1樓:北方汽修學校
操作簡單,就跟給輪胎充個氣一樣簡單:
一般的汽車空調每年都會正常損失10%左右的製冷
e68a8462616964757a686964616f31333363373038劑,這是由於汽車空調壓縮機密封方式決定的(汽車空調壓縮機是半密封式)。我們只要每年定期給汽車空調檢測補充製冷劑就可以了。不需要擔心使用方法,下面我告訴各位車友朋友diy汽車空調檢測補充方法。
朋友可以嘗試自己動手加註製冷劑。
方法如下:
1.需要準備一根汽車空調diy檢測補充管。
2.一瓶車用r134a製冷劑.
3.現在開始給汽車檢測壓力:先將diy補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端,將製冷劑瓶子旋進開瓶器中,旋緊。
4.找準低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子,帽子上面有個l字,將小帽子旋下來。
5.將汽車發動機起動並開啟空調ac開關,鼓風機開至最大,運轉並等待三分種。將diy管子介面接入汽車空調低壓端。
6.diy管接入低壓介面後,diy管壓力錶就會瞬間有刻度指示。這時diy管上的壓力錶刻度是與空調系統壓力是一致的,看壓力錶上的壓力刻度,就知道系統中的壓力了。
在多少壓力時需要補充製冷劑呢?這時有一個知識說明!汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。
如下圖中,華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低,系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值,反之就要補充製冷劑。
外界環境溫度(華氏溫度) 低壓表的壓力,以下壓力錶數值是實驗室中理論恆溫值,在使用過程中室外溫度是達不到這個要求的。所以車主朋友在使用過程中請按圖表數值中最小值計算,計算方法是最小值到最小值減去10psi計算都是系統正常壓力,壓力千萬不能超過最小值,壓力一旦超過,壓縮機會自動保護,這時製冷效果反而會很差!如外界溫度在30度時,圖表顯示為45psi-55psi,這是恆溫數值。
我們計算時應該用45psi減去10psi壓力,結果為35psi,這就是系統正常壓力值,最好不超過這個數值。
華氏65對應 18.33攝氏度 系統壓力25-35psi
華氏70對應 21.11攝氏度 系統壓力35-40psi
華氏75對應 23.89攝氏度 系統壓力35-40psi
華氏80對應 26.67攝氏度 系統壓力40-50psi
華氏85對應 29.44攝氏度 系統壓力45-55psi
華氏90對應 32.22攝氏度 系統壓力45-55psi
華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55psi
華氏100對應 37.78攝氏度 系統壓力50-55psi
華氏105對應 40.56攝氏度 系統壓力50-55psi
華氏110對應 43.33攝氏度 系統壓力50-55psi
7.空調系統中壓力低,需要補充製冷劑,將開瓶器中的頂針順時針旋轉,刺穿製冷劑瓶口,開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂,(注:這時候壓力錶的刻度會顯示最高到100psi到110psi,2到時候秒鐘後壓力錶的刻度會慢慢降下來,回來原來顯示的刻度上,這是正常的,因為瓶子被刺穿後,有壓力出來,這幾秒鐘顯示的是r134a瓶子中的壓力,瓶子的壓力被壓縮機吸收後就顯示為系統中的壓力了!
)輕搖製冷劑瓶,製冷劑氣體會流入系統中,同時看壓力錶刻度,與上圖溫度與壓力psi單位一至即可。注:製冷劑瓶子請勿倒立!!!
(油劑混合物除外)
注:在沒有刺穿製冷劑瓶時,diy管中有一點空氣,如果車主如要需要將管子中的一點空氣排掉,請按以下方法做,在沒有刺穿製冷劑瓶時將製冷劑瓶子和開瓶器輕輕鬆開一點,這時diy管中的空氣會被空調系統中製冷劑衝出去,這時即刻旋緊製冷劑瓶即可!!!
8.觀察到壓力錶刻度正常時,請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊,拆下空調系統低埠接頭即可。如一瓶加入後不夠,請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑,直至外界溫度與系統壓力一至為止。
9.這時汽車空調系統製冷劑補充以完成,請將l字小帽子旋緊。
汽車空調製冷劑壓力多少是標準?
2樓:三娛夢生
汽車空調冷媒壓力標準:
1、在壓縮機1500~2000rpm情況下,高壓(排氣壓力)在1.5~2.0 mpa左右,低壓(吸氣壓力)在0.
