用者
在鐵芯上形成了渦流,渦流產生了熱.
線圈的匝數過少,電流過大,所以在導線電阻上產生的熱量很大.建議增加匝數的同時降低電壓.採用你那種做法單一的一個磁場,強度會減小,因為電流已經被降低了.
全部按照首尾相連就是與我所講的增加匝數是一樣的了.並且要更多的鐵芯----浪費.
[12伏]汽車電瓶足夠了,但如果匝數過少的話可能損壞電瓶的.
5樓：匿名使用者
電能會轉化為內能
q=i的平方*rt
也許是電阻大了或者漆包線的油漆掉了
6樓：匿名使用者
產生熱量是 電流旋渦 這個是不可避免的.你說的方法不錯
如果你把那個 螺絲 分成 更多的部分 並且彼此絕緣 這樣 熱來年感就會更小了
7樓：匿名使用者
渦什麼流,直流電還渦流呢. 是線圈的電阻太小啦.
電磁鐵為什麼會發熱
8樓：yidi怡迪
第一、 發熱的原因。
1、 電壓一定的情況下，電阻太小。
電阻、電壓、電流之間的關係是： u=ri 。當電壓一定的時候，電阻越小，電流越大。
單位截面通過的電流越大，漆包線發熱越大。線圈越發熱，電阻會越高，通過的電流就會越小。因此，電磁鐵的吸力會下降。
涼了以後又會恢復。
相關公式：磁場b=（t）
磁勢f=ni,電流和匝數的乘積（a）
磁場強度h=（a/m）
磁導率=
磁通φ=
磁阻rm=
9樓：媯春俟賦
在鐵芯上形成了渦流,渦流產生了熱.
線圈的匝數過少,電流過大,所以在導線電阻上產生的熱量很大.建議增加匝數的同時降低電壓.採用你那種做法單一的一個磁場,強度會減小,因為電流已經被降低了.
全部按照首尾相連就是與我所講的增加匝數是一樣的了.並且要更多的鐵芯----浪費.
[12伏]汽車電瓶足夠了,但如果匝數過少的話可能損壞電瓶的.
10樓：容染斛溪
渦什麼流，亂說。直流電哪來渦流。
磁場強度和電流、圈數成正比。電流和電線長度成反比。也就是說，增加圈數可以減小電流，但是磁場卻不會減小。但是增加圈數會增加體積，你需要找一個平衡點。
另外，螺絲並不是做電磁鐵的好材料。業餘條件下，推薦用變壓器的e型鐵心。那個效果要比螺絲好得多。將線圈繞在e的中間鐵上，e型開口就是磁鐵最強的地方。
11樓：合竹青苑嫻
我沒記錯的話渦流是交變電流線圈磁場中特有的現象吧？而人家用的可是平滑的電瓶直流電。我認為是線圈圈數太少，線圈發熱而致使鐵心發熱，因為鐵心體積比較大而散熱面相對小，所以感覺線圈卻沒有鐵心熱。
繞制完畢可以用萬用表量一下電阻（大概只有0.幾歐吧）
建議你採用更細的漆包線繞制，圈數應該不能少於500圈。如果還燙可以加限流電阻。電瓶如果是10ah
最好放電電流不要超過1個電流。
f=kni/d
f為吸力n為圈數i為電流d為磁閉合迴路的間隙k是常數。
12樓：桂懷雨於未
產生熱量是
電流旋渦
這個是不可避免的.你說的方法不錯
如果你把那個
螺絲分成
更多的部分
並且彼此絕緣
這樣熱來年感就會更小了
電磁鐵發熱屬於正常情況嗎
13樓：匿名使用者
電磁鐵從通電時間來看，分為長時間通電款式及瞬間通電款式，長時間通電款式即為通電率100％的（自復位彈子旋轉電磁鐵），而瞬間通電的則屬於維持在一個穩定的通電斷電的頻率中（雙向轉角自保持電磁鐵）。
電磁鐵在工作過程中都有發熱的現象，通電率100％的電磁鐵，在通電過程中，溫度會隨著時間的增長而上升，當持續工作兩個小時以後，溫度就會穩定，不會上升。而對於瞬間通電的款式，則會維持在一定的通電斷電頻率兩個小時候，溫度出於穩定的階段。那麼電磁鐵的發熱則屬於正常的情況。
在溫度上升的過程中，電磁鐵本身的力度也會受到影響，溫度升高，則力度也會降低。
電磁鐵發熱
14樓：科幻老怪
材質問題，略bai
。使用問du題：1）不能長時間空載作zhi業。因為空載電感dao量小，致使回
感抗小，電流大，很容易答發熱。也就是需要帶載作業，這樣電感增加，感抗增加，電流減小，電磁鐵渦流減小，也就不會發高燒。2）磁力開關的銜鐵必須移動靈活，否則，甚至卡主，致使銜鐵位置不是在電感量最大位置，所以電流大，磁力開關甚至發高燒。
15樓：南大飛秒
通過飛秒檢測bai
發現很du
多電磁鐵在使用過程中zhi發現電磁鐵dao發熱嚴重，磁力版下降的現象。主要原因如下權：
1、電壓一定的情況下，電阻太小。
電阻、電壓、電流之間的關係是： u=ri 。當電壓一定的時候，電阻越小，電流越大。
單位截面通過的電流越大，漆包線發熱越大。線圈越發熱，電阻會越高，通過的電流就會越小。因此，電磁鐵的吸力會下降。
涼了以後又會恢復。
2、材質問題。通常所說的漆包線是指銅漆包線。也就是說導體是銅的。
但是銅 又分新銅和**銅。**銅雜質較多，導電性較新銅差。同等條件下發熱量也大。
還有一種是銅包鋁線，這種線抗拉抗疲勞都較銅線差。雜質和鋁材的導通效能導致發熱嚴重。
3、電磁鐵機構設計問題
16樓：釁瑛奉笑天
第一、發熱的原因。
1、電壓一定的情況下，電阻
太小。電阻、電壓版、電流之間權的關係是：
u=ri
。當電壓一定的時候，電阻越小，電流越大。單位截面通過的電流越大，漆包線發熱越大。
線圈越發熱，電阻會越高，通過的電流就會越小。因此，電磁鐵的吸力會下降。涼了以後又會恢復。
相關公式：磁場b=（t）
磁勢f=ni,電流和匝數的乘積（a）
磁場強度h=（a/m）
磁導率=
磁通φ=
磁阻rm=
電磁鐵通電為什麼會發燙啊
17樓：匿名使用者
和電磁鐵原理一樣
線圈的電阻小,電池類試驗機放電電流會很大,所以電池類試驗機就熱得快了.
