1樓：張大膽
滾動軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其功用是保證滾動體的正常運轉和潤滑以及補償熱伸長，調整方式下面詳細介紹。
1、調整軸向間隙：
（1）軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關係，所以安裝是隻要調整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙，而切它們一般都是成對使用的（即裝在軸的兩端或一端），因此，只需要調整一隻軸承的軸向間隙即可。一般用墊片調整軸向間隙，有的也可用螺釘或止推環調整。
（2）對於間隙不可調整的滾動軸承，因其徑向間隙在製造時就已按標準確定好了，不能進行調整，此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內之後，實際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙，裝配時要使裝配徑向間隙的大小恰好能在運轉中造成必要的工作徑向間隙，以保證軸承靈活轉動。
2樓：之何勿思
安裝時留一點軸向間隙防止軸承工作時溫度升高膨脹而卡死從而損壞裝置。
滾動軸承的間隙包括徑向間隙和軸向間隙，主要作用是保證滾動體的正常運轉、潤滑與補償熱伸長。
如果是間隙可調整的滾動軸承，一般軸向間隙與徑向間隙成正比例的關係，安裝時為了獲得所需的徑向間隙只需調整好軸向間隙，而且在軸的一端或兩端它們都是成對安裝，所以只要對一隻軸承的軸向間隙進行調整就可以。
常用的調整方法有兩種:一種是通過軸承外圈壓蓋利用螺釘進行調整移動外圈位置，調整後，用螺母放鬆；另一種是靠加減機體之間的墊片厚度與軸承蓋進行調整。
給軸承一定的軸向壓力，在軸承安裝時，使套圈滾道和滾動體間處於合適的預壓緊狀態，就是預緊滾動軸承。提高軸承的旋轉精度和剛度可通過預緊來實現，工作時減少軸的振動。角接觸軸承和圓錐滾子軸承是成對並列的使用，一般要採用這種方法裝配。
常用的預緊方法有在套圈間加預緊力、磨窄套圈並加預緊力並加墊片等方法。
3樓：llm還在人間
你說的滾動軸承應該是錐形滾柱軸承吧，這種軸承一般是配對使用，安裝方向相反，在軸上它有一個調節螺母，安裝時留一點軸向間隙防止軸承工作時溫度升高膨脹而卡死從而損壞裝置。間隙的大小視負荷輕重即軸承大小而定。軸承使用一段時間後還應重新調整軸承間隙，不然會加速軸承的損壞。
4樓：匿名使用者
軸承的安裝工藝裡，是一定要有一個固定端一個自由端的，要不然軸有溫升了之後，會造成軸承軸向遊隙的減小直至卡死。
固定端一定要用類似深溝球一類的內外圈沒有軸向移動的軸承，自由端則可用類似普通滾針軸承的內外圈可軸向移動的軸承，也可用不可軸向移動的，但內外圈不可軸向鎖死。
5樓：堂凱龍
你說的是那幾類軸承 7類嗎?
軸承安裝時軸向間隙如何確定？
6樓：匿名使用者
軸承安裝時軸向間隙主要是為了補償軸件在工作中受熱膨脹的餘量，一般根據材料的熱膨脹係數及工作溫度來考慮確定，同時要考率工件的加工的尺寸鏈的累計誤差，沒有統一的標準。
7樓：王春延
你說的是深溝球軸承還是圓錐滾子軸承?
深溝球軸承裝什麼樣就什麼樣，一般不用調。
圓錐滾子軸承的一般是已內徑的1/1000（聽師傅口傳的，沒有看到書上講）來調軸向間隙。
軸承壓蓋和軸承外圈為什麼要留有間隙？ 間隙的大小怎麼調整 ?