15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2、在怠速情況下(發動機700~900rpm),如果環境溫度高,如夏天太陽直射情況下,高壓可能會略高一點,最高可到2.5~2.8 mpa左右,但一般不會超過3.1 mp。
汽車空調冷媒壓力簡介:
1、所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂,在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」,分為環保的(r134a)和非環保的(主要是f12)。
2、製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力,其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值,使用人員撐握裝置的執行狀況,現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
如何判斷冷媒是否新增:
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的,不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。
1:空調正常開啟一段時間後,吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度,室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的,否則就有可能需要製冷劑。
2:用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差,差值在8°C以上為正常溫差越大,說明空調的工作情況越好好的可達15°C左右,而差值低於8°C的就可能需要加製冷劑了。
3:開機十幾分鍾後開啟室內機面板,應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上,均勻佈滿冷凝水這樣為正常空氣溼度大時多反之較少,如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如區域性結霜或結冰也不正常。
4:使用半年以上的使用者可察看,室內機的管道接頭和室外機閥門處,是否有明顯的漏油跡象,如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏,因為油氟互溶,漏油必漏氟,漏氟必漏油。
汽車空調冷媒增加多少合適:
1、一般的車上都標明新增多少克,300克到600多克的都有,一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的,主要還是看壓力錶,空調開啟,壓縮機工作的時候,高壓200左右,低壓20-30左右。
如果冷媒充足,那麼空調又為什麼不製冷?可能是:製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效(變排量)或有內漏、管路堵塞。
2、凡事都有一個度,過多不好,過少也不行,還得把握住標準。不夠會造成製冷效果不好,太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。
如果真的加多了怎麼辦?可以拿根筷子或者其它東西,在低壓介面那裡捅一下,把過多的冷媒排掉,具體排多少要看自己的把握,可以先排一點,看壓縮機是否正常工作了,如果還沒有工作,那就再排,直到壓縮機能正常工作。
3樓:匿名使用者
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂,在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」,分為環保的(r134a)和非環保的(主要是f12)。製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力,其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值,使用人員撐握裝置的執行狀況,現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.
5級。1.在壓縮機1500~2000rpm情況下,高壓(排氣壓力)在1.5~2.
0 mpa左右,低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35 mpa左右 為正常。
具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2.在怠速情況下(發動機700~900rpm),如果環境溫度高,如夏天太陽直射情況下,高壓可能會略高一點,最高可到2.5~2.8 mpa左右,但一般不會超過3.1 mp。
擴充套件資料
一般的車上都標明新增多少克,300克到600多克的都有,一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的,主要還是看壓力錶,空調開啟,壓縮機工作的時候,高壓200左右,低壓20-30左右。如果冷媒充足,那麼空調又為什麼不製冷?可能是:
製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效(變排量)或有內漏、管路堵塞。
4樓:追著跑的小風箏
在壓縮機1500~2000rpm情況下,高壓(排氣壓力)在1.5~2.0 mpa左右
,低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
在怠速情況下(發動機700~900rpm),如果環境溫度高,如夏天太陽直射情況下,高壓可能會略高一點,最高可到2.5~2.8 mpa左右,但一般不會超過3.1 mp。
製冷壓力錶一般分為「高壓表」 和 「低壓表」 ,即:一般「低壓表」最高讀值為1.8mpa或18bar,「高壓表」最高讀值為3.8mpa或38bar。
製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力,其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值,使用人員撐握裝置的執行狀況,現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
讀壓力值
1、低壓表最外一圈的數值為mpa的數值,如指標指到「3」即當前的壓力為0.3mpa,低壓表由外到內第二圈數值為1kg/cm2
2、高壓表最內一圈紅色字的數值為bar的數值,如指標指到「20」,即當前的壓力為20bar
3、不同壓力單位的轉換:1mpa≈101kg/cm2≈10bar≈145psi
5樓:文天神
低壓壓力一般在0.1-0.25mpa(1-2.5kg/cm2);
高壓壓力一般為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2)
6樓:匿名使用者
二樓說的不錯,不過最好能看見汽泡,這樣迴圈的更好,一般三罐,不夠加一罐
空調壓縮機壓力的正常值是多少?
7樓:匿名使用者
正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常的低壓壓力應在0.
15-0.25mpa(1.5-2.
5kg/cm2或20-35lbf/in2)之間。如果低壓壓力高出或低於此範圍,都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此範疇。
測量空調系統的高低壓壓力,發動機應處怠速運轉,環境溫度在35°C時測量為準。
當發動機加大油門時,所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。則說明壓縮機的效能良好,反之說明壓縮機有故障。
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結,通過散熱片散發出熱量到空氣中,製冷劑也從氣態變成液態,壓力升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區,通過毛細管噴射到蒸發器中,壓力驟降,液態製冷劑立即變成氣態,通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。
這樣,空調壓縮機不斷工作,就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中,起到調節氣溫的作用。
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可通過幾種方法來判定 1 經驗法。一般單開門電冰箱壓縮機 功率在150瓦以下，多為120瓦。雙開門電冰箱壓縮機在200瓦以下。櫃式電冰箱壓縮機在300瓦左右。2 檢視標牌。壓縮機上或者電冰箱背面的標牌上會標註電壓 頻率 功率等引數。3 檢視說明書。找到說明書檢視。說明書丟失，可根據電冰箱型號從網上查...
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東貝75的壓機不大，應該是78 85w之間，r600的壓機，180多立升，15分鐘啟動一次比較頻繁可能冰箱保溫密封性及使用環境不理想估計一天耗電量在0.8左右 熱天 功率與時間無關，大致是標牌上的數值。實際上，功率和冰箱內的溫度與冰箱外的環境的溫差有關。如果你放進冰箱的東西溫度比較高的話，功率會變大...
冰箱壓縮機外殼是多少度,冰箱壓縮機執行時,外殼溫度應為多少度
1.冰箱壓縮機正常工作時的溫度一般可達70 90度。冰箱壓縮機執行時,外殼溫度應為多少度 冰箱壓縮機執行時的溫度,受環境影響很大,冬季低時在50 60度,夏季高時80 90度左右。根據室外溫度,還有你箱體內設定問題,外殼的溫度變化都是不一樣的 家電維修冰箱壓縮機外殼多少溫度範圍 你用手摸著很燙,約1...