電流過大
做電磁鐵試驗中,線圈的電阻很小，且對於直流無感抗，所以電流會很大。
相對大電流狀態下，電池類試驗機內阻可能大於線圈的電阻，時間稍長，就熱了
怎麼解決直流電磁鐵發熱？ 40
18樓：匿名使用者
增加繞組匝數即可解決。因為：磁動勢的大小與繞組的匝數和輸入繞組的電流的成積成正比，電壓由24v增加至33v。
電流也相應增加，故：熱量增加。所以降低直流電磁鐵的工作溫度，可採用增加繞組匝數的方法解決。
19樓：匿名使用者
一小時通斷操作1200次，一般通一秒，斷2秒。.產生渦流了，渦流發熱。應該用交流電磁鐵。
20樓：江南的風
過流了，換回標的電源供電
21樓：匿名使用者
檢查電磁鐵芯材料的成份
改為用鐵鉻鈷鐵芯試試
目前橫機圓機的選針器，使用我的鐵鉻鈷做電磁鐵芯。
增大電阻
降低電壓
磁芯可以磁保持， 也可以不用磁保持。
為什麼電磁鐵通電後一會兒導線會發熱？
22樓：情商遞鶴呢朝
1、銅導線電阻小，一般用漆包銅線作為鐵芯線圈導線；鐵導線？電阻太大，發熱，損耗大，沒有人用電導線嘀。
2、據電磁感應原理，通電線圈產生磁場，在磁場中的物質發生磁化，可以理解「鐵導線」也會被磁化，但線圈磁感應比起鐵芯來說（可能有絕緣層、橫截面積小等原因），其磁感應的貢獻很小。
3、如果採用的是鐵導線，發熱會帶來許多問題，導致電磁鐵發熱，而純鐵類的材料隨溫度升高，磁性會顯著降低，直到失效。另一方面，安全問題很嚴重。
綜合以上觀點：不要用鐵導線
23樓：月夜清泉
線圈圈數過少，電流過大。
24樓：匿名使用者
可能是用電量過大了把插頭拔掉
在做電磁鐵試驗中，為什麼電池會發熱甚至發燙
25樓：周旋
線圈的電阻小,電池放電電流會很大,所以電池就熱得快了.
26樓：鐵匠半百
電流過大
做電磁鐵試驗中,線圈的電阻很小，且對於直流無感抗，所以電流會很大。
相對大電流狀態下，電池內阻可能大於線圈的電阻，時間稍長，電池就熱了。
電磁鐵線圈是什麼，什麼叫電磁鐵
通電就有磁性，不通電就沒有，就像吸鐵石一樣，開關的作用 什麼叫電磁鐵 內部帶有鐵芯的通電螺 線管叫電磁鐵。當在通電螺線管內部插入鐵芯後，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化後的鐵芯也變成了一個磁體，這樣由於兩個磁場互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強。為了使電磁鐵的磁性更強，通常將鐵芯製成蹄形。但要注意...
電磁鐵用途是什麼，電磁鐵有哪些用途？
1 制動電磁鐵 在電氣傳動裝置中用作電動機的機械制動，以達到準確迅速停車的目的，常見的型號有mzd1 單相 mzs1 三相 系列。2 起重電磁鐵 用作起重灌置來吊運鋼材，鐵砂等導磁材料，或用作電磁機械手夾持鋼鐵等導磁材料。3 閥用電磁鐵 利用磁力推動磁閥，從而達到閥口開啟，關閉或換向的目的。4 牽引...
電磁鐵的選擇電磁鐵如何選型？要注意什麼？
電磁鐵通電就會產生力量,在不同大小的行程位置力量的大小不同,通常規律是,行程越大,力量越小.追求的理想狀態是 電磁鐵可以產生的力量 行程曲線,剛好滿足應用需求的力量 行程曲線 2.電磁鐵的響應時間 定義 從給電磁鐵施加電壓開始,到滑桿完成需要位移時的時間.3.負載週期duty cycle x100 ...