8樓：問題請教
只有壓力軸承和圓錐滾子軸承才留有間隙 主要是用來調整軸向間隙的 間隙的大小是根據軸轉動的阻力大小來調整的 但向心球軸承和端蓋是不應該有間隙的
9樓：匿名使用者
參考此法可調整端蓋與外圈的間隙：
軸向間隙可以藉助外圈的軸向位置來實現。
1、調整墊片法： 在軸承端蓋與軸承座端面之間填放一組軟材料（軟鋼片或彈性紙）墊片；調整時，先不放墊片裝上軸承端蓋，一面均勻地擰緊軸承端蓋上的螺釘，一面用手轉動軸， 直到軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止；這時測量軸承端蓋與軸承座端面之間的間隙，再加上軸承在正常工作時所需要的軸向間隙；這就是所需填放墊片的總厚度，然後把準備好的墊片填放在軸承端蓋與軸承座端面之間，最後擰緊螺釘。
2、調整螺栓法： 把壓圈壓在軸承的外圈上，用調整螺栓加壓；在加壓調整之前，首先要測量調整螺栓的螺距，然後把調整螺栓慢慢旋緊，直到軸承內部沒有間隙為止，然後算出調整螺栓相應的旋轉角。
10樓：匿名使用者
這要看具體場合和軸承的應用，一般情況下是不留間隙的，角接觸軸承留間隙，是為了調整遊隙，具體數值設計手冊上有；一般軸承在一般情況下是不需要留間隙的。
11樓：匿名使用者
便宜於轉軸的軸向自由延伸，一般是為了軸受熱後軸向的伸縮而留。這個不用調整。在需要留時確定量後，使用中沒有必要去調整它。
為什麼在兩端固定式的軸承組合設計中要留有軸向間隙？對軸承軸向間隙的要求如何在裝配圖中體現？
12樓：匿名使用者
軸向間隙是指絲槓和絲母之間的間隙，具體表現為當手柄一直向一個方向旋轉時，絲槓所帶動的床身跟著一起移動，絲槓旋轉多少，床身就移動多少，所反映的現象是同步的，但當手柄緊接著向相反方向旋轉時，手柄剛開始反方向旋轉時，機床床身並沒有跟著向相反的方向移動，而是當手柄繼續向反方向旋轉時，機床床身才開始移動，這個停滯，不同步，就反映了絲槓和絲母的軸向間隙。還有一種軸向間隙則是車床的主軸的背母沒有調緊，表現為軸向串動。許多軸類的零件的裝配都有軸向間隙的問題。
不過是大小而已。
13樓：匿名使用者
你指的是軸向
遊隙還是軸向間隙？如果是軸向遊隙則是正常的。兩端是圓錐滾子軸承的留有軸向遊隙。
因為圓錐滾子軸承的遊隙指的就是軸向遊隙。保證軸承工作時的遊隙是對軸承壽命的保證。如果沒有遊隙，則軸承在工作時因溫度升高而膨脹，很容易抱死。
安裝角接觸軸承或圓錐滾子軸承時應有有一定的軸向間隙，那麼間隙過大或過小對軸系的工作情況有什麼影響？
14樓：匿名使用者
在滾動軸承中，間隙被叫做遊隙，分為軸向遊隙和徑向遊隙。我們知道，軸承是用來支撐軸的，它的製造精度和安裝精度對軸的旋轉精度起到重大作用。角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的軸向遊隙增大或減小的同時徑向遊隙也隨之增大或減小。
軸向遊隙過大：對於角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，軸向遊隙增大，意味著徑向遊隙也增大，軸在旋轉時，一旦受到外載荷的作用，就會產生徑向和軸向的跳動，並且軸的剛度降低。
軸向遊隙過小：機械在運轉過程中由於各零件之間的摩擦而發熱，軸承運轉時也會發熱（軸承中的零件會膨脹），這些熱量傳導到軸上，就會使軸膨脹伸長，進而使軸承的軸向遊隙減小，如果軸承的軸向遊隙過小，軸就只能彎曲，旋轉精度就降低了，同時軸承的負荷也大大增加。軸承軸向遊隙的變化取決於機械零件的尺寸、材料及運轉時的溫度梯度。
角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的軸向遊隙：0.05~0.20mm（根據轉速、載荷等來確定）。
15樓：匿名使用者
根據你的使用要求，安裝角接觸軸承或圓錐滾子軸承時可以有一定的軸向間隙，也可以沒有軸向遊隙！如果需要的剛性要求較大，可以進行一定的負遊隙預緊，少量的預緊不會造成軸承的早期疲勞失效，反而可以提高軸承剛性！如果對剛性要求不嚴格，建議留0.
01-0.03的軸向間隙。樓上說的0.
20簡直是整人！
怎樣調整滾動軸承的軸向和徑向間隙在維修中
16樓：匿名使用者
滾動軸承的遊隙有兩種，一種是徑向遊隙，即當一個套圈固定，另一個套圈在徑向上的最大活動量。另一種是軸向遊隙，即當一個套圈固定，另一個套圈在軸向上的最大活動量。滾動軸承遊隙的功用是保證滾動體的正常運轉。
潤滑以及補償熱膨脹。
按軸承結構和遊隙調整方式的不同，軸承可分為非調整式和調整式兩類。向心球軸承、向心圓柱滾子軸承、向心球面球軸承和向心球面滾子軸承等屬於非調整式軸承，此類軸承在製造時已按不同組級留出規定範圍的徑向遊隙，可根據不同使用條件適當選用，安裝時一般不再調整。圓錐滾子軸承、向心推力球軸承和推力軸承等屬於調整式軸承，此類軸承在安裝及應用中必須根據使用情況對其軸向遊隙進行調整。
怎樣調整滾動軸承的軸向和徑向間隙
17樓：匿名使用者
你的滾動軸承是指深溝球還是滾子軸承?還是角接觸軸承?
方法有很多,但方法都不同.
有用孔或軸給予壓和徑向加墊片壓緊等不同方法.要根據你的實際情況而定.
可以給**我看看!